東京国際空港 ターミナル3展望デッキ（HND)

日本で最も利用者の多い空港だということはいうまでもありませんが、意外にも成田空港の倍以上の利用者がいるんですね。また成田、関西、中部の3空港を合計しても、羽田空港の利用者のほうが多いというのも驚きです。これは国際線ではなく、やはり国内でたくさんの人が動いているということでしょう。羽田空港もここ数年でずいぶん変わりました。滑走路は4本になり、立派な国際線ターミナルもできました。以前は国際線は「成田」、国内線は「羽田」となっていましたが、「チャーター便なら羽田から」｢近隣国へは羽田から｣「深夜なら羽田から」と、小出しに国際線が増えていて、航空会社や利用者は政策に振り回されているように感じます。　2012年8月記

着陸機の灯りがずっと続いています。（2023年10月25日）　2023年11月記	満月がよく見えました。（2023年8月2日）　2023年11月記	満月がよく見えました。（2023年8月2日）　2023年11月記
展望デッキより日本航空、アシアナ航空。（2022年12月4日）　2023年2月記	エバー航空のエアバスが台北から到着。展望デッキより。（2022年11月22日）　2022年11月記	エバー航空のエアバスが台北から到着。展望デッキより。（2022年11月22日）　2022年11月記
エバー航空とアシアナ航空。コロナ禍で運休していた便が徐々に再開。展望デッキより。（2022年11月22日）　2022年11月記	サウディアの特別便。皇太子来日関連の人が来ていたようです。ただし、皇太子来日はキャンセルになりましたが。展望デッキより。（2022年11月22日）　2022年11月記	キャセイパシフィック航空とフィリピン航空。展望デッキより。（2022年11月22日）　2022年11月記
日系航空会社ばかりの駐機場。展望デッキより。（2022年8月23日）　2022年8月記	展望デッキにある自販機でシャーベット140円。（2022年8月3日）　2022年8月記	C滑走路を北へ離陸するエア･ドゥ機。展望デッキより。（2022年7月20日）　2022年8月記
ガルーダ･インドネシア航空の機体ですが、インドネシア政府のために運航している機体のようです。展望デッキより。（2021年8月19日）　2021年8月記	展望デッキより。（2021年7月22日）　2021年8月記	ターミナル3の展望デッキより。（2021年7月19日）　2021年7月記
ターミナル3の展望デッキより。奥の機体はコロナ禍で使われていない機体。（2020年9月13日）　2021年7月記	コロナ禍でひっそりとしたターミナル。（2020年7月16日）　2020年7月記	国際線ターミナルの展望デッキから遠望した東京スカイツリー。ブリティッシュ･エアウェイズが着陸してきました。（2018年10月1日）　2018年10月記
カタール航空と同じような尾翼の自家用機がいました。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年10月1日）　2018年10月記	国際線ターミナルに並んだ中国南方、ANA…。展望デッキより。（2018年6月7日）　2018年10月記	国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年1月14日）　2018年1月記
国際線ターミナルの展望デッキより。正面に見えるのが国内線ターミナルと管制塔。（2018年1月14日）　2018年1月記	国際線ターミナルの展望デッキより。（2017年10月25日）　2018年1月記	真っ白のA318はプライベート機？国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年10月30日）　2017年1月記
国際線ターミナルに並んだ各国の機体。国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年10月30日）　2016年10月記	深夜の国際線ターミナルに並んだ各国の機体。国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年6月2日）　2016年10月記	国内線ターミナル1。国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年6月2日）　2016年10月記
国際線ターミナルに並んだ日本航空機。国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年6月2日）　2016年6月記	国際線ターミナルの展望デッキ。（2016年6月3日）　2016年6月記	国際線ターミナルに並んだ上海航空、中国国際航空、日本航空機。（2016年3月29日）　2016年4月記
国際線ターミナルに並ぶANAやシンガポール航空機。（2016年3月29日）　2016年3月記	深夜の国際線ターミナル。日本航空とANA機が並んでいます。（2016年1月22日）　2016年3月記	スカイマークが飛ばさなくなったA330ですが、国際線ではA330は多いようです。3機はいずれもA330。国際線ターミナルの展望デッキより。（2015年12月27日）　2015年12月記
日本政府のB747-400。国際線ターミナルの展望デッキより。（2015年12月27日）　2015年12月記	日本政府のB747-400。機体後部に｢航空自衛隊｣と記されていました。国際線ターミナルの展望デッキより。（2015年12月27日）　2015年12月記	プライベート機の発着が多くなりました。（2014年4月17日）　2014年10月記
国際線ターミナルの展望デッキが横のワイヤーのフェンスになり撮影しやすくなりました。（2014年1月14日）　2014年1月記	国際線ターミナルの拡張が進んでいました。飛行機の後方に新しいターミナル部分がもうできています。（2014年1月14日）　2014年1月記	こうしてみると旧管制塔付近の建築物は奇抜なデザインです。（2012年11月9日　国際線ターミナルから）　2012年11月記
管制塔、ターミナル1をバックに離陸するANAのB747ジャンボ機。（2011年9月19日　国際線ターミナルから）　2012年8月記	夜の国際線ターミナル展望デッキ。（2011年7月14日　国際線ターミナル）　2012年8月記	朝焼けに照らされた国際線ターミナル展望デッキ。（2011年7月15日　国際線ターミナル）　2012年8月記
早朝出発の国際線。（2011年7月15日　国際線ターミナル）　2012年8月記	夜の国際線ターミナル北側。（2011年7月4日　国際線ターミナル）　2012年8月記	夜の国際線ターミナル南側。（2011年7月4日　国際線ターミナル）　2012年8月記
立派なになった管制塔。キャセイパシフィック航空B747がアプローチしています。（2010年11月29日　国際線ターミナル）　2012年8月記	早朝、東南アジからのANA便が到着。下に見えるのはアクアラインの換気塔「風の塔」。（2010年11月2日　国際線ターミナル）　2012年8月記	展望デッキから東京モノレール、多摩川、川崎市、そして富士山が。（2010年11月2日　国際線ターミナル）　2012年8月記
天気がいいと昼間でも富士山が。（2010年11月2日　国際線ターミナル）　2012年8月記	国際線ターミナルの展望デッキ、ここは記念撮影スポットのようです。（2010年11月2日　国際線ターミナル）　2012年8月記	国際線ターミナルの展望デッキ。（2010年11月2日　国際線ターミナル）　2012年8月記
展望デッキはいつも混み合っています。（2010年11月2日　国際線ターミナル）　2012年8月記	昼間の国際線は近隣国行きのみ。（2010年11月2日　国際線ターミナル）　2012年8月記