シンガポール シンガポール航空（SQ/SIA） その2　ボーイング機、 シンガポール航空カーゴ（SQ/SQC)

シンガポール航空のボーイング機は、B747が引退した現在はB777だけになってしまいました。しかし、B787を発注しているので、将来的にはB777とB787になるようです。現在運航しているB777は、細かく記すと-200、-300、-300ERがあるようで、日本にも乗り入れています。また、古くはB727、B757を運航していて、これらの機体は私の世代でも見た記憶があります。いっぽう、シンガポール航空カーゴのほうは、B747の貨物専用機のみで運航し、-400Fと旅客型から改造した-400BCFがあるようです。　2016年3月記

B737-MAX8、9V-MBI。ターミナル1の出国後のエリアより。（2024年2月16日　シンガポールSIN）　2024年3月記		B787-10、9V-SCSが離陸。ターミナル2の出国後のエリアより。（2024年2月16日　シンガポールSIN）　2024年3月記		B737-MAX8、9V-MBAがアプローチ。この機体は元シルクエア。チャンギ･ビジネスパークより。（2024年2月17日　シンガポールSIN）　2024年3月記
B787‐10、9V-SCFがアプローチ。チャンギ･ビジネスパークより。（2024年2月17日　シンガポールSIN）　2024年3月記		B777‐300ER、9V-SWUがアプローチ。チャンギ･ビジネスパークより。（2024年2月17日　シンガポールSIN）　2024年3月記		B777‐200F、9V-DHD。この機体は元DHL。展望エリアより窓越し。（2024年2月18日　シンガポールSIN）　2024年3月記
B737‐MAX8、9V-MBO。展望エリアより窓越し。（2024年2月18日　シンガポールSIN）　2024年3月記		B787-10、9V-SCS。展望エリアより窓越し。（2024年2月18日　シンガポールSIN）　2024年3月記		B747-400F、9V-SFK。展望エリアより窓越し。（2024年2月18日　シンガポールSIN）　2024年3月記
B787-10、9V-SCJがシンガポールから到着。展望デッキより二重の窓越し。（2023年2月7日　バンコクBKK）　2023年12月記		B787-10、9V-SCNがシンガポールから滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月8日　バンコクBKK）　2023年12月記		B737-MAX8、9V-MBG。出国後のエリアより。（2022年9月30日　シンガポールSIN）　2023年12月記
B787-10、9V-SCCがシンガポールから伊勢湾を航行する自動車運搬船とともに着陸。展望デッキより。（2022年8月7日　中部NGO）　2022年8月記		B787-10、9V-SWZがシンガポールから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2022年4月20日　成田NRT）　2022年8月記		B787-10、9V-SCNがシンガポールから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2021年2月23日　成田NRT）　2022年8月記
B747-400F、9V-SFOが間もなく離陸。シャーロー湾の観景台より。（2019年11月20日　香港HKG）　2019年12月記		B777-300、9V-SYIがシンガポールへ間もなく離陸。シャーロー湾の観景台より。（2019年11月20日　香港HKG）　2019年12月記		B777-300ER、9V-SWWがシンガポールから到着。ターミナル1本館の出国後のエリアより。（2019年11月21日　仁川ICN）　2019年12月記
B787-10、9V-SCEがシンガポールから到着。展望デッキより。（2019年10月17日　中部NGO）　2019年10月記		B787-10、9V-SCEがシンガポールから到着。展望デッキより。（2019年10月17日　中部NGO）　2019年10月記		B747-400F、9V-SFKが香港へ出発。展望デッキより。（2019年10月17日　中部NGO）　2019年10月記
B747-400F、9V-SFKが香港へ出発。展望デッキより。（2019年10月17日　中部NGO）　2019年10月記		B787-10、9V-SCCがシンガポールへ間もなく離陸。展望ホールより。（2019年9月10日　関西KIX）　2019年10月記		B777-300ER、9V-SWMがシンガポールから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2019年8月18日　成田NRT）　2019年10月記
B787-10、9V-SCIがシンガポールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年3月29日　成田NRT）　2019年3月記		B787-10、9V-SCEがシンガポールから到着。展望デッキより。（2019年3月20日　福岡FUK）　2019年3月記		B777-200、9V-SVMがシンガポールから到着。展望デッキより窓越し。（2019年2月11日　パースPER）　2019年3月記
B777-200、9V-SVMがシンガポールへ間もなく離陸。展望デッキより窓越し。（2019年2月11日　パースPER）　2019年3月記		B777-300ER、9V-SYFがシンガポールへ出発。（2018年12月8日　マニラMNL）　2019年3月記		B777-300ER、9V-SWAが滑走路07Rを離陸。（2018年10月11日　香港HKG）　2019年3月記
