タイ タイ国際航空（TG/THA) その4　B777･B787･MD-11
タイ国際航空のB777、B787にはB777-200、B777-300、B777-300ER、B787-8とあります。日本便では新千歳便、羽田発午前便、中部発午前便がB777で、中部と関西それぞれを深夜に出発する便がB787となっていて、日本発着に関してはB787は夜行性といった感じです。しかし、日本便の機材は需要によってボーイング機になったりエアバス機になったりと変化が激しいですが。ずいぶん以前の話になりますが,成田からタイ国際航空でタイを往復、行きはB777-200、帰りはB777-300を利用したときだったのですが、エコノミークラスのアブレストが-200は3-4-3、-300は3-3-3と、-200のほうが窮屈だった記憶があります。　2015年12月記
B777-300ER、HS-TKQがバンコクへ離陸。展望デッキより。（2024年9月6日　チューリッヒZRH）　2024年11月記 B777-300ER、HS-TKMがバンコクへ離陸。空港内バスツーで行く滑走路脇の撮影スポットより。（2024年9月7日　チューリッヒZRH）　2024年11月記  B777-300ER、HS-TTBがバンコクから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2024年8月6日　成田NRT）　2024年11月記 
B777-300ER、HS-TTBがバンコクから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2024年8月6日　成田NRT）　2024年8月記        B777-200、HS-TJSがバンコクからアプローチ。チャンギビジネスパークより。（2024年2月17日　シンガポールSIN）　2024年8月記         B777-300ER、HS-TKYがバンコクへ出発。ターミナル1の出国後のエリアより。（2023年12月8日　成田NRT）　2024年8月記        
B777-300ER、HS-TKZがバンコクから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2023年5月26日　成田NRT）　2023年5月記       B787-8、HS-TQC。展望デッキより二重のガラス越し。（2023年1月31日　バンコクBKK）　2023年5月記       B777-300ER、HS-TKY。展望デッキより二重のガラス越し。（2023年2月7日　バンコクBKK）　2023年5月記       
B777-200、HS-TJT。展望デッキより二重のガラス越し。（2023年2月7日　バンコクBKK）　2023年2月記      B777-200、HS-TJWが滑走路19Lへアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月7日　バンコクBKK）　2023年2月記       B787-9、HS-TWAが滑走路19Lへアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月7日　バンコクBKK）　2023年2月記       
B777-300ER、HS-TTCが関西から滑走路19Lへアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月8日　バンコクBKK）　2023年2月記        B787-8、HS-TQAがシンガポールから滑走路19Lへアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月8日　バンコクBKK）　2023年2月記         B777-300ER、HS-TKPがバンコクへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2022年12月28日　成田NRT）　2023年2月記        
B787-9、HS-TWAがバンコクから到着後にゲートを移動。ターミナル3の展望デッキより。（2022年8月23日　羽田HND）　2022年8月記     B777-300ER、HS-TKOがバンコクへ間もなく離陸。展望ホールより。（2022年8月23日　関西KIX）　2022年8月記      B777-300ER、HS-TKQがバンコクから着陸。ターミナル1の展望デッキより。（2021年7月9日　成田NRT）　2022年8月記      
B777-300、HS-TKFがバンコクから到着。ターミナル1本館の出国後のエリアより。（2019年11月21日　仁川ICN）　2019年12月記    B777-200、HS-TJBが滑走路23をバンコクへ離陸。空港周辺の歩道橋より。（2019年4月6日　厦門XMN）　2019年12月記     B777-300、HS-TKDがバンコクから到着。展望デッキより。（2019年3月20日　福岡FUK）　2019年12月記    
