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| エア･トランザットのA330-200、C-GUBLがアプローチ。この機体は元中国東方航空。エドゥアルド7世公園より。（2025年9月6日 リスボンLIS） 2025年11月記 |
エア･トランザットのA330-200、C-GUBCが到着。この機体は元エミレーツ航空。（2025年9月8日 リスボンLIS） 2025年11月記 |
エア･トランザットのA330-200、C-GTSRが離陸。この機体は元メキシカーナ航空。（2025年9月8日 リスボンLIS） 2025年11月記 |
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| エア･トランザットのA330-200、C-GTSZが着陸。この機体は元メキシカーナ航空。鉄道駅より。（2022年10月1日 アテネATH） 2024年8月記 |
フレア航空のB737-400、C-FLRSがアプローチ。この機体は元アラスカ航空。スカイトレイン、カナディアンラインのテンプレトン駅前より。（2019年7月15日 バンクーバーYVR） 2019年7月記 |
エア･トランザットのA330-200、C-GUERがアプローチ。この機体は元エミレーツ航空。スカイトレイン、カナディアンラインのテンプレトン駅前より。（2019年7月15日 バンクーバーYVR） 2019年7月記 |
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| エア･トランザットのB737-800、C-GTQFが出発。この機体は元エア･インディア･エクスプレス。展望エリアより窓越し。（2019年7月17日 バンクーバーYVR） 2019年7月記 |
フレア航空のB737-800、C-FFLAが出発。この機体は元中国国際航空。展望エリアより窓越し。（2019年7月17日 バンクーバーYVR） 2019年7月記 |
フレア航空のB737-400、C-FLHEが出発。この機体は元アラスカ航空。展望エリアより窓越し。（2019年7月17日 バンクーバーYVR） 2019年7月記 |
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| フレア航空のB737-800、C-FFLAがアプローチ。この機体は元中国国際航空。スカイトレイン、カナディアンラインのテンプレトン駅前より。（2019年7月18日 バンクーバーYVR） 2019年7月記 |
エア･トランザットのB737-800、C-GTQGがアプローチ。この機体は元エア･インディア･エクスプレス。スカイトレイン、カナディアンラインのテンプレトン駅前より。（2019年7月19日 バンクーバーYVR） 2019年7月記 |
フレア航空のB737-400、C-GZRJ。この機体は元アイスランド航空。荷物検査後のエリアより。（2019年7月23日 エドモントンYEG） 2019年7月記 |
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| エア･トランザットのA310、C‐FDATが到着。この機体は元エミレーツ航空。展望デッキより。（2012年6月5日 アムステルダムAMS） 2017年3月記 |
エア･トランザットのA330‐300、C‐GTSR。展望デッキより。（2012年6月17日 アムステルダムAMS） 2017年3月記 |
エア･トランザットのA330‐300、C‐GKTSは元香港ドラゴン航空の機体。（2002年9月21日 パリCDG） 2021年12月記 |
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| エア･トランザットのA330‐200、C‐GGTSが到着。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日 フランクフルトFRA） 2025年12月記 |
エア･トランザットのA330‐200、C‐GGTSが出発。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日 フランクフルトFRA） 2025年12月記 |
エア･トランザットのA330‐200、C‐GGTSが離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日 フランクフルトFRA） 2025年12月記 |
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| エア･トランザットのロッキードL-1011トライスター、C‐FTNAが到着。この機体は元イースタン航空でエア・カナダを経ていましたが引退。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月8日 フランクフルトFRA） 2025年12月記 |
エア･トランザットのロッキードL-1011トライスター、C‐FTNAが出発。この機体は元イースタン航空でエア・カナダを経ていましたが引退。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月8日 フランクフルトFRA） 2025年12月記 |
エア･トランザットのA330‐300、C‐GKTSが到着。この機体は元香港ドラゴン航空。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月9日 フランクフルトFRA） 2025年12月記 |
