アメリカ ユナイテッド航空（UA/UAL) その1
コンチネンタル航空統合後　ワイドボディ機
ユナイテッド航空とコンチネンタル航空が統合した際、「ユナイテッド航空」という社名を残し、その代わりにコンチネンタル航空の機体デザインを残したので、コンチネンタル航空デザインにユナイテッド航空社名というスタイルになりました。まあ、将来的にはデザインが変更されるかも知れませんので、そのときにコンチネンタル航空の名残は消滅してしまいますが。ユナイテッド航空はコンチネンタル航空統合後は日本便が増え、地方空港発着も含めてグアム便も運航するようになりましたが、日本経由のアジア便はどんどん減っていき、仁川便がわずかに残るのみとなったようです。かつては少ないマイル特典数でユナイテッド航空のアジア便に乗れたものですが、過去の話になりました。　2017年5月記
B767-300、N655UAがワシントンへ離陸。展望デッキより。（2024年9月6日　チューリッヒZRH）　2024年10月記     B777-200、N69020がサンフランシスコへ離陸。この機体は元コンチネンタル航空。展望デッキより。（2024年9月6日　チューリッヒZRH）　2024年10月記      B777-200、N78003がサンフランシスコへ離陸。この機体は元コンチネンタル航空。空港内ツアーバスで行く制限エリアより。（2024年9月7日　チューリッヒZRH）　2024年10月記      
B777-200、N78003がサンフランシスコへ離陸。この機体は元コンチネンタル航空。空港内ツアーバスで行く制限エリアより。（2024年9月7日　チューリッヒZRH）　2024年10月記        B777-200、N204UAがサンフランシスコから到着。ターミナルE出国後のエリアより。（2024年9月10日　チューリッヒZRH）　2024年10月記        B767-300、N661UAがニューヨークへ出発。ターミナルEの展望デッキより。（2024年9月10日　チューリッヒZRH）　2024年10月記        
B767-300、N661UAがニューヨークへ出発。ターミナルE出国後のエリアより。（2024年9月10日　チューリッヒZRH）　2024年10月記          B767‐400、N76062がニューアークから滑走路28Lへ着陸。この機体は元コンチネンタル航空。（2024年6月8日　ダブリンDUB）　2024年10月記          B787‐9、N22978がサンフランシスコから滑走路28Lへ着陸。この機体は元コンチネンタル航空。（2024年2月20日　シンガポールSIN）　2024年10月記          
B777-200、N798UAが滑走路23から間もなくサンフランシスコへ離陸。（2023年12月9日　オークランドAKL）　2023年12月記                 B789‐9、N17963が滑走路23から間もなくロサンゼルスへ離陸。（2023年12月9日　オークランドAKL）　2023年12月記                  B777-200、N785UAがサンフランシスコから到着。出国後のエリアより。（2023年12月22日　オークランドAKL）　2023年12月記                 
B767-400、N66056が上海へ離陸。この機体は元コンチネンタル航空。ターミナル1の展望デッキより。（2023年5月24日　成田NRT）　2023年5月記 B787-10、N12012が着陸。ターミナル3の展望デッキより。（2023年4月4日　羽田HND）　2023年5月記  B787-10、N12012が到着。ターミナル3の展望デッキより。（2023年4月4日　羽田HND）　2023年5月記  
B777-200、N798UAが到着。ターミナル1の展望デッキより。（2022年12月27日　成田NRT）　2023年1月記                B787-10、N14011が離陸滑走。鉄道駅より。（2022年10月1日　アテネATH）　2023年1月記                 B777-200、N787UAが到着。ターミナル3の展望デッキより。（2022年9月14日　羽田HND）　2023年1月記                
B777-200、N79011がヒューストンへ出発。 この機体は元コンチネンタル航空。ターミナル1の展望デッキより。（2022年7月31日　成田NRT）　2022年7月記               B777-300ER、N2243Uが離陸。 ターミナル1の展望デッキより。（2021年6月12日　成田NRT）　2022年7月記                B767-300、N654UAが香港へ出発。おそらく貨物便として運航? ターミナル1南ウイングより窓越し。（2021年2月16日　成田NRT）　2021年2月記             
B767-300、N653UAが香港へ離陸。おそらく貨物便として運航? ターミナル1の展望デッキより。（2021年2月16日　成田NRT）　2021年2月記                B767-300、N654UAが香港へ離陸。おそらく貨物便として運航? ターミナル1の展望デッキより。（2021年2月16日　成田NRT）　2021年2月記               B767-300、N655UAが香港へ離陸。おそらく貨物便として運航? ターミナル1の展望デッキより。（2021年1月10日　成田NRT）　2021年1月記            
B777-200、N210UAが香港へ離陸。おそらく貨物便として運航? ターミナル1の展望デッキより。（2021年1月10日　成田NRT）　2021年1月記              B787-10、N14011が到着。 ターミナル1の展望デッキより。（2020年9月16日　成田NRT）　2021年1月記              B787-9、N24976がニューアークから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2020年9月16日　成田NRT）　2020年9月記           
B787-9、N29981がシカゴから到着。ターミナル3の展望デッキより。（2020年9月13日　羽田HND）　2020年9月記             B787-9、N29975がニューアークから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2020年8月11日　成田NRT）　2020年8月記           B787-9、N24972がシカゴへ出発。羽田イノベーションシティの展望デッキより。（2020年8月11日　羽田HND）　2020年8月記           
B777-300ER、N2341Uが離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2020年7月29日　成田NRT）　2020年8月記      B777-300ER、N2250Uがニューアークから着陸。ターミナル1の展望デッキより。（2020年2月10日　成田NRT）　2020年2月記          B777-300ER、N2331Uがニューアークへ間もなく離陸。シャーロー湾の景観台より。（2019年11月20日　香港HKG）　2020年2月記          
