シンガポール シンガポール航空（SQ/SIA） その2　ボーイング機、 シンガポール航空カーゴ（SQ/SQC)

シンガポール航空のボーイング機は、B747が引退した現在はB777だけになってしまいました。しかし、B787を発注しているので、将来的にはB777とB787になるようです。現在運航しているB777は、細かく記すと-200、-300、-300ERがあるようで、日本にも乗り入れています。また、古くはB727、B757を運航していて、これらの機体は私の世代でも見た記憶があります。いっぽう、シンガポール航空カーゴのほうは、B747の貨物専用機のみで運航し、-400Fと旅客型から改造した-400BCFがあるようです。　2016年3月記

B777‐300ER、9V-SWZがシンガポールへ離陸。展望デッキより。（2024年9月6日　チューリッヒZRH）　2024年11月記		B777‐300ER、9V-SWTがシンガポールへ離陸。展望デッキより。（2024年9月7日　チューリッヒZRH）　2024年11月記		B777‐300ER、9V-SWQが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2024年8月6日　成田NRT）　2024年11月記
B737-MAX8、9V-MBI。ターミナル1の出国後のエリアより。（2024年2月16日　シンガポールSIN）　2024年3月記		B787-10、9V-SCSが離陸。ターミナル2の出国後のエリアより。（2024年2月16日　シンガポールSIN）　2024年3月記		B737-MAX8、9V-MBAがアプローチ。この機体は元シルクエア。チャンギ･ビジネスパークより。（2024年2月17日　シンガポールSIN）　2024年3月記
B787‐10、9V-SCFがアプローチ。チャンギ･ビジネスパークより。（2024年2月17日　シンガポールSIN）　2024年3月記		B777‐300ER、9V-SWUがアプローチ。チャンギ･ビジネスパークより。（2024年2月17日　シンガポールSIN）　2024年3月記		B777‐200F、9V-DHD。この機体は元DHL。展望エリアより窓越し。（2024年2月18日　シンガポールSIN）　2024年3月記
B737‐MAX8、9V-MBO。展望エリアより窓越し。（2024年2月18日　シンガポールSIN）　2024年3月記		B787-10、9V-SCS。展望エリアより窓越し。（2024年2月18日　シンガポールSIN）　2024年3月記		B747-400F、9V-SFK。展望エリアより窓越し。（2024年2月18日　シンガポールSIN）　2024年3月記
B787-10、9V-SCJがシンガポールから到着。展望デッキより二重の窓越し。（2023年2月7日　バンコクBKK）　2023年12月記		B787-10、9V-SCNがシンガポールから滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月8日　バンコクBKK）　2023年12月記		B737-MAX8、9V-MBG。出国後のエリアより。（2022年9月30日　シンガポールSIN）　2023年12月記
B787-10、9V-SCCがシンガポールから伊勢湾を航行する自動車運搬船とともに着陸。展望デッキより。（2022年8月7日　中部NGO）　2022年8月記		B787-10、9V-SWZがシンガポールから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2022年4月20日　成田NRT）　2022年8月記		B787-10、9V-SCNがシンガポールから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2021年2月23日　成田NRT）　2022年8月記
B747-400F、9V-SFOが間もなく離陸。シャーロー湾の観景台より。（2019年11月20日　香港HKG）　2019年12月記		B777-300、9V-SYIがシンガポールへ間もなく離陸。シャーロー湾の観景台より。（2019年11月20日　香港HKG）　2019年12月記		B777-300ER、9V-SWWがシンガポールから到着。ターミナル1本館の出国後のエリアより。（2019年11月21日　仁川ICN）　2019年12月記
B787-10、9V-SCEがシンガポールから到着。展望デッキより。（2019年10月17日　中部NGO）　2019年10月記		B787-10、9V-SCEがシンガポールから到着。展望デッキより。（2019年10月17日　中部NGO）　2019年10月記		B747-400F、9V-SFKが香港へ出発。展望デッキより。（2019年10月17日　中部NGO）　2019年10月記
B747-400F、9V-SFKが香港へ出発。展望デッキより。（2019年10月17日　中部NGO）　2019年10月記		B787-10、9V-SCCがシンガポールへ間もなく離陸。展望ホールより。（2019年9月10日　関西KIX）　2019年10月記		B777-300ER、9V-SWMがシンガポールから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2019年8月18日　成田NRT）　2019年10月記
B787-10、9V-SCIがシンガポールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年3月29日　成田NRT）　2019年3月記		B787-10、9V-SCEがシンガポールから到着。展望デッキより。（2019年3月20日　福岡FUK）　2019年3月記		B777-200、9V-SVMがシンガポールから到着。展望デッキより窓越し。（2019年2月11日　パースPER）　2019年3月記
