アメリカ ノースウエスト航空（NW/NWA)
ノースウエスト航空は戦後いち早く日本乗り入れを果たした航空会社で、日本航空の立ち上げにも機体をリースするなど協力をしました。長きに渡って日本乗り入れ最多便数だったのですが、デルタ航空に統合されてしまいました。日本人にとってはもっとも馴染みのある海外の航空会社だっただけに、「ノースの赤い尾翼がないと寂しい｣といわれたものです。業績が悪かったわけでもなく、アメリカの航空会社としては堅実経営のほうだっただけに惜しいですね。そして、現在は3強に集約されたためか、アメリカの航空会社のサービス低下が気になります。　2017年5月記
B757-200、N540USがグアムへ出発。この機体は現在デルタ航空。展望ホールより。（2009年8月15日　関西KIX）　2017年5月記 B757-200、N542USがグアムからスカイゲートブリッジを左手に到着。この機体は現在デルタ航空。展望ホールより。（2009年8月16日　関西KIX）　2017年5月記 B757-200、N548USがグアムから到着。この機体は現在デルタ航空。展望デッキより。（2009年7月26日　中部NGO）　2017年5月記
B757-200、N543USがグアムへ出発。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2009年6月20日　成田NRT）　2017年5月記 B747-200SF、N632NWが到着。この機体は元旅客型でしたが、カリッタエアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2009年6月20日　成田NRT）　2017年5月記 B757-200、N548USが名古屋へ出発。この機体は現在デルタ航空。出国後のエリアより。（2009年6月10日　グアムGUM）　2017年5月記
A330-200、N854NWが成田へ出発。この機体は現在デルタ航空。出国後のエリアより。（2009年6月10日　グアムGUM）　2017年5月記 A330-200、N854NWが成田へ出発。この機体は現在デルタ航空。出国後のエリアより。（2009年6月10日　グアムGUM）　2017年5月記 A330-200、N854NWが成田へ出発。この機体は現在デルタ航空。出国後のエリアより。（2009年6月10日　グアムGUM）　2017年5月記
A330-200、N854NWが成田へ出発。この機体は現在デルタ航空。出国後のエリアより。（2009年6月10日　グアムGUM）　2017年5月記 A330-200、N852NWがグアムから到着。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2009年6月2日　成田NRT）　2017年5月記 A330-200、N852NWがグアムへ出発。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2009年6月2日　成田NRT）　2017年5月記
B757-200、N849USがサイパンへ離陸。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2009年6月2日　成田NRT）　2017年5月記 A330-200、N852NWがグアムへ離陸。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2009年6月2日　成田NRT）　2017年5月記 NW29便に乗って北京へ向かいます。（2009年5月5日　成田NRT）　2017年5月記
A330-200、N859NWに乗って北京へ向かいます。この機体は現在デルタ航空。（2009年5月5日　成田NRT）　2017年5月記 A330-200、N859NW機内。成田から北京の機内食。（2009年5月5日）　2017年5月記 A330-200、N859NW機内。成田から北京の機内食。こちらは妻が選んだほう。（2009年5月5日）　2017年5月記
A330-200、N859NW機内。成田から北京に向かっています。この機体は現在デルタ航空。（2009年5月5日）　2017年5月記 A330-200、N853NWに乗って成田に向かいます。この機体は現在デルタ航空。（2009年5月13日　北京PEK）　2017年5月記 A330-200、N853NW機内。北京から成田に向かっています。この機体は現在デルタ航空。（2009年5月13日）　2017年5月記
A330-200、N853NW機内。北京から成田に向かっています。この機体は現在デルタ航空。（2009年5月13日）　2017年5月記 A330-200、N853NW機内。北京から成田に向かっています。この機体は現在デルタ航空。（2009年5月13日）　2017年5月記 A330-200、N853NW機内。北京から成田に向かっています。この機体は現在デルタ航空。（2009年5月13日）　2017年5月記
A330-200、N853NW。北京から成田に向かっています。この機体は現在デルタ航空。（2009年5月13日）　2017年5月記 A330-200、N853NW機内。北京から成田への機内食。（2009年5月13日）　2017年5月記 A330-200、N853NWが北京から成田に到着。この機体は現在デルタ航空。（2009年5月13日　成田）　2017年5月記
B757-200、N542USがサイパンから到着。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2009年4月23日　成田NRT）　2017年5月記 B757-200、N548USが仁川から到着。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2009年2月21日　成田NRT）　2017年5月記 B747-200F、N644NWが出発。この機体は元シンガポール航空カーゴでしたが、カリッタエアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2009年2月15日　成田NRT）　2017年5月記
