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| ソラシドエア、スカイマークのB737。荷物検査後のエリアより。（2020年11月18日） 2020年11月記 |
到着ロビーでも検温。（2020年11月18日） 2020年11月記 |
到着ロビーでも検温。（2020年11月18日） 2020年11月記 |
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| 瀬長島のウミカジテラスより。（2020年11月20日） 2020年11月記 |
瀬長島のウミカジテラスより。（2020年11月20日） 2020年11月記 |
瀬長島のウミカジテラスより。（2020年11月20日） 2020年11月記 |
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| 瀬長島のウミカジテラスより。（2020年11月20日） 2020年11月記 |
瀬長島のウミカジテラスより。（2020年11月20日） 2020年11月記 |
瀬長島のウミカジテラスより。（2020年11月20日） 2020年11月記 |
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| 瀬長島のウミカジテラス。（2020年11月20日） 2020年11月記 |
瀬長島のウミカジテラス。（2020年11月20日） 2020年11月記 |
瀬長島のウミカジテラスより。（2020年11月20日） 2020年11月記 |
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| 瀬長島のウミカジテラスより。（2020年11月20日） 2020年11月記 |
瀬長島のウミカジテラスより。（2020年11月20日） 2020年11月記 |
空港内のコンビニエンスストアでは、沖縄らしくゴーヤーチャンプルーがありました399円。（2020年11月20日） 2020年11月記 |
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| 貨物船が入港。北側の展望デッキより。（2019年6月4日） 2019年6月記 |
自衛隊機。北側の展望デッキより。（2019年6月4日） 2019年6月記 |
二本目の滑走路新設工事を行っているようですが、管制塔も新しくするようです。北側の展望デッキより。（2019年6月4日） 2019年6月記 |
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| 国内線ターミナルと国際線ターミナルは建築的につながりました。（2019年6月4日） 2019年6月記 |
国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分のチェックインカウンター。（2019年6月4日） 2019年6月記 |
国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分にできたフードコート。（2019年6月4日） 2019年6月記 |
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| 国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分。（2019年6月4日） 2019年6月記 |
国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分。（2019年6月4日） 2019年6月記 |
国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分。（2019年6月4日） 2019年6月記 |
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| 国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分のチェックインカウンター。（2019年6月5日） 2019年6月記 |
ここは以前国際線のチェックインカウンターがあったところ。（2019年6月5日） 2019年6月記 |
国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分。（2019年6月4日） 2019年6月記 |
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| 国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分のチェックインカウンター。（2019年6月5日） 2019年6月記 |
国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分のチェックインカウンター。（2019年6月5日） 2019年6月記 |
国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分のチェックインカウンター。（2019年6月5日） 2019年6月記 |
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| 国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分のチェックインカウンター。（2019年6月5日） 2019年6月記 |
国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分にできたフードコートより窓越し。（2019年6月4日） 2019年6月記 |
国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分にできたフードコートより窓越し。（2019年6月4日） 2019年6月記 |
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| 国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分にできたフードコートのはなまるうどんで600円。（2019年6月5日） 2019年6月記 |
国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分より窓越し。（2019年6月5日） 2019年6月記 |
国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分。（2019年6月5日） 2019年6月記 |
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| 国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分にあるゲームセンター。（2019年6月5日） 2019年6月記 |
国内線ターミナルと国際線ターミナルをつなげた増築部分。荷物検査後のエリアより。（2019年6月5日） 2019年6月記 |
ここから先が増築部分。荷物検査後のエリアより。（2019年6月5日） 2019年6月記 |
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| 増築部分の荷物検査後のエリア。（2019年6月5日） 2019年6月記 |
増築部分のバスゲート待合室。（2019年6月5日） 2019年6月記 |
国際線ターミナルと国内線ターミナルをつなげる工事中でした。（2018年5月12日） 2019年6月記 |
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| 北側の展望デッキは2018年9月30日まで工事のため閉鎖中でした。（2018年5月12日） 2018年5月記 |
南側の展望デッキは入場無料になっていました。（2018年5月12日） 2018年5月記 |
南側の展望デッキは入場無料になっていました。（2018年5月12日） 2018年5月記 |
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| 入場無料になって明らかに展望デッキの入場者は増えていました。（2018年5月12日） 2018年5月記 |
南側の展望デッキより。（2018年5月12日） 2018年5月記 |
