韓国 ソウル仁川国際空港（ICN)2002･2005･2008･2011･2014

ソウル・仁川国際空港は仁川沖に浮かぶ島を広げて建設された空港で、2001年開港と比較的新しい空港です。開港と同時に国際線がすべて仁川国際空港発着となりました。その後金浦空港も日本や中国便が発着するなど再国際化されましたが、仁川国際空港を発着する国内線はほんの僅かで、国際線からの乗り継ぎ便程度しか飛んでいません。コリアンエアーとアシアナ航空の拠点で、ターミナルは本館とサテライト部分に分かれていますが、おもに韓国系航空会社が本館を発着、海外の航空会社がサテライト部分を発着します。乗り継ぎ客が多いので、乗り継ぎ客用のフードコートなどは成田空港より整ていますが、飛行機を見る施設は貧弱です。　2014年12月記
バニラ・エアのA320で仁川国際空港に到着しました。（2014年3月13日）　2014年12月記 サテライト側に到着すると地下を走る乗物で本館に移動。入国前のエリア。（2014年3月13日）　2014年12月記 サテライト側に到着すると地下を走る乗物で本館に移動。入国前のエリア。（2014年3月13日）　2014年12月記
サテライト側に到着すると地下を走る乗物で本館に移動。入国前のエリア。（2014年3月13日）　2014年12月記 出発階。（2014年3月13日）　2014年12月記 出発階から下階を眺めたところ。（2014年3月13日）　2014年12月記
出発階。（2014年3月13日）　2014年12月記 出発階のさらに上の階。（2014年3月13日）　2014年12月記 出発階のさらに上の階からはガラス越しに出国後のエリアが眺められます。（2014年3月13日）　2014年12月記
仁川国際空港内で唯一飛行機が眺められるエリア。（2014年3月13日）　2014年12月記 仁川国際空港内で唯一飛行機が眺められるエリアですが、ガラスが二重なので撮影には向きません。（2014年3月13日）　2014年12月記 コリアンエアーとデルタ航空。飛行機もぼんやりしてしまいます。（2014年3月13日）　2014年12月記
鉄道駅へ続く通路。（2014年3月13日）　2014年12月記 鉄道駅。（2014年3月13日）　2014年12月記 帰国便のバニラ・エアの搭乗手続きです。（2014年3月18日）　2014年12月記
本館の出国後のエリア。（2014年3月18日）　2014年12月記 本館の出国後のエリア。（2014年3月18日）　2014年12月記 本館の出国後のエリア。（2014年3月18日）　2014年12月記
本館の出国後のエリア。（2014年3月18日）　2014年12月記 本館の出国後のエリア。この上にフードコートがあります。（2014年3月18日）　2014年12月記 本館の出国後のエリアのフードコート。（2014年3月18日）　2014年12月記
本館の出国後のエリアより。コリアンエアーのエリア。（2014年3月18日）　2014年12月記 本館の出国後のエリアより。アシアナ航空A321が出発。（2014年3月18日）　2014年12月記 地下を走る乗物でサテライト部分に移動します。（2014年3月18日）　2014年12月記
出国後のサテライト部分。（2014年3月18日）　2014年12月記 出国後のサテライト部分。（2014年3月18日）　2014年12月記 出国後のサテライト部分。（2014年3月18日）　2014年12月記
出国後のサテライト部分。（2014年3月18日）　2014年12月記 出国後のサテライト部分にあるフードコート。（2014年3月18日）　2014年12月記 出国後のサテライト部分。乗り換え客が韓国文化に触れるコーナーだそうです。（2014年3月18日）　2014年12月記
出国後のサテライト部分より。B737とA380ではずいぶん大きさが違います。（2014年3月18日）　2014年12月記 出国後のサテライト部分より。B777が出発します。（2014年3月18日）　2014年12月記 出国後のサテライト部分より。B777が出発します。（2014年3月18日）　2014年12月記
出国後のサテライト部分より。（2014年3月18日）　2014年12月記 貨物機が並んでいます。出国後のサテライト部分より。（2014年3月18日）　2014年12月記 出国後のサテライト部分より。こちらはアシアナ航空のエリア。（2014年3月18日）　2014年12月記
出国後のサテライト部分より。管制塔が見えます。（2014年3月18日）　2014年12月記 出国後のサテライト部分より。エミレーツ航空が到着しました。（2014年3月18日）　2014年12月記 出国後のサテライト部分より。やはりA380は大きいです。（2014年3月18日）　2014年12月記
出国後のサテライト部分より。A380と管制塔。（2014年3月18日）　2014年12月記 出国後のサテライト部分より。（2014年3月18日）　2014年12月記 出国後のサテライト部分より。（2014年3月18日）　2014年12月記
出国後のサテライト部分より。（2014年3月18日）　2014年12月記 バニラ・エアに乗って帰国です。出国後のサテライト部分より。（2014年3月18日）　2014年12月記 鉄道駅。（2011年11月2日）　2014年12月記
到着階。（2011年11月2日）　2014年12月記 到着階にある市内でもよく見るコンビニ。（2011年11月2日）　2014年12月記 出発階の横より。（2011年11月2日）　2014年12月記
バスで15分ほどのところにある空港展望台。（2011年11月2日）　2014年12月記 バスで15分ほどのところにある空港展望台。（2011年11月2日）　2014年12月記 バスで15分ほどのところにある空港展望台。（2011年11月2日）　2014年12月記
バスで15分ほどのところにある空港展望台。（2011年11月2日）　2014年12月記 バスで15分ほどのところに空港展望台がありますが、展望台の駐車場から撮ったほうが空港に幾分近いです。（2011年11月2日）　2014年12月記 バスで15分ほどのところに空港展望台がありますが、展望台の駐車場から撮ったほうが空港に幾分近いです。（2011年11月2日）　2014年12月記
出発階。これからアシアナ航空の国内線で釜山に向かいます。（2011年11月6日）　2014年12月記 数は少ないものの国内線も飛んでいます。（2011年11月6日）　2014年12月記 国内線に乗るときはランプ内のバスとタラップ利用です。（2011年11月6日）　2014年12月記
出発階。（2008年11月11日）　2014年12月記 出発階。（2008年11月11日）　2014年12月記 出発階。（2008年11月11日）　2014年12月記
