関釜フェリー・釜関フェリー・カメリアライン・グランドフェリー

下関〜釜山間のフェリーで、関釜フェリーは日本側の会社、釜関フェリーは韓国側の会社。下関の「関」の字と釜山の「釜」の字のどっちが先に来るかというだけの違いです。それぞれが1隻ずつ運航し、両社合わせて毎日運航です。3回ほど利用しましたが、それぞれの港を夜に出港し、時刻表上は翌朝到着するのですが、実際には未明に到着していて、沖に停泊して港が開くのを待ちます。冬の北西からの季節風が強いと船は揺れますが、日本近海の波が高く、韓国に近付くと波は収まります。カメリアラインは日本の船会社で、福岡〜釜山間を運航、往路は昼間の便、復路は夜行便です。グランドフェリーは韓国の船会社で、元マリンエキスプレスの川崎〜宮崎間「パシフィックエキスプレス」改め「セコマル」を釜山〜門司間に就航させましたが撤退し、現在はその船は運航会社が変わり、平澤(韓国)〜日照(中国)間を運航しています。 2014年10月記
カメリアラインの福岡〜釜山間「ニューかめりあ」が出港。(2012年3月24日 福岡) 2014年10月記 釜山港国際線ターミナルの入口にはこんな門があります。(2011年11月7日 釜山) 2014年10月記 釜山港国際線ターミナル。以前からこの奇抜なデザインの建物です。(2011年11月7日 釜山) 2014年10月記
釜山港国際線ターミナルの前は中央洞という街中です。(2011年11月7日 釜山) 2014年10月記 釜山港国際線ターミナルの前は中央洞という街中ですが山も迫っています。(2011年11月7日 釜山) 2014年10月記 釜関フェリーの釜山〜下関間「ソンヒ」。高速船は未来高速。(2011年11月7日 釜山) 2014年10月記
釜関フェリーの釜山〜下関間「ソンヒ」。漢字では「星希」と書きます。(2011年11月7日 釜山) 2014年10月記 釜関フェリーの釜山〜下関間「ソンヒ」。リモコンのクレーンを使って荷物を上げ下げしています。(2011年11月7日 釜山) 2014年10月記 釜関フェリーの釜山〜下関間「ソンヒ」。(2011年11月7日 釜山) 2014年10月記
釜関フェリーの釜山〜下関間「ソンヒ」。(2011年11月7日 釜山) 2014年10月記 釜関フェリーの釜山〜下関間「ソンヒ」。(2011年11月7日 釜山) 2014年10月記 釜関フェリーの釜山〜下関間「ソンヒ」。大亜高速とJR九州高速船も見えます。(2011年11月7日 釜山) 2014年10月記
釜関フェリーの釜山〜下関間「ソンヒ」。カメリアラインも到着。(2011年11月7日 釜山) 2014年10月記 関釜フェリーの下関〜釜山間「はまゆう」。(2011年11月8日 釜山) 2014年10月記 関釜フェリーの下関〜釜山間「はまゆう」。「ソンヒ」は3カ国語表記に対し、「はまゆう」は日本語のみ。(2011年11月8日 釜山) 2014年10月記
関釜フェリーの下関〜釜山間「はまゆう」。JR九州高速船も見えます。(2011年11月8日 釜山) 2014年10月記 関釜フェリーの下関〜釜山間「はまゆう」。大亜高速、JR九州高速船、パンスターラインと揃いました。(2011年11月8日 釜山) 2014年10月記 関釜フェリーの下関〜釜山間「はまゆう」。ロッテデパート屋上より。(2011年11月8日 釜山) 2014年10月記
関釜フェリーの下関〜釜山間「はまゆう」。釜山タワーより。(2011年11月8日 釜山) 2014年10月記 関釜フェリーの下関〜釜山間「はまゆう」。カメリアラインも到着。(2011年11月8日 釜山) 2014年10月記 カメリアラインの福岡〜釜山間「ニューかめりあ」。(2011年11月8日 釜山) 2014年10月記
グランドフェリー乗場。現在はどうなってしまったのでしょう?(2010年8月9日 門司) 2014年10月記 釜関フェリーの釜山〜下関間「ソンヒ」。関門汽船より。(2010年8月9日 下関) 2014年10月記 グランドフェリーの釜山〜門司間「セコマル」。元マリンエキスプレス「パシフィックエキスプレス」で、現在は韓国の日照海東フェリー「日照東方」となりました。(2010年8月10日 門司) 2014年10月記
グランドフェリーの釜山〜門司間「セコマル」1万1582トン、1992年竣工。元マリンエキスプレス「パシフィックエキスプレス」で、現在は韓国の日照海東フェリー「日照東方」となりました。(2010年8月10日 門司) 2014年10月記 グランドフェリーの釜山〜門司間「セコマル」。元マリンエキスプレス「パシフィックエキスプレス」で、現在は韓国の日照海東フェリー「日照東方」となりました。(2010年8月10日 門司) 2014年10月記 関釜フェリーの下関〜釜山間「はまゆう」1万6187トン、1998年竣工。(2010年8月10日 下関) 2014年10月記
関釜フェリーの下関〜釜山間「はまゆう」。門司より。(2010年8月10日 下関) 2014年10月記 関釜フェリーの下関〜釜山間「はまゆう」。後方は海峡ゆめタワー。(2010年8月10日 下関) 2014年10月記 カメリアラインの福岡〜釜山間「ニューかめりあ」。手前はJR九州高速船。福岡市営渡船より。(2010年8月13日 福岡) 2014年10月記
カメリアラインの福岡〜釜山間「ニューかめりあ」1万9961t、2004年竣工。福岡市営渡船より。(2010年3月24日 福岡) 2014年10月記 釜関フェリーの釜山〜下関間「ソンヒ」1万6875トン、2001年竣工。(2009年12月20日 下関) 2014年10月記 関釜フェリーの下関〜釜山間「はまゆう」。後方は関門橋。(2009年12月19日 下関) 2014年10月記