アエロフロート・ロシア航空(SU/AFL)
アエロフロート・ロシア航空の日本便は、現在は成田への1日1便、A330がモスクワから乗り入れるだけですが、以前は関西にも乗り入れていたほか、貨物便も日本へ飛んでいました。さらにアエロフロート・ソ連航空時代は新潟にも乗り入れていました。成田便の機材もイリューシン→エアバス→ボーイング→エアバスと変遷しています。現在はごく普通の航空会社になってしまいましたが、ソ連航空時代にイリューシン機やツポレフ機に乗ったり、モスクワ1泊乗り継ぎ時にモスクワオリンピックの選手村に泊ったりと、今となっては貴重な体験ができました。懐かしい思い出の多い航空会社です。 2016年11月記
A350-900、VQ-BFYがモスクワから着陸。ターミナル2の展望デッキより。(2020年12月11日 羽田HND) 2020年12月記     B777-300ER、VQ-BUBがモスクワから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2019年12月21日 成田NRT) 2020年12月記     B777-300ER、VQ-BUCが間もなくモスクワへ離陸。シャーロン湾の景観台より。(2019年11月20日 香港HKG) 2020年12月記     
B777-300ER、VQ-BQBがモスクワへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2018年10月9日 成田NRT) 2018年10月記    B777-300ER、VQ-BQEがモスクワへ間もなく離陸。シャーロン湾より。(2018年2月8日 香港HKG) 2018年10月記     B777-300ER、VQ-BQEがモスクワへ間もなく離陸。シャーロン湾より。(2018年2月8日 香港HKG) 2018年10月記     
A330-300、VQ-BPKがモスクワへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2017年9月15日 成田NRT) 2017年9月記  B777-300ER、VP-BGCがモスクワから滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。(2017年3月5日 バンコクBKK) 2017年9月記   B777-300ER、VP-BQB。展望デッキより二重のガラス越し。(2017年3月9日 バンコクBKK) 2017年9月記   
A330-300、VQ-BMXがモスクワから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2016年8月16日 成田NRT) 2016年11月記 A330-300、VQ-BMXがモスクワから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2016年8月16日 成田NRT) 2016年11月記 A330-300、VQ-BPIがモスクワから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2015年10月25日 成田NRT) 2016年11月記
B777-300ER、VQ-BQFが間もなくモスクワへ離陸。(2015年8月19日 ウラジオストクVVO) 2016年11月記 A330-300、VQ-BCQがモスクワから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2014年7月25日 成田NRT) 2016年11月記 A330-200、VP-BLYがモスクワからアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。(2014年1月11日 成田NRT) 2016年11月記
        
 
A330-200、VP-BLYがモスクワから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2014年1月11日 成田NRT) 2016年11月記 13時5分発のSU261便に乗ってモスクワに向かいます。(2013年11月19日 成田NRT) 2016年11月記 この年、マンチェスター・ユナイテッドのスポンサーになっていたようです。(2013年11月19日 成田NRT) 2016年11月記
この年、マンチェスター・ユナイテッドのスポンサーになっていたようです。(2013年11月19日 成田NRT) 2016年11月記 この年、マンチェスター・ユナイテッドのスポンサーになっていたようです。(2013年11月19日 成田NRT) 2016年11月記 13時5分発のSU261便に乗ってモスクワに向かいます。出国後のエリアにて。(2013年11月19日 成田NRT) 2016年11月記
A330-300、VQ-BQZに乗ってモスクワに向かいます。出国後のエリアより。(2013年11月19日 成田NRT) 2016年11月記 A330-300、VQ-BQZ機内。成田からモスクワに向かっています。(2013年11月19日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BQZ機内。成田からモスクワに向かっています。(2013年11月19日) 2016年11月記
        
A330-300、VQ-BQZ機内。成田からモスクワに向かっています。(2013年11月19日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BQZ機内。成田からモスクワに向かっています。(2013年11月19日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BQZ。成田からモスクワに向かっています。(2013年11月19日) 2016年11月記
 
 
A330-300、VQ-BQZ機内。成田からモスクワに向かっています。(2013年11月19日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BQZより。成田からモスクワに向かっています。(2013年11月19日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BQZ機内。成田からモスクワに向かっています。(2013年11月19日) 2016年11月記
        
 
A330-300、VQ-BQZ機内。成田からモスクワに向かっています。(2013年11月19日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BQZ機内。成田からモスクワに向かっています。(2013年11月19日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BQZ機内。成田からモスクワに向かっています。(2013年11月19日) 2016年11月記
        
A330-300、VQ-BQZより。成田からモスクワに向かっています。(2013年11月19日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BQZより。成田からモスクワに向かっています。(2013年11月19日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BQZ機内。成田からモスクワに向かっています。(2013年11月19日) 2016年11月記
 
