タイ・エアアジア(FD/AIQ) ・タイ・エアアジアX(XJ/TAX)
タイ・エアアジアはマレーシアのエアアジアがタイで展開する航空会社で、エアアジアとタイ企業の共同出資となっています。そしてタイ・エアアジアXはエア・アジアの長距離部門で、成田、関西にも乗り入れています。タイ・エアアジアは当初バンコクのメインの空港であるスワンナプーム国際空港を拠点にしていましたが、フライトが大幅に増えたため、空港が飽和状態となり、バンコクの以前の空港だったドンムアン空港に発着地を変更しています。そのときに他のLCCもドンムアン空港発着に変更しているほか、タイ・エアアジアXの日本からの便もドンムアン空港発着です。 2015年12月記
タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTE機内。バンコクから成田へ向かっています。機内食220THB、茶80THですが、セットだと割引になります。(2020年3月10日) 2020年3月記             タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTE。バンコクから成田へ向かっています。(2020年3月10日) 2020年3月記              タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTE。バンコクから成田へ向かっています。(2020年3月10日) 2020年3月記              
 
タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTE機内。バンコクから成田へ向かっています。新型肺炎流行のためクルーはマスク姿。(2020年3月10日) 2020年3月記               タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTEに乗ってバンコクから成田へ到着。(2020年3月10日 成田NRT) 2020年3月記               タイ・エアアジアのA320、HS-CBEが間もなバンコクへく離陸。シャーロー湾の観景台より。(2019年11月20日 香港HKG) 2020年3月記              
タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTEがバンコクから到着。展望デッキより。(2019年10月17日 中部NGO) 2019年10月記            タイ・エアアジアXのA330-900neo、HS-XJAがバンコクへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2019年9月28日 成田NRT) 2019年10月記             タイ・エアアジアXのA330-900neo、HS-XJBがバンコクから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2019年8月18日 成田NRT) 2019年10月記             
タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTCがバンコクへ出発。この機体は元香港ドラゴン航空でエアアジアXを経ています。展望ホールより。(2019年6月21日 関西KIX) 2019年7月記           タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTFがバンコクへ離陸。展望ホールより。(2019年6月22日 関西KIX) 2019年7月記            タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTJがバンコクへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2019年4月29日 成田NRT) 2019年7月記          
タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTJがバンコクへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2019年4月29日 成田NRT) 2019年5月記          タイ・エアアジアのA320、HS-ABVが着陸。展望デッキよりガラス越し。(2019年2月7日 バンコクDMK) 2019年3月記          タイ・エアアジアのA320、HS-ABGが着陸。展望デッキよりガラス越し。(2019年2月7日 バンコクDMK) 2019年3月記          
タイ・エアアジアのA320、HS-ABGが到着。展望デッキよりガラス越し。(2019年2月7日 バンコクDMK) 2019年3月記         タイ・エアアジアに乗ってバリ島のデンパサールへ向かうのですが、チェックインカウンターは大行列。(2019年2月7日 バンコクDMK) 2019年3月記         タイ・エアアジアのFD398便に乗ってバリ島のデンパサールへ向かいます。(2019年2月7日 バンコクDMK) 2019年3月記         
タイ・エアアジアのFD398便に乗ってバリ島のデンパサールへ向かいます。(2019年2月7日 バンコクDMK) 2019年3月記           タイ・エアアジアのデンパサール行きの搭乗がはじまりました。(2019年2月7日 バンコクDMK) 2019年3月記           タイ・エアアジアのデンパサール行きはバスで機体まで行くようです。乗るバスは奥の赤いバス。(2019年2月7日 バンコクDMK) 2019年3月記           
