スペイン エア･ヨーロッパ（UX/AEA)・ワモス･エア（EB/PLM)・ エア･プラス･コメット（A7/MPD)・スパンエアー（JK/JKK)・ LTEインターナショナル･エアウェイズ（XO/LTE)・ワールド2フライ（２W/WEL)・ イベロジェット（E9/EVE）・スウィフトエア（W3/SWT)

スペインの航空会社をまとめて紹介です。スペインを代表する航空会社がイベリア航空で、A330を使って日本へも乗り入れています。かつてはB747やA340で乗り入れていた時代もありました。日本航空と同じ「ワン･ワールド」に参加しています。スペインきってのリゾート地マヨルカ島を拠点にするのがエア･ヨーロッパです。バルセロナを拠点にするLCCがブエリング航空で、イベリア航空系列のLCCだったクリックエアーと統合したため、現在はブエリング航空もイベリア航空系列になっています。スパンエアーはスカンジナビア航空がスペインに設立した航空会社で、「スターアライアンス」へも加盟しましたがなくなりました。　2017年2月記

ワールド2フライのA350-900、EC-NOIがメキシコシティからティワナ経由で到着、コロンビアのボゴタへ出発。チャーター便でしょうか？ ターミナル2北側の展望デッキより。（2025年11月2日　成田NRT）　2025年11月記		イベロジェットのA350-900、EC-NGYがサンサルバドルからティワナ経由で到着、マドリードへ出発しました。チャーター便でしょうか？ ターミナル2北側の展望デッキより。（2025年11月2日　成田NRT）　2025年11月記		ワールド2フライのA350-900、EC-NOIがメキシコシティからティワナ経由で到着、コロンビアのボゴタへ出発。チャーター便でしょうか？ ターミナル2北側の展望デッキより。（2025年11月2日　成田NRT）　2025年11月記
イベロジェットのA350-900、EC-NGYがサンサルバドルからティワナ経由で到着、マドリードへ出発しました。チャーター便でしょうか？ ターミナル2北側の展望デッキより。（2025年11月2日　成田NRT）　2025年11月記		ワールド2フライのA330-300、EC-ONDがアプローチ。この機体は元四川航空。エドゥアルド7世公園より。（2025年9月6日　リスボンLIS）　2025年11月記		スウィフトエアのB737-800SF、SE-RLJがアプローチ。この機体は元ユーロキプリア･エアラインズでアエロメヒコ航空を経て貨物機に改造。エドゥアルド7世公園より。（2025年9月8日　リスボンLIS）　2025年11月記
スウィフトエアのB737-800SF、SE-RLJが滑走路02を離陸。この機体は元ユーロキプリア･エアラインズでアエロメヒコ航空を経て貨物機に改造。（2025年9月8日　リスボンLIS）　2025年11月記		エア･ヨーロッパのB737-800、EC-MPGがマドリードから滑走路02へ着陸。（2025年9月8日　リスボンLIS）　2025年11月記		エア･ヨーロッパのB737-800、EC-MPGがマドリードから到着。（2025年9月8日　リスボンLIS）　2025年11月記
イベロジェットのA330-300、EC-MIIがアプローチ。エドゥアルド7世公園より。（2025年9月14日　リスボンLIS）　2025年11月記		ワモス･エアのA330-200、EC-NCKがマニラへ離陸。この機体は元中国南方航空。この便はフィリピン航空便として運航。国際線ターミナル横より。（2024年12月6日　シドニーSYD）　2025年8月記		ワモス･エアのA330-200、EC-NUIがマニラへ離陸滑走。この機体は元アエロフロート･ロシア航空。この便はフィリピン航空便として運航。国内線ターミナル横より。（2024年12月15日　シドニーSYD）　2025年1月記
エア･ヨーロッパのB737-800、EC-LTMが出発。展望デッキより。（2024年9月6日　チューリッヒZRH）　2025年1月記		エア･ヨーロッパのB737-800、EC-LUTがマドリードから着陸。ターミナルEの展望デッキより。（2024年9月10日　チューリヒZRH）　2024年10月記		エア･ヨーロッパのエンブラエルERJ-195、EC-LKX。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年2月記
エア･ヨーロッパのエンブラエルERJ-195、EC-LKX。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年2月記		エア･プラス･コメットのA310、EC-GOTが夏のチャーター便として到着。この機体は元パンアメリカン航空でデルタ航空を経ています。国内線ターミナルの展望デッキより。（2003年8月14日　名古屋NGO）　2021年4月記		エア･プラス･コメットのA310、EC-GOTが夏のチャーター便として出発。この機体は元パンアメリカン航空でデルタ航空を経ています。国際線ターミナルの展望デッキより。（2003年8月14日　名古屋NGO）　2021年4月記
スパンエアーのA320、EC-ILHが到着。この機体はブエリング航空、さらにユナイテッド航空へ売却されました。空港内ツアーより。（2003年6月28日　チューリッヒZRH）　2021年5月記		スパンエアーのMD-83、EC-GNYが出発。元トランスウェート･エアウェイズの機体でしたが、さまざまな航空会社を経てアメリカへ売却されました。展望デッキより。（2003年6月28日　チューリッヒZRH）　2021年5月記		スパンエアーのA320、EC-ILHが出発。この機体はブエリング航空、さらにユナイテッド航空へ売却されました。展望デッキより。（2003年6月28日　チューリッヒZRH）　2021年5月記
スパンエアーのMD-83、EC-GOM。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記		スパンエアーのMD-82、EC-HFTは元中国東方航空でしたが、ベネズエラのアセーカ･エアラインズへ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日　フランクフルトFRA）　2024年6月記		LTEインターナショナル･エアウェイズのB757-200、EC-EFXは元LTUインターナショナル、ヴォ―ラーエアラインズへ売却後に引退。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日　フランクフルトFRA）　2024年6月記