B777-300ER、9V-SWJが滑走路07Rをシンガポールへ離陸。（2018年10月12日　香港HKG）　2018年10月記		B787-10、9V-SCCがシンガポールへ離陸。展望ホールより。（2018年7月30日　関西KIX）　2018年10月記		B787-10、9V-SCBがシンガポールへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2018年7月11日　成田NRT）　2018年10月記
B787-10、9V-SCBがシンガポールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2018年7月11日　成田NRT）　2018年7月記		B777-300ER、9V-SWPがシンガポールへ間もなく離陸。これから離陸するチャイナエアライン機より。（2018年5月6日　成田NRT）　2018年7月記		B777-200、9V-SRPが滑走路07Rをシンガポールへ離陸。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年7月記
B777-300ER、9V-SWAがシンガポールから滑走路07Lにアプローチ。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年2月記		B777-200、9V-SQLがシンガポールへ間もなく離陸。シャーロン湾より。（2018年2月8日　香港HKG）　2018年2月記		B777-200、9V-SQLがシンガポールへ間もなく離陸。シャーロン湾より。（2018年2月8日　香港HKG）　2018年2月記
B747-400Fが到着。シャーロン湾より。（2018年2月8日　香港HKG）　2018年2月記		B777-300ER、9V-SWIがシンガポールから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2017年9月15日　成田NRT）　2018年2月記		B777-300ER、9V-SNAがシンガポールへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2017年1月6日　羽田HND）　2018年2月記
B777-200、9V-SQLがシンガポールへ出発。（2014年11月8日　マニラMNL）　2016年3月記		B777-200、9V-SRNがシンガポールへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年7月16日　羽田HND）　2016年3月記		B777-200、9V-SRNがシンガポールへ出発。（2014年7月7日　北京PEK）　2016年3月記
B777-200、9V-SVEがシンガポールへ出発。空港裏側のショッピングセンターより。（2013年11月8日　イスタンブールIST）　2016年3月記		B777-200、9V-SVEがシンガポールへ滑走路35Lを間もなく離陸。空港裏側のショッピングセンターより。（2013年11月8日　イスタンブールIST）　2016年3月記		B777-300ER、9V-SWKがシンガポールへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2013年5月18日　成田NRT）　2016年3月記
B777-200、9V-SVOがシンガポールから滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋よりより。（2013年1月12日　バンコクBKK）　2016年3月記		B777-200、9V-SQHがシンガポールへ滑走路01Lを離陸。（2013年1月13日　バンコクBKK）　2016年3月記		B777-300ER、9V-SWKがシンガポールへA滑走路南側から間もなく離陸。（2012年12月11日　成田NRT）　2016年3月記
B777-300ER、9V-SWHがシンガポールからA滑走路南側にアプローチ。（2012年10月13日　成田NRT）　2016年3月記		B777-200、9V-SVIがシンガポールへ出発。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2016年3月記		B777-300ER、9V-SWDがシンガポールへA滑走路北側から間もなく離陸。（2012年4月30日　成田NRT）　2016年3月記
シンガポール航空カーゴのB747-400BCF、9V-SCBはデルタ航空の旅客型からの改造貨物機。展望デッキより二重のガラス越し。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2016年3月記		B777-200、9V-SRIがシンガポールから滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2016年3月記		シンガポール航空カーゴのB747-400F、9V-SFPがシンガポールへA滑走路南側から間もなく離陸。（2011年11月23日　成田NRT）　2016年3月記
B777-200、9V-SQFがシンガポールから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2016年3月記		シンガポール航空カーゴのB747-400F、9V-SFOが滑走路25Lにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2016年3月記		シンガポール航空カーゴのB747-400F、9V-SFOが滑走路25Lに間もなく着陸。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2016年3月記