タイ・エアアジアのデンパサール行きの機体へ行くバス。(2019年2月7日 バンコクDMK) 2019年3月記           タイ・エアアジアのデンパサール行きの機体前にバスが到着。(2019年2月7日 バンコクDMK) 2019年3月記            タイ・エアアジアのデンパサール行き、A320、HS-BBFに乗ります。(2019年2月7日 バンコクDMK) 2019年3月記            
       
タイ・エアアジアのデンパサール行き、A320、HS-BBFに乗ります。(2019年2月7日 バンコクDMK) 2019年3月記            タイ・エアアジアのデンパサール行き、A320、HS-BBFに乗ります。(2019年2月7日 バンコクDMK) 2019年3月記             タイ・エアアジアのA320、HS-BBF機内。バンコクからデンパサールに向かっています。乗客の多くは中国人でした。(2019年2月7日) 2019年3月記              
タイ・エアアジアのA320、HS-BBF機内。バンコクからデンパサールに向かっています。(2019年2月7日) 2019年3月記              タイ・エアアジアのA320、HS-BBF機内。バンコクからデンパサールに向かっています。(2019年2月7日) 2019年3月記               タイ・エアアジアのA320、HS-BBF機内。バンコクからデンパサールに向かっています。機内誌は持ち帰りできないようです。(2019年2月7日) 2019年3月記              
タイ・エアアジアのA320、HS-BBF機内。バンコクからデンパサールに向かっています。この機内食を注文してみます。(2019年2月7日) 2019年3月記                タイ・エアアジアのA320、HS-BBF機内。バンコクからデンパサールに向かっています。機内で注文した食事150THB(約527円)。(2019年2月7日) 2019年3月記                 タイ・エアアジアのA320、HS-ABLがバンコクからアプローチ。プラサットラスゲストハウスの屋上より。(2019年1月9日 プノンペンPNH) 2019年3月記                 
タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTHがバンコクから到着。この機体は元中国東方航空。ターミナル2北側の展望デッキより。(2019年1月2日 成田NRT) 2019年1月記  タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTHがバンコクから到着。この機体は元中国東方航空。ターミナル2北側の展望デッキより。(2019年1月2日 成田NRT) 2019年1月記   タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTHがバンコクへ離陸。この機体は元中国東方航空。ターミナル1の展望デッキより。(2019年1月2日 成田NRT) 2019年1月記  
タイ・エアアジアXのA330-300がバンコクから到着。ターミナル2の出国後のエリアより。(2018年10月9日 成田NRT) 2018年10月記    タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTA がバンコクへ出発。この機体は元香港ドラゴン航空で、エア・アジアXを経ています。展望デッキより。(2018年5月28日 新千歳CTS) 2018年10月記     タイ・エアアジアのA320、HS-BBM が滑走路07Rをチェンマイへ離陸。(2018年2月6日 香港HKG) 2018年10月記     
タイ・エアアジアのA320、HS-BBPがチェンマイへ間もなく離陸。シャーロン湾より。(2018年2月8日 香港HKG) 2018年10月記   タイ・エアアジアのA320、HS-CBEがバンコクへ間もなく離陸。シャーロン湾より。(2018年2月8日 香港HKG) 2018年10月記    タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTEがバンコクへ間もなく離陸。展望ホールより。(2017年12月9日 関西KIX) 2018年10月記   
タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTEがバンコクへ間もなく離陸。展望ホールより。(2017年12月9日 関西KIX) 2018年10月記     タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTEがバンコクへ間もなく離陸。展望ホールより。(2017年12月9日 関西KIX) 2018年10月記     タイ・エアアジアのA320、HS-ABO。展望デッキよりガラス越し。(2017年3月2日 バンコクDMK) 2018年10月記     
タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTC。この機体は元香港ドラゴン航空でエアアジアXを経ています。展望デッキよりガラス越し。(2017年3月2日 バンコクDMK) 2018年10月記       タイ・エアアジアのA320、HS-BBMが到着。展望デッキよりガラス越し。(2017年3月2日 バンコクDMK) 2018年10月記       タイ・エアアジアのA320、HS-BBMが到着。展望デッキよりガラス越し。(2017年3月2日 バンコクDMK) 2018年10月記       
タイ・エアアジアのA320、HS-ABC。展望デッキよりガラス越し。(2017年3月2日 バンコクDMK) 2018年10月記        タイ・エアアジアのA320、HS-ABV。展望デッキよりガラス越し。(2017年3月2日 バンコクDMK) 2018年10月記        タイ・エアアジアのA320、HS-ABE。展望デッキよりガラス越し。(2017年3月3日 バンコクDMK) 2018年10月記       
