デンマーク スウェーデン ノルウェー スカンジナビア航空（SK/SAS)

スカンジナビア航空はデンマーク、スウェーデン、ノルウェー3カ国共同の航空会社で、どこの国という航空会社ではありません。スカンジナビア航空はデンマークのコペンハーゲンから成田に乗り入れています。以前はストックホルム便があったり、関西に乗り入れた時期もありましたが、ここのところはずっとコペンハーゲン〜成田間の運航で、コペンハーゲンのハブ機能を充実させることで、他の都市へはコペンハーゲン乗り継ぎになっています。　2017年1月記

A320、EI-SIJがコペンハーゲンへ出発。展望デッキより。（2024年9月6日　チューリッヒZRH）　2024年10月記		A320、SE-ROSがコペンハーゲンへ離陸。出国後のエリアより。（2024年5月29日　ヘルシンキHEL）　2024年10月記		A320、EI-SIMがコペンハーゲンから滑走路28Lヘアプローチ。（2024年5月29日　ダブリンDUB）　2024年10月記
エンブラエルE195、SE-RSKがコペンハーゲンから滑走路28Lへ着陸。この機体は元イギリスのフライビー。（2024年6月1日　ダブリンDUB）　2024年6月記		B737-700、LN-RNWが塗装をはがされてカナダのカナディアン･ノースへ売却されるときの一コマ。立体駐車場より。（2023年9月12日　オスロOSL）　2024年6月記		A320、SE-ROYが離陸。立体駐車場より。（2023年9月12日　オスロOSL）　2024年6月記
ボンバルディアCRJ-900、EI-FPWが出発。立体駐車場より。（2023年9月12日　オスロOSL）　2023年10月記		A320、EI-SIXが出発。立体駐車場より。（2023年9月12日　オスロOSL）　2023年10月記		A320、OY-KAPが到着。この機体は元インドのインディゴ。立体駐車場より。（2023年9月12日　オスロOSL）　2023年10月記
A320、SE-ROZが到着。立体駐車場より。（2023年9月12日　オスロOSL）　2023年10月記		B737-700、LN-RRAが到着。空港周辺の丘より。（2023年9月21日　ベルゲンBGO）　2023年10月記		ボンバルディアCRJ-900、EI-FPSが出発。空港周辺の丘より。（2023年9月21日　ベルゲンBGO）　2023年10月記
ボンバルディアCRJ-900、EI-FPSが離陸。空港周辺の丘より。（2023年9月21日　ベルゲンBGO）　2023年10月記		ボンバルディアCRJ-900、EI-FPSが離陸。空港周辺の丘より。（2023年9月21日　ベルゲンBGO）　2023年10月記		ボンバルディアCRJ-900、EI-FPSが離陸。空港周辺の丘より。（2023年9月21日　ベルゲンBGO）　2023年10月記
B737-700、LN-RRAが離陸。空港周辺の丘より。（2023年9月21日　ベルゲンBGO）　2023年10月記		B737-700、LN-RRAが離陸。空港周辺の丘より。（2023年9月21日　ベルゲンBGO）　2023年10月記		B737-700、LN-RRAが離陸。空港周辺の丘より。（2023年9月21日　ベルゲンBGO）　2023年10月記
エンブラエルE195、SE-RSIが着陸。空港周辺の丘より。（2023年9月21日　ベルゲンBGO）　2023年10月記		エンブラエルE195、SE-RSN。この機体は元イギリスのフライビー。荷物検査後のエリアより。（2023年9月23日　ベルゲンBGO）　2023年10月記		A320、SE-ROPが出発。荷物検査後のエリアより。（2023年9月27日　オスロOSL）　2023年10月記
A320、EI-SIZ。荷物検査後のエリアより。（2023年6月20日　コペンハーゲンCPH）　2023年7月記		A321、SE-DMOがニューアークから到着。展望バルコニーより窓越し。（2023年6月26日　オールボーAAL）　2023年7月記		A350-900、SE-RSDが上海から着陸。オーストリア航空機内より。（2023年6月29日　コペンハーゲンCPH）　2023年7月記
A320、EI-SIVがストックホルムへ出発。オーストリア航空機内より。（2023年6月29日　コペンハーゲンCPH）　2023年7月記		エンブラエルE195、SE-RSIがコペンハーゲンへ出発。この機体は元フライビーで、アイルランドのストバルト･エアを経ています。バーガーキングより。（2022年10月1日　アテネATH）　2022年10月記		A320、SE-ROXがコペンハーゲンへ出発。出国後のエリアより。（2022年10月10日　アテネATH）　2022年10月記
A350-900、SE-RSEがコペンハーゲンへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2021年8月9日　羽田HND）　2021年8月記		A350-900、SE-RSEがコペンハーゲンへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2021年8月9日　羽田HND）　2021年8月記		A350-900、SE-RSEがコペンハーゲンへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2021年8月9日　羽田HND）　2021年8月記
A350-900、SE-RSEがコペンハーゲンへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2021年8月9日　羽田HND）　2021年8月記		A330-300、SE-REHがスポットへトーイング。ターミナル3の展望デッキより。（2021年7月16日　羽田HND）　2021年8月記		A330-300、SE-REHがコペンハーゲンへ離陸。ターミナル2の展望デッキより。（2021年7月16日　羽田HND）　2021年8月記
