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アエロ・モンゴリアのA319、JU-1188がウランバートルから到着。この機体は元エールフランス。ターミナル2北側の展望デッキより。(2024年3月1日 成田NRT) 2024年4月記 |
MIATモンゴル航空のB737-800、JU-1088がウランバートルから到着。この機体は元インドのジェットエアウェイズ。ターミナル2北側の展望デッキより。(2024年3月1日 成田NRT) 2024年4月記 |
MIATモンゴル航空のB787-9、EI-MGLがウランバートルへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2023年10月18日 成田NRT) 2024年4月記 |
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MIATモンゴル航空のB737-800、JU-1015がウランバートルへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2023年5月20日 成田NRT) 2023年5月記 |
MIATモンゴル航空のB737-MAX8、EI-MNGがウランバートルから滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。(2023年2月8日 バンコクBKK) 2023年5月記 |
アエロ・モンゴリアのA319、JU-1199がウランバートルから到着。この機体は元オリンピック航空で、エーゲ航空、ブリュッセル航空を経ています。ターミナル2北側の展望デッキより。(2023年1月13日 成田NRT) 2023年5月記 |
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アエロ・モンゴリアのA319、JU-1199がウランバートルへ離陸。この機体は元オリンピック航空で、エーゲ航空、ブリュッセル航空を経ています。ターミナル1の展望デッキより。(2022年12月27日 成田NRT) 2023年1月記 |
MIATモンゴル航空のB737-MAX8、EI-MNGがウランバートルへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2022年11月9日 成田NRT) 2023年1月記 |
アエロ・モンゴリアのA319、JU-1199がウランバートルへ離陸。この機体は元オリンピック航空で、エーゲ航空、ブリュッセル航空を経ています。ターミナル1の展望デッキより。(2022年5月6日 成田NRT) 2023年1月記 |
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MIATモンゴル航空のB737-800、JU-1088がウランバートルへ間もなく離陸。この機体は元ジェットエアウェイズ。シャーロン湾の観景台より。(2019年11月20日 香港HKG) 2019年12月記 |
MIATモンゴル航空のB737-800、EI-CXVがウランバートルから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2019年8月31日 成田NRT) 2019年12月記 |
MIATモンゴル航空のB767-300、EI-FGNがウランバートルへ出発。元バルエアでソベルエア、エチオピア航空を経ています。ターミナル1サテライトの出国後のエリアより。(2019年5月22日 仁川ICN) 2019年12月記 |
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MIATモンゴル航空のB767-300、JU-1021がウランバートルから到着。ターミナル1の展望エリアより二重のガラス越し。(2018年9月4日 仁川ICN) 2018年9月記 |
MIATモンゴル航空のB737-800、JU-1015がウランバートルが離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2018年7月11日 成田NRT) 2018年9月記 |
MIATモンゴル航空のB737-800、EI-CSGがウランバートルから到着。この機体は元ライアンエアー。ターミナル2北側の展望デッキより。(2018年2月11日 成田NRT) 2018年9月記 |
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MIATモンゴル航空のB767-300、JU-1021がウランバートルへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2017年9月15日 成田NRT) 2018年2月記 |
MIATモンゴル航空のB737-800、JU-1015がウランバートルへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2017年7月10日 成田NRT) 2018年2月記 |
MIATモンゴル航空のB767-300、JU-1021がウランバートルへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2016年8月16日 成田NRT) 2018年2月記 |
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MIATモンゴル航空のB737-800、JU-1015がチャーター便としてウランバートルから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。(2014年8月19日 羽田HND) 2015年6月記 |
フンヌ・エアのA319、JU-8889がチャーター便としてウランバートルから到着。この機体は元メキシカーナ航空。国際線ターミナルの展望デッキより。(2014年8月17日 羽田HND) 2015年6月記 |
フンヌ・エアのA319、JU-8889がチャーター便としてウランバートルへ出発。この機体は元メキシカーナ航空。国際線ターミナルの展望デッキより。(2014年8月17日 羽田HND) 2015年6月記 |