国内線ターミナル。（2018年5月12日） 2018年5月記 |
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| 国内線ターミナルより窓越し。（2018年5月12日） 2018年5月記 |
南側の展望デッキより。琉球海運の貨物船が出航。（2018年5月12日） 2018年5月記 |
南側の展望デッキより。琉球エアーコミューター機と日本トランスオーシャンのジェット機2機が役目を終えて置いてありました。（2018年5月13日） 2018年5月記 |
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| 南側の展望デッキより。自衛隊の哨戒機？（2018年5月13日） 2018年5月記 |
南側の展望デッキより。海上保安庁のボンバルディア機。（2018年5月13日） 2018年5月記 |
南側の展望デッキより。2本目の滑走路が姿を現していました。（2018年5月13日） 2018年5月記 |
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| 南側の展望デッキより。ソラシドエア機がアプローチ。（2018年5月13日） 2018年5月記 |
荷物検査後のエリアより。（2018年5月13日） 2018年5月記 |
LCCターミナルは倉庫のような建物です。（2017年11月14日） 2018年5月記 |
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| LCCターミナルはすでに手狭になっているようです。（2017年11月14日） 2017年11月記 |
那覇には頻繁に台湾や中国からクルーズ船がやってきます。南側の展望デッキより。（2017年11月15日） 2017年11月記 |
自衛隊のヘリコプター。南側の展望デッキより。（2017年11月15日） 2017年11月記 |
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| 韓国、香港、中国の航空会社が並ぶ国際線ターミナル。北側の展望デッキより。（2017年11月15日） 2017年11月記 |
右上の上空を飛ぶ機体は那覇空港に着陸する機体ではありません。北側の展望デッキより。（2017年11月16日） 2017年11月記 |
左の写真の上空を飛ぶ機体は嘉手納基地にアプローチするジャンボ貨物機でした。北側の展望デッキより。（2017年11月16日） 2017年11月記 |
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| 北側の展望デッキより。これは何の工事をしているのでしょうか？（2016年8月17日） 2016年8月記 |
ソラシドエアが夕暮れの海を右手に離陸。北側の展望デッキより。（2016年8月17日） 2016年8月記 |
座間味村営フェリーが那覇に戻ってきました。北側の展望デッキより。（2016年8月17日） 2016年8月記 |
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| 中華圏の観光客を乗せた貸切バスが到着のようです。（2016年8月18日） 2016年8月記 |
着陸も離陸も自衛隊機です。北側の展望デッキより。（2016年8月18日） 2016年8月記 |
駐車場にいる貸切バス。両端は元新潟交通？北側の展望デッキより。（2016年8月18日） 2016年8月記 |
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| 沖縄に来る観光客はレンタカー利用者が多いようです。レンタカー業者のお迎えのバスエリアです。（2016年8月18日） 2016年8月記 |
国内線ターミナル。沖縄都市モノレールのホームより。（2016年8月18日） 2016年8月記 |
この工事は2本目の滑走路なのでしょうか？北側の展望デッキより。（2016年8月18日） 2016年8月記 |
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| 国際線ターミナル。（2016年8月18日） 2016年8月記 |
国際線ターミナルから貸切バスに移動する中国人観光客。（2016年8月18日） 2016年8月記 |
国際線ターミナルの到着ロビー。（2016年8月18日） 2016年8月記 |
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| 国際線ターミナルのチェックインカウンター。（2016年8月18日） 2016年8月記 |
国際線ターミナルのチェックインカウンター。（2016年8月18日） 2016年8月記 |
国際線ターミナルのチェックインカウンター。（2016年8月18日） 2016年8月記 |
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| 国際線ターミナルにイスラム教徒用のお祈り部屋がありました。（2016年8月18日） 2016年8月記 |
ANAのB737-500。荷物検査後のエリアより。（2016年8月18日） 2016年8月記 |
京浜急行電鉄の電車型券売機。隣は東京モノレールの券売機。荷物検査後のエリアにて。（2016年8月18日） 2016年8月記 |
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| 早朝の空港玄関。6時のオープンを待ちます。（2016年8月22日） 2016年8月記 |
国内線ターミナルに並んだ日本航空系列機。南側の展望デッキより。（2016年1月22日） 2016年8月記 |
南側の展望デッキにて。（2016年1月22日） 2016年8月記 |
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| 国際線ターミナル。（2016年1月22日） 2016年1月記 |
国際線ターミナルの展望デッキはフェンスの網目が細かく、、かつフェンスに近付けないので、どんなカメラでも飛行機撮影ができず、行く価値まったくなし。（2016年1月22日） 2016年1月記 |
国内線ターミナルの荷物検査後のエリア。（2016年1月22日） 2016年1月記 |
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| 国内線ターミナル。（2016年1月24日） 2016年1月記 |
国内線ターミナルの車椅子トイレにこんな表示。健常者は車椅子トイレを使うなということでしょうか？那覇空港のレベルの低さは冷笑レベル。（2016年1月24日） 2016年1月記 |
国内線ターミナルよりガラス越し。（2016年1月24日） 2016年1月記 |
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| 国際線ターミナル。（2016年1月24日） 2016年1月記 |
国際線ターミナル。（2016年1月24日） 2016年1月記 |
国際線ターミナル。（2016年1月24日） 2016年1月記 |
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| 国際線ターミナル到着階。（2016年1月24日） 2016年1月記 |
LCCターミナルの建物には何の表記もなく、ただの小屋です。（2016年1月24日） 2016年1月記 |
LCCターミナル。（2016年1月24日） 2016年1月記 |
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| LCCターミナルを発着するのはバニラとピーチ。（2016年1月24日） 2016年1月記 |
LCCターミナル。（2016年1月24日） 2016年1月記 |
LCCターミナルの内部はまさに倉庫。（2016年1月24日） 2016年1月記 |
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| LCCターミナルの内部はまさに倉庫。（2016年1月24日） 2016年1月記 |
中国からのクルーズ船も見えました。北側の展望デッキより。（2016年1月25日） 2016年1月記 |
航空自衛隊機が離陸。北側の展望デッキより。（2016年1月27日） 2016年1月記 |
