阪九フェリー

阪神と九州を結ぶために「阪九フェリー」といいます。少し以前までは船が6隻あり、泉大津〜新門司間1日2往復、神戸〜新門司間1日1往復だったのですが、現在は船が4隻に減り、泉大津、神戸それぞれから新門司へ1日1往復ずつとなりました。私も両航路とも利用したことがあり、のんびり寛いで関西から九州に夜のうちに移動できるのはいいものでした。以前はフェリーというと、安く、のんびり寛ぎながら、夜のうちに移動というものでしたが、現在はこのうち「安く｣ならLCC利用が主流になり、LCCなら「速く｣という条件もあるので、フェリー航路は減るばかりという気がします。　2014年1月記

泉大津〜北九州間「せっつ」1万6292t、2020年竣工。（2020年7月25日　泉大津）　2020年8月記	泉大津〜北九州間「やまと」1万6292t、2020年竣工。（2020年7月25日　泉大津）　2020年8月記	泉大津港の対岸にあるなぎさ公園。（2015年10月3日　泉大津）　2020年8月記
泉大津〜北九州間「ひびき」。泉大津港の対岸にあるなぎさ公園にて。（2015年10月3日　泉大津）　2015年10月記	泉大津〜北九州間「ひびき」1万5897t、2014年竣工。（2015年10月3日　泉大津）　2015年10月記	泉大津〜北九州間「いずみ」1万5897t、2014年竣工。（2015年10月4日　泉大津）　2015年10月記
泉大津港。フェリーの時間に合わせて岸和田観光バスの接続便があります。（2012年8月25日　泉大津）　2014年1月記	新門司行きが出港準備中。（2012年8月25日　泉大津）　2014年1月記	神戸〜新門司間「つくし」1万3353t、2002年竣工が新門司に向けて離岸。（2009年8月8日　神戸）　2014年1月記
神戸〜新門司間「つくし」。甲板での夕涼み、気持ちよさそうです。（2009年8月8日　神戸）　2014年1月記	神戸〜新門司間「つくし」。「つくし」では神戸が左ですが。（2009年8月8日　神戸）　2014年1月記	神戸〜新門司間「やまと」1万3353t、2002年竣工が新門司に向けて出港。（2009年8月11日　神戸）　2014年1月記
神戸〜新門司間「やまと」。「やまと」では神戸は右になります。（2009年8月11日　神戸）　2014年1月記	泉大津〜新門司間「ニューながと」1万4988t、1990年竣工ですが、引退して韓国に売却されたようです。（2009年3月12日　泉大津）　2014年1月記	泉大津〜新門司間「ニューながと」が着岸しました。（2009年3月12日　泉大津）　2014年1月記
泉大津〜新門司間「ニューながと」は客を降ろした後一旦沖へ。（2009年3月12日　泉大津）　2014年1月記	泉大津〜新門司間「ニューすおう」1万5188t、1995年竣工。（2009年3月12日　泉大津）　2014年1月記	泉大津〜新門司間「ニューすおう」。フェリーふ頭がひとつしかないため、「ニューながと」が別の場所に移動し、「ニューすおう」が着岸。（2009年3月12日　泉大津）　2014年1月記
泉大津〜新門司間「ニューあかし」がタグボートに曳航されてやってきました。（2009年1月10日　泉大津）　2014年1月記	泉大津〜新門司間「ニューあかし」1万4988t、1990年竣工ですが、引退したようです。（2009年1月10日　泉大津）　2014年1月記	泉大津〜新門司間「ニューあかし」。この日は風が強かったためかタグボートが活躍。（2009年1月10日　泉大津）　2014年1月記
泉大津〜新門司間「ニューせっつ」1万5188t、1995年竣工。（2009年1月11日　泉大津）　2014年1月記	泉大津〜新門司間「ニューせっつ」が着岸しました。（2009年1月11日　泉大津）　2014年1月記	「ニューすおう」に乗って北九州へ向かいます。（2006年1月9日　神戸）　2019年3月記
「ニューすおう」に乗って北九州へ向かいます。（2006年1月9日　神戸）　2019年3月記	「ニューすおう」船内。神戸から北九州に向かっています。（2006年1月9日）　2019年3月記	「ニューすおう」船内。神戸から北九州に向かっています。（2006年1月9日）　2019年3月記
「ニューすおう」船内。神戸から北九州に向かっています。（2006年1月9日）　2019年3月記	泉大津〜新門司間「つくし」が到着。（2005年12月18日　泉大津）　2020年4月記	泉大津〜新門司間「フェリーながと」船内。新門司から泉大津へ向かっています。（2003年12月12日）　2021年3月記
泉大津〜新門司間「フェリーながと」船内。新門司から泉大津へ向かっています。（2003年12月12日）　2021年3月記	泉大津〜新門司間「フェリーながと」船内。新門司から泉大津へ向かっています。（2003年12月12日）　2021年3月記	泉大津〜新門司間「フェリーながと」船内。新門司から泉大津へ向かっています。（2003年12月12日）　2021年3月記
泉大津〜新門司間「フェリーながと」船内。新門司から泉大津へ向かっています。（2003年12月12日）　2021年3月記	泉大津〜新門司間「フェリーながと」より。新門司から泉大津へ向かっています。（2003年12月13日）　2021年3月記	泉大津〜新門司間「フェリーながと」に乗って新門司から泉大津へ向かっています。（2003年12月13日）　2021年3月記
泉大津〜新門司間「フェリーながと」に乗って新門司から泉大津へ向かっています。（2003年12月13日）　2021年3月記	泉大津〜新門司間「フェリーながと」に乗って新門司から泉大津へ向かっています。泉大津到着。（2003年12月13日　泉大津）　2021年3月記	泉大津〜新門司間「フェリーながと」に乗って新門司から泉大津へ向かっています。泉大津到着。（2003年12月13日　泉大津）　2021年3月記
泉大津〜新門司間「フェリーながと」に乗って新門司から泉大津到着後、泉大津駅まで送迎バスがありました。（2003年12月13日　泉大津駅）　2021年3月記	泉大津〜新門司間「やまと」。この頃の「やまと」は泉大津発着でした。（2003年4月10日　泉大津）　2021年6月記	神戸〜新門司間「ニューせと」と「フェリーすおう」。（2002年7月28日　神戸）　2022年1月記
神戸〜新門司間「ニューせと」1万2589t、1988年竣工ですが、フィリピンへ売却され、フィリピンでも引退しました。（2002年7月28日　神戸）　2022年1月記	神戸〜新門司間「フェリーすおう」1万5188t、1995年竣工ですが、韓国へ売却されました。（2002年7月28日　神戸）　2022年1月記	神戸〜新門司間「フェリーすおう」は韓国へ売却されました。（2002年7月28日　神戸）　2022年1月記