成田空港ターミナル1

成田国際空港ターミナル1（NRT)

日本の空の玄関となる成田空港ですが、ターミナル1があって、少し離れたところにターミナル2があって、ということなのですが、ともに増築に増築を重ねたという印象です。「先の需要を見越して作った」というより、その都度必要に迫られて無理矢理増築したという印象が否めません。ターミナルの5階には展望デッキがあり、いつも賑わっているのですが、午後になると逆光になってしまうのが欠点です。　2012年8月記


制限エリア内のバスツアー。屋根なしのオープントップバスで運行。展望デッキより。（2024年10月19日）　2024年11月記	韓国の自家用機のようです。もしくはVIP機。展望デッキより。（2024年10月19日）　2024年11月記	出国後のエリアにあるセブン‐イレブンは店内が狭く、待たないと入店できません。（2024年8月26日）　2024年11月記

夜行便に乗る前に保税エリア内にあるシャワールームを利用しました。（2024年8月26日）　2024年9月記	夜行便に乗る前に保税エリア内にあるシャワールームを利用しました。30分1050円。（2024年8月26日）　2024年9月記	離陸滑走するアシアナ航空のA380。手前は大韓航空のB787-10。この2社は統合されることになりましたが、この先どうなるのでしょうか？　展望デッキより。（2024年8月6日）　2024年9月記

制限エリア内のバスツアーのようです。展望デッキより。（2024年4月21日）　2024年4月記	5階のフードコート。外国人価格のようで、1000円以下で食べられるものがほぼほぼありません。嫌気がします。（2024年4月21日）　2024年4月記	5階のフードコート。おにぎりも強気の値段設定で、これならコンビニのほうがいいですね。（2024年4月21日）　2024年4月記

出国後のエリアのセブン‐イレブンは大行列。荷物検査で飲料はなくなっているし、出国後の店でリーズナブル価格な唯一の店なので大混雑。広くできないのでしょうか？　（2024年2月16日）　2024年3月記	ANA機が並ぶターミナル1南ウイング。スクート機内より。（2024年2月16日）　2024年3月記	出国後のエリア。（2023年1月30日）　2024年3月記

南ウイングに並ぶ機体を出国後のエリアより。（2023年１月30日）　2023年2月記	出国後のエリアにあるシャワールーム。（2023年１月30日）　2023年2月記	出国後のエリアにあるシャワールーム。昔はシャワーだけなら300円くらいだったんですがね。（2023年１月30日）　2023年2月記

出国後のエリアより。貨物専用便が出発、グレーター･ベイ航空が離陸。（2023年１月30日）　2023年2月記	出国後のエリアにあるレストラン、もっとも安いわかめうどんが1210円もします。「日本は物価が安い」はここでは通用しないようです。（2023年１月30日）　2023年2月記	レストランは高くてバカバカしいので混雑するコンビニへ。利用者数から考えて、コンビニは3倍くらいの広さが妥当では。（2023年１月30日）　2023年2月記

コロナ後、やっと活気が戻ってきたような出国後のエリア。（2023年１月30日）　2023年2月記	第2サテライトから第1サテライトに駐機するエアカレドニアインターナショナル。（2022年１2月12日）　2023年2月記	駐機するベトナム航空、出発準備中のZIP Air Tokyo、出発するキャセイパシフィック航空の貨物専用機。展望デッキより。（2022年１1月25日）　2023年2月記

展望デッキからの夕日。（2022年1１月12日）　2022年11月記	南ウイング。ここから荷物検査場になります。（2022年9月30日）　2022年11月記	北ウイングの入国前のエリアより。貨物専用機が並んでいます。（2022年10月11日）　2022年11月記

コロナ後初海外から帰国すると、空港職員は物々しい防護服。コロナを脱した感があった海外とはかなり違います。（2022年10月11日）　2022年10月記	展望デッキで。ローソンで購入の冷やし中華とお茶。計613円。（2022年7月31日）　2022年10月記	展望デッキにて。やっぱりジャンボ機は大きいです。（2022年7月31日）　2022年10月記

ユナイテッド航空はニューカラーが多くなり、イメージが変わりました。（2022年7月31日）　2022年7月記	東京オリンピック選手が帰国、サモアのカヤックの選手。（2021年8月9日）　2022年7月記	東京オリンピック選手が帰国、左はメキシコのマラソン選手、右はカナダの空手選手ですが、右写真の左はコーチ。（2021年8月9日）　2022年7月記

