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| スクートに乗ってシンガポールへ行きます。（2024年2月16日 成田NRT） 2024年3月記 |
9時発のスクートに乗ってシンガポールへ行きます。（2024年2月16日 成田NRT） 2024年3月記 |
スクートのB787-9、9V-OJJに乗ってシンガポールへ行きます。（2024年2月16日 成田NRT） 2024年3月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJJに乗ってシンガポールへ行きます。（2024年2月16日 成田NRT） 2024年3月記 |
スクートのシンガポール行きが搭乗開始です。（2024年2月16日 成田NRT） 2024年3月記 |
スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ離陸。（2024年2月16日 成田NRT） 2024年3月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ離陸。（2024年2月16日 成田NRT） 2024年3月記 |
スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ離陸。眼下に利根川。（2024年2月16日 成田NRT） 2024年3月記 |
スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ向かっています。富士山が。（2024年2月16日 成田NRT） 2024年3月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ向かっています。眼下に成田空港。（2024年2月16日 成田NRT） 2024年3月記 |
スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ向かっています。荷物棚にポケモン。（2024年2月16日） 2024年3月記 |
スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ向かっています。エコノミークラスの航空券だったのですが、一段上の「スクートクラス」にアップグレード。ラッキー！ （2024年2月16日） 2024年3月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ向かっています。機内wi-fiがたった30MB分ですが無料。（2024年2月16日） 2024年3月記 |
スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ向かっています。機内wi-fiがたった30MB分ですが無料。銀色の部分を削るとパスワードが出てくるようです。（2024年2月16日） 2024年3月記 |
スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ向かっています。機内wi-fiがたった30MB分ですが無料。銀色の部分を削るとパスワードが出てきました。（2024年2月16日） 2024年3月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ向かっています。機内wi-fiがたった30MB分ですが無料。（2024年2月16日） 2024年3月記 |
スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ向かっています。機内はこの「スクートクラス」とエコノミークラスの2クラス。（2024年2月16日） 2024年3月記 |
スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ向かっています。こちらはエコノミークラス。（2024年2月16日） 2024年3月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ向かっています。「スクートクラス」は機内食無料。飲料はこの中から選びます。（2024年2月16日） 2024年3月記 |
スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ向かっています。「スクートクラス」無料の機内食。（2024年2月16日） 2024年3月記 |
スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ向かっています。「スクートクラス」無料の機内食。（2024年2月16日） 2024年3月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ向かっています。（2024年2月16日） 2024年3月記 |
スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ向かっています。間もなくシンガポール到着。（2024年2月16日） 2024年3月記 |
スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ向かっています。間もなくシンガポール到着。（2024年2月16日） 2024年3月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJJに乗って成田からシンガポールへ到着。（2024年2月16日 シンガポールSIN） 2024年3月記 |
スクートのB787-9、9V-OJCが到着。ターミナル1の出国後のエリアより。（2024年2月16日 シンガポールSIN） 2024年3月記 |
スクートのA321、9V-NCC。ターミナル1の出国後のエリアより。（2024年2月16日 シンガポールSIN） 2024年3月記 |
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| スクートのA320、9V-TRS。元タイガー･マンダラの機体で、タイガーエア、インディゴを経ています。ターミナル1の出国後のエリアより。（2024年2月16日 シンガポールSIN） 2024年3月記 |