B777-300ER、HS-TKUがバンコクから到着。（2018年9月4日　仁川ICN）　2018年10月記   B787-9、HS-TWBがバンコクから伊勢湾を右手に着陸。展望デッキより。（2018年5月27日　中部NGO）　2018年10月記    B777-300ER、HS-TKNがバンコクへ出発。展望デッキより。（2018年3月16日　中部NGO）　2018年10月記    
B777-300、HS-TKFがバンコクから滑走路09Lにアプローチ。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年10月記      B777-300ER、HS-TKKがバンコクへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年1月14日　羽田HND）　2018年10月記      B777-300ER、HS-TKLがバンコクへ出発。展望ホールより。（2017年7月26日　関西KIX）　2018年10月記     
B777-300ER、HS-TKLがバンコクへ離陸。展望ホールより。（2017年7月26日　関西KIX）　2018年10月記       B777-300、HS-TKE。展望デッキよりガラス越し。（2017年3月2日　バンコクDMK）　2018年10月記       B777-200、HS-TJUが滑走路09へアプローチ。（2017年3月4日　プーケットHKT）　2018年10月記      
B777-300ER、HS-TKPがアンダマン海を眼下に滑走路09へアプローチ。（2017年3月4日　プーケットHKT）　2018年10月記        B787-8、HS-TQCがアンダマン海を眼下に滑走路09へアプローチ。（2017年3月4日　プーケットHKT）　2018年10月記         B777-200、HS-TJB。展望デッキより二重のガラス越し。（2017年3月9日　バンコクBKK）　2018年10月記  
B787-8、HS-TQDが到着。展望デッキより二重のガラス越し。（2017年3月9日　バンコクBKK）　2017年9月記  B777-300ER、HS-TKYが出発。展望デッキより二重のガラス越し。（2017年3月9日　バンコクBKK）　2017年9月記 B787-8、HS-TQFが到着。空港周辺の歩道橋より。（2017年3月9日　バンコクBKK）　2017年9月記  
B777-300ER、HS-TKUが到着。空港周辺の歩道橋より。（2017年3月9日　バンコクBKK）　2017年9月記    B787-8、HS-TQAが到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2017年3月13日　バンコクBKK）　2017年9月記    B777-200、HS-TJAが到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2017年3月13日　バンコクBKK）　2017年9月記    
B7７7-300ER、HS-TKLが到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2017年3月13日　バンコクBKK）　2017年9月記     B777-200、HS-TJCがバンコクへ出発。展望デッキより。（2016年8月24日　新千歳CTS）　2017年9月記     B787-8、HS-TQEがバンコクから伊勢湾を右手に到着。展望デッキより。（2016年7月22日　中部NGO）　2017年9月記     
B777-300、HS-TKEがバンコクへ離陸。展望デッキより。（2015年11月9日　新千歳CTS）　2015年12月記 B787-8、HS-TQDがバンコクへ出発。ターミナル2の展望デッキより。（2015年10月10日　福岡FUK）　2015年12月記 B777-300、HS-TKBが伊勢湾を左手にバンコクへ離陸。展望デッキより。（2014年12月27日　中部NGO）　2015年12月記
B787-8、HS-TQAがバンコクへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2014年11月27日　成田NRT）　2015年12月記 B787-8、HS-TQAがバンコクへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2014年11月27日　成田NRT）　2015年12月記 B787-8が2機並んでいます。この頃は成田発午前便が2便ともB787でした。出国後のエリアより。（2014年10月30日　成田NRT）　2015年12月記
B787-8、HS-TQAがバンコクへ出発。出国後のエリアより。（2014年10月30日　成田NRT）　2015年12月記 B787-8、HS-TQAがバンコクへ出発。出国後のエリアより。（2014年10月30日　成田NRT）　2015年12月記 B787-8、HS-TQAに乗ってバンコクへ向かいます。（2014年10月30日　成田NRT）　2015年12月記
