ハウステンボスクルーズの長崎〜上海間「オーシャンローズ」ですが、この航路はなくなり、船は韓国に貸出中のようです。船歴はタイトル部分を参照。（2012年3月25日　長崎）　2014年10月記	ハウステンボスクルーズの長崎〜上海間「オーシャンローズ」ですが、この航路はなくなり、船は韓国に貸出中のようです。船歴はタイトル部分を参照。（2012年3月25日　長崎）　2014年10月記	オリエントフェリーの下関〜青島間「ゆうとぴあ」2万6906トン、1987年竣工は元新日本海フェリー「ニューはまなす」。（2009年12月19日　下関）　2014年10月記
オリエントフェリーの下関〜青島間「ゆうとぴあ」は元新日本海フェリー「ニューはまなす」。（2009年12月19日　下関）　2014年10月記	蘇州下関フェリーの下関〜蘇州間「ゆうとぴあ�W」は元大島運輸（現在のマルエーフェリー）「ニューあかつき」。（2009年12月20日　下関）　2014年10月記	蘇州下関フェリーの下関〜蘇州間「ゆうとぴあ�W」1万4250トン、1991年竣工は元大島運輸（現在のマルエーフェリー）「ニューあかつき」。（2009年12月20日　下関）　2014年10月記
蘇州下関フェリーの下関〜蘇州間「ゆうとぴあ�W」は元大島運輸（現在のマルエーフェリー）「ニューあかつき」。（2009年12月20日　下関）　2014年10月記	チャイナエクスプレスラインの神戸〜天津間「燕京」9960t、1990年竣工ですが、この航路はなくなったようです。（2009年8月12日　神戸）　2014年10月記	チャイナエクスプレスラインの神戸〜天津間「燕京」ですが、この航路はなくなったようです。（2009年8月12日　神戸）　2014年10月記
チャイナエクスプレスラインの神戸〜天津間「燕京」ですが、この航路はなくなったようです。（2009年8月12日　神戸）　2014年10月記	チャイナエクスプレスラインの神戸〜天津間「燕京」ですが、この航路はなくなったようです。（2009年8月12日　神戸）　2014年10月記	中国国際輪渡の大阪・神戸〜上海間「新鑑真」1万4543トン、1994年竣工。（2009年1月13日　大阪）　2014年10月記
中国国際輪渡の大阪・神戸〜上海間「新鑑真」。後方のタワーはゴミ焼却施設。（2009年1月13日　大阪）　2014年10月記	中国国際輪渡の大阪・神戸〜上海間「新鑑真」。大阪と神戸便合わせて週1便です。（2009年1月13日　大阪）　2014年10月記	上海フェリーの大阪〜上海間「蘇州號」。（2008年9月4日　大阪）　2014年10月記
上海フェリーの大阪〜上海間「蘇州號」1万4410トン、1993年竣工。（2008年9月4日　大阪）　2014年10月記	上海フェリーの大阪〜上海間「蘇州號」。（2008年9月4日　大阪）　2014年10月記	有村産業の名古屋〜大阪〜那覇〜宮古島〜石垣島〜基隆・高雄間「飛龍21」9225t、1995年竣工ですが、この航路はなくなり、船はマルエーフェリーに売却されました。（2008年3月26日　名古屋）　2014年10月記
有村産業の名古屋〜大阪〜那覇〜宮古島〜石垣島〜基隆・高雄間「飛龍21」ですが、この航路はなくなり、船はマルエーフェリーに売却されました。（2008年3月26日　名古屋）　2014年10月記	有村産業の名古屋〜大阪〜那覇〜宮古島〜石垣島〜基隆・高雄間「飛龍21」ですが、この航路はなくなり、船はマルエーフェリーに売却されました。（2008年3月26日　名古屋）　2014年10月記	有村産業の名古屋〜大阪〜那覇〜宮古島〜石垣島〜基隆・高雄間「飛龍21」ですが、この航路はなくなり、船はマルエーフェリーに売却されました。（2008年3月26日　名古屋）　2014年10月記
有村産業の名古屋〜大阪〜那覇〜宮古島〜石垣島〜基隆・高雄間「飛龍21」ですが、この航路はなくなり、船はマルエーフェリーに売却されました。（2008年3月26日　名古屋）　2014年10月記	蘇州下関フェリーの下関〜蘇州間「ゆうとぴあ2」は元新日本海フェリー「ニューしらゆり」でしたが引退しました。（2006年1月12日　下関）　2019年5月記	蘇州下関フェリーの下関〜蘇州間「ゆうとぴあ2」2万6933t、1987年竣工は元新日本海フェリー「ニューしらゆり」でしたが引退しました。（2006年1月12日　下関）　2019年5月記
蘇州下関フェリーの下関〜蘇州間「ゆうとぴあ2」は元新日本海フェリー「ニューしらゆり」でしたが引退しました。（2006年1月12日　下関）　2019年5月記	蘇州下関フェリーの下関〜蘇州間「ゆうとぴあ2」は元新日本海フェリー「ニューしらゆり」でしたが引退しました。（2006年1月12日　下関）　2019年5月記	有村産業の名古屋〜大阪〜那覇〜宮古島〜石垣島〜基隆・高雄間「飛龍21」ですが、この航路はなくなり、船はマルエーフェリーに、さらに韓国へ売却されました。（2005年10月12日　名古屋）　2020年4月記
有村産業の名古屋〜大阪〜那覇〜宮古島〜石垣島〜基隆・高雄間「飛龍21」ですが、この航路はなくなり、船はマルエーフェリーに、さらに韓国へ売却されました。（2005年10月12日　名古屋）　2020年4月記	有村産業の名古屋〜大阪〜那覇〜宮古島〜石垣島〜基隆・高雄間「飛龍21」ですが、この航路はなくなり、船はマルエーフェリーに、さらに韓国へ売却されました。（2005年10月12日　名古屋）　2020年4月記	上海フェリーの大阪〜上海間「蘇州號」。（2002年7月25日　大阪）　2022年1月記
上海フェリーの大阪〜上海間「蘇州號」。（2002年7月25日　大阪）　2022年1月記	有村産業が発着していた那覇新港の待合室。（2001年4月16日　那覇）　2022年11月記	有村産業の名古屋〜大阪〜那覇〜宮古島〜石垣島〜基隆・高雄間「クルーズフェリー飛龍」1万351トン、1995年竣工ですが、この航路はなくなり、船は韓国へ売却されました。（2001年4月20日　那覇）　2022年12月記