 
A330-300、VQ-BQZ機内。成田からモスクワへの1回目の機内食。(2013年11月19日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BQZ機内。成田からモスクワへの1回目の機内食。(2013年11月19日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BQZ機内。成田からモスクワへの1回目の機内食。(2013年11月19日) 2016年11月記
   
A330-300、VQ-BQZ機内。成田からモスクワに向かっています。(2013年11月19日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BQZ機内。成田からモスクワへの2回目の機内食。(2013年11月19日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BQZ機内。成田からモスクワに向かっています。(2013年11月19日) 2016年11月記
A330-300、VQ-BQZがモスクワに到着しました。(2013年11月19日 モスクワSVO) 2016年11月記 SU1194便に乗ってカザンへ向かいます。荷物検査後のエリアにて。(2013年11月20日 モスクワSVO) 2016年11月記 SU1194便に乗ってカザンへ向かいます。荷物検査後のエリアにて。(2013年11月20日 モスクワSVO) 2016年11月記
    
スホーイSSJ-100、RA-89004に乗ってカザンへ向かいます。この機体は売却されたようです。(2013年11月20日 モスクワSVO) 2016年11月記 スホーイSSJ-100、RA-89004機内。モスクワからカザンへ向かっています。この機体は売却されたようです。(2013年11月20日) 2016年11月記 スホーイSSJ-100、RA-89004機内。モスクワからカザンへ向かっています。この機体は売却されたようです。(2013年11月20日) 2016年11月記
 