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高麗航空のツポレフTu-204が平壌から滑走路01に着陸。不意に来てしまって看板に引っかけてしまいました。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年6月記 |
MIATモンゴル航空のB737-800、EI-CSGが滑走路01からウランバートルへ向け間もなく離陸。この機体は元ラインエアー。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年6月記 |
フンヌ・エアのフォッカーF50、JU-8882がウリヤスタイへ出発。この機体は元スカンジナビア航空。(2014年7月13日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
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フンヌ・エアのフォッカーF50、JU-8882がウリヤスタイへ出発。この機体は元スカンジナビア航空。(2014年7月13日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
フンヌ・エアのフォッカーF50、JU-8882が滑走路32をウリヤスタイへ離陸。この機体は元スカンジナビア航空。(2014年7月13日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
フンヌ・エアのフォッカーF50、JU-8882が滑走路32をウリヤスタイへ離陸。この機体は元スカンジナビア航空。(2014年7月13日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
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アエロ・モンゴリアのフォッカーF50、JU-8251がオヴォットから到着。この機体は元アイスランド航空。(2014年7月14日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
アエロ・モンゴリアのフォッカーF50、JU-8251がオヴォットから到着。この機体は元アイスランド航空。(2014年7月14日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
アエロ・モンゴリアのフォッカーF50、JU-8251は元アイスランド航空。(2014年7月14日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
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MIATモンゴル航空のB737-800、EI-CSGが北京から到着。この機体は元ライアンエアー。(2014年7月14日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
フンヌ・エアのフォッカーF50、JU-8883がチョイバルサンへ出発。この機体は元エア・リンガス。(2014年7月13日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
フンヌ・エアのフォッカーF50、JU-8883が滑走路32をチョイバルサンへ離陸。この機体は元エア・リンガス。(2014年7月13日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
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アエロ・モンゴリアのフォッカーF50、JU-8258がホブドへ出発。この機体は元ルフトハンザ・シティライン。(2014年7月15日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
アエロ・モンゴリアのフォッカーF50、JU-8258が滑走路32をホブドへ離陸。この機体は元ルフトハンザ・シティライン。(2014年7月15日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
アエロ・モンゴリアのフォッカーF50、JU-8258が滑走路32をホブドへ離陸。この機体は元ルフトハンザ・シティライン。(2014年7月15日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
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MIATモンゴル航空のB737-800、EI-CSGが香港から到着。この機体は元ライアンエアー。(2014年7月15日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
MIATモンゴル航空のB737-800、EI-CSGが香港から到着。この機体は元ライアンエアー。(2014年7月15日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
MIATモンゴル航空のB767-300、JU-1011がソウルから到着。元中国雲南航空の機体で、中国東方航空を経てMIATモンゴル航空へ。(2014年7月15日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
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MIATモンゴル航空のB767-300、JU-1011がソウルから到着。元中国雲南航空の機体で、中国東方航空を経てMIATモンゴル航空へ。(2014年7月15日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
