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エンブラエルE195、SE-RSKがコペンハーゲンから滑走路28Lへ着陸。この機体は元イギリスのフライビー。(2024年6月1日 ダブリンDUB) 2024年6月記 |
B737-700、LN-RNWが塗装をはがされてカナダのカナディアン・ノースへ売却されるときの一コマ。立体駐車場より。(2023年9月12日 オスロOSL) 2024年6月記 |
A320、SE-ROYが離陸。立体駐車場より。(2023年9月12日 オスロOSL) 2024年6月記 |
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ボンバルディアCRJ-900、EI-FPWが出発。立体駐車場より。(2023年9月12日 オスロOSL) 2023年10月記 |
A320、EI-SIXが出発。立体駐車場より。(2023年9月12日 オスロOSL) 2023年10月記 |
A320、OY-KAPが到着。この機体は元インドのインディゴ。立体駐車場より。(2023年9月12日 オスロOSL) 2023年10月記 |
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A320、SE-ROZが到着。立体駐車場より。(2023年9月12日 オスロOSL) 2023年10月記 |
B737-700、LN-RRAが到着。空港周辺の丘より。(2023年9月21日 ベルゲンBGO) 2023年10月記 |
ボンバルディアCRJ-900、EI-FPSが出発。空港周辺の丘より。(2023年9月21日 ベルゲンBGO) 2023年10月記 |
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ボンバルディアCRJ-900、EI-FPSが離陸。空港周辺の丘より。(2023年9月21日 ベルゲンBGO) 2023年10月記 |
ボンバルディアCRJ-900、EI-FPSが離陸。空港周辺の丘より。(2023年9月21日 ベルゲンBGO) 2023年10月記 |
ボンバルディアCRJ-900、EI-FPSが離陸。空港周辺の丘より。(2023年9月21日 ベルゲンBGO) 2023年10月記 |
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B737-700、LN-RRAが離陸。空港周辺の丘より。(2023年9月21日 ベルゲンBGO) 2023年10月記 |
B737-700、LN-RRAが離陸。空港周辺の丘より。(2023年9月21日 ベルゲンBGO) 2023年10月記 |
B737-700、LN-RRAが離陸。空港周辺の丘より。(2023年9月21日 ベルゲンBGO) 2023年10月記 |
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エンブラエルE195、SE-RSIが着陸。空港周辺の丘より。(2023年9月21日 ベルゲンBGO) 2023年10月記 |
エンブラエルE195、SE-RSN。この機体は元イギリスのフライビー。荷物検査後のエリアより。(2023年9月23日 ベルゲンBGO) 2023年10月記 |
A320、SE-ROPが出発。荷物検査後のエリアより。(2023年9月27日 オスロOSL) 2023年10月記 |
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A320、EI-SIZ。荷物検査後のエリアより。(2023年6月20日 コペンハーゲンCPH) 2023年7月記 |
A321、SE-DMOがニューアークから到着。展望バルコニーより窓越し。(2023年6月26日 オールボーAAL) 2023年7月記 |
A350-900、SE-RSDが上海から着陸。オーストリア航空機内より。(2023年6月29日 コペンハーゲンCPH) 2023年7月記 |
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A320、EI-SIVがストックホルムへ出発。オーストリア航空機内より。(2023年6月29日 コペンハーゲンCPH) 2023年7月記 |
エンブラエルE195、SE-RSIがコペンハーゲンへ出発。この機体は元フライビーで、アイルランドのストバルト・エアを経ています。バーガーキングより。(2022年10月1日 アテネATH) 2022年10月記 |
A320、SE-ROXがコペンハーゲンへ出発。出国後のエリアより。(2022年10月10日 アテネATH) 2022年10月記 |
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A350-900、SE-RSEがコペンハーゲンへ出発。ターミナル3の展望デッキより。(2021年8月9日 羽田HND) 2021年8月記 |
A350-900、SE-RSEがコペンハーゲンへ出発。ターミナル3の展望デッキより。(2021年8月9日 羽田HND) 2021年8月記 |
A350-900、SE-RSEがコペンハーゲンへ出発。ターミナル3の展望デッキより。(2021年8月9日 羽田HND) 2021年8月記 |
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A350-900、SE-RSEがコペンハーゲンへ出発。ターミナル3の展望デッキより。(2021年8月9日 羽田HND) 2021年8月記 |
A330-300、SE-REHがスポットへトーイング。ターミナル3の展望デッキより。(2021年7月16日 羽田HND) 2021年8月記 |
A330-300、SE-REHがコペンハーゲンへ離陸。ターミナル2の展望デッキより。(2021年7月16日 羽田HND) 2021年8月記 |
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A340-300、OY-KBMがコペンハーゲンへ間もなく離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2018年10月9日 成田NRT) 2018年10月記 |
A330-300、LN-RKRが滑走路07Rをストックホルムへ離陸。(2018年2月6日 香港HKG) 2018年10月記 |
A340-300、LN-RKGがコペンハーゲンから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2016年6月14日 成田NRT) 2017年1月記 |
