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| B747-400SF、HL7417が到着。この機体は旅客機からの改造。出国後のエリアより。（2023年6月29日 ウィーンVIE） 2025年1月記 |
B747-400、HL7428が仁川から到着。この機体は引退しました。ターミナル1の展望デッキより。（2023年5月26日 成田NRT） 2025年1月記 |
B747-400、HL7428が仁川から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2023年5月18日 成田NRT） 2023年5月記 |
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| B747-400、HL7428が仁川へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2023年5月18日 成田NRT） 2023年5月記 |
B747-400、HL7428が仁川へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2023年5月18日 成田NRT） 2023年5月記 |
B747-400SF、HL7421が仁川から到着。この機体は旅客機からの改造。ターミナル2北側の展望デッキより。（2022年4月20日 成田NRT） 2023年1月記 |
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| B747-400SF、HL7421が間もなく仁川へ離陸。この機体は旅客機からの改造。シャーロー湾の景観台より。（2019年11月20日 香港HKG） 2023年1月記 |
B747-400、HL7428がマニラへ出発。ターミナル1本館の出国後のエリアより。（2019年11月21日 仁川ICN） 2019年11月記 |
B747-400SF、HL7413がモスクワへ出発。この機体は旅客型からの改造。ターミナル1本館の出国後のエリアより。（2019年11月21日 仁川ICN） 2019年11月記 |
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| B747-400F、HL7616は元日本航空の機体。ターミナル1サテライトの出国後のエリアより。（2019年5月22日 仁川ICN） 2019年6月記 |
B747-400BCF、HL7417が仁川から到着。この機体は元旅客型からの改造。ターミナル1の展望デッキより。（2018年7月11日 成田NRT） 2018年7月記 |
B747-400コンビ、HL7421が仁川へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月25日 成田NRT） 2015年10月記 |
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| B747-400コンビ、HL7421が仁川からB 滑走路南側にアプローチ。ターミナル2の北側の展望デッキより。（2014年12月8日 成田NRT） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7421が仁川から到着。ターミナル2の北側の展望デッキより。（2014年12月8日 成田NRT） 2014年12月記 |
B747-400、HL7428が仁川から到着。ターミナル2の北側の展望デッキより。（2014年1月11日 成田NRT） 2014年12月記 |
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| B747-400コンビ、HL7421が西側の滑走路に南側から着陸。空港展望台より。（2011年11月2日 仁川ICN） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7421がタキシング中。空港展望台より。（2011年11月2日 仁川ICN） 2014年12月記 |
B747-400F、HL7420が西側の滑走路に南側から着陸。空港展望台より。（2011年11月2日 仁川ICN） 2014年12月記 |
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| B747-400F、HL7420が西側の滑走路に南側から着陸。空港展望台より。（2011年11月2日 仁川ICN） 2014年12月記 |
B737-400、HL7511ですが、ペルーのペルビアン航空に売却されたようです。展望デッキより。（2011年11月4日 金浦GMP） 2014年12月記 |
B747-400F、HL7436が仁川へ出発。展望ホールより。（2011年7月22日 関西KIX） 2014年12月記 |
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| B747-400F、HL7436が仁川へ間もなく離陸。展望ホールより。（2011年7月22日 関西KIX） 2014年12月記 |
B747-400F、HL7420が仁川から北側の滑走路に東側から到着。スカイデッキより。（2011年4月17日 香港HKG） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7421が仁川から到着。機体後部は貨物室です。ターミナル1の展望デッキより。（2010年8月4日 成田NRT） 2014年12月記 |
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| B747-400コンビ、HL7421が仁川へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2010年8月4日 成田NRT） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7421が仁川へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2010年8月4日 成田NRT） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7421が仁川へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2010年8月4日 成田NRT） 2014年12月記 |
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| B747-400、HL7418が仁川へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2009年11月1日 成田NRT） 2014年12月記 |
B747-400F、HL7415は旅客型からの改造貨物機。（2009年5月12日 天津TSN） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7417ですが、貨物機に改造されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2009年5月13日 成田NRT） 2014年12月記 |
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| B747-400コンビ、HL7241。出国後のエリアより窓越し。（2008年11月14日 仁川ICN） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7241。出国後のエリアより窓越し。（2008年11月14日 仁川ICN） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7417に乗って帰国します。出国後のエリアより窓越し。（2008年11月14日 仁川ICN） 2014年12月記 |
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| B747-400コンビ、HL7417機内より。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7417機内より。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7417機内。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
