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| ボンバルディアCRJ-900、EI-FPWが出発。立体駐車場より。（2023年9月12日 オスロOSL） 2023年10月記 |
A320、EI-SIXが出発。立体駐車場より。（2023年9月12日 オスロOSL） 2023年10月記 |
A320、OY-KAPが到着。この機体は元インドのインディゴ。立体駐車場より。（2023年9月12日 オスロOSL） 2023年10月記 |
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| A320、SE-ROZが到着。立体駐車場より。（2023年9月12日 オスロOSL） 2023年10月記 |
B737-700、LN-RRAが到着。空港周辺の丘より。（2023年9月21日 ベルゲンBGO） 2023年10月記 |
ボンバルディアCRJ-900、EI-FPSが出発。空港周辺の丘より。（2023年9月21日 ベルゲンBGO） 2023年10月記 |
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| ボンバルディアCRJ-900、EI-FPSが離陸。空港周辺の丘より。（2023年9月21日 ベルゲンBGO） 2023年10月記 |
ボンバルディアCRJ-900、EI-FPSが離陸。空港周辺の丘より。（2023年9月21日 ベルゲンBGO） 2023年10月記 |
ボンバルディアCRJ-900、EI-FPSが離陸。空港周辺の丘より。（2023年9月21日 ベルゲンBGO） 2023年10月記 |
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| B737-700、LN-RRAが離陸。空港周辺の丘より。（2023年9月21日 ベルゲンBGO） 2023年10月記 |
B737-700、LN-RRAが離陸。空港周辺の丘より。（2023年9月21日 ベルゲンBGO） 2023年10月記 |
B737-700、LN-RRAが離陸。空港周辺の丘より。（2023年9月21日 ベルゲンBGO） 2023年10月記 |
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| エンブラエルE195、SE-RSIが着陸。空港周辺の丘より。（2023年9月21日 ベルゲンBGO） 2023年10月記 |
エンブラエルE195、SE-RSN。この機体は元イギリスのフライビー。荷物検査後のエリアより。（2023年9月23日 ベルゲンBGO） 2023年10月記 |
A320、SE-ROPが出発。荷物検査後のエリアより。（2023年9月27日 オスロOSL） 2023年10月記 |
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| A320、EI-SIZ。荷物検査後のエリアより。（2023年6月20日 コペンハーゲンCPH） 2023年7月記 |
A321、SE-DMOがニューアークから到着。展望バルコニーより窓越し。（2023年6月26日 オールボーAAL） 2023年7月記 |
A350-900、SE-RSDが上海から着陸。オーストリア航空機内より。（2023年6月29日 コペンハーゲンCPH） 2023年7月記 |
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| A320、EI-SIVがストックホルムへ出発。オーストリア航空機内より。（2023年6月29日 コペンハーゲンCPH） 2023年7月記 |
エンブラエルE195、SE-RSIがコペンハーゲンへ出発。この機体は元フライビーで、アイルランドのストバルト･エアを経ています。バーガーキングより。（2022年10月1日 アテネATH） 2022年10月記 |
A320、SE-ROXがコペンハーゲンへ出発。出国後のエリアより。（2022年10月10日 アテネATH） 2022年10月記 |
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| A350-900、SE-RSEがコペンハーゲンへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2021年8月9日 羽田HND） 2021年8月記 |
A350-900、SE-RSEがコペンハーゲンへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2021年8月9日 羽田HND） 2021年8月記 |
A350-900、SE-RSEがコペンハーゲンへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2021年8月9日 羽田HND） 2021年8月記 |
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| A350-900、SE-RSEがコペンハーゲンへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2021年8月9日 羽田HND） 2021年8月記 |
A330-300、SE-REHがスポットへトーイング。ターミナル3の展望デッキより。（2021年7月16日 羽田HND） 2021年8月記 |
A330-300、SE-REHがコペンハーゲンへ離陸。ターミナル2の展望デッキより。（2021年7月16日 羽田HND） 2021年8月記 |
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| A340-300、OY-KBMがコペンハーゲンへ間もなく離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2018年10月9日 成田NRT） 2018年10月記 |
A330-300、LN-RKRが滑走路07Rをストックホルムへ離陸。（2018年2月6日 香港HKG） 2018年10月記 |
A340-300、LN-RKGがコペンハーゲンから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2016年6月14日 成田NRT） 2017年1月記 |
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| A340-300、OY-KBDがコペンハーゲンから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月25日 成田NRT） 2017年1月記 |
A340-300、OY-KBDがコペンハーゲンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2015年6月13日 成田NRT） 2017年1月記 |
A340-300がコペンハーゲンから滑走路19Lに着陸。（2013年1月12日 バンコクBKK） 2017年1月記 |
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| A340-300、OY-KBA がコペンハーゲンからA滑走路南側にアプローチ。（2012年10月13日 成田NRT） 2017年1月記 |
A340-300、OY-KBA がA滑走路南側から間もなくコペンハーゲンへ離陸。（2012年10月13日 成田NRT） 2017年1月記 |
A321、OY-KBL。展望デッキより。（2012年6月7日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
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| MD-82、LN-RLEですが、デルタ航空に売却されたようです。展望デッキより。（2012年6月7日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
A319、OY-KBO。展望デッキより。（2012年6月8日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
ボンバルディアCRJ-900、OY-KFE。カフェより。（2012年6月10日 ブリュッセルBRU） 2017年1月記 |
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| A321、OY-KBE。カーパークより。（2012年6月10日 ブリュッセルBRU） 2017年1月記 |
B737‐700、LN-RRN。カーパークより。（2012年6月10日 ブリュッセルBRU） 2017年1月記 |
MD-82、OY-KHGですが、デルタ航空に売却されたようです。展望デッキより。（2012年6月17日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
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| B737-700、LN-RRB。展望デッキより。（2012年6月17日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
A340-300、OY-KBAがコペンハーゲンから滑走路19Rに着陸。空港周辺の歩道橋より。（2012年2月23日 バンコクBKK） 2017年1月記 |
A340-300がコペンハーゲンから到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日 バンコクBKK） 2017年1月記 |
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| A340-300、OY-KBA がA滑走路北側から間もなくコペンハーゲンへ離陸。（2011年4月29日 成田NRT） 2017年1月記 |
A340-300、OY-KBI が滑走路36Rから間もなくコペンハーゲンへ離陸。（2009年5月9日 北京PEK） 2017年1月記 |
A340-300、OY-KBMがコペンハーゲンへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月16日 成田NRT） 2017年1月記 |
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| A340-300、OY-KBA。展望デッキより窓越し。（2006年3月3日 バンコクBKK） 2019年3月記 |
A340-300、OY-KBIがコペンハーゲンへ出発。この頃はターミナル2発着でした。ターミナル2北側の展望デッキより。（2004年1月7日 成田NRT） 2020年9月記 |
A340-300、LN-RKGがコペンハーゲンへ出発。この頃はターミナル2発着でした。ターミナル2南側の展望デッキより。（2003年10月2日 成田NRT） 2021年4月記 |
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| ボンバルディアDHC-8-400が出発。展望デッキより。（2003年6月28日 チューリッヒZRH） 2021年5月記 |
B737-800、LN-RCX（スノーフレークの運航）。展望デッキより。（2003年7月1日 ブダペストBUD） 2021年5月記 |
MD-87、LN-RMKはスペインのスパンエアー、さらにアメリカのリース会社へ売却されました。カフェより窓越し。（2002年9月30日 ウイーンVIE） 2021年12月記 |