B747-200F、N644NWが離陸。この機体は元シンガポール航空カーゴでしたが、カリッタエアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2009年2月15日　成田NRT）　2017年5月記 B747-200F、N619USが到着。この機体はカリッタエアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2008年10月23日　成田NRT）　2017年5月記 B747-400、N673US。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2008年10月23日　成田NRT）　2017年5月記
B757-200、N548USがグアムへ出発。この機体は現在デルタ航空。展望デッキより。（2008年10月9日　中部NGO）　2017年5月記 B757-200、N548USが伊勢湾を左手にグアムへ離陸。この機体は現在デルタ航空。展望デッキより。（2008年10月9日　中部NGO）　2017年5月記 B747-400が伊勢湾を左手にデトロイトへ離陸。展望デッキより。（2008年10月9日　中部NGO）　2017年5月記
B747-400、N670USが伊勢湾を右手にマニラから到着。この機体は現在デルタ航空。展望デッキより。（2008年10月10日　中部NGO）　2017年5月記 B757-200、N549USが伊勢湾を右手にサイパンから到着。この機体は現在デルタ航空。展望デッキより。（2008年10月10日　中部NGO）　2017年5月記 A330-300、N803NWがサイパンへ離陸。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月21日　成田NRT）　2017年5月記
B747-200F、N629USが離陸。この機体はカリッタエアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月21日　成田NRT）　2017年5月記 B747-200SFが離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月21日　成田NRT）　2017年5月記 B757-200、N539USが釜山から到着。この機体は現在デルタ航空。ターミナル2南側の展望デッキより。（2008年5月21日　成田NRT）　2017年5月記
A330-300、N803NWがサイパンへ出発。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月16日　成田NRT）　2017年5月記 B747-200F、N817USが出発。この機体は売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月16日　成田NRT）　2017年5月記 B747-200F、N817USが離陸。この機体は売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月16日　成田NRT）　2017年5月記
B747-200SF、N632NWが出発。この機体は元旅客型でしたが、カリッタエアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月16日　成田NRT）　2017年5月記 B747-200SF、N632NWが離陸。この機体は元旅客型でしたが、カリッタエアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月16日　成田NRT）　2017年5月記 B747-400、N674USがマニラから到着。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月16日　成田NRT）　2017年5月記
B757-200、N539US。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2008年4月21日　成田NRT）　2017年5月記 B747-400、N662USがホノルルから到着。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2008年4月21日　成田NRT）　2017年5月記 B757-200、N550NWが広州から到着。この機体は現在デルタ航空。ターミナル2北側の展望デッキより。（2008年2月28日　成田NRT）　2017年5月記
A330-300、N815NWが出発。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月19日　成田NRT）　2017年5月記 B747-400、N663US（奥）が出発。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月19日　成田NRT）　2017年5月記 A330-300、N820NWがグアムへ離陸。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2017年5月記
B757-200、N542USが名古屋から到着。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2017年5月記 B747-400、N669USが着陸。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2017年5月記 B747-400、N669USが到着。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2017年5月記
A330-200、N855NWが到着。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2017年5月記 この当時の北ウイングはノースウエスト航空の機体で賑わっていました。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2017年5月記 A330-200、N852NWが到着。この機体は現在デルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2017年5月記