B787-8、HS-TQA機内。成田からバンコクへ向かっています。（2014年10月30日）　2015年12月記 B787-8、HS-TQA機内。成田からバンコクへ向かっています。LED照明は場面によって変化します。これはお休みモード？　（2014年10月30日）　2015年12月記 B787-8、HS-TQA機内。成田からバンコクへ向かっています。窓にブラインドがなく、ガラスの透明度がこのボタンで操作できます。（2014年10月30日）　2015年12月記
B787-8、HS-TQA機内。成田からバンコクへ向かっています。窓の照度が変えられるので、明るいところと暗いところがあります。（2014年10月30日）　2015年12月記 B787-8、HS-TQA機内。成田からバンコクへの機内食。（2014年10月30日）　2015年12月記 B787-8、HS-TQA機内。成田からバンコクへ向かっています。（2014年10月30日）　2015年12月記
B787-8、HS-TQA機内。成田からバンコクへ向かっています。（2014年10月30日）　2015年12月記 B787-8、HS-TQA機内。成田からバンコクへ向かっています。到着空港でのゲートなどが表示されます。（2014年10月30日）　2015年12月記 B787-8、HS-TQA機内。成田からバンコクへ向かっています。乗り継ぎ便のゲートも表示されます。（2014年10月30日）　2015年12月記
B787-8、HS-TQA機内より。成田からバンコクへ向かっています。（2014年10月30日）　2015年12月記 B787-8、HS-TQA機内より。成田からバンコクへ向かっています。（2014年10月30日）　2015年12月記 B787-8、HS-TQA機内より。バンコクに到着しました。（2014年10月30日　バンコクBKK）　2015年12月記
B787-8、HS-TQA機内。窓を明るくしたとき。（2014年10月30日）　2015年12月記 B787-8、HS-TQA機内。窓を暗くしたとき。（2014年10月30日）　2015年12月記 B787-8、HS-TQA機内。窓を明るくしたときと暗くしたときはこんなに違います。（2014年10月30日）　2015年12月記
B777-200、HS-TJEに乗ってバンコクからマニラに向かいます。（2014年11月5日　バンコクBKK）　2015年12月記 B777-200、HS-TJE機内より。マニラへ出発です。（2014年11月5日　バンコクBKK）　2015年12月記 B777-200、HS-TJE機内より。マニラへ出発です。（2014年11月5日　バンコクBKK）　2015年12月記
B777-200、HS-TJE機内より。マニラへ出発です。（2014年11月5日　バンコクBKK）　2015年12月記 B777-200、HS-TJE機内より。マニラへ離陸しました。（2014年11月5日　バンコクBKK）　2015年12月記 B777-200、HS-TJE機内より。マニラへ離陸しました。（2014年11月5日　バンコクBKK）　2015年12月記
B777-200、HS-TJE機内。バンコクからマニラへ向かっています。（2014年11月5日）　2015年12月記 B777-200、HS-TJE機内。バンコクからマニラへの機内食。（2014年11月5日）　2015年12月記 B777-200、HS-TJE機内より。バンコクからマニラへ向かっています。（2014年11月5日）　2015年12月記
B777-200、HS-TJE機内より。マニラにアプローチ中。（2014年11月5日）　2015年12月記 B777-200、HS-TJE機内より。マニラにアプローチ中。（2014年11月5日）　2015年12月記 B777-200、HS-TJE機内より。マニラにアプローチ中。（2014年11月5日）　2015年12月記
B777-200、HS-TJE機内より。マニラに到着しました。（2014年11月5日 マニラMNL）　2015年12月記 B777-200、HS-TJE機内より。マニラに到着しました。（2014年11月5日　マニラMNL）　2015年12月記 B777-200、HS-TJE。マニラに到着しました。（2014年11月5日　マニラMNL）　2015年12月記
B777-200、HS-TJFがバンコクへ出発。（2014年11月8日　マニラMNL）　2015年12月記 B787-8、HS-TQBがバンコクから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年10月3日　羽田HND）　2015年12月記 B777-300ER、HS-TKMがバンコクから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年4月17日　羽田HND）　2015年12月記
B777-200、HS-TJHがバンコクから到着。（2014年3月12日　カトマンズKTM）　2015年12月記 B777-200、HS-TJHがバンコクから到着。（2014年3月13日　カトマンズKTM）　2015年12月記 B777-300、HS-TKBが滑走路19Lにアプローチ。（2013年1月12日　バンコクBKK）　2015年12月記