B777-200、9V-SVMがシンガポールへ間もなく離陸。展望デッキより窓越し。（2019年2月11日　パースPER）　2019年3月記		B777-300ER、9V-SYFがシンガポールへ出発。（2018年12月8日　マニラMNL）　2019年3月記		B777-300ER、9V-SWAが滑走路07Rを離陸。（2018年10月11日　香港HKG）　2019年3月記
B777-300ER、9V-SWJが滑走路07Rをシンガポールへ離陸。（2018年10月12日　香港HKG）　2018年10月記		B787-10、9V-SCCがシンガポールへ離陸。展望ホールより。（2018年7月30日　関西KIX）　2018年10月記		B787-10、9V-SCBがシンガポールへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2018年7月11日　成田NRT）　2018年10月記
B787-10、9V-SCBがシンガポールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2018年7月11日　成田NRT）　2018年7月記		B777-300ER、9V-SWPがシンガポールへ間もなく離陸。これから離陸するチャイナエアライン機より。（2018年5月6日　成田NRT）　2018年7月記		B777-200、9V-SRPが滑走路07Rをシンガポールへ離陸。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年7月記
B777-300ER、9V-SWAがシンガポールから滑走路07Lにアプローチ。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年2月記		B777-200、9V-SQLがシンガポールへ間もなく離陸。シャーロン湾より。（2018年2月8日　香港HKG）　2018年2月記		B777-200、9V-SQLがシンガポールへ間もなく離陸。シャーロン湾より。（2018年2月8日　香港HKG）　2018年2月記
B747-400Fが到着。シャーロン湾より。（2018年2月8日　香港HKG）　2018年2月記		B777-300ER、9V-SWIがシンガポールから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2017年9月15日　成田NRT）　2018年2月記		B777-300ER、9V-SNAがシンガポールへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2017年1月6日　羽田HND）　2018年2月記
B777-200、9V-SQLがシンガポールへ出発。（2014年11月8日　マニラMNL）　2016年3月記		B777-200、9V-SRNがシンガポールへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年7月16日　羽田HND）　2016年3月記		B777-200、9V-SRNがシンガポールへ出発。（2014年7月7日　北京PEK）　2016年3月記
B777-200、9V-SVEがシンガポールへ出発。空港裏側のショッピングセンターより。（2013年11月8日　イスタンブールIST）　2016年3月記		B777-200、9V-SVEがシンガポールへ滑走路35Lを間もなく離陸。空港裏側のショッピングセンターより。（2013年11月8日　イスタンブールIST）　2016年3月記		B777-300ER、9V-SWKがシンガポールへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2013年5月18日　成田NRT）　2016年3月記
B777-200、9V-SVOがシンガポールから滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋よりより。（2013年1月12日　バンコクBKK）　2016年3月記		B777-200、9V-SQHがシンガポールへ滑走路01Lを離陸。（2013年1月13日　バンコクBKK）　2016年3月記		B777-300ER、9V-SWKがシンガポールへA滑走路南側から間もなく離陸。（2012年12月11日　成田NRT）　2016年3月記
B777-300ER、9V-SWHがシンガポールからA滑走路南側にアプローチ。（2012年10月13日　成田NRT）　2016年3月記		B777-200、9V-SVIがシンガポールへ出発。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2016年3月記		B777-300ER、9V-SWDがシンガポールへA滑走路北側から間もなく離陸。（2012年4月30日　成田NRT）　2016年3月記
シンガポール航空カーゴのB747-400BCF、9V-SCBはデルタ航空の旅客型からの改造貨物機。展望デッキより二重のガラス越し。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2016年3月記		B777-200、9V-SRIがシンガポールから滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2016年3月記		シンガポール航空カーゴのB747-400F、9V-SFPがシンガポールへA滑走路南側から間もなく離陸。（2011年11月23日　成田NRT）　2016年3月記