B747-200SF、N646NWが到着。この機体は元ユナイテッド航空の旅客型でしたが、カリッタエアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2007年11月9日　成田NRT）　2017年5月記 B757-200、N543USが伊勢湾を左手にグアムへ出発。この機体は現在デルタ航空。展望デッキより。（2007年9月2日　中部NGO）　2017年5月記 B757-200、N539USが伊勢湾を右手にサイパンから到着。この機体は現在デルタ航空。展望デッキより。（2007年9月2日　中部NGO）　2017年5月記
B747-400、N675NWがマニラから到着。この機体は現在デルタ航空。展望デッキより。（2007年9月2日　中部NGO）　2017年5月記 B747-400、N675NWがデトロイトへ出発。この機体は現在デルタ航空。展望デッキより。（2007年9月2日　中部NGO）　2017年5月記 B747-400、N675NWが伊勢湾を右手にデトロイトへ離陸。この機体は現在デルタ航空。展望デッキより。（2007年9月2日　中部NGO）　2017年5月記
B757-200、N540USがグアムへ出発。この機体は現在デルタ航空。展望ホールより。（2007年7月27日　関西KIX）　2017年5月記 B747-200F、N640USが出発。この機体はカリッタエアに売却されたようです。展望ホールより。（2007年7月27日　関西KIX）　2017年5月記 B747‐400、N675NWがスカイゲートブリッジを左手に到着。この機体は現在デルタ航空。展望ホールより。（2007年7月27日　関西KIX）　2017年5月記
B747-200F、N644NWが到着。この機体は元シンガポール航空カーゴでしたが、カリッタエアに売却されたようです。展望ホールより。（2007年7月28日　関西KIX）　2017年5月記 B747-200、N623USがグアムへ出発。この機体はノースウエスト・オリエント航空時代からのものですが、売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2007年6月4日　成田NRT）　2017年5月記 B747-200、N624USがサイパンへ出発。この機体デルタ航空を経てはカリッタエアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2007年6月4日　成田NRT）　2017年5月記
B747-200F、N639USが間もなく離陸。この機体は売却されたようです。さくらの山公園より。（2007年6月4日　成田NRT）　2017年5月記 B747-200SF、N632USが間もなく離陸。この機体は元旅客型でしたが、カリッタエアに売却されたようです。さくらの山公園より。（2007年6月4日　成田NRT）　2017年5月記 B757-200、N543USがアプローチ。この機体は現在デルタ航空。さくらの山公園より。（2007年6月4日　成田NRT）　2017年5月記
A330-200、N869NWがポートランドからアプローチ。この機体は現在デルタ航空。さくらの山公園より。（2007年6月4日　成田NRT）　2017年5月記 B747-400、N664USがデトロイトからアプローチ。この機体は現在デルタ航空。さくらの山公園より。（2007年6月4日　成田NRT）　2017年5月記 A330-200、N857NWがサンフランシスコへ間もなく離陸。この機体は現在デルタ航空。さくらの山公園より。（2007年6月4日　成田NRT）　2017年5月記
B757-200、N540USが到着。この機体は現在デルタ航空。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記  B757-200、N540USが到着。この機体は現在デルタ航空。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記   B7４7-200、N623USは引退したようです。ターミナル1の展望デッキより。（2007年2月21日　成田NRT）　2017年10月記   
B7４7-400、N663USは現在はデルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2007年2月16日　成田NRT）　2017年10月記     B7４7-400、N663USは現在はデルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2007年2月16日　成田NRT）　2017年10月記      B7４7-400、N663USは現在はデルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2007年2月16日　成田NRT）　2017年10月記     
B7４7-200、N638USが離陸。この機体はナイジェリアのカボ･エアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2007年2月16日　成田NRT）　2017年10月記      B7４7-200SＦ、N632NWが到着。この機体は元旅客型でしたがカリッタエアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2007年2月16日　成田NRT）　2017年10月記      B7４7-200F、N644NWが出発。この機体は元シンガポール航空カーゴでしたが、カリッタエアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2007年2月16日　成田NRT）　2017年10月記     
B7４7-400、N663USは現在はデルタ航空。ターミナル1の展望デッキより。（2007年2月16日　成田NRT）　2017年10月記       B7４7-200F、N644NWが離陸。この機体は元シンガポール航空カーゴでしたが、カリッタエアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2007年2月16日　成田NRT）　2017年10月記       B7４7-400、N663USが到着。この機体は後にデルタ航空となりました。展望デッキより。（2006年8月5日　中部NGO）　2018年9月記       