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| B747-400コンビ、HL7417機内。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7417機内。コンビ機のため機体後部はいきなり終わっています。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7417機内。コンビ機のため機体後部はいきなり終わっています。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
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| B747-400コンビ、HL7417機内。コンビ機のため機体後部はいきなり終わっています。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7417機内。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7417機内。仁川から成田への機内食。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
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| B747-400コンビ、HL7417機内より。天橋立上空。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7417機内より。琵琶湖大橋上空。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7417機内より。中部国際空港上空。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
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| B747-400コンビ、HL7417機内より。静岡空港上空。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7417機内より。清水港上空。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7417機内より。富士山が見えます。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
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| B747-400コンビ、HL7417機内より。富士山が見えます。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7417機内より。スポイラーを上げて降下。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7417機内より。九十九里浜上空。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
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| B747-400コンビ、HL7417機内より。間もなく着陸。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7417機内より。着陸しました。仁川から成田へのフライト。（2008年11月14日） 2014年12月記 |
B747-400コンビ、HL7417ですが、貨物機に改造されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月19日 成田NRT） 2014年12月記 |
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| B747-400F、HL7414は旅客型からの改造貨物機。展望デッキより。（2007年9月2日 中部NGO） 2014年12月記 |
B747-400F、HL7414は旅客型からの改造貨物機。展望デッキより。（2007年9月2日 中部NGO） 2014年12月記 |
B747-400F、HL7422が仁川から到着。展望ホールより。この機体はエアアトランタアイスランドを経てアトラス航空に売却されました。（2006年8月1日 関西KIX） 2018年11月記 |
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| B737-400、HL7527。この機体は元ターキッシュ･エアラインズでしたがポーランドのエンターエアに売却されました。展望デッキより。（2005年8月3日 中部NGO） 2020年4月記 |
B747‐400、HL7418が出発。出国後のエリアより。(2005年2月27日 仁川ICN) 2020年4月記 |
B737-400、HL7509が仁川へ離陸。この機体はマイアミ･エア･インターナショナル、さらにアズール･ブラジル航空へ売却され、貨物機に改造されました。展望デッキより。（2003年12月12日 熊本KMJ） 2021年3月記 |
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| B737-400、HL7511はペルーのペルビアン航空に売却されました。ターミナルより窓越し。（2003年10月20日 大邸TAE） 2021年3月記 |
B737-400、HL7593が仁川から到着。この機体は元チャイナエアラインでしたが、スカイネットアジア航空、さらにKマイルエアへ売却され貨物機へ改造されました。展望デッキより。（2002年1月8日 宮崎KMI） 2022年2月記 |
B737-400、HL7259が仁川から到着。この機体はトルコ、ドイツ、ブラジル、スペイン、チリ、インドネシアの航空会社を経てアメリカのリース会社へ売却されました。（2001年9月8日 米子YGJ） 2022年8月記 |
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| B737-400、HL7259が仁川へ出発。この機体はトルコ、ドイツ、ブラジル、スペインなどの航空会社を経てアメリカのリース会社へ売却。展望デッキより。背後にうっすらと大山。（2001年9月8日 米子YGJ） 2022年8月記 |
B737-400、HL7508が仁川から到着。この機体はエアプサンへ移籍後、アメリカのスウィフト･エアへ売却、その後アイアエロ･エアウェイズとなりました。展望デッキより。（2001年7月２8日 富山TOY） 2022年9月記 |
B737-400、HL7508が仁川へ出発。この機体はエアプサンへ移籍後、アメリカのスウィフト･エアへ売却、その後アイアエロ･エアウェイズとなりました。展望デッキより。（2001年7月２8日 富山TOY） 2022年9月記 |
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| B737-400、HL7259が仁川から到着。この機体はサンエクスプレスへ売却され、その後もさまざまな航空会社で使われましたが引退しました。北側の展望デッキより。（2001年4月18日 那覇OKA） 2022年11月記 |
B737-400、HL7260が仁川から到着。この機体はインドネシアのライオン･エアへ売却されましたが引退しました。展望デッキより。（2001年1月13日 高松TAK） 2023年4月記 |
B737-400、HL7508が仁川へ出発。この機体はエアプサンへ移籍後、アメリカのスウィフト･エアを経てアイアエロ･エアウェイズへ売却されました。展望デッキより。（2000年12月18日 広島HIJ） 2024年11月記 |
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| B747-400、HL7413が間もなく仁川へ離陸。この機体は貨物機に改造されました。さくらの山公園より。（2000年8月1日 成田NRT） 2024年11月記 |
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