B777-200、9V-SQFがシンガポールから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2016年3月記		シンガポール航空カーゴのB747-400F、9V-SFOが滑走路25Lにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2016年3月記		シンガポール航空カーゴのB747-400F、9V-SFOが滑走路25Lに間もなく着陸。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2016年3月記
B777-200、9V-SVHがシンガポールから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月17日　香港HKG）　2016年3月記		B777-300ER、9V-SWJがシンガポールへ滑走路07Rを離陸。（2011年4月18日　香港HKG）　2016年3月記		シンガポール航空カーゴのB747-400F、9V-SFOが滑走路07Rを離陸。（2011年4月18日　香港HKG）　2016年3月記
B777-300ER、9V-SWPがモスクワへ出発。カーパークより。（2010年12月13日　ヒューストンIAH）　2016年3月記		B777-300ER、9V-SWOがシンガポールへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2010年11月2日　羽田HND）　2016年3月記		B747-400、9V-SPEですが引退したようです。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年3月記
B777-300、9V-SYDですが、トランスアエロ航空に売却されたようです。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777が赤道の海を眼下にアプローチ。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777-200、9V-SROがアプローチ。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年3月記
B777-300、9V-SYIがアプローチ。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777-200、9V-SQMがアプローチ。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777-300ER、9V-SWGがアプローチ。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年3月記
B777-200、9V-SRPがアプローチ。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年3月記		シンガポール航空カーゴB747-400Fが離陸。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月11日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777-300、9V-SYEですが、トランスアエロ航空に売却されたようです。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月12日　シンガポールSIN）　2016年3月記
B777-300ER、9V-SWRがアプローチ。チャンギ･ビジネス･パークより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B747-400、9V-SPQですが、トランスアエロ航空に売却されたようです。チャンギ･ビジネス･パークより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777-300、9V-SYIがアプローチ。チャンギ･ビジネス･パークより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年3月記
B777-200、9V-SRN。出国後のエリアより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年3月記		シンガポール航空カーゴのB747-400、9V-SRN。出国後のエリアより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777-300、9V-SYG。出国後のエリアより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年3月記
B777-200、9V-SQF。出国後のエリアより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777-300ER、9V-SWJ。出国後のエリアより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777-200、9V-SRHがシンガポールへ離陸。この機体はノックスクートに移籍しました。展望ホールより。（2009年8月15日　関西KIX）　2016年3月記