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A340-300、OY-KBDがコペンハーゲンから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2015年10月25日 成田NRT) 2017年1月記 |
A340-300、OY-KBDがコペンハーゲンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2015年6月13日 成田NRT) 2017年1月記 |
A340-300がコペンハーゲンから滑走路19Lに着陸。(2013年1月12日 バンコクBKK) 2017年1月記 |
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A340-300、OY-KBA がコペンハーゲンからA滑走路南側にアプローチ。(2012年10月13日 成田NRT) 2017年1月記 |
A340-300、OY-KBA がA滑走路南側から間もなくコペンハーゲンへ離陸。(2012年10月13日 成田NRT) 2017年1月記 |
A321、OY-KBL。展望デッキより。(2012年6月7日 アムステルダムAMS) 2017年1月記 |
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MD-82、LN-RLEですが、デルタ航空に売却されたようです。展望デッキより。(2012年6月7日 アムステルダムAMS) 2017年1月記 |
A319、OY-KBO。展望デッキより。(2012年6月8日 アムステルダムAMS) 2017年1月記 |
ボンバルディアCRJ-900、OY-KFE。カフェより。(2012年6月10日 ブリュッセルBRU) 2017年1月記 |
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A321、OY-KBE。カーパークより。(2012年6月10日 ブリュッセルBRU) 2017年1月記 |
B737‐700、LN-RRN。カーパークより。(2012年6月10日 ブリュッセルBRU) 2017年1月記 |
MD-82、OY-KHGですが、デルタ航空に売却されたようです。展望デッキより。(2012年6月17日 アムステルダムAMS) 2017年1月記 |
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B737-700、LN-RRB。展望デッキより。(2012年6月17日 アムステルダムAMS) 2017年1月記 |
A340-300、OY-KBAがコペンハーゲンから滑走路19Rに着陸。空港周辺の歩道橋より。(2012年2月23日 バンコクBKK) 2017年1月記 |
A340-300がコペンハーゲンから到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。(2012年2月25日 バンコクBKK) 2017年1月記 |
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A340-300、OY-KBA がA滑走路北側から間もなくコペンハーゲンへ離陸。(2011年4月29日 成田NRT) 2017年1月記 |
A340-300、OY-KBI が滑走路36Rから間もなくコペンハーゲンへ離陸。(2009年5月9日 北京PEK) 2017年1月記 |
A340-300、OY-KBMがコペンハーゲンへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2008年5月16日 成田NRT) 2017年1月記 |
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A340-300、OY-KBA。展望デッキより窓越し。(2006年3月3日 バンコクBKK) 2019年3月記 |
A340-300、OY-KBIがコペンハーゲンへ出発。この頃はターミナル2発着でした。ターミナル2北側の展望デッキより。(2004年1月7日 成田NRT) 2020年9月記 |
A340-300、LN-RKGがコペンハーゲンへ出発。この頃はターミナル2発着でした。ターミナル2南側の展望デッキより。(2003年10月2日 成田NRT) 2021年4月記 |
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ボンバルディアDHC-8-400が出発。展望デッキより。(2003年6月28日 チューリッヒZRH) 2021年5月記 |
B737-800、LN-RCX(スノーフレークの運航)。展望デッキより。(2003年7月1日 ブダペストBUD) 2021年5月記 |
MD-87、LN-RMKはスペインのスパンエアー、さらにアメリカのリース会社へ売却されました。カフェより窓越し。(2002年9月30日 ウイーンVIE) 2021年12月記 |
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MD-87、LN-KHWが到着。スペインのスパンエアー、さらにアメリカのリース会社へ売却されました。展望デッキより。(2000年6月30日 チューリヒZRH) 2024年6月記 |
DC-9-20、OY-KID。この機体はベネズエラのアエロポスタルへ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。(2000年7月7日 フランクフルトFRA) 2024年6月記 |
B737-600、OY-KKFは引退しました。ターミナル1の展望デッキより。(2000年7月7日 フランクフルトFRA) 2024年6月記 |
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B737-600、LN-RPFは引退しました。ターミナル2の展望デッキより。(2000年7月8日 フランクフルトFRA) 2024年6月記 |
B767-300、OY-KDNがコペンハーゲンへ出発。この機体はベトナム航空、ビジネス・エアなどを経てアメリカのリース会社へ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。(2000年4月25日 成田NRT) 2024年6月記 |
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