 
スホーイSSJ-100、RA-89004機内。モスクワからカザンへの機内食。(2013年11月20日) 2016年11月記 A321、VP-BUM機内。カザンからモスクワへ向かっています。(2013年11月21日) 2016年11月記 A321、VP-BUMがモスクワに到着しました。(2013年11月21日 モスクワSVO) 2016年11月記
SU262便に乗って成田に向かいます。出国後のエリアにて。(2013年11月22日 モスクワSVO) 2016年11月記 SU262便に乗って成田に向かいます。出国後のエリアにて。(2013年11月22日 モスクワSVO) 2016年11月記 A330-300、VQ-BCQ機内。モスクワから成田に向かっています。(2013年11月22日) 2016年11月記
A330-300、VQ-BCQ機内。モスクワから成田に向かっています。(2013年11月22日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BCQ機内。モスクワから成田への1回目の機内食。(2013年11月22日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BCQ。モスクワから成田へ向かっています。(2013年11月23日) 2016年11月記
A330-300、VQ-BCQ機内。モスクワから成田への2回目の機内食。(2013年11月23日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BCQより。眼下に新潟県の粟島が見えます。(2013年11月23日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BCQより。眼下に新潟県から山形県の山々。(2013年11月23日) 2016年11月記
A330-300、VQ-BCQより。眼下に福島県の猪苗代湖。(2013年11月23日) 2016年11月記 A330-300、VQ-BCQがモスクワから成田に到着しました。ターミナル1の展望デッキより。(2013年11月23日) 2016年11月記 イリューシンIL-96、RA-96007がモスクワへ出発。空港裏側のショッピングセンター「フライ・イン」より。(2013年11月8日 イスタンブールIST) 2016年11月記
イリューシンIL-96、RA-96007がモスクワへ離陸滑走。空港裏側のショッピングセンター「フライ・イン」より。(2013年11月8日 イスタンブールIST) 2016年11月記 A330-300、VQ-BMYがモスクワからA滑走路南側からアプローチ。(2012年12月11日 成田NRT) 2016年11月記 A321、VQ-BEDがモスクワから到着。展望デッキより。(2012年6月7日 アムステルダムAMS) 2016年11月記
A330-300、VQ-BQZがA滑走路北側からモスクワへ間もなく離陸。(2012年4月30日 成田NRT) 2016年11月記 A330-300、VQ-BCQがモスクワから到着。展望デッキより二重の窓越し。(2012年2月23日 バンコクBKK) 2016年11月記 A330-300がモスクワへ離陸。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。(2012年2月25日 バンコクBKK) 2016年11月記
A330-300、VQ-BCQがモスクワから到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。(2012年2月26日 バンコクBKK) 2016年11月記 B767-300、VP-BAVがモスクワへ間もなく離陸。この機体はトランスアエロ航空に売却されたようです。さくらの山公園より。(2011年11月23日 成田NRT) 2016年11月記 B767-300、VP-BAXがモスクワから到着。この機体はトランスアエロ航空へ、さらにアトラス航空の売却されたようです。空港展望台より。(2011年11月2日 仁川ICN) 2016年11月記
B767-300、VP-BAXがモスクワから到着。この機体はトランスアエロ航空へ、さらにアトラス航空の売却されたようです。空港展望台より。(2011年11月2日 仁川ICN) 2016年11月記 B767-300、VP-BAVがモスクワから到着。この機体はトランスアエロ航空に売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。(2011年7月17日 成田NRT) 2016年11月記 MD-11F、VP-BDRがA滑走路北側から仁川へ間もなく離陸。この機体は元ガルーダ・インドネシア航空の旅客型で、ヴァリグブラジル航空を経ていましたが、売却されたようです。(2011年4月29日 成田NRT) 2016年11月記
A330-300、VQ-BCUがモスクワから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。(2011年4月16日 香港HKG) 2016年11月記 MD-11F、VP-BDRがノボシビルスクからA滑走路南側にアプローチ。この機体は元ガルーダ・インドネシア航空の旅客型で、ヴァリグブラジル航空を経ていましたが、売却されたようです。(2011年3月11日 成田NRT) 2016年11月記 MD-11F、VP-BDRがノボシビルスクからA滑走路南側にアプローチ。この機体は元ガルーダ・インドネシア航空の旅客型で、ヴァリグブラジル航空を経ていましたが、売却されたようです。(2011年3月11日 成田NRT) 2016年11月記
A330-300、VQ-BCQがモスクワへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2010年11月16日 成田NRT) 2016年11月記 MD-11F、VP-BDPがノボシビルスクから到着。元ガルーダ・インドネシア航空の旅客型で、ヴァリグブラジル航空を経ていましたが、売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。(2010年6月21日 成田NRT) 2016年11月記 A330-200、VP-BLXがモスクワへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2009年4月23日 成田NRT) 2016年11月記
A330-200、VP-BLYがモスクワへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2009年2月21日 成田NRT) 2016年11月記 A330-200、VP-BLYがモスクワへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2009年1月23日 成田NRT) 2016年11月記 B767-300、VP-BAXがモスクワから到着。この機体はトランスアエロ航空を経てアトラス航空に売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。(2008年10月23日 成田NRT) 2016年11月記
MD-11F、VP-BDRが仁川へ出発。この機体は元ガルーダ・インドネシア航空の旅客型で、ヴァリグブラジル航空を経ていましたが、売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。(2008年9月14日 成田NRT) 2016年11月記 B767-300、VP-BAVがモスクワから到着。この機体はトランスアエロ航空に売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。(2008年5月21日 成田NRT) 2016年11月記 DC-10F、VP-BDEがノボシビルスクから到着。この機体は元日本航空の旅客型でしたが、カザフスタンのデタ・エアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。(2008年5月16日 成田NRT) 2016年11月記