B777-200、HS-TJSが滑走路19Rにアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2013年1月12日　バンコクBKK）　2015年12月記 B777-200、HS-TJHが滑走路0１Lを離陸。（2013年1月13日　バンコクBKK）　2015年12月記 B777-300ER、HS-TKKがバンコクからA滑走路南側にアプローチ。（2012年10月13日　成田NRT）　2015年12月記
B777-300ER、HS-TKKがバンコクへ向けA滑走路南側から間もなく離陸。（2012年10月13日　成田NRT）　2015年12月記 B777-300ER、HS-TKSがバンコクからA滑走路南側にアプローチ。この機体は元インドのジェットエアウェイズでしたが、エティハド航空に売却されたようです。（2012年10月13日　成田NRT）　2015年12月記 B777-200、HS-TJRがバンコクへ出発。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2015年12月記
B777-200F、N775SA。アメリカのサザン･エアの機体をタイ国際航空の貨物機として運航。展望デッキより二重のガラス越し。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2015年12月記 B777-300、HS-TKBが滑走路19Rにアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2015年12月記 B777-300ER、HS-TKHが離陸。この機体は元インドのジェットエアウェイズでしたが、現在はエティハド航空に売却されたようです。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日　バンコクBKK）　2015年12月記
B777-200、HS-TJFが離陸。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日　バンコクBKK）　2015年12月記 B777-200、HS-TJHが到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日　バンコクBKK）　2015年12月記 B777-200、HS-TJEが到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日　バンコクBKK）　2015年12月記
B777-200F、N775SAが到着。アメリカのサザン･エアの機体をタイ国際航空の貨物機としてい運航しています。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月26日　バンコクBKK）　2015年12月記 B777-200、HS-TJEが滑走路19Rにアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2012年2月26日　バンコクBKK）　2015年12月記 B777-300ER、HS-TKJがアプローチ。この機体は元インドのジェットエアウェイズで、現在は再びジェットエアウェイズに戻ったようです。十余三東雲の丘より。（2012年2月26日　バンコクBKK）　2015年12月記
B777-300、HS-TKAがバンコクへ出発。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2015年12月記 B777-200、HS-TJCがバンコクからA滑走路南側へアプローチ。（2011年4月29日　成田NRT）　2015年12月記 B777-200F、N774SAがA滑走路北側からアプローチ。この機体はアメリカのサザン･エアがタイ国際航空の貨物便として運航していましたが、サザン・エアに戻ったようです。（2011年4月29日　成田NRT）　2015年12月記
B777-200F、N774SAがA滑走路北側から間もなく離陸。この機体はアメリカのサザン･エアがタイ国際航空の貨物便として運航していましたが、サザン・エアに戻ったようです。（2011年4月29日　成田NRT）　2015年12月記 B777-200、HS-TJCがバンコクへA滑走路北側から間もなく離陸。（2011年4月29日　成田NRT）　2015年12月記 B777-300ER、HS-TKHがバンコクへA滑走路北側から間もなく離陸。この機体は元ジェット・エアウェイズで、現在はターキッシュ･エアラインズを経てエティハド航空に売却されたようです。（2011年4月29日　成田NRT）　2015年12月記
B777-200、HS-TJBが仁川から滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月14日　香港HKG）　2015年12月記 B777-200、HS-TJEがバンコクへ滑走路07Rを離陸。スカイデッキより。（2011年4月14日　香港HKG）　2015年12月記 B777-200F、N775SAが滑走路25Rにアプローチ。この機体はアメリカのサザン･エアがタイ国際航空の貨物便として運航。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2015年12月記