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| 航空自衛隊の戦闘機が離陸すると煩いです。北側の展望デッキより。（2016年1月27日） 2016年1月記 |
国際線も多くなったようです。北側の展望デッキより。（2016年1月27日） 2016年1月記 |
国内線のジャンボ機がなくなった現在、ジャンボ機はチャイナエアラインが唯一の存在。北側の展望デッキより。（2016年1月27日） 2016年1月記 |
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| 国内線ターミナルの荷物検査後のエリア。（2016年1月28日） 2016年1月記 |
国内線ターミナルの荷物検査後のエリアで焼きそば520円。（2016年1月28日） 2016年1月記 |
国内線ターミナルの荷物検査後のエリアでシークワーサー151円。（2016年1月28日） 2016年1月記 |
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| スカイマークとANA機。海上には座間味村営フェリーの高速船。（2012年1月21日） 2014年10月記 |
国内線ターミナル内は南国の雰囲気。（2012年1月22日） 2014年10月記 |
国内線ターミナル内。（2012年1月22日） 2014年10月記 |
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| 国内線ターミナル内。（2012年1月22日） 2014年10月記 |
国内線ターミナル内。（2012年1月22日） 2014年10月記 |
国内線ターミナル内。シーサーの奥にあるのはさんぴん茶。（2012年1月22日） 2014年10月記 |
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| 国内線ターミナル内。シーサーの置物がいっぱい。（2012年1月22日） 2014年10月記 |
国内線ターミナル内。（2012年1月22日） 2014年10月記 |
国内線ターミナル内。ぬいぐるみもシーサー。（2012年1月22日） 2014年10月記 |
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| 国内線ターミナル内。こちらはシーサーとゴーヤ？（2012年1月22日） 2014年10月記 |
国内線ターミナルの荷物検査を終えた後のエリア。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
国内線ターミナルの荷物検査を終えた後のエリアより。琉球エアコミューター機。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
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| 国内線ターミナル正面玄関。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
国内線ターミナル正面玄関。駐車場より。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
国内線ターミナル内部。出発階。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
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| 国内線ターミナル内部。出発階。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
国内線ターミナル内部。出発階。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
国内線ターミナル内部。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
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| 国内線ターミナル内部。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
国内線ターミナル到着階にありました。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
国内線ターミナルに並んだANA機。日本航空機は離陸待ち。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
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| 国内線ターミナル北側の展望デッキ。手摺とフェンスで撮影に向きません。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
国内線ターミナル南側の展望デッキ。有料なので人もまばら。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
国内線ターミナル。ANA機とスカイネットアジア航空機。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
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| 国内線ターミナルの展望デッキより。自衛隊機が訓練飛行していてうるさいです。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
国内線ターミナル北側の展望デッキから見た国際線の駐機場。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
国内線ターミナル南側の展望デッキから見た自衛隊機。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
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| 国際線ターミナルですが、現在は新しいものに変わったようです。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
国際線ターミナル内ですが、現在は新しいものに変わったようです。（2011年2月3日） 2014年10月記 |
国内線ターミナル。日本トランスオーシャン航空機とANA機。（2011年2月6日） 2014年10月記 |
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| 国内線ターミナル。ANA機と渡嘉敷村営フェリー。（2011年2月6日） 2014年10月記 |
着陸する自衛隊機。（2011年2月7日） 2014年10月記 |
着陸する自衛隊機。JALエクスプレス機は離陸待ち。（2011年2月7日） 2014年10月記 |
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| 展望デッキは広いですが、フェンスに近付けるのはここだけで、ここでしか撮影できません。（2011年2月8日） 2014年10月記 |
国内線ターミナル。ANA機と渡嘉敷村営フェリー。（2011年2月8日） 2014年10月記 |
スカイマークのチェックインカウンターは出発階の端っこと到着階の端っこにありました。（2011年2月8日） 2014年10月記 |
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| 右上を飛んでいる機体は嘉手納基地へ着陸する機体。南側の展望デッキより。（2003年12月8日） 2021年3月記 |
国内線ターミナル。（2003年12月9日） 2021年3月記 |
自衛隊機がたくさん駐機しています。南側の展望デッキより。（2003年12月9日） 2021年3月記 |
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| 自衛隊機。南側の展望デッキより。（2003年12月9日） 2021年3月記 |
当時の国際線ターミナル。フィリピン航空も乗り入れていました。（2003年12月9日） 2021年3月記 |
日本航空、日本トランスオーシャン航空、エアーニッポン、それに日本エアシステムも。（2001年4月18日） 2022年11月記 |