B777-200、9V-SVHがシンガポールから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月17日　香港HKG）　2016年3月記		B777-300ER、9V-SWJがシンガポールへ滑走路07Rを離陸。（2011年4月18日　香港HKG）　2016年3月記		シンガポール航空カーゴのB747-400F、9V-SFOが滑走路07Rを離陸。（2011年4月18日　香港HKG）　2016年3月記
B777-300ER、9V-SWPがモスクワへ出発。カーパークより。（2010年12月13日　ヒューストンIAH）　2016年3月記		B777-300ER、9V-SWOがシンガポールへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2010年11月2日　羽田HND）　2016年3月記		B747-400、9V-SPEですが引退したようです。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年3月記
B777-300、9V-SYDですが、トランスアエロ航空に売却されたようです。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777が赤道の海を眼下にアプローチ。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777-200、9V-SROがアプローチ。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年3月記
B777-300、9V-SYIがアプローチ。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777-200、9V-SQMがアプローチ。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777-300ER、9V-SWGがアプローチ。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年3月記
B777-200、9V-SRPがアプローチ。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年3月記		シンガポール航空カーゴB747-400Fが離陸。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月11日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777-300、9V-SYEですが、トランスアエロ航空に売却されたようです。チャンギ･ビーチ･パークより。（2010年5月12日　シンガポールSIN）　2016年3月記
B777-300ER、9V-SWRがアプローチ。チャンギ･ビジネス･パークより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B747-400、9V-SPQですが、トランスアエロ航空に売却されたようです。チャンギ･ビジネス･パークより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777-300、9V-SYIがアプローチ。チャンギ･ビジネス･パークより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年3月記
B777-200、9V-SRN。出国後のエリアより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年3月記		シンガポール航空カーゴのB747-400、9V-SRN。出国後のエリアより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777-300、9V-SYG。出国後のエリアより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年3月記
B777-200、9V-SQF。出国後のエリアより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777-300ER、9V-SWJ。出国後のエリアより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年3月記		B777-200、9V-SRHがシンガポールへ離陸。この機体はノックスクートに移籍しました。展望ホールより。（2009年8月15日　関西KIX）　2016年3月記
B777-300、9V-SYEがシンガポールへ出発。この機体はトランスアエロ航空に売却されたようです。出国後のエリアより。（2008年11月14日　仁川ICN）　2016年3月記		B777-200、9V-SRLが伊勢湾を左手にシンガポールへ離陸。展望デッキより。（2008年10月9日　中部NGO）　2016年3月記		B777-200、9V-SRQがバンコクへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月21日　成田NRT）　2016年3月記
B747-400、9V-SMWがシンガポールへ離陸。この機体はスペインのプルマントゥール･エアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月19日　成田NRT）　2016年3月記		B777-200、9V-SRQがシンガポールから到着。展望デッキより。（2007年9月2日　中部NGO）　2016年3月記		B777-200、9V-SRPがバンコクへ間もなく離陸。展望ホールより。（2007年7月28日　関西KIX）　2016年3月記