B777-300、9V-SYEがシンガポールへ出発。この機体はトランスアエロ航空に売却されたようです。出国後のエリアより。（2008年11月14日　仁川ICN）　2016年3月記		B777-200、9V-SRLが伊勢湾を左手にシンガポールへ離陸。展望デッキより。（2008年10月9日　中部NGO）　2016年3月記		B777-200、9V-SRQがバンコクへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月21日　成田NRT）　2016年3月記
B747-400、9V-SMWがシンガポールへ離陸。この機体はスペインのプルマントゥール･エアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月19日　成田NRT）　2016年3月記		B777-200、9V-SRQがシンガポールから到着。展望デッキより。（2007年9月2日　中部NGO）　2016年3月記		B777-200、9V-SRPがバンコクへ間もなく離陸。展望ホールより。（2007年7月28日　関西KIX）　2016年3月記
B777-200、9V-SQKがバンコクへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2007年6月4日　成田NRT）　2016年3月記		B747-400、9V-SPLがシンガポールからアプローチ。さくらの山公園より。（2007年6月4日　成田NRT）　2016年3月記		シンガポール航空カーゴのB747-400、9V-SFKがアプローチ。ガルフパールホテルの屋上プールより。（2007年1月12日　ドバイDXB）　2017年10月記
シンガポール航空カーゴのB747-400、9V-SFDが伊勢湾を右手に離陸滑走。この機体はエアアトランタアイスランドを経てアトラス航空へ。展望デッキより。（2006年8月2日　中部NGO）　2018年9月記		B777-300、9V-SYI。展望デッキより窓越し。（2006年3月2日　バンコクBKK）　2019年3月記		シンガポール航空カーゴのB747-400F、9V-SFM。カーパークより。（2006年3月3日　バンコクBKK）　2019年3月記
B777-200、9V-SQA。この機体はスクートに移籍しましたが、現在は海外に売却されました。カーパークより。（2006年3月3日　バンコクBKK）　2019年3月記		B777-200、9V-SRHがシンガポールへ出発。この機体はノックスクートに移籍しました。（2005年3月8日　ハノイHAN）　2020年5月記		B777-200、9V-SPJ機内。成田からシンガポールへの機内食。（2004年10月30日）　2020年6月記
B777-200、9V-SPJ機内。成田からシンガポールへの機内食の妻が食べたほう。（2004年10月30日）　2020年6月記		B777-200、9V-SQL機内。シンガポールから成田へ向かっています。（2004年11月9日）　2020年6月記		B777-200、9V-SQL機内。シンガポールから成田への1回目の機内食。（2004年11月9日）　2020年6月記
B777-200、9V-SQL機内。シンガポールから成田への2回目の機内食。（2004年11月10日）　2020年6月記		B777-200、9V-SRKがシンガポールから到着。この機体はロシアを経てナイジェリアへ売却されました。展望ホールより。（2004年7月19日）　2020年7月記		シンガポール航空カーゴのB747-400F、9V-SFGはモルドバのアエロトランスカーゴへ売却されました。展望エリアより窓越し。（2004年4月21日　シンガポールSIN）　2020年9月記
B777-200、9V-SRDに乗ってシンガポールへ向かいます。この機体はトランスアエロ航空、さらにVIMエアラインズへ売却されました。（2004年4月23日　クアラルンプールKUL）　2020年9月記		B777-200、9V-SRD機内。クアラルンプールからシンガポールへ向かっています。この機体はトランスアエロ航空、さらにVIMエアラインズへ売却されました。（2004年4月23日）　2020年9月記		B777-200、9V-SRD機内。クアラルンプールからシンガポールへ向かっています。この機体はトランスアエロ航空、さらにVIMエアラインズへ売却されました。（2004年4月23日）　2020年9月記
B777-200、9V-SRD機内。クアラルンプールからシンガポールへ向かっています。この機体はトランスアエロ航空、さらにVIMエアラインズへ売却されました。（2004年4月23日）　2020年9月記		B777-200、9V-SRD機内。クアラルンプールからシンガポールへは飲物のみ。この機体はトランスアエロ航空、さらにVIMエアラインズへ売却されました。（2004年4月23日）　2020年9月記		シンガポール航空カーゴのB747-400F、9V-SFHは長城航空、さらにドバイ政府へ売却されました。出国後のエリアより。（2004年4月23日　シンガポールSIN）　2020年9月記
シンガポール航空のB747-400、9V-SPOがシンガポールへ出発。この機体はトランスアエロ航空、さらにロシア航空へ売却されました。展望デッキより。（2003年6月28日　チューリッヒZRH）　2021年5月記		シンガポール航空のB777-200、9V-SRLがシンガポールへ離陸。展望デッキより。（2003年2月1日　広島HIJ）　2021年7月記		シンガポール航空のB747-400、9V-SPHがシンガポールへ出発。この機体はエル･アル航空へ売却されました。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記