タイ・エアアジアのA320、HS-ABNがバンコクからアンダマン海を眼下に滑走路09へアプローチ。(2017年3月4日 プーケットHKT) 2018年10月記        タイ・エアアジアのA320、HS-BBIがシンガポールからアンダマン海を眼下に滑走路09へアプローチ。(2017年3月4日 プーケットHKT) 2018年10月記         タイ・エアアジアのA320、HS-ABTがバンコクからアンダマン海を眼下に滑走路09へアプローチ。(2017年3月4日 プーケットHKT) 2018年10月記        
タイ・エアアジアのA320、HS-BBGがアンダマン海を眼下に滑走路09にアプローチ。(2017年3月4日 プーケットHKT) 2017年9月記  タイ・エアアジアXのA330、HS-XTD。この機体は元香港ドラゴン航空で、エア・アジアXを経ています。ターミナル2の荷物検査後のエリアより。(2017年3月7日 バンコクDMK) 2017年9月記   タイ・エアアジアXのA330、HS-XTAがバンコクから到着。この機体は元香港ドラゴン航空で、エア・アジアXを経ています。ターミナル3の荷物検査後のエリアより。(2016年1月10日 成田NRT) 2017年9月記   
タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTCがバンコクへ離陸。ハングルの大きな文字。この機体は元香港ドラゴン航空でエアアジアXを経ています。ターミナル1の展望デッキより。(2015年5月2日 成田NRT) 2015年12月記 タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTAがバンコクへ離陸。この機体は元香港ドラゴン航空でエアアジアXを経ています。ターミナル1の展望デッキより。(2015年5月2日 成田NRT) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-XTAがバンコクから空港東側にアプローチ。(2014年11月2日 ヤンゴンRGN) 2015年12月記
タイ・エアアジアのA320がバンコクから空港東側にアプローチ。こちらはシャークレット付き。(2014年11月3日 ヤンゴンRGN) 2015年12月記 タイ・エアアジアXのA330-300、HS-XTAがバンコクへ出発。この機体は元香港ドラゴン航空でエアアジアXを経てタイ・エアアジアXへ。ターミナル1の展望デッキより。(2014年10月3日 成田NRT) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、が出発。展望デッキよりガラス越し。(2013年1月12日 バンコクDMK) 2015年12月記
           
 
タイ・エアアジアのA320、HS-ABLが出発。タイ・エアアジアの機首にはタイの国旗。展望デッキよりガラス越し。(2013年1月12日 バンコクDMK) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABL機内。チェンマイからプーケットに向かっています。機内はいたるところに広告。(2013年1月14日) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABL機内。チェンマイからプーケットに向かっています。(2013年1月14日) 2015年12月記
タイ・エアアジアのA320、HS-ABL機内。チェンマイからプーケットに向かっています。(2013年1月14日) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABL機内。チェンマイからプーケットに向かっています。(2013年1月14日) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABLがプーケットに到着しました。(2013年1月14日 プーケットHKT) 2015年12月記
タイ・エアアジアのA320、HS-ABQがアプローチ。(2013年1月15日 プーケットHKT) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABDがアプローチ。(2013年1月15日 プーケットHKT) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABQが出発。(2013年1月15日 プーケットHKT) 2015年12月記
タイ・エアアジアのA320がアプローチ。(2013年1月15日 プーケットHKT) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABW機内。プーケットからバンコクへ向かっています。(2013年1月15日) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABWがバンコクに到着しました。(2013年1月15日 バンコクDMK) 2015年12月記
タイ・エアアジアのA320、HS-ABWがバンコクに到着、ランプバスでターミナルへ。(2013年1月15日 バンコクDMK) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABNが滑走路32Rを離陸。(2012年4月14日 クアラルンプールKUL) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABUがアプローチ。空港鉄道のラートクラバン駅界隈より。ただし、この空港への発着はなくなったようです。(2012年2月22日 バンコクBKK) 2015年12月記