B777-200、HS-TJBがバンコクから到着。展望ホールより。（2010年8月26日　関西KIX）　2015年12月記 B777-200、HS-TJAがバンコクへ出発。展望ホールより。（2009年8月15日　関西KIX）　2015年12月記 B777-200、HS-TJCがバンコクへ離陸。展望ホールより。（2009年8月15日　関西KIX）　2015年12月記
B777-200、HS-TJTが伊勢湾を左手にバンコクへ離陸。展望デッキより。（2008年10月10日　中部NGO）　2015年12月記 B777-200、HS-TJCがバンコクから到着。ターミナル2南側の展望デッキより。（2007年12月19日　成田NRT）　2015年12月記 B777-200、HS-TJCがバンコクへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2015年12月記
B777-300、HS-TKAがバンコクへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2007年11月9日　成田NRT）　2015年12月記 B777-300、HS-TKCがバンコクから到着。展望デッキより。（2007年9月2日　中部NGO）　2015年12月記 B777-300、HS-TKCが伊勢湾を左手にバンコクへ出発。展望デッキより。（2007年9月2日　中部NGO）　2015年12月記
B777-300、がバンコクへ離陸。展望ホールより。（2007年7月27日　関西KIX）　2015年12月記 B777-300、HS-TKBがバンコクへ出発。展望ホールより。（2007年7月28日　関西KIX）　2015年12月記 B777-300、HS-TKFがバンコクから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2007年6月4日　成田NRT）　2015年12月記
B777-200、HS-TJEがバンコクへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2007年6月4日　成田NRT）　2015年12月記 B777-300、HS-TKAがバンコクから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2007年2月16日　成田NRT）　2017年10月記 B777-200、HS-TJHがバンコクへ出発。展望デッキより。（2006年3月15日　中部NGO）　2018年12月記
B777-300、HS-TKDが到着。カーパークより。（2006年3月2日　バンコクBKK）　2019年3月記  MD-11、HS-TME。この機体はUPS航空へ売却されて貨物機に改造されました。展望デッキより窓越し。（2006年3月3日　バンコクBKK）　2019年3月記   B777-200、HS-TJAがバンコクへ出発。この頃はターミナル2発着でした。ターミナル2北側の展望デッキより。（2004年1月7日　成田NRT）　2020年9月記 
MD-11、HS-TMGがバンコクへ出発。この機体はUPS航空へ売却されて貨物機に改造されました。展望デッキより。（2003年6月28日　チューリッヒZRH）　2021年5月記 MD-11、HS-TMGがバンコクへ離陸。この機体はUPS航空へ売却されて貨物機に改造されました。展望デッキより。（2003年6月28日　チューリッヒZRH）　2021年5月記 B777-200、HS-TJFに乗って成田からプーケットへ向かっています。この機体はアメリカのリース会社へ売却されました。（2001年11月24日）　2022年7月記 
B777-200、HS-TJF機内。成田からプーケットへの機内食。（2001年11月24日）　2022年7月記   B777-300、HS-TKAが成田から到着。この頃は成田からプーケットへ直行便がありました。（2001年11月26日　プーケットHKT）　2022年7月記    B777-200、HS-TJDは引退しました。出国後のエリアより。（2002年11月27日　バンコクBKK）　2022年7月記    
B777-300、HS-TKCが到着。カーパークより。（2002年11月30日　バンコクBKK）　2022年7月記      B777-300、HS-TKDに乗って成田へ行きます。（2001年12月4日　バンコクBKK）　2022年7月記       B777-300、HS-TKDに乗ってバンコクから成田へ向かっています。（2001年12月4日）　2022年7月記       
B777-300、HS-TKD機内。バンコクから成田への機内食。（2001年12月4日）　2022年7月記         B777-200、HS-TJDが間もなく離陸。この機体は引退しました。展望ホールより。（2000年8月14日　関西KIX）　2024年11月記      MD-11、HS-TME。タイ国王の72歳の誕生日をお祝いしているようです。この機体はUPS航空へ売却されて貨物機に改造されました。展望デッキより。（2000年7月3日　チューリッヒZRH）　2024年11月記