北ウイング。（2020年11月18日）　2020年11月記	コロナ禍で休業のお店が多くなっています。（2020年11月18日）　2020年11月記	コロナ禍で休業のお店が多くなっていますが、このお店は片づけてしまっているので、再開はあるのでしょうか?　（2020年11月18日）　2020年11月記

南ウイング側にある国内線の荷物検査後のエリア。（2020年11月18日）　2020年11月記	国際線駐機場を国内線搭乗時に撮影。（2020年11月18日）　2020年11月記	コロナ禍で旅客便が運休していることから、貨物専用便は需要が高まっています。（2020年9月19日）　2020年11月記

展望デッキより。中国南方航空、大韓航空、厦門航空。（2020年9月16日）　2020年9月記	コロナ禍で1画面の便すべてキャンセル。（2020年8月18日）　2020年9月記	コロナ禍で4階のお店もほとんど休業。（2020年8月16日）　2020年9月記

南ウイング出発階より窓越し。（2020年8月16日）　2020年8月記	お盆で稼ぎどきのはずが、コロナ禍で出番のない機体がたくさん駐機していました。（2020年8月16日）　2020年8月記	出発階ですが、コロナ禍で誰もいません。（2020年8月16日）　2020年8月記

お盆最終日の日曜日で、例年なら帰国客で賑わう到着階ですが、コロナ禍で閑散としていました。（2020年8月16日）　2020年8月記	エールフランス、KLMオランダ航空など。展望デッキより。（2020年8月11日）　2020年8月記	展望デッキ。床に黄色い枠がありますが、おそらく人との距離を意識しているのでしょう。（2020年7月29日）　2020年8月記

エティハド航空、大韓航空、ZIP AIR Tokyo。展望デッキより。（2020年7月29日）　2020年8月記	中国のプライベート機のようです。展望デッキより。（2019年12月9日）　2020年8月記	フードコートで850円。（2020年9月28日）　2020年8月記

いつも感じるのですが、「東京シャトル」は利用者が多いのに乗場は端っこでベンチもありません。新規参入だからということでしょうが、利用者がもっとも多いのにおかしいです。（2019年9月25日）　2019年9月記	そもそも「東京シャトル」は混雑してて切符を買うのも大変。（2019年9月25日）　2019年9月記	ターミナル1の5階で680円。（2019年8月18日）　2019年9月記

カナダから帰国したら、「youは何しに日本へ」のロケ現場に遭遇。（2019年9月25日）　2019年9月記	これは自家用機でしょうか？　展望デッキより。（2019年4月29日）　2019年5月記	これは自家用機でしょうか？　展望デッキより。（2019年4月29日）　2019年5月記

離陸待ちの機体がターミナル前まで続いています。展望デッキより。（2019年4月29日）　2019年5月記	出国後のエリアのコンビニでは、搭乗券提示で消費税が免除されます。（2019年2月7日）　2019年1月記	出国後のエリア。（2019年1月7日）　2019年1月記

出国後のエリア。サテライトの地下。（2019年1月7日）　2019年1月記	出国後のエリアにもコンビニができたようです。（2019年1月7日）　2019年1月記	出国後のエリア。（2019年1月7日）　2019年1月記

出国後のエリア。（2019年1月7日）　2019年1月記	出国後のエリアにシャワーがありました。（2019年1月7日）　2019年1月記	出国後のエリアにシャワーがありましたが、30分1030円もするんですね。（2019年1月7日）　2019年1月記

エア･カライベスという見慣れない機体がいました。エアカレドニアインターナショナルの代わりのようです。（2018年9月4日）　2019年1月記	エア･カライベスという見慣れない機体がいました。エアカレドニアインターナショナルの代わりのようです。出国後のエリアにて。（2018年9月4日）　2018年9月記	鶏そぼろ丼900円。出国後のエリアにて。（2018年9月4日）　2018年9月記

A380が着陸してきました。展望デッキにて。（2018年7月11日）　2018年9月記	展望デッキに来る西洋人が増えました。（2018年5月6日）　2018年5月記	A滑走路の離陸待ちの機体がつながっています。（2018年5月6日）　2018年5月記