シンガポール航空のB747-400、9V-SMG。この機体はエア･インディアを経た後、貨物機に改造され、さらにさまざまな航空会社を経てカリッタ･エアへ売却。出国後のエリアより。（2002年10月1日　台北TPE）　2021年12月記		B777-200、9V-SREがシンガポールから到着。この機体はトランスアエロへ売却されました。カーパークより。（2001年11月30日　バンコクBKK）　2022年7月記		B747-400、9V-SPEが到着。この機体は引退しました。カーパークより。（2001年11月30日　バンコクBKK）　2022年7月記
B747-400、9V-SPC。この機体はキャセイパシフィック航空へ、貨物機に改造、さらに中国国際貨運航空、アメリカのリース会社へ売却されました。展望デッキより窓越し。（2001年12月2日　バンコクBKK）　2022年7月記		B747-400、9V-SMFが台北へ出発。この機体はエア･インディアを経てマーティンエアーへ売却、貨物機に改造されました。出国後のエリアより。（2001年3月5日　成田NRT）　2023年1月記		B777-200、9V-SRBがシンガポールから到着。この機体はトランスアエロへ売却されましたが引退しました。展望デッキより窓越し。（2001年1月17日　福岡FUK）　2023年4月記
B747-400、9V-SMH。この機体は引退しました。ターミナル2の出国後のエリアより。（2000年12月1日　シンガポールSIN）　2024年11月記		B777-300、9V-SYE。この機体はトランスアエロ航空を経てロシア航空へ売却されました。ターミナル2の出国後のエリアより。（2000年12月1日　シンガポールSIN）　2024年11月記		B777-300、9V-SYAが到着。この機体はトランスアエロ航空を経てロシア航空へ売却されました。ターミナル2の出国後のエリアより。（2000年12月1日　シンガポールSIN）　2024年11月記
B747-400、9V-SPDが到着。この機体はキャセイパシフィック航空へ売却されましたが引退しました。ターミナル2の出国後のエリアより。（2000年12月1日　シンガポールSIN）　2024年11月記		B747-400、9V-SPDが到着。この機体はキャセイパシフィック航空へ売却されましたが引退しました。ターミナル2の出国後のエリアより。（2000年12月1日　シンガポールSIN）　2024年11月記		B747-400、9V-SPDが到着。この機体はキャセイパシフィック航空へ売却されましたが引退しました。ターミナル2の出国後のエリアより。（2000年12月1日　シンガポールSIN）　2024年11月記
B777-200、9V-SQA。この機体はスクートへ移籍しましたが引退しました。ターミナル2の出国後のエリアより。（2000年12月1日　シンガポールSIN）　2024年11月記		B747-400、9V-SMM。この機体は貨物機に改造、香港ドラゴン航空などを経てナショナル･エアラインズへ売却されました。ターミナル2の出国後のエリアより。（2000年12月1日　シンガポールSIN）　2024年11月記		B747-400、9V-SMM。この機体は貨物機に改造、香港ドラゴン航空などを経てナショナル･エアラインズへ売却されました。ターミナル2の出国後のエリアより。（2000年12月1日　シンガポールSIN）　2024年11月記
B747-400の「トロピカルメガトップ」が間もなく離陸より。さくらの山公園より。（2000年10月12日　成田NRT）　2024年11月記		B777-200、9V-SRAがシンガポールへ出発。この機体はポルトガルのユーロ･アトランティック･エアウェイズへ売却されました。国際線ターミナルの展望デッキより。（2000年8月26日　名古屋NGO）　2024年11月記		B777-200、9V-SRDが間もなく離陸。この機体はトランスアエロ航空を経てVIMエアラインズへ売却されました。展望ホールより。（2000年8月14日　関西KIX）　2024年11月記
B747-400、9V-SPMがシンガポールから到着。この機体はトランスアエロ航空へ売却されました。展望デッキより。（2000年7月3日　チューリッヒZRH）　2024年11月記		B747-400、9V-SPMがシンガポールから到着。この機体はトランスアエロ航空へ売却されました。展望デッキより。（2000年7月3日　チューリッヒZRH）　2024年11月記		B747-400、9V-SPK。この機体は台北で事故となり引退しました。展望デッキより。（2000年7月7日　フランクフルトFRA）　2024年11月記
B747-400、9V-SPAが出発。この機体は貨物機に改造されシンガポール航空カーゴとなりますがアメリカへ売却されました。展望デッキより。（2000年7月8日　フランクフルトFRA）　2024年11月記		シンガポール航空カーゴのB747-400F、9V-SFGはモルドバのアエロトランスカーゴへ売却されました。（2000年4月15日　上海SHA）　2024年11月記		シンガポール航空カーゴのB747-400F、9V-SFGが出発。この機体はモルドバのアエロトランスカーゴへ売却されました。（2000年4月15日　上海SHA）　2024年11月記
シンガポール航空カーゴのB747-400F、9V-SFGが出発。この機体はモルドバのアエロトランスカーゴへ売却されました。（2000年4月15日　上海SHA）　2024年11月記