南アフリカ 南アフリカ航空（SA/SAA)

南アフリカ航空は一時期、バンコク経由で関西にも乗り入れていましたが、現在のアジア路線はずっと以前から続いている香港便のみです。関西便はバンコク経由だったもののバンコク〜関西間での営業権が日本側に認められず、バンコクで降りた座席はバンコク〜関西間では空気を運ぶしかなく、非効率的な運航だったそうです。どこか、日本側に乗り入れを拒まれたという感がしないでもないです。同様の例はかつて関西に乗り入れていたロイヤル･ネパール航空にもいえ、上海経由だったものの、やはり上海〜関西間では客を乗せることができなかったそうです。　2016年10月記

A340-300、ZS-SXDがヨハネスブルクから到着。展望デッキより窓越し。（2019年2月8日　パースPER）　2019年3月記		A340-300、ZS-SXFがヨハネスブルクから着陸。展望デッキより窓越し。（2019年2月11日　パースPER）　2019年3月記		A340-300、ZS-SXFがヨハネスブルクから到着。展望デッキより窓越し。（2019年2月11日　パースPER）　2019年3月記
A340-300、ZS-SXFがヨハネスブルクから到着。展望デッキより窓越し。（2019年2月11日　パースPER）　2019年3月記		A340-300。空港景観台より。（2018年10月11日　香港HKG）　2019年3月記		A340-300、ZS-SXFがヨハネスブルクから滑走路07Lへアプローチ。（2018年2月7日　香港HKG）　2019年3月記
A340-300、ZS-SXAがヨハネスブルクから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2016年10月記		A340-300、ZS-SXAがヨハネスブルクから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2016年10月記		A340-600、ZS-SNAがヨハネスブルクから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月17日　香港HKG）　2016年10月記
A340-600、ZS-SNAがヨハネスブルクから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月17日　香港HKG）　2016年10月記		A340-600、ZS-SNAがヨハネスブルクから滑走路25Rに着陸。スカイデッキより。（2011年4月17日　香港HKG）　2016年10月記		A340-600、ZS-SNDがヨハネスブルクから到着。出国後のエリアより。（2011年4月20日　香港HKG）　2016年10月記
A340-600、ZS-SNDがヨハネスブルクから到着。出国後のエリアより。（2011年4月20日　香港HKG）　2016年10月記		A340-300、ZS-SXCがヨハネスブルクから到着後、夜まで駐機。出国後のエリアより。（2008年6月17日　香港HKG）　2016年10月記		A340-200、ZS-SLBをトーイング。元ルフトハンザドイツ航空の機体でしたが引退しました。展望デッキより。（2003年6月28日　チューリッヒZRH）　2021年5月記
B747SP、ZS-SPCがヨハネスブルクから到着。この機体はモーリシャス航空、ナミビア航空などにもリースされましたが引退しました。カーパークより。（2001年11月30日　バンコクBKK）　2022年7月記		B747SP、ZS-SPEがヨハネスブルクから到着。この機体はモーリシャス航空、ナミビア航空などにもリースされましたが引退しました。展望デッキより窓越し。（2001年12月2日　バンコクBKK）　2022年7月記