B777-200、N229UAがサンフランシスコへ間もなく離陸。シャーロー湾の景観台より。（2019年11月20日　香港HKG）　2020年2月記            B787-9、N27965がサンフランシスコへ間もなく離陸。展望ホールより。（2019年6月22日　関西KIX）　2019年8月記            B787-10、N14001がロサンゼルスから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2019年4月29日　成田NRT）　2019年5月記      
B787-10、N14001がロサンゼルスから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2019年4月29日　成田NRT）　2019年5月記        B777-200、N777UAがグアムへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2019年1月2日　成田NRT）　2019年5月記        B777-300ER、N2846Uがサンフランシスコへ離陸。観景山の観景台より。（2018年10月11日　香港HKG）　2018年10月記     
B787-9、N27964がサンフランシスコから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年10月1日　羽田HND）　2018年10月記       B787-8、N45905がロサンゼルスから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2018年7月11日　成田NRT）　2018年8月記     B787-8、N45905がロサンゼルスへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2018年7月11日　成田NRT）　2018年8月記     
B787-8、N27964がデンバーへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2018年7月11日　成田NRT）　2018年7月記    B777-200、N217UAが滑走路07Rをシカゴへ離陸。スカイデッキより。（2018年2月6日　香港HKG）　2018年7月記     B777-200、N784UAがシカゴへ間もなく離陸。シャーロー湾より。（2018年2月8日　香港HKG）　2018年2月記  
B777-300ER、N2737Uがサンフランシスコへ間もなく離陸。シャーロー湾より。（2018年2月8日　香港HKG）　2018年2月記    B777-300ER、N2341Uがサンフランシスコへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2017年7月17日　成田NRT）　2017年8月記  B777-300ER、N2135Uがサンフランシスコから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2017年7月10日　成田NRT）　2017年7月記 
B777-300ER、N2135Uがサンフランシスコへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2017年7月10日　成田NRT）　2017年7月記   B777-200、N217UAがサンフランシスコへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年10月30日　羽田HND）　2017年5月記 B787-9、N27964がロサンゼルスから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2016年8月16日　成田NRT）　2017年5月記
B777-200、N210UAがグアムへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2016年6月14日　成田NRT）　2017年5月記 B787-9がサンフランシスコへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年6月3日　羽田HND）　2017年5月記 B777-200、N76021がヒューストンへ離陸。この機体は元コンチネンタル航空。ターミナル1の展望デッキより。（2016年5月22日　成田NRT）　2017年5月記
B787-9、N27959がシンガポールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2016年5月22日　成田NRT）　2017年5月記 B787-9、N29961がアプローチ。さくらの山公園より。（2016年4月30日　成田NRT）　2017年5月記 B777-200、N784UAがアプローチ。さくらの山公園より。（2016年4月30日　成田NRT）　2017年5月記
B787-8、N27901がデンバーからアプローチ。さくらの山公園より。（2016年4月30日　成田NRT）　2017年5月記 B777-200、N229UAが間もなくワシントンへ離陸。さくらの山公園より。（2016年4月30日　成田NRT）　2017年5月記 B787-8、N27908がサンフランシスコから到着。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2017年5月記
B787-8、N27908がサンフランシスコへ間もなく離陸。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2017年5月記 B787-8、N27908がサンフランシスコへ間もなく離陸。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2017年5月記 B777-200、N213UAがグアムへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年7月14日　成田NRT）　2017年5月記
B787-9、N38950がロサンゼルスから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年7月14日　成田NRT）　2017年5月記 B787-9、N38950がロサンゼルスへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2015年7月14日　成田NRT）　2017年5月記 B747-400がサンフランシスコから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年6月13日　成田NRT）　2017年5月記