MIATモンゴル航空のB767-300、JU-1011。元中国雲南航空の機体で、中国東方航空を経てMIATモンゴル航空へ。出国後のエリアより。(2014年7月15日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
MIATモンゴル航空のB767-300、JU-1011。元中国雲南航空の機体で、中国東方航空を経てMIATモンゴル航空へ。出国後のエリアより。(2014年7月15日 ウランバートルULN) 2015年6月記 |
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MIATモンゴル航空のB737-800、EI-CXVがウランバートルからA滑走路南側にアプローチ。(2012年10月13日 成田NRT) 2015年6月記 |
エズニス航空のB737-700、JU-9921がチャーター便でウランバートルから到着ですがこの航空会社はなくなったようです。機体は元コパ航空でしたが、売却されたようです。展望デッキより。(2012年8月2日 静岡FZS) 2015年6月記 |
エズニス航空のB737-700、JU-9921がチャーター便でウランバートルから到着ですがこの航空会社はなくなったようです。機体は元コパ航空でしたが、売却されたようです。展望デッキより。(2012年8月2日 静岡FZS) 2015年6月記 |
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MIATモンゴル航空のB737-800、EI-CXVがA滑走路北側から間もなくウランバートルへ離陸。(2012年4月30日 成田NRT) 2015年6月記 |
MIATモンゴル航空のB767-300、JU-1012がウランバートルから到着。元中国雲南航空の機体で、中国東方航空を経てMIATモンゴル航空へ。さらにタイへ売却されたようです。空港展望台より。(2011年11月2日 仁川ICN) 2015年6月記 |
MIATモンゴル航空のB767-300、JU-1012がウランバートルから到着。元中国雲南航空の機体で、中国東方航空を経てMIATモンゴル航空へ。さらにタイへ売却されたようです。空港展望台より。(2011年11月2日 仁川ICN) 2015年6月記 |
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MIATモンゴル航空のB737-800、EI-CSGがウランバートルへ離陸。この機体は元ライアンエアー。ターミナル1の展望デッキより。(2011年8月13日 成田NRT) 2015年6月記 |
MIATモンゴル航空のB737-800、EI-CSGがウランバートルへ出発。この機体は元ライアンエアー。展望ホールより。(2011年7月22日 関西KIX) 2015年6月記 |
MIATモンゴル航空のB737-800、EI-CXVがウランバートルからB滑走路北側にアプローチ。(2011年3月11日 成田NRT) 2015年6月記 |
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MIATモンゴル航空のA330-300、TC-SGJがウランバートルから到着。元香港ドラゴン航空の機体で、トルコ航空時代に一時的にモンゴルで使用されました。ターミナル2北側の展望デッキより。(2010年7月17日 成田NRT) 2015年6月記 |
高麗航空のイリューシンIl-62、P-881が平壌に出発。後部4発で機体後部が重いので、それを支える補助車輪がありました。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年6月記 |
高麗航空のイリューシンIl-62、P-881が平壌に出発。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年6月記 |
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高麗航空のイリューシンIl-62、P-881が平壌に出発。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年6月記 |
MIATモンゴル航空のA310、F-OHPTがウランバートルから到着。元ルフトハンザドイツ航空、サベナ・ベルギー航空だった時期もありました。ターミナル2南側の展望デッキより。(2008年4月21日 成田NRT) 2015年6月記 |
MIATモンゴル航空のA310、F-OHPTがウランバートルから到着。元ルフトハンザドイツ航空、サベナ・ベルギー航空で使われた時期もありました。ターミナル2南側の展望デッキより。(2008年4月21日 成田NRT) 2015年6月記 |
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MIATモンゴル航空のB737-800、EI-CXVがウランバートルから到着。ターミナル2南側の展望デッキより。(2007年11月9日 成田NRT) 2015年6月記 |
MIATモンゴル航空のB737-800、EI-CXVがウランバートルへ出発。展望ホールより。(2007年7月27日 関西KIX) 2015年6月記 |
MIATモンゴル航空のA310、F-OHPTがウランバートルから到着。元ルフトハンザドイツ航空、サベナ・ベルギー航空だった時期もありました。ターミナル2南側の展望デッキより。(2006年6月24日 成田NRT) 2018年11月記 |
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MIATモンゴル航空のB737-800、EI-CXVがウランバートルから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2005年4月18日 成田NRT) 2020年4月記 |
MIATモンゴル航空のA310、F-OHPTがウランバートルからスカイゲートブリッジを左手に到着。元ルフトハンザドイツ航空でしたがマ―ハーン航空へ売却されました。展望ホールより。(2001年8月8日 関西KIX) 2022年8月記 |
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