下地島空港（SHI)

宮古島と橋でつながった伊良部島に隣接するのが下地島です。かつては大手航空会社のパイロット訓練に使われた空港ですが、定期便はかなり以前に那覇との間にプロペラ便があっただけでした。それが2019年になってジェットスター･ジャパンの国内線と香港エクスプレス航空が乗り入れるようになりました。ターミナルも新調されたようですが、展望デッキはなく、飛行機が眺められるスペースがないという好ましくない空港でした。一番不愉快だったのは、荷物検査後のエリアでカレー1100円を食べたのですが、「お水は」と聞くと「ミネラルウォーターを販売しています」といわれたことで、こんなことでは早晩乗り入れ航空会社が再びなくなるのではと思いました。　2019年11月記
荷物受け取り場。（2019年11月2日）　2019年11月記    国内線到着口。（2019年11月2日）　2019年11月記    国際線到着口。（2019年11月2日）　2019年11月記    
チェックインカウンター。（2019年11月2日）　2019年11月記    売店エリア。（2019年11月2日）　2019年11月記    売店エリア。（2019年11月2日）　2019年11月記   
管制塔。（2019年11月2日）　2019年11月記    空港へ続く道ですが、手すりがほとんど壊れています。（2019年11月2日）　2019年11月記    空港へ続く道ですが、右は草村ではなく、本来歩道で、草が生い茂り放題でまったく歩けない状態でした。（2019年11月2日）　2019年11月記   
空港周辺は砂糖きび畑。（2019年11月2日）　2019年11月記    これが、かつて訓練飛行などの撮影ポイントとして知られていた滑走路17側の着陸誘導灯。（2019年11月3日）　2019年11月記    これが、かつて訓練飛行などの撮影ポイントとして知られていた滑走路17側の着陸誘導灯。（2019年11月3日）　2019年11月記   
これが、かつて訓練飛行などの撮影ポイントとして知られていた滑走路17側の着陸誘導灯。（2019年11月3日）　2019年11月記    滑走路17側はフェンスが低くなっている部分があるので、これから離陸する機体も撮影できそうでした。（2019年11月3日）　2019年11月記    滑走路17側の海。（2019年11月3日）　2019年11月記   
滑走路17側の海。（2019年11月3日）　2019年11月記    管制塔と管理事務所。（2019年11月4日）　2019年11月記    空港の入口。（2019年11月4日）　2019年11月記   
空港ターミナル。（2019年11月4日）　2019年11月記    空港ターミナル玄関。（2019年11月4日）　2019年11月記    国内線はジェットスター･ジャパンのみが乗り入れ。（2019年11月4日）　2019年11月記   
利用者の多くはレンタカー利用です。（2019年11月4日）　2019年11月記    送迎車はおそらく香港からの乗客用。バス、タクシー乗り場は利用者がほとんどいないのか端っこです。（2019年11月4日）　2019年11月記    自転車の組み立てスペース。（2019年11月4日）　2019年11月記   
レンタサイクル。（2019年11月4日）　2019年11月記    「17エンド」（滑走路の端っこ）へはレンタサイクルが便利なようです。（2019年11月4日）　2019年11月記    レンタサイクルは電動アシスト付きで1日3000円だったものが2000円になってますが、それでも高すぎです。（2019年11月4日）　2019年11月記   
荷物検査後のエリア。（2019年11月4日）　2019年11月記    荷物検査後のエリア。（2019年11月4日）　2019年11月記    荷物検査後のエリア。（2019年11月4日）　2019年11月記   
荷物検査後のエリア。（2019年11月4日）　2019年11月記    荷物検査後のエリア。（2019年11月4日）　2019年11月記    荷物検査後のエリア。（2019年11月4日）　2019年11月記   
荷物検査後のエリア。（2019年11月4日）　2019年11月記    荷物検査後のエリア。（2019年11月4日）　2019年11月記    荷物検査後のエリアで1100円ですが、水は付きません。（2019年11月4日）　2019年11月記   
荷物検査後のエリアにある窓越しの展望スペースですが、窓が汚く撮影にはまったく向きません。（2019年11月4日）　2019年11月記    荷物検査後のエリア。（2019年11月4日）　2019年11月記