ANA（NH/ANA) その12　B787-9、B787-10、エアージャパン

B787はANAが世界でもっとも早くに運航をはじめたボーイングの最新鋭機です。多くは日本の技術によって製造されていて、機体が複合材（プラスチック）というのが特徴です。機体自体は中型でB767の後継にあたるため、B777よりはかなり小さいです。ANAのB787はバリエーションが多く、-8と機体の長い-9があり、それぞれに国内線用と国際線用があります。また、-8の初期に導入された機体は特別デザインが施され、その後の機体にも大きく「787」と記され、さらに最近になって通常デザインとなりましたので、B787-8には3種の機体デザインがあります。　2012年9月記

B787-9、JA884Aが羽田へ離陸滑走。国内線ターミナル横より。（2024年12月9日　シドニーSYD）　2025年1月記	B787-9、JA899Aが羽田へ離陸滑走。国内線ターミナル横より。（2024年12月15日　シドニーSYD）　2025年1月記	B787-9、JA871Aが出発。ターミナル1の展望デッキより。（2024年10月19日　成田NRT）　2025年1月記
B787-9、JA886Aが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2024年10月19日　成田NRT）　2025年1月記	B787-9、JA925Aがクアラルンプールから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2024年8月6日　成田NRT）　2024年8月記	B787-9、JA899Aが出発。ターミナル1の展望デッキより。（2024年6月11日　成田NRT）　2024年8月記
B787-10、JA983Aが新千歳から着陸。ターミナル2の展望デッキより。（2024年4月13日　羽田HND）　2024年4月記	B787-9、JA833Aがアプローチ。城南島より。（2024年3月30日　羽田HND）　2024年4月記	B787-9、JA882Aがアプローチ。城南島より。（2024年3月30日　羽田HND）　2024年4月記
B787-10、JA900Aが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2024年3月1日　成田NRT）　2024年4月記	B787-9、JA882Aがシンガポールへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2023年10月28日　羽田HND）　2023年11月記	B787-9、JA871Aが出発準備中。ターミナル3の展望デッキより。（2023年7月15日　羽田HND）　2023年11月記
B787-9、JA894Aがロサンゼルスから到着。ターミナル3の展望デッキより。（2023年7月15日　羽田HND）　2023年11月記	B787-9、JA937Aが新千歳へ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2022年11月25日　羽田HND）　2022年11月記	B787-9、JA936Aが間もなく離陸。展望デッキより。（2022年9月8日　福岡FUK）　2022年11月記
B787-10、JA901Aが出発。ターミナル1の展望デッキより。（2022年5月6日　成田NRT）　2022年7月記	B787-9、JA899Aが上海虹橋へ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2021年9月20日　羽田HND）　2022年7月記	B787-9、JA884Aが青島へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2021年2月23日　成田NRT）　2021年2月記
B787-9、JA833Aが到着。瀬長島のウミカジテラスより。（2020年11月20日　那覇OKA）　2021年2月記	B787-9、JA899Aが到着。ターミナル1より窓越し。（2020年8月16日　成田NRT）　2020年9月記	B787-9、JA899Aが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2020年8月12日　成田NRT）　2020年9月記
B787-9、JA896Aがバンクーバーから到着。羽田イノベーションシティの展望デッキより。（2020年8月11日　羽田HND）　2020年8月記	B787-9、JA894Aがアプローチ。城南島公園より。（2020年7月7日　羽田HND）　2020年8月記	B787-9、JA888Aが羽田へ間もなく離陸。国際線ターミナルの展望エリアより窓越し。（2020年2月20日　ハノイHAN）　2020年3月記
B787-9、JA892Aが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年12月21日　成田NRT）　2020年3月記	B787-9、JA833Aが羽田へ離陸。展望デッキより。（2019年11月1日　伊丹ITM）　2020年3月記	B787-10、JA900Aがシンガポールから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年10月1日　成田NRT）　2019年10月記
B787-9、JA883Aがムンバイから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2019年9月28日　成田NRT）　2019年10月記	B787-9、JA896Aが羽田からアプローチ。スカイトレイン、カナダ･ラインのテンプレトン駅前より。（2019年7月18日　バンクーバーYVR）　2019年8月記	B787-9、JA873Aが出発。ターミナル1の展望デッキより。（2019年6月13日　成田NRT）　2019年8月記
B787-9、JA873Aがデュセルドルフへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年1月2日　成田NRT）　2019年1月記	B787-9、JA895Aが羽田へ出発。（2018年12月7日　マニラMNL）　2018年12月記	B787-9、JA888Aが羽田から滑走路06に着陸。（2018年12月8日　マニラMNL）　2018年12月記
B787-9、JA836Aが離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2018年10月9日　成田NRT）　2018年12月記	B787-9、JA873A。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年6月7日　羽田HND）　2018年7月記	B787-9、JA835Aが台北から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年6月7日　羽田HND）　2018年7月記
B787-9、JA833Aが羽田から到着。展望デッキより。（2018年5月28日　新千歳CTS）　2018年6月記	B787-9、JA882Aが羽田から滑走路07Lにアプローチ。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年2月記	B787-9、JA873Aが到着。ターミナル1の展望デッキより。（2017年7月10日　成田NRT）　2017年10月記
B787-9、JA883Aが出発。ターミナル1の展望デッキより。（2017年7月10日　成田NRT）　2017年10月記	B787-9、JA873Aが出発。ターミナル1の展望デッキより。（2017年7月10日　成田NRT）　2017年10月記	B787-9、JA887Aが羽田から滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。（2017年3月9日　バンコクBKK）　2017年10月記
B787-9、JA886Aが羽田から到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2017年3月13日　バンコクBKK）　2017年10月記	B787-9、JA830Aが羽田へ出発。ターミナル2の展望デッキより。（2016年2月18日　福岡FUK）　2016年3月記	B787-9、JA833Aが羽田から到着。展望デッキより。（2015年11月7日　新千歳CTS）　2015年11月記
B787-9、JA830Aが羽田から到着。ターミナル2の展望デッキより。（2015年10月9日　福岡FUK）　2015年10月記	B787-9、JA836Aがミュンヘンへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2015年6月2日　羽田HND）　2015年8月記	B787-9、JA833Aが出発。国内線ターミナル2の展望デッキより。（2014年10月25日　羽田HND）　2015年3月記
B787‐9、JA830AがA滑走路を南側から着陸。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年8月17日　羽田HND）　2014年10月記	B787‐9、JA830A。ターミナル2の展望デッキより。（2014年8月17日　羽田HND）　2014年8月記	B787‐9、JA830A。先端がけっこう剃っています。ターミナル2の展望デッキより。（2014年8月17日　羽田HND）　2014年8月記