到着階。（2008年11月11日）　2014年12月記 出発階をその上の階から。（2008年11月11日）　2014年12月記 出発階をその上の階から。（2008年11月11日）　2014年12月記
出発階をその上の階から。（2008年11月11日）　2014年12月記 出国後のエリアが窓越しに見えるところがあります。（2008年11月11日）　2014年12月記 出国後のエリアが窓越しに見えるところがあります。これは石ではなくソファー。（2008年11月11日）　2014年12月記
なぜかトイレの便座がこんな色！（2008年11月11日）　2014年12月記 出発階の上の階にある飛行機が眺められるエリア。（2008年11月11日）　2014年12月記 出発階の上の階にある飛行機が眺められるエリア。（2008年11月11日）　2014年12月記
出発階の上の階にある飛行機が眺められるエリアより。（2008年11月11日）　2014年12月記 出発階の上の階にある飛行機が眺められるエリアより。（2008年11月11日）　2014年12月記 出発階の上の階にある飛行機が眺められるエリアより。（2008年11月11日）　2014年12月記
出発階の上の階にある飛行機が眺められるエリアより。（2008年11月11日）　2014年12月記 出発階の上の階にある飛行機が眺められるエリアより。（2008年11月11日）　2014年12月記 鉄道駅。（2008年11月11日）　2014年12月記
鉄道駅。（2008年11月11日）　2014年12月記 出国後のエリア。（2008年11月14日）　2014年12月記 出国後のエリア。（2008年11月14日）　2014年12月記
出国後のエリア。（2008年11月14日）　2014年12月記 出国後のエリア。（2008年11月14日）　2014年12月記 午前の出発便は日本行きの占める割合が大きいです。出国後のエリア。（2008年11月14日）　2014年12月記
出国後のエリア。サテライトへ行く乗物の乗場はこの下にあります。（2008年11月14日）　2014年12月記 出国後のエリアより。（2008年11月14日）　2014年12月記 出国後のエリアより。（2008年11月14日）　2014年12月記
出国後のエリアより。（2008年11月14日）　2014年12月記 出国後のエリアより。（2008年11月14日）　2014年12月記 出国後のエリアより。（2008年11月14日）　2014年12月記
出国後のエリアより。まだアシアナ航空は旧デザインばかり。（2005年2月27日）　2020年5月記  貨物地区。出国後のエリアより。（2005年2月27日）　2020年5月記  出国後のエリアより。（2005年2月27日）　2020年5月記  
大韓航空エリア。出国後のエリアより。（2005年2月27日）　2020年5月記   出国後のエリアより。（2005年3月9日）　2020年5月記    大韓航空エリア。出国後のエリアより。（2005年3月9日）　2020年5月記   
出国後のエリアより。（2005年3月9日）　2020年5月記     大韓航空エリア。出国後のエリアより。（2005年3月9日）　2020年5月記     出発階。（2002年11月17日）　2021年12月記     
出発階をその上の階から。（2002年11月17日）　2021年12月記       出発階をその上の階から。（2002年11月17日）　2021年12月記        出発階をその上の階から。（2002年11月17日）　2021年12月記       
出発階。（2002年11月17日）　2021年12月記        出発階。（2002年11月17日）　2021年12月記         到着階。（2002年11月17日）　2021年12月記       
この頃は大韓航空にフォッカー機がありました。（2002年11月17日）　2021年12月記         ターミナルとサテライトの図。（2002年11月17日）　2021年12月記         動く歩道と吹き抜け。（2002年11月17日）　2021年12月記       
空港に隣接の鉄道駅。（2002年11月17日）　2021年12月記         空港に隣接の鉄道駅。（2002年11月17日）　2021年12月記          出発階。（2002年11月19日）　2021年12月記         
出発階より。（2002年11月19日）　2021年12月記           出発階。（2002年11月19日）　2021年12月記           出発階。（2002年11月19日）　2021年12月記          
ターミナルと鉄道駅の連絡通路。（2002年11月19日）　2021年12月記           ターミナルと鉄道駅の連絡通路。（2002年11月19日）　2021年12月記            出国後のエリアより。（2002年11月19日）　2021年12月記           
出国後のエリアより。（2002年11月19日）　2021年12月記             出国後のエリア。（2002年11月19日）　2021年12月記             出国後のエリアより。（2002年11月19日）　2021年12月記            
出国後のエリアより。（2002年11月19日）　2021年12月記             出国後のエリア。（2002年11月19日）　2021年12月記              出国後のエリアより。（2002年11月19日）　2021年12月記            
出国後のエリアより。（2002年11月19日）　2021年12月記             出国後のエリア。（2002年11月19日）　2021年12月記              出国後のエリア。（2002年11月19日）　2021年12月記             
出国後のエリア。（2002年11月19日）　2021年12月記              出国後のエリアより。（2002年11月19日）　2021年12月記             出国後のエリアより。（2002年11月19日）　2021年12月記            
出国後のエリアより。（2002年11月19日）　2021年12月記             出国後のエリアより。政府専用機？　（2002年11月19日）　2021年12月記             出国後のエリア。（2002年11月19日）　2021年12月記             
出国後のエリア。（2002年11月19日）　2021年12月記              出国後のエリア。（2002年11月19日）　2021年12月記