スクートのB787-8、9V-OFBが離陸。ターミナル2の出国後のエリアより。（2024年2月16日 シンガポールSIN） 2024年3月記 |
スクートのA320、9V-TRLがアプローチ。この機体はタイガーエア時代から。チャンギ・ビジネスパークより。（2024年2月17日 シンガポールSIN） 2024年3月記 |
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| スクートのB787-8、9V-OFGがアプローチ。チャンギ・ビジネスパークより。（2024年2月17日 シンガポールSIN） 2024年3月記 |
スクートのA320、9V-TRQが出発。この機体は元サウス･イースト･アジアン･エアウェイズ、タイガー･エア･フィリピンなどを経ています。ターミナル1の展望エリアより窓越し。（2024年2月18日 シンガポールSIN） 2024年3月記 |
スクートのA320、9V-TRK。この機体はタイガー･エア時代から。ターミナル1の展望エリアより窓越し。（2024年2月18日 シンガポールSIN） 2024年3月記 |
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| スクートのA321、9V-NCJ。ターミナル1の展望エリアより窓越し。（2024年2月18日 シンガポールSIN） 2024年3月記 |
スクートのA321、9V-NCJがアプローチ。チャンギ・ビジネスパークより。（2024年2月20日 シンガポールSIN） 2024年3月記 |
スクートのB787-9、9V-OJGが台北へ離陸。ターミナル１の展望デッキより。（2023年4月12日 成田NRT） 2023年4月記 |
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| スクートのA321、9V-NCBがシンガポールから到着。展望デッキより二重の窓越し。（2023年2月7日 バンコクBKK） 2023年4月記 |
スクートのA321、9V-NCJがシンガポールから滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月7日 バンコクBKK） 2023年4月記 |
スクートのB787-8、9V-OFJがシンガポールから滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月8日 バンコクBKK） 2023年2月記 |
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| スクートのA320、9V-TRDがシンガポールへ出発準備中。出国後のエリアより。（2022年12月12日 ホーチミンSGN） 2023年2月記 |
スクートのA320、9V-TRMがシンガポールへ出発。他の便へ搭乗直前のエリアより。（2022年12月20日 ヴィエンチャンVTE） 2023年2月記 |
スクートに乗ってシンガポールへ行きます。（2022年9月30日 成田NRT） 2022年10月記 |
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| スクートに乗ってシンガポールへ行きます。機内持ち込み手荷物は2個10キロまで。（2022年9月30日 成田NRT） 2022年10月記 |
スクートのB787-8、9V-OFEがシンガポールから到着、折り返し便に乗ります。出国後のエリアより。（2022年9月30日 成田NRT） 2022年10月記 |
スクートのB787-8、9V-OFEに乗ってシンガポールへ行きます。（2022年9月30日 成田NRT） 2022年10月記 |
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| スクートのシンガポール行きは混雑しているようです。（2022年9月30日 成田NRT） 2022年10月記 |
スクートのシンガポール行きの搭乗開始です。（2022年9月30日 成田NRT） 2022年10月記 |
スクートのB787-8、9V-OFEに乗ってシンガポールへ行きます。オーストリア航空やANAも並んでいます。（2022年9月30日 成田NRT） 2022年10月記 |
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| スクートのB787-8、9V-OFEに乗ってシンガポールへ行きます。（2022年9月30日 成田NRT） 2022年10月記 |
スクートのB787-8、9V-OFEに乗って成田からシンガポールへ向かっています。（2022年9月30日） 2022年10月記 |
スクートのB787-8、9V-OFEに乗って成田からシンガポールへ向かっています。機内食はありませんので昼食は成田空港のコンビニで買ったおにぎり。（2022年9月30日） 2022年10月記 |
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| スクートのB787-8、9V-OFEに乗って成田からシンガポールへ向かっています。窓を暗くした状態。（2022年9月30日） 2022年10月記 |
スクートのB787-8、9V-OFEに乗って成田からシンガポールへ向かっています。窓を明るくした状態。（2022年9月30日） 2022年10月記 |
スクートのB787-8、9V-OFEに乗って成田からシンガポールへ到着。（2022年9月30日 シンガポールSIN） 2022年10月記 |
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| スクートのA321、9V-NCD。出国後のエリアより。（2022年9月30日 シンガポールSIN） 2022年10月記 |
スクートのA320、9V-TRU。この機体は元タイガー･マンダラで、タイガーエア、インディゴを経ています。出国後のエリアより。（2022年9月30日 シンガポールSIN） 2022年10月記 |