地下駅からは京成電鉄とJR東日本がともに始発です。（2017年11月4日）　2018年5月記	ターミナル1南ウイング発着の航空会社。（2017年11月4日）　2017年11月記	ターミナル1北ウイング発着の航空会社。（2017年11月4日）　2017年11月記

ターミナル1南ウイングには主にANAが発着。（2017年7月17日）　2017年11月記	航空局のプロペラ機がやってきました。展望デッキより。（2017年7月10日）　2017年7月記	沖止めの機体用に東京空港交通の広幅のバスが走ります。展望デッキより。（2017年7月10日）　2017年7月記

離陸するのはイベリア･スペイン航空。展望デッキより。（2016年11月16日）　2017年7月記	離陸したベトナム航空、フェデックス･エクスプレス、ポーラーエアカーゴ。ターミナル1の展望デッキより。（2016年6月14日）　2016年6月記	各方面行きの空港バスが出発。（2016年6月14日）　2016年6月記

各方面行きの空港バスが出発。黄色いバスはターミナル間連絡無料バス。（2016年6月14日）　2016年6月記	誘導路を離陸機が順番待ちになっています。展望デッキにて。（2016年4月30日）　2016年4月記	訪日外国人観光客の増加に伴い、外国人スポッターも多くなりました。展望デッキにて。（2015年12月21日）　2015年12月記

ジャンボ機の着陸機が2機続いています。展望デッキにて。（2015年10月25日）　2015年12月記	うどん540円。外に見えているのが展望デッキ。（2015年10月25日）　2015年12月記	訪日外国人観光客の増加に伴い、外国人スポッターも多くなりました。展望デッキにて。（2015年10月25日）　2015年10月記

4階出発階。（2015年10月25日）　2015年10月記	5階より。（2015年10月25日）　2015年10月記	夜の展望デッキ。（2015年10月10日）　2015年10月記

夜の展望デッキより。（2015年10月10日）　2015年10月記	ジャンボフレイターが口をぱっくり明けています。展望デッキより。（2015年7月14日）　2015年10月記	A380同士のすれ違い。展望デッキより。（2015年5月2日）　2015年5月記

南ウイングのタイ国際航空チェックインカウンターは長蛇の列。（2014年10月30日）　2014年11月記	南ウイングにタイ国際航空B787が2機並んでいました。（2014年10月30日）　2014年11月記	成田空港に入る際の検問は早くやめてほしいです。「東京シャトル」より。（2014年9月17日）　2014年11月記

「スカイチーム」の航空会社が集うターミナル1北ウイング。展望デッキより。（2014年1月27日）　2014年8月記	「スターアライアンス」系が集まる南ウイング。展望デッキより。（2013年8月30日）　2013年10月記	最新のB747-8がアプローチしてきました。展望デッキより。（2013年8月30日）　2013年8月記

最新のB747-8はエンジンナセルがギザギザ。展望デッキより。（2013年8月30日）　2013年8月記	北ウイングには「スカイチーム」航空会社が集まります。展望デッキより。（2013年8月30日）　2013年8月記	A380同士のすれ違い。展望デッキより。（2013年8月16日）　2013年8月記

貨物地区の機体。展望デッキより。（2013年8月16日）　2013年8月記	貨物地区の機体。展望デッキより。（2013年8月16日）　2013年8月記	南ウイングに並んだ機体。（2013年8月16日）　2013年8月記

ジャンボ機がアプローチしています。展望デッキより。（2013年8月16日）　2013年8月記	展望デッキにて。（2013年8月16日）　2013年8月記	駐機中のアリタリア機、出発するヴァージン、ANA 。展望デッキより。（2013年8月16日）　2013年8月記

北ウイングはデルタ機でいっぱい。展望デッキより。（2013年8月16日）　2013年8月記	南ウイングはユナイテッド機でいっぱい。展望デッキより。（2013年8月16日）　2013年8月記	5階には航空グッズを扱う店があります。（2013年8月16日）　2013年8月記

南ウイング、空港バス乗場は京成バスや東京空港交通でいっぱい。（2013年8月16日）　2013年8月記	2階にあるシャワールーム、最初の30分1000円。（2013年8月16日）　2013年8月記	国際線到着ロビーは混雑してました。（2013年8月16日）　2013年8月記