B747-400がサンフランシスコから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年6月13日　成田NRT）　2017年5月記 B777-200、N227UAが到着。ターミナル2南側の展望デッキより。（2015年3月17日　成田NRT）　2017年5月記 B747-400がサンフランシスコから滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2017年5月記
B787-8、N26910がデンバーから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2014年5月29日　成田NRT）　2017年5月記 B747-400。ターミナル1の展望デッキより。（2014年5月6日　成田NRT）　2017年5月記 B787-8がデンバーからアプローチ。エクセルホテル東急客室より。（2014年3月12日　成田NRT）　2017年5月記
B777-200がヒューストンからアプローチ。エクセルホテル東急客室より。（2014年3月12日　成田NRT）　2017年5月記 B747-400がアプローチ。エクセルホテル東急客室より。（2014年3月12日　成田NRT）　2017年5月記 B777-200、N222UAが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2014年1月11日　成田NRT）　2017年5月記
B787-8、N45905が夕焼けのなかデンバーから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2013年1月7日　成田NRT）　2017年5月記 B777-200、N212UAがA滑走路南側から間もなくグアムへ離陸。（2012年12月11日　成田NRT）　2017年5月記 B777-200、N218UAが仁川からA滑走路南側へアプローチ。（2012年12月11日　成田NRT）　2017年5月記
B747-400、N117UAがバンコクからA滑走路南側へアプローチ。（2012年10月13日　成田NRT）　2017年5月記 B777-200、N798UAが台北からA滑走路南側へアプローチ。（2012年10月13日　成田NRT）　2017年5月記 B747-400、N121UAがシカゴからA滑走路南側へアプローチ。（2012年10月13日　成田NRT）　2017年5月記
B767-400、N67058。この機体は元コンチネンタル航空。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年5月記 B767-300、N674UA。展望デッキより。（2012年6月17日　アムステルダムAMS）　2017年5月記 B777-200、N219UAがサンフランシスコから到着。展望ホールより。（2011年12月30日　関西KIX）　2017年5月記
B777に乗ってグアムへ向かいます。（2011年12月4日　成田NRT）　2017年5月記 グアム行き搭乗待合室。（2011年12月4日　成田NRT）　2017年5月記 B777-200、N215UAに乗ってグアムに向かいます。（2011年12月4日　成田NRT）　2017年5月記
B777-200、N215UA機内。成田からグアムに向かっています。（2011年12月4日）　2017年5月記 B777-200、N215UA機内。成田からグアムへの機内食。（2011年12月4日）　2017年5月記 B777-200、N215UA機内。成田からグアムへの機内食。移行期だったため、パンの袋はコンチネンタル航空、おしぼりはユナイテッド航空。（2011年12月4日）　2017年5月記
B777-200がアプローチ。（2011年12月6日　グアムGUM）　2017年5月記 成田に向かいます。（2011年12月7日　グアムGUM）　2017年5月記 成田に向かいます。（2011年12月7日　グアムGUM）　2017年5月記
B777-200に乗って成田に向かいます。（2011年12月7日　グアムGUM）　2017年5月記 B777-200、N211UAに乗って成田に向かいます。（2011年12月7日　グアムGUM）　2017年5月記 B777-200、N211UA機内。グアムから成田に向かっています。（2011年12月7日）　2017年5月記
B777-200、N211UA機内。グアムから成田への機内食。（2011年12月7日）　2017年5月記 B777-200、N211UA機内。グアムから成田への機内食。こちらは妻が選んだ機内食。（2011年12月7日）　2017年5月記 B777-200、N211UA機内。グアムから成田に向かっています。（2011年12月7日）　2017年5月記
B777-200、N211UA機内。グアムから成田に向かっています。「エコノミープラス」でした。（2011年12月7日）　2017年5月記 B777-200、N211UA機内。グアムから成田に向かっています。「エコノミープラス」は若干ですが足元に余裕があるのかも？（2011年12月7日）　2017年5月記 B777-200、N211UAがグアムから成田に到着しました。（2011年12月7日　成田NRT）　2017年5月記
B777-200、N217UAがシアトルへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2011年8月13日　成田NRT）　2017年5月記 B777-200、N226UAがサンフランシスコからスカイゲートブリッジを左手に到着。展望ホールより。（2011年7月22日　関西KIX）　2017年5月記 B777-200、N226UAがサンフランシスコから到着。展望ホールより。（2011年7月22日　関西KIX）　2017年5月記
B777-200、N226UAがサンフランシスコへ間もなく離陸。展望ホールより。（2011年7月22日　関西KIX）　2017年5月記 B767-400、N77066がグアムから到着。この機体は元コンチネンタル航空。ターミナル1の展望デッキより。（2011年7月17日　成田NRT）　2017年5月記 B767-400、N77066がグアムへ出発。この機体は元コンチネンタル航空。ターミナル1の展望デッキより。（2011年7月17日　成田NRT）　2017年5月記
B777-200、N77019がA滑走路北側からロサンゼルスへ間もなく離陸。この機体は元コンチネンタル航空。（2011年4月29日　成田NRT）　2017年5月記 B747-400、N119UAがA滑走路北側からサンフランシスコへ間もなく離陸。（2011年4月29日　成田NRT）　2017年5月記 B747-400、N119UAがA滑走路北側からサンフランシスコへ間もなく離陸。（2011年4月29日　成田NRT）　2017年5月記
B777-200、N78001。この機体は元コンチネンタル航空。カーパークより。（2010年12月13日　ヒューストンIAH）　2017年5月記 B777-200、N78001。この機体は元コンチネンタル航空。カーパークより。（2010年12月13日　ヒューストンIAH）　2017年5月記