スクートのA320、9V-TNA。出国後のエリアより。（2022年9月30日 シンガポールSIN） 2022年10月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJJ。出国後のエリアより。（2022年9月30日 シンガポールSIN） 2022年10月記 |
2時30分発のスクートに乗ってアテネへ行きます。（2022年10月1日 シンガポールSIN） 2022年10月記 |
スクートに乗ってアテネへ行きます。（2022年10月1日 シンガポールSIN） 2022年10月記 |
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| スクートのアテネ行きの待合室。満席のようです。（2022年10月1日 シンガポールSIN） 2022年10月記 |
スクートのB787-8、9V-OFJに乗ってアテネへ行きます。（2022年10月1日 シンガポールSIN） 2022年10月記 |
スクートのB787-8、9V-OFJに乗ってシンガポールからアテネへ向かっています。機内誌などはなく、QRコードで見ます。（2022年10月1日） 2022年10月記 |
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| スクートのB787-8、9V-OFJに乗ってシンガポールからアテネへ向かっています。機内食メニュー。（2022年10月1日） 2022年10月記 |
スクートのB787-8、9V-OFJに乗ってシンガポールからアテネへ向かっています。機内食メニュー。（2022年10月1日） 2022年10月記 |
スクートのB787-8、9V-OFJに乗ってシンガポールからアテネへ向かっています。機内食12SGD＋飲料3SGD。（2022年10月1日） 2022年10月記 |
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| スクートのB787-8、9V-OFJに乗ってシンガポールからアテネへ向かっています。（2022年10月1日） 2022年10月記 |
スクートのB787-8、9V-OFJに乗ってシンガポールからアテネへ向かっています。（2022年10月1日） 2022年10月記 |
スクートのB787-8、9V-OFJに乗ってシンガポールからアテネへ向かっています。眼下にエジプトのピラミッドが見えるようです。（2022年10月1日） 2022年10月記 |
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| スクートのB787-8、9V-OFJに乗ってシンガポールからアテネへ向かっています。シンガポールからギリシャ、エジプト旅行に行くというカップル。（2022年10月1日） 2022年10月記 |
スクートのB787-8、9V-OFJに乗ってシンガポールからアテネへ到着。（2022年10月1日 アテネATH） 2022年10月記 |
スクートのA320、9V-TNEが台北から着陸。ターミナル１の展望デッキより。（2021年11月11日 成田NRT） 2021年11月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJJが出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2020年12月19日 成田NRT） 2021年11月記 |
スクートのA320、9V-TNAが間もなくシンガポールへ離陸。シャーロン湾の景観台より。（2019年11月20日 香港HKG） 2021年11月記 |
スクートのA320、9V-TRDが高雄から到着。この機体はタイガーエアから移籍。展望ホールより。（2019年6月21日 関西KIX） 2019年9月記 |
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| スクートのA320、9V-TRDが高雄へ間もなく離陸。この機体はタイガーエアから移籍。展望ホールより。（2019年6月21日 関西KIX） 2019年9月記 |
スクートのA320、9V-TRDが高雄へ間もなく離陸。この機体はタイガーエアから移籍。展望ホールより。（2019年6月21日 関西KIX） 2019年7月記 |
スクートのA320、9V-TROがシンガポールへ出発。元サウス･イースト･アジア･エアラインズの機体で、タイガーエア、インディゴを経ています。出国後のエリアより。（2019年1月7日 ホーチミンSGN） 2019年1月記 |
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| スクートのB787-8、9V-OFDがバンコクへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年1月2日 成田NRT） 2019年1月記 |
スクートのB787-9、9V-OFBがバンコクへ間もなく離陸。展望ホールより。（2018年7月30日 関西KIX） 2019年1月記 |
スクートのB787-9、9V-OFBがバンコクへ間もなく離陸。展望ホールより。（2018年7月30日 関西KIX） 2018年8月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJEがバンコクへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2018年5月6日 成田NRT） 2018年8月記 |
タイガーエアのA320、9V-TARがシンガポールから滑走路07Lヘアプローチ。（2018年2月7日 香港HKG） 2018年8月記 |
スクートのA320、9V-TRNがシンガポールへ間もなく離陸。この機体は元タイガーエア。シャーロン湾より。（2018年2月8日 香港HKG） 2018年2月記 |
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| スクートのB787-8、9V-OFGがシンガポールへ間もなく離陸。シャーロン湾より。（2018年2月8日 香港HKG） 2018年2月記 |
