カタール カタール航空(QR/QTR) その2 エアバスのワイドボディ機
エミレーツ航空とともに急進する中東の航空会社で、急速に就航地を増やしていますが、逆に関西からは撤退していて、日本の就航地は成田と羽田だけとなっています。2度利用した経験があり、1回目はドーハ乗り継ぎでイスタンブールへ、2回目はドーハ乗り継ぎでワルシャワを往復しました。2回ともドーハでは乗り継ぎのみでカタールへは入国していません。多くの利用者がそうで、カタール航空利用者は多いものの、カタールを訪れる観光客はほんの僅かです。そのため、ドーハ国際空港はカタール航空発着専用空港のようなものになっています。また、カタール航空はサービスのよさや機内食のレベルが高いと評されているようですが、エコノミークラスに関してはごく普通だったように思います。 2016年9月記
A350-900、A7-ALRが離陸。ターミナル横より。(2025年1月10日 ドーハDOH) 2026年1月記          A350-900、A7-ALRが離陸。ターミナル横より。(2025年1月10日 ドーハDOH) 2026年1月記           A350-1000、A7-AOCが離陸。ターミナル横より。(2025年1月10日 ドーハDOH) 2026年1月記          
A350-1000、A7-AOAが到着。ターミナル横より。(2025年1月13日 ドーハDOH) 2026年1月記           A350-900、A7-ALYがドーハから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2025年3月20日 成田NRT) 2025年11月記         A350-900、A7-ALYがドーハから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2025年3月20日 成田NRT) 2025年11月記         
A350‐900、A7-ALHがドーハへ離陸。展望デッキより。(2024年9月6日 チューリッヒZRH) 2024年11月記     A350‐900、A7-ALMがドーハへ離陸。ターミナルEの展望デッキより。(2024年9月7日 チューリッヒZRH) 2024年11月記      A350-1000、A7-ANSがドーハへ離陸滑走。国内線ターミナル前の立体駐車場より。(2023年12月9日 オークランドAKL) 2024年3月記             
A350-1000、A7-ANSがドーハへ離陸滑走。国内線ターミナル前の立体駐車場より。(2023年12月9日 オークランドAKL) 2024年1月記             A350-1000、A7-ANLがドーハから到着。出国後のエリアより。(2023年12月22日 オークランドAKL) 2024年1月記              A380、A7‐APHがドーハから滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。(2023年2月7日 バンコクBKK) 2023年2月記            
A330-300、A7‐AEOがドーハから滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。(2023年2月8日 バンコクBKK) 2023年2月記              A330-300がドーハへ出発。出国後のエリアより。(2022年12月20日 ハノイHAN) 2023年2月記               A350-1000、A7‐ANSがドーハへ出発。出国後のエリアより。(2022年9月30日 シンガポールSIN) 2022年10月記          
A350-1000、A7-ANIがドーハから着陸。ターミナル1の展望デッキより。(2020年8月16日 成田NRT) 2020年8月記         A350-1000、A7-ANIがドーハから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2020年8月13日 成田NRT) 2020年8月記          A380がドーハから着陸。展望デッキより窓越し。(2019年2月11日 パースPER) 2019年3月記      
A380がドーハから到着。展望デッキより窓越し。(2019年2月11日 パースPER) 2019年3月記        A350-1000、A7-ANDがドーハへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。(2019年2月3日 羽田HND) 2019年3月記        A330-200F、A7-AFYがドーハから到着。空港周辺のプラサットラスゲストハウスの屋上より。(2019年1月10日 プノンペンPNH) 2019年1月記         
A350‐900、A7-ALNがドーハから滑走路07Lにアプローチ。(2018年2月7日 香港HKG) 2018年2月記    A350‐900、A7-ALHがドーハへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。(2017年10月25日 羽田HND) 2018年2月記     A380、A7-APAがドーハから滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。(2017年3月5日 バンコクBKK) 2018年2月記    
A330-200、A7-ACHがドーハからスカイゲートブリッジを左手に到着。展望ホールより。(2015年7月24日 関西KIX) 2016年9月記 A330-200、A7-AFPですが、ドイツのユーロウイングスに売却されたようです。トランジットエリアより。(2014年6月6日 ドーハDOH) 2016年9月記 A340-600、A7-AGA。トランジットエリアより。(2014年6月6日 ドーハDOH) 2016年9月記