タイ・エアアジアのA320、HS-ABUが到着。展望デッキより二重のガラス越し。ただし、この空港への発着はなくなったようです。(2012年2月23日 バンコクBKK) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABDが滑走路19Rにアプローチ。空港周辺の歩道橋より。ただし、この空港への発着はなくなったようです。(2012年2月23日 バンコクBKK) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABCが滑走路19Rにアプローチ。空港周辺の歩道橋より。ただし、この空港への発着はなくなったようです。(2012年2月23日 バンコクBKK) 2015年12月記
タイ・エアアジアのA320、HS-ABFが離陸。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。ただし、この空港への発着はなくなったようです。(2012年2月25日 バンコクBKK) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABQが離陸。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。ただし、この空港への発着はなくなったようです。(2012年2月25日 バンコクBKK) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320が到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。ただし、この空港への発着はなくなったようです。(2012年2月25日 バンコクBKK) 2015年12月記
タイ・エアアジアのA320、HS-ABRが到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。ただし、この空港への発着はなくなったようです。(2012年2月25日 バンコクBKK) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABCが到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。ただし、この空港への発着はなくなったようです。(2012年2月25日 バンコクBKK) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABPが離陸。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。ただし、この空港への発着はなくなったようです。(2012年2月26日 バンコクBKK) 2015年12月記
タイ・エアアジアのA320、HS-ABJが離陸。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。ただし、この空港への発着はなくなったようです。(2012年2月26日 バンコクBKK) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABWが滑走路19Rにアプローチ。空港周辺の歩道橋より。ただし、この空港への発着はなくなったようです。(2012年2月26日 バンコクBKK) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABMが滑走路19Rにアプローチ。空港周辺の歩道橋より。ただし、この空港への発着はなくなったようです。(2012年2月26日 バンコクBKK) 2015年12月記
タイ・エアアジアのA320が滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。(2011年4月16日 香港HKG) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABE。(2011年4月19日 マカオMFM) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABCが出発。(2011年4月19日 マカオMFM) 2015年12月記
タイ・エアアジアのA320、HS-ABCが出発。(2011年4月19日 マカオMFM) 2015年12月記 タイ・エアアジアのA320、HS-ABDがアプローチ。チャンギビーチパークより。(2010年5月10日 シンガポールSIN) 2015年12月記 タイ・エアアジアのB737-300、HS-AAPが滑走路02Lにアプローチ。この機体は元ニューヨークエアでコンチネンタル航空、エアアジアを経てタイ・エアアジアへ。(2010年5月10日 シンガポールSIN) 2015年12月記
タイ・エアアジアのB737-300、HS-AAV。この機体は元USエアでウエスタン・パシフィック航空を経ています。展望デッキより窓越し。(2006年3月2日 バンコクBKK) 2019年3月記  タイ・エアアジアのB737-300、HS-AAJ。この機体は元ピードモント航空でUSエア、エア・アジアを経ています。展望デッキより窓越し。(2006年3月2日 バンコクBKK) 2019年3月記   タイ・エアアジアのB737-300、HS-AAU。この機体は元USエアでウエスタン・パシフィック航空などを経ていますがビバ・エアロバスに売却されました。展望デッキより窓越し。(2006年3月3日 バンコクBKK) 2019年3月記  
タイ・エアアジアのB737-300、HS-AAN。この機体は元ピードモント航空でUSエアなどをを経ていましたがエア・マニラに売却されました。展望デッキより窓越し。(2006年3月3日 バンコクBKK) 2019年3月記   タイ・エアアジアのB737-300、HS-AAMが到着。この機体は元ピードモント航空でUSエアなどをを経ていましたがバタビア航空に売却されました。展望デッキより窓越し。(2006年3月3日 バンコクBKK) 2019年3月記