スクートのB787-8、9V-OFDが台北からアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2017年11月4日 成田NRT） 2017年11月記 |
スクートのB787-9、9V-OJEがバンコクから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2017年11月4日 成田NRT） 2017年11月記 |
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| スクートのB787-8、9V-OFDが高雄へ間もなく離陸。展望ホールより。（2017年7月25日 関西KIX） 2017年11月記 |
スクートのB787-8、9V-OFHがシンガポールから到着。展望デッキより。（2017年6月27日 新千歳CTS） 2017年10月記 |
スクートのB787-8、9V-OFDがバンコクへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2017年5月16日 成田NRT） 2017年10月記 |
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| タイガーエアのA320、9V-TRLがシンガポールから滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。（2017年3月9日 バンコクBKK） 2017年10月記 |
タイガーエアのA319、9V-TRBがシンガポールから滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。（2017年3月9日 バンコクBKK） 2017年10月記 |
タイガーエアのA319、9V-TRAがシンガポールから到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2017年3月13日 バンコクBKK） 2017年10月記 |
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| スクートに乗って台北に向かいます。（2016年10月6日 成田NRT） 2017年10月記 |
11時55分のスクートTZ201便に乗って台北に向かいます。（2016年10月6日 成田NRT） 2017年10月記 |
折り返し台北経由シンガポール行きとなるスクートのB787-9、9V-OJDが到着。ターミナル2の出国後のエリアより。（2016年10月6日 成田NRT） 2017年10月記 |
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| スクートの搭乗がはじまりました。（2016年10月6日 成田NRT） 2017年10月記 |
スクートのB787-9、9V-OJDに乗って台北に向かいます。（2016年10月6日 成田NRT） 2017年10月記 |
スクートのB787-9、9V-OJDが成田を離陸。利根川が見えます。（2016年10月6日 成田NRT） 2017年10月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJD機内。成田から台北に向かっています。台湾の到着カードはなぜかエバー航空のもの。（2016年10月6日） 2017年10月記 |
スクートのB787-9、9V-OJD機内。成田から台北に向かっています。機内食は有料。（2016年10月6日） 2017年10月記 |
スクートのB787-9、9V-OJD機内。成田から台北に向かっています。機内食は有料。（2016年10月6日） 2017年10月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJD機内。成田から台北に向かっています。カップ麺120TWD。（2016年10月6日） 2017年10月記 |
スクートのB787-9、9V-OJD。成田から台北に向かっています。（2016年10月6日） 2017年10月記 |
スクートのB787-9、9V-OJD。成田から台北に向かっています。（2016年10月6日） 2017年10月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJD機内。成田から台北に向かっています。（2016年10月6日） 2017年10月記 |
スクートのB787-9、9V-OJD。スポイラーを立てて降下中。（2016年10月6日 台北TPE） 2017年10月記 |
スクートのB787-9、9V-OJD。間もなく台北に着陸。（2016年10月6日 台北TPE） 2017年10月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJD。台北に着陸しました。（2016年10月6日 台北TPE） 2017年10月記 |
スクートのB787-9、9V-OJDのキャビンクルー。（2016年10月6日 台北TPE） 2017年10月記 |
スクートのB787-9、9V-OJDが台北に到着。（2016年10月6日 台北TPE） 2017年10月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJEがシンガポールに離陸。奇跡カフェより。（2016年10月16日 台北TPE） 2017年10月記 |
スクートのB787-8、9V-OFEがバンコクからアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2017年8月16日 成田NRT） 2017年10月記 |
スクートのB787-8、9V-OFAがバンコクから到着。（2016年7月20日 関西KIX） 2017年10月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJDが台北からアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2016年3月12日 成田NRT） 2016年4月記 |