国際線到着ロビーはお盆を海外で過ごした人でいっぱい。（2013年8月16日）　2013年8月記	南ウイングの4階出発階。警備の人はセグウェイに乗っていました。（2013年5月18日）　2013年5月記	南ウイングは「スターアライアンス」航空会社が集結。（2013年5月18日）　2013年5月記

南ウイングは「スターアライアンス」航空会社が集結。（2013年5月18日）　2013年5月記	南ウイングから。A滑走路を南に向けてジャンボ機が離陸していきました。（2013年5月18日）　2013年5月記	ターミナル5階の展望デッキは賑わっていました。ジャンボ機が着陸してきます。（2013年5月18日）　2013年5月記

バスで成田空港へ行くと、到着前に検問所があり、乗客の身分証明書をチェック。平和な国とは思えません。（2013年4月14日）　2013年5月記	北ウイング。次々に空港バスが到着。（2011年9月18日）　2012年10月記	南ウイング。ここには「スターアライアンス」系航空会社が発着。（2011年9月18日）　2012年10月記

南ウイングの出発階。（2010年7月17日）　2012年10月記	南ウイングのチェックインカウンター。（2010年7月17日）　2012年10月記	南ウイングの搭乗待合室。（2010年5月8日　出国後のエリア）　2012年10月記

A滑走路離陸待ちの機体が順番待ちです。展望デッキより。（2010年4月29日）　2012年10月記	ヴァージンアトランティック航空がプッシュバック、シンガポール航空がタキシング。展望デッキより。（2009年6月2日）　2012年10月記	飛行機写真を撮る女性も増えました。展望デッキにて。（2009年6月2日）　2012年10月記

滑走路南側からの着陸機（B747）。展望デッキより。（2009年2月21日）　2012年10月記	南ウイング内部。（2008年11月10日　出国後のエリア）　2012年10月記	南ウイングの第3サテライトと第4サテライトは地下通路でつながっています。（2008年11月10日　出国後のエリア）　2012年10月記

ターミナル1からターミナル2へは、乗り換え客は日本へ入国せずに専用バスで移動できます。（2008年11月10日　出国後のエリア）　2012年10月記	「スターアライアンス」系航空会社が発着する南ウイング。（2008年5月21日）　2012年10月記	南ウイングの出発階内部。（2008年5月21日）　2012年10月記

南ウイング。表示がカラフルです。（2008年5月21日）　2012年10月記	南ウイングの出発便案内ボード。（2008年5月16日）　2012年10月記	ターミナル1南ウイング。奥をA滑走路南側からの着陸機が。（2008年2月28日）　2012年10月記

展望デッキのフェンスは邪魔です。（2007年12月2日）　2012年10月記	フェンスがなければいいのですが。展望デッキ。（2007年6月4日）　2012年10月記	北ウイング方向、ここには「スカイチーム」参加航空会社が発着。展望デッキより。（2007年6月4日）　2012年10月記

南ウイングの出発階。（2006年6月24日）　2018年11月記	北ウイングには「スカイチーム」参加航空会社が発着。展望デッキより。（2005年4月18日）　2020年4月記	この頃南ウイングは拡張工事中でした。（2005年2月27日）　2020年4月記

南ウイング、出国後のエリアより。（2004年4月20日）　2020年8月記	北ウイングにはノースウエスト航空が発着していました。展望デッキより。（2003年11月4日）　2021年3月記	展望デッキより。（2003年2月12日）　2021年7月記

展望デッキより。（2003年2月2日）　2021年7月記	ターミナル1から東成田駅へ歩いてみました。左は機内食工場、歩道に人影はありません。（2003年1月26日）　2021年7月記	ターミナル1から東成田駅へ歩いてみました。途中に厳重なゲートがあり、どこへ行くのか職務質問がありました。（2003年1月26日）　2021年7月記

到着階。（2002年5月29日）　2022年1月記	この機体はエアラインではなく、ミネベアという企業のものです。展望デッキより。（2002年2月11日）　2022年2月記	フェデクス･エクスプレスの単発機。この便は発着枠確保のため飛ばしていたという噂でした。展望デッキより。（2001年5月15日）　2022年11月記