DC-10F、VP-BDEが仁川へ出発。この機体は元日本航空の旅客型でしたが、カザフスタンのデタ・エアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。(2008年5月16日 成田NRT) 2016年11月記 DC-10F、VP-BDEが仁川へ離陸。この機体は元日本航空の旅客型でしたが、カザフスタンのデタ・エアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。(2008年5月16日 成田NRT) 2016年11月記 B767-300、VP-BAXがモスクワへ出発。この機体はトランスアエロ航空を経てアトラス航空に売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。(2008年5月16日 成田NRT) 2016年11月記
B767-300、VP-BAXがモスクワへ離陸。この機体はトランスアエロ航空を経てアトラス航空に売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。(2008年5月16日 成田NRT) 2016年11月記 B767-300、VP-BWVがモスクワへ離陸。この機体は元エバー航空の機体でしたが、オリエント・タイ航空の売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。(2007年12月19日 成田NRT) 2016年11月記 B767-300、VP-BAZがモスクワへ出発。この機体は貨物機に改造されて売却されたようです。ターミナル2南側の展望デッキより。(2007年2月16日 成田NRT) 2017年10月記
イリューシンIL-96、RA-96015。展望デッキより窓越し。(2006年3月2日 バンコクBKK) 2019年3月記  B777-200、VP-BASがモスクワへ出発。この機体はベトナム航空へ、さらにオーストリア航空へ売却されました。ターミナル2北側の展望デッキより。(2004年8月16日 成田NRT) 2020年6月記  B777-200、VP-BAUがモスクワへ出発。この機体はベトナム航空へ、さらにノードウインド航空へ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。(2004年7月13日 成田NRT) 2020年7月記  
DC-10F、VP-BDFが仁川へ出発。この機体は元日本航空の旅客型でしたが、カザフスタンのデタ・エア、さらにアメリカへ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。(2004年2月6日 成田NRT) 2020年9月記  A310、F-OGYUがモスクワへ間もなく離陸。この機体は元デルタ航空でしたが、パキスタン国際航空へ売却されました。展望ホールより。(2003年8月4日 関西KIX) 2021年4月記   B767-300、VP-BAXがモスクワから到着。折り返し便に乗ってモスクワへ向かいます。この機体はアメリカへ売却され貨物便に改造されました。ターミナル2南側の展望デッキより。(2003年6月21日 成田NRT) 2021年5月記
B767-300、VP-BAXに乗ってモスクワへ向かいます。この機体はトランスアエロ航空へ、さらにアメリカへ売却され貨物便に改造されました。(2003年6月21日 成田NRT) 2021年5月記  B767-300、VP-BAX機内。成田からモスクワへの1回目の機内食。(2003年6月21日) 2021年5月記  B767-300、VP-BAX機内。成田からモスクワへの2回目の機内食。(2003年6月21日) 2021年5月記  
B767-300、VP-BAX機内。成田からモスクワへ向かっています。この機体はトランスアエロ航空へ、さらにアメリカへ売却され貨物便に改造されました。(2003年6月21日) 2021年5月記   モスクワのシェレメーチェヴォ国際空港。ビザなし1泊乗り継ぎの客はここで待っていると、ホテルへの送迎があります。(2003年6月21日 モスクワSVO) 2021年5月記    ソユーズホテル。モスクワでビザなし1泊乗り継ぎのために宿泊。一人6000円を航空券と一緒に日本で支払い。(2003年6月21日) 2021年5月記   
モスクワのソユーズホテル客室からの眺め。空港の至近というわけではありませんでした。(2003年6月21日) 2021年5月記     ソユーズホテル。1フロアがビザなし乗り継ぎ客専用フロアのようで、エレベーター前には「ホテルから出られません」といったロープがありました。(2003年6月21日) 2021年5月記     ソユーズホテル。モスクワでビザなし1泊乗り継ぎのために宿泊。(2003年6月22日) 2021年5月記    
朝早い便で出発する人のための朝のお弁当。空港のベンチで食べました。遅い便で出発する人はホテルで朝食。(2003年6月22日 モスクワSVO) 2021年5月記      B737-400、VP-BAI機内。モスクワからジュネーブの機内食。(2003年6月22日) 2021年5月記      B737-400、VP-BAI機内。モスクワからジュネーブの機内食の妻が食べたほう。(2003年6月22日) 2021年5月記      
B737-400、VP-BAI機内。モスクワからジュネーブへ向かっています。この機体はガルーダ・インドネシア航空、さらにスカイネットアジア航空へ売却されましたが貨物機に改造されました。(2003年6月22日) 2021年5月記 B737-400、VP-BAOがモスクワへ出発。この機体はガルーダ・インドネシア航空へ、さらにベルギーの貨物航空会社へ売却されました。展望デッキより。(2003年6月28日 チューリッヒZRH) 2021年5月記  ツポレフTu-154、RA-85663がモスクワへ出発。展望デッキより。(2003年7月1日 ブダペストBUD) 2021年5月記  
10時40分のSU132便でモスクワへ向かいます。(2003年7月4日 ブダペストBUD) 2021年5月記    ツポレフTu-154、RA-85638がモスクワから到着。折り返し便でモスクワへ向かいます。(2003年7月4日 ブダペストBUD) 2021年5月記     ツポレフTu-154、RA-85638に乗ってモスクワへ向かいます。(2003年7月4日 ブダペストBUD) 2021年5月記     
ツポレフTu-154、RA-85638機内。ブダペストからモスクワへ向かっています。(2003年7月4日) 2021年5月記 ツポレフTu-154、RA-85638機内。ブダペストからモスクワへの機内食。(2003年7月4日) 2021年5月記  B767-300、VP-BAV機内。モスクワから成田へ向かっています。この機体はトランスアエロ航空、さらにデンマークのスター・エアへ売却されました。(2003年7月4日) 2021年5月記 
B767-300、VP-BAV機内。モスクワから成田へ1回目の機内食。(2003年7月4日) 2021年5月記   B767-300、VP-BAV機内。モスクワから成田へ2回目の機内食。(2003年7月5日) 2021年5月記    B767-300、VP-BAVに乗ってモスクワから成田へ到着。機体は折り返しモスクワへ。この機体はトランスアエロ航空、さらにスター・エアへ売却されました。ターミナル2北側の展望デッキより。(2003年7月5日) 2021年5月記
A310、F-OGQQがモスクワから到着。この機体はエミレーツ航空、さらにトルコのクス・エアラインズ・カーゴへ売却されて貨物機に改造されました。ターミナル1の展望デッキより。(2003年2月2日 成田NRT) 2021年7月記