スクートのB787-9、9V-OJDが台北へ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年12月21日 成田NRT） 2016年4月記 |
スクートのB787-9、9V-OJDが台北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月25日 成田NRT） 2016年4月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJDが台北へ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。（2015年9月20日 成田NRT） 2016年4月記 |
スクートのB787-9、9V-OJDがバンコクからスカイゲートブリッジを左手に着陸。展望ホールより。（2015年7月24日 関西KIX） 2016年4月記 |
スクートのB787-9、9V-OJDがバンコクへ間もなく離陸。展望ホールより。（2015年7月24日 関西KIX） 2016年4月記 |
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| スクートのB787-9、9V-OJEが高雄へ間もなく離陸。展望ホールより。（2015年7月25日 関西KIX） 2016年4月記 |
スクートのB787-9、9V-OJEが高雄へ間もなく離陸。展望ホールより。（2015年7月25日 関西KIX） 2016年4月記 |
スクートのB777-200、9V-OTAが台北へ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。この機体は元シンガポール航空でしたが、売却されたようです。（2014年12月8日 成田NRT） 2016年4月記 |
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| スクートのB777-200、9V-OTBが台北からアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。この機体は元シンガポール航空でしたが、売却されたようです。（2014年1月11日 成田NRT） 2016年4月記 |
スクートのB777-200、9V-OTBが台北へ出発。ターミナル1の展望デッキより。この機体は元シンガポール航空でしたが、売却されたようです。（2013年5月18日 成田NRT） 2016年4月記 |
タイガーエアのA320、9V-TAYがシンガポールへ滑走路01Lを離陸。（2013年1月13日 バンコクBKK） 2016年4月記 |
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| タイガーエアのA320、9V-TAVがシンガポールからアンダマン海を眼下にアプローチ。（2013年1月15日 プーケットHKT） 2016年4月記 |
タイガーエアのA320、9V-TAVがシンガポールからアプローチ。（2013年1月15日 プーケットHKT） 2016年4月記 |
タイガーエアのA320、9V-TAVがシンガポールからアプローチ。（2013年1月15日 プーケットHKT） 2016年4月記 |
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| スクートのB777-200、9V-OTCがA滑走路南側から台北へ間もなく離陸。この機体は元シンガポール航空。（2012年12月11日 成田NRT） 2016年4月記 |
タイガーエアのA320、9V-TAQがシンガポールがアプローチ。空港鉄道のラートクラバン駅界隈より。（2012年2月22日 バンコクBKK） 2016年4月記 |
タイガーエアのA320、9V-TJRがシンガポールから滑走路19Rにアプローチ。空港周辺の歩道橋より。この機体は元タイガー･エアウェイズ･オーストラリア。（2012年2月22日 バンコクBKK） 2016年4月記 |
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| タイガーエアのA320、9V-TARがシンガポールから到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日 バンコクBKK） 2016年4月記 |
タイガーエアのA320、9V-TACがシンガポールから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。この機体はジェットスター･パシフィックに売却されたようです。（2011年4月16日 香港HKG） 2016年4月記 |
タイガーエアのA320、9V-TANがシンガポールへ出発。（2011年4月19日 マカオMFM） 2016年4月記 |
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| タイガーエアのA320、9V-TANがアプローチ。チャンギビーチパークより。（2010年5月10日 シンガポールSIN） 2016年4月記 |
タイガーエアのA319、9V-TANがアプローチ。チャンギビーチパークより。（2010年5月10日 シンガポールSIN） 2016年4月記 |
タイガーエアのA320、9V-TACがアプローチ。チャンギビジネスパークより。この機体はジェットスター･パシフィックに売却されたようです。（2010年5月13日 シンガポールSIN） 2016年4月記 |
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| タイガーエアのA320、9V-TAA。この機体はポルトガルのホワイト･エアウェイズ、メキシコのボラリスを経てインドのインディゴへ売却されました。出国後のエリアより。（2004年10月31日 シンガポールSIN） 2020年6月記 |
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