B777-200、9V-SQKがバンコクへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2007年6月4日　成田NRT）　2016年3月記		B747-400、9V-SPLがシンガポールからアプローチ。さくらの山公園より。（2007年6月4日　成田NRT）　2016年3月記		シンガポール航空カーゴのB747-400、9V-SFKがアプローチ。ガルフパールホテルの屋上プールより。（2007年1月12日　ドバイDXB）　2017年10月記
シンガポール航空カーゴのB747-400、9V-SFDが伊勢湾を右手に離陸滑走。この機体はエアアトランタアイスランドを経てアトラス航空へ。展望デッキより。（2006年8月2日　中部NGO）　2018年9月記		B777-300、9V-SYI。展望デッキより窓越し。（2006年3月2日　バンコクBKK）　2019年3月記		シンガポール航空カーゴのB747-400F、9V-SFM。カーパークより。（2006年3月3日　バンコクBKK）　2019年3月記
B777-200、9V-SQA。この機体はスクートに移籍しましたが、現在は海外に売却されました。カーパークより。（2006年3月3日　バンコクBKK）　2019年3月記		B777-200、9V-SRHがシンガポールへ出発。この機体はノックスクートに移籍しました。（2005年3月8日　ハノイHAN）　2020年5月記		B777-200、9V-SPJ機内。成田からシンガポールへの機内食。（2004年10月30日）　2020年6月記
B777-200、9V-SPJ機内。成田からシンガポールへの機内食の妻が食べたほう。（2004年10月30日）　2020年6月記		B777-200、9V-SQL機内。シンガポールから成田へ向かっています。（2004年11月9日）　2020年6月記		B777-200、9V-SQL機内。シンガポールから成田への1回目の機内食。（2004年11月9日）　2020年6月記
B777-200、9V-SQL機内。シンガポールから成田への2回目の機内食。（2004年11月10日）　2020年6月記		B777-200、9V-SRKがシンガポールから到着。この機体はロシアを経てナイジェリアへ売却されました。展望ホールより。（2004年7月19日）　2020年7月記		シンガポール航空カーゴのB747-400F、9V-SFGはモルドバのアエロトランスカーゴへ売却されました。展望エリアより窓越し。（2004年4月21日　シンガポールSIN）　2020年9月記
B777-200、9V-SRDに乗ってシンガポールへ向かいます。この機体はトランスアエロ航空、さらにVIMエアラインズへ売却されました。（2004年4月23日　クアラルンプールKUL）　2020年9月記		B777-200、9V-SRD機内。クアラルンプールからシンガポールへ向かっています。この機体はトランスアエロ航空、さらにVIMエアラインズへ売却されました。（2004年4月23日）　2020年9月記		B777-200、9V-SRD機内。クアラルンプールからシンガポールへ向かっています。この機体はトランスアエロ航空、さらにVIMエアラインズへ売却されました。（2004年4月23日）　2020年9月記
B777-200、9V-SRD機内。クアラルンプールからシンガポールへ向かっています。この機体はトランスアエロ航空、さらにVIMエアラインズへ売却されました。（2004年4月23日）　2020年9月記		B777-200、9V-SRD機内。クアラルンプールからシンガポールへは飲物のみ。この機体はトランスアエロ航空、さらにVIMエアラインズへ売却されました。（2004年4月23日）　2020年9月記		シンガポール航空カーゴのB747-400F、9V-SFHは長城航空、さらにドバイ政府へ売却されました。出国後のエリアより。（2004年4月23日　シンガポールSIN）　2020年9月記
シンガポール航空のB747-400、9V-SPOがシンガポールへ出発。この機体はトランスアエロ航空、さらにロシア航空へ売却されました。展望デッキより。（2003年6月28日　チューリッヒZRH）　2021年5月記		シンガポール航空のB777-200、9V-SRLがシンガポールへ離陸。展望デッキより。（2003年2月1日　広島HIJ）　2021年7月記		シンガポール航空のB747-400、9V-SPHがシンガポールへ出発。この機体はエル･アル航空へ売却されました。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記
シンガポール航空のB747-400、9V-SMG。この機体はエア･インディアを経た後、貨物機に改造され、さらにさまざまな航空会社を経てカリッタ･エアへ売却。出国後のエリアより。（2002年10月1日　台北TPE）　2021年12月記		B777-200、9V-SREがシンガポールから到着。この機体はトランスアエロへ売却されました。カーパークより。（2001年11月30日　バンコクBKK）　2022年7月記		B747-400、9V-SPEが到着。この機体は引退しました。カーパークより。（2001年11月30日　バンコクBKK）　2022年7月記
B747-400、9V-SPC。この機体はキャセイパシフィック航空へ、貨物機に改造、さらに中国国際貨運航空、アメリカのリース会社へ売却されました。展望デッキより窓越し。（2001年12月2日　バンコクBKK）　2022年7月記		B747-400、9V-SMFが台北へ出発。この機体はエア･インディアを経てマーティンエアーへ売却、貨物機に改造されました。出国後のエリアより。（2001年3月5日　成田NRT）　2023年1月記		B777-200、9V-SRBがシンガポールから到着。この機体はトランスアエロへ売却されましたが引退しました。展望デッキより窓越し。（2001年1月17日　福岡FUK）　2023年4月記