B7４7-400、N670USが出発。この機体は後にデルタ航空となりました。展望ホールより。（2006年8月1日　関西KIX）　2018年11月記         DC-10が到着。展望ホールより。（2006年8月1日　関西KIX）　2018年11月記          B7４7-400、N663USが到着。この機体は後にデルタ航空となりました。展望デッキより。（2006年3月１5日　中部NGO）　2018年12月記        
B7４7-400、N663USが到着。この機体は後にデルタ航空となりました。展望デッキより。（2006年3月１5日　中部NGO）　2018年12月記          B7４7-400、N672USが到着。この機体は後にデルタ航空となりました。ターミナル1の展望デッキより。（2005年10月21日　成田NRT）　2020年4月記           A330が到着。ターミナル1の展望デッキより。午後から夕方はノースウエスト航空が北ウイングに多く発着していました。（2005年10月21日　成田NRT）　2020年4月記           
B7４7-400、N663USが間もなく離陸。この機体は後にデルタ航空となりました。展望ホールより。（2005年7月28日　関西KIX）　2020年4月記          B7４7-400、N671USが到着。この機体は後にデルタ航空となりました。出国後のエリアより。（2005年5月１9日　中部NGO）　2020年4月記          DC-10、N226NWをトーイング。元スイス航空の機体で、ATA航空、さらにワールド･エアウェイズへ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。（2004年11月26日　成田NRT）　2020年6月記            
B747-400、N672USをトーイング。この機体はデルタ航空となりました。ターミナル1の展望デッキより。（2004年7月13日　成田NRT）　2020年7月記              DC-10、N241NWでシンガポールへ。この機体は元ヴァリグ･ブラジル航空で、ガルーダ･インドネシア航空を経ていましたが、ワールド･エアウェイズへ売却後引退。（2004年4月20日　成田NRT）　2020年9月記               DC-10、N241NW機内。成田からシンガポールへ向かっています。（2004年4月20日）　2020年9月記               
DC-10、N241NW機内。成田からシンガポールへの機内食。（2004年4月20日）　2020年9月記                 DC-10、N241NW機内。シンガポールから成田へ向かっています。（2004年4月25日）　2020年9月記                  DC-10、N241NW機内。シンガポールから成田への機内食。（2004年4月25日）　2020年9月記                  
DC-10、N241NWに乗ってシンガポールから成田へ到着。（2004年4月25日　成田NRT）　2020年9月記 DC-10、N241NWに乗ってシンガポールから成田へ到着。（2004年4月25日　成田NRT）　2020年9月記  B747-200、N624USが出発。この機体はデルタ航空を経てカリッタエアへ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。（2004年3月29日　成田NRT）　2020年9月記  
B747-400、N676NW。この機体はデルタ航空となりました。国際線ターミナルの展望デッキより。（2004年1月2日　名古屋NGO）　2020年9月記    B757-200、N548USが到着。この機体はデルタ航空となりました。国際線ターミナルの展望デッキより。（2004年1月2日　名古屋NGO）　2020年9月記     B747-400、N669USが到着。この機体はデルタ航空となりました。国際線ターミナルの展望デッキより。（2003年8月3日　名古屋NGO）　2021年4月記     
B747-400、N674USがトーイング。この機体はデルタ航空となりました。展望ホールより。（2003年8月4日　関西KIX）　2021年4月記       A320、N340NWがスカイゲートブリッジを左手に到着。この機体はデルタ航空となりました。展望ホールより。（2003年8月4日　関西KIX）　2021年4月記        B747-200、N626USがスカイゲートブリッジを左手に到着。展望ホールより。（2003年8月4日　関西KIX）　2021年4月記        
B747-400、N674USがデトロイトへ離陸。この機体はデルタ航空となりました。国際線ターミナルの展望デッキより。（2003年8月8日　名古屋NGO）　2021年4月記      B747-200F、N643NWをトーイング。元フライング･タイガー･ラインの機体でシンガポール航空、大韓航空などを経ていましたが引退しました。ターミナル1の展望デッキより。（2003年2月2日　成田NRT）　2021年7月記       B747-400、N670USが出発。この機体はデルタ航空となりましたが引退しました。ターミナル1の展望デッキより。（2003年2月2日　成田NRT）　2021年7月記       
A320、N340NWが到着。この機体はデルタ航空となりました。ターミナル2南側の展望デッキより。（2003年2月2日　成田NRT）　2021年7月記         B747-200、N631USが出発。この機体は貨物機に改造された後、カリッタエア、そしてキルギスの航空会社へ売却されました。出国後のエリアより。（2002年11月19日　仁川ICN）　2021年12月記       B747-200、N631USが出発。この機体は貨物機に改造された後、カリッタエア、そしてキルギスの航空会社へ売却されました。出国後のエリアより。（2002年11月19日　仁川ICN）　2021年12月記       
B747-200、N624USがA滑走路北側から間もなく離陸。この機体はデルタ航空を経てカリッタエアへ売却されましたが引退しました。（2001年5月15日　成田NRT）　2022年11月記         B747-400、N672USがデトロイトへ出発。この機体はデルタ航空となりましたが引退しました。国内線ターミナルの展望デッキより。（2001年4月8日　名古屋NGO）　2022年12月記