A340-600、A7-AGA。トランジットエリアより。(2014年6月6日 ドーハDOH) 2016年9月記 A330-300、A7-AEJ。トランジットエリアより。(2014年6月6日 ドーハDOH) 2016年9月記 A330が離陸。トランジットエリアより。(2013年11月6日 ドーハDOH) 2016年9月記
QR239便イスタンブール行きに乗ります。(2013年11月6日 ドーハDOH) 2016年9月記 A330-200、A7-AFMに乗ってイスタンブールに向かいます。(2013年11月6日 ドーハDOH) 2016年9月記 A330-200、A7-AFMに乗ってイスタンブールに向かいます。(2013年11月6日 ドーハDOH) 2016年9月記
A330-200、A7-AFM機内。ドーハからイスタンブールに向かっています。(2013年11月6日) 2016年9月記 A330-200、A7-AFM。ドーハからイスタンブールへ向かっています。(2013年11月6日) 2016年9月記 A330-200、A7-AFM機内。ドーハからイスタンブールへの機内食(蓋をした状態)。(2013年11月6日) 2016年9月記
A330-200、A7-AFM機内。ドーハからイスタンブールへの機内食。(2013年11月6日) 2016年9月記 A330-200、A7-AFM。ドーハからイスタンブールへ向かっています。(2013年11月6日) 2016年9月記 A330-200、A7-AFMより。ドーハからイスタンブールへ向かっています。(2013年11月6日) 2016年9月記
A330-200、A7-AFMより。ドーハからイスタンブールへ向かっています。ボスポラス海峡が見えてきました。(2013年11月6日) 2016年9月記 A330-200、A7-AFMより。ドーハからイスタンブールへ向かっています。イスタンブール国際空港が見えてきました。(2013年11月6日 イスタンブールIST) 2016年9月記 A330-300、A7-AEMがドーハから滑走路05にアプローチ。海沿いのカフェより。(2013年11月8日 イスタンブールIST) 2016年9月記
A330-300、A7-AEMがドーハへ出発。空港裏側のショッピングセンターより。(2013年11月8日 イスタンブールIST) 2016年9月記 A330-300、A7-AEMがドーハへ間もなく離陸。空港裏側のショッピングセンターより。(2013年11月8日 イスタンブールIST) 2016年9月記 12時35分発のQR240便に乗ってドーハへ向かいます。(2013年11月15日 イスタンブールIST) 2016年9月記
A330-200、A7-ACEに乗ってドーハへ向かいます。(2013年11月15日 イスタンブールIST) 2016年9月記 A330-200、A7-ACE機内。イスタンブールからドーハへ向かっています。(2013年11月15日) 2016年9月記 A330-200、A7-ACE。イスタンブールからドーハへ向かっています。(2013年11月15日) 2016年9月記
A330-200、A7-ACE機内。イスタンブールからドーハへの機内食。(2013年11月15日) 2016年9月記 A330-200、A7-ACE機内より。イスタンブールからドーハへ向かっています。(2013年11月15日) 2016年9月記 A330-200、A7-ACEがイスタンブールからドーハに到着しました。(2013年11月15日 ドーハDOH) 2016年9月記
A330-200、A7-ACEがイスタンブールからドーハに到着しました。(2013年11月15日 ドーハDOH) 2016年9月記 機体からターミナルへはランプバスで移動。(2013年11月15日 ドーハDOH) 2016年9月記 A330-200、A7-ACKがドーハから到着。空港駐車場より。(2012年6月10日 ブリュッセルBRU) 2016年9月記
A330-300、A7-AEMがドーハから到着。展望デッキより窓越し。(2012年4月14日 クアラルンプールKUL) 2016年9月記 A330-300、A7-AECがドーハへ出発。(2012年4月14日 クアラルンプールKUL) 2016年9月記 A330-300、A7-AECがドーハへ滑走路32Rを離陸滑走。(2012年4月14日 クアラルンプールKUL) 2016年9月記
A330-300、A7-AEEがドーハから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。(2011年4月14日 香港HKG) 2016年9月記 A330-200、A7-ACCが成田へ出発。展望ホールより。(2009年8月15日 関西KIX) 2016年9月記 A330-200、A7-ACKがドーハから到着。展望ホールより。(2009年8月16日 関西KIX) 2016年9月記
A330-200、A7-AFMがドーハから到着。(2009年5月11日 北京PEK) 2016年9月記 A330-200、A7-AFLがドーハからスカイゲートブリッジを左手に到着。展望ホールより。(2008年12月18日 関西KIX) 2016年9月記 A340-600、A7-AGAがドーハから到着後トーイング。出国後のエリアより。(2008年6月10日 香港HKG) 2016年9月記
A330-200、A7-ACFがドーハから到着。展望ホールより。(2007年7月28日 関西KIX) 2016年9月記 A330-200、A7-ACAがドーハからアプローチ。ガルフパールホテルの屋上プールより。(2007年1月12日 ドバイDXB) 2017年10月記 A330-300、A7-AEFがドーハへ出発。展望デッキより窓越し。(2006年3月3日 バンコクBKK) 2019年3月記
A330-200、A7-ACAがドーハから到着。展望ホールより。(2005年7月29日 関西KIX) 2020年4月記  A300-600R、A7-ABYがドーハから到着。この機体は元大韓航空でしたが、貨物機に改造された後、引退しました。出国後のエリアより。(2001年12月4日 バンコクBKK) 2022年7月記