A340-300、OY-KBMがコペンハーゲンへ間もなく離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2018年10月9日　成田NRT）　2018年10月記		A330-300、LN-RKRが滑走路07Rをストックホルムへ離陸。（2018年2月6日　香港HKG）　2018年10月記		A340-300、LN-RKGがコペンハーゲンから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2016年6月14日　成田NRT）　2017年1月記
A340-300、OY-KBDがコペンハーゲンから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月25日　成田NRT）　2017年1月記		A340-300、OY-KBDがコペンハーゲンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2015年6月13日　成田NRT）　2017年1月記		A340-300がコペンハーゲンから滑走路19Lに着陸。（2013年1月12日　バンコクBKK）　2017年1月記
A340-300、OY-KBA がコペンハーゲンからA滑走路南側にアプローチ。（2012年10月13日　成田NRT）　2017年1月記		A340-300、OY-KBA がA滑走路南側から間もなくコペンハーゲンへ離陸。（2012年10月13日　成田NRT）　2017年1月記		A321、OY-KBL。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年1月記
MD-82、LN-RLEですが、デルタ航空に売却されたようです。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年1月記		A319、OY-KBO。展望デッキより。（2012年6月8日　アムステルダムAMS）　2017年1月記		ボンバルディアCRJ-900、OY-KFE。カフェより。（2012年6月10日　ブリュッセルBRU）　2017年1月記
A321、OY-KBE。カーパークより。（2012年6月10日　ブリュッセルBRU）　2017年1月記		B737‐700、LN-RRN。カーパークより。（2012年6月10日　ブリュッセルBRU）　2017年1月記		MD-82、OY-KHGですが、デルタ航空に売却されたようです。展望デッキより。（2012年6月17日　アムステルダムAMS）　2017年1月記
B737-700、LN-RRB。展望デッキより。（2012年6月17日　アムステルダムAMS）　2017年1月記		A340-300、OY-KBAがコペンハーゲンから滑走路19Rに着陸。空港周辺の歩道橋より。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2017年1月記		A340-300がコペンハーゲンから到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日　バンコクBKK）　2017年1月記
A340-300、OY-KBA がA滑走路北側から間もなくコペンハーゲンへ離陸。（2011年4月29日　成田NRT）　2017年1月記		A340-300、OY-KBI が滑走路36Rから間もなくコペンハーゲンへ離陸。（2009年5月9日　北京PEK）　2017年1月記		A340-300、OY-KBMがコペンハーゲンへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月16日　成田NRT）　2017年1月記
A340-300、OY-KBA。展望デッキより窓越し。（2006年3月3日　バンコクBKK）　2019年3月記		A340-300、OY-KBIがコペンハーゲンへ出発。この頃はターミナル2発着でした。ターミナル2北側の展望デッキより。（2004年1月7日　成田NRT）　2020年9月記		A340-300、LN-RKGがコペンハーゲンへ出発。この頃はターミナル2発着でした。ターミナル2南側の展望デッキより。（2003年10月2日　成田NRT）　2021年4月記
ボンバルディアDHC-8-400が出発。展望デッキより。（2003年6月28日　チューリッヒZRH）　2021年5月記		B737-800、LN-RCX（スノーフレークの運航）。展望デッキより。（2003年7月1日　ブダペストBUD）　2021年5月記		MD-87、LN-RMKはスペインのスパンエアー、さらにアメリカのリース会社へ売却されました。カフェより窓越し。（2002年9月30日　ウイーンVIE）　2021年12月記
MD-87、LN-KHWが到着。スペインのスパンエアー、さらにアメリカのリース会社へ売却されました。展望デッキより。（2000年6月30日　チューリヒZRH）　2024年6月記		DC-9-20、OY-KID。この機体はベネズエラのアエロポスタルへ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日　フランクフルトFRA）　2024年6月記		B737-600、OY-KKFは引退しました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日　フランクフルトFRA）　2024年6月記
B737-600、LN-RPFは引退しました。ターミナル2の展望デッキより。（2000年7月8日　フランクフルトFRA）　2024年6月記		B767-300、OY-KDNがコペンハーゲンへ出発。この機体はベトナム航空、ビジネス･エアなどを経てアメリカのリース会社へ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年4月25日　成田NRT）　2024年6月記