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| B787-9、JA925Aがクアラルンプールから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2024年8月6日 成田NRT） 2024年8月記 |
B787-9、JA899Aが出発。ターミナル1の展望デッキより。（2024年6月11日 成田NRT） 2024年8月記 |
エアージャパンのB787-8、JA801Aが仁川へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2024年4月21日 成田NRT） 2024年8月記 |
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| B787-10、JA983Aが新千歳から着陸。ターミナル2の展望デッキより。（2024年4月13日 羽田HND） 2024年4月記 |
B787-9、JA833Aがアプローチ。城南島より。（2024年3月30日 羽田HND） 2024年4月記 |
B787-8、JA838Aがアプローチ。城南島より。（2024年3月30日 羽田HND） 2024年4月記 |
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| B787-9、JA882Aがアプローチ。城南島より。（2024年3月30日 羽田HND） 2024年4月記 |
エアージャパンのB787-8、JA803Aがバンコクから到着。この機体は元ANA。ターミナル2北側の展望デッキより。（2024年3月1日 成田NRT） 2024年4月記 |
B787-10、JA900Aが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2024年3月1日 成田NRT） 2024年4月記 |
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| B787-9、JA882Aがシンガポールへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2023年10月28日 羽田HND） 2023年11月記 |
B787-9、JA871Aが出発準備中。ターミナル3の展望デッキより。（2023年7月15日 羽田HND） 2023年11月記 |
B787-9、JA894Aがロサンゼルスから到着。ターミナル3の展望デッキより。（2023年7月15日 羽田HND） 2023年11月記 |
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| B787-9、JA937Aが新千歳へ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2022年11月25日 羽田HND） 2022年11月記 |
B787-9、JA936Aが間もなく離陸。展望デッキより。（2022年9月8日 福岡FUK） 2022年11月記 |
B787-8、JA838Aが出発。展望デッキより。（2022年9月8日 福岡FUK） 2022年11月記 |
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| B787-8、JA824Aが羽田へ出発。展望デッキより。（2022年9月9日 福岡FUK） 2022年9月記 |
B787-8、JA824Aが間もなく羽田へ離陸。展望デッキより。（2022年9月9日 福岡FUK） 2022年9月記 |
B787-8、JA824Aが間もなく羽田へ離陸。展望デッキより。（2022年9月9日 福岡FUK） 2022年9月記 |
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| B787-8、JA807Aが間もなく羽田へ離陸。展望デッキより。（2022年9月9日 福岡FUK） 2022年9月記 |
B787-8、JA807Aが間もなく羽田へ離陸。展望デッキより。（2022年9月9日 福岡FUK） 2022年9月記 |
B787-8、JA807Aが間もなく羽田へ離陸。展望デッキより。（2022年9月9日 福岡FUK） 2022年9月記 |
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| B787-8、JA840Aが着陸。展望デッキより。（2022年7月2日 新千歳CTS） 2022年7月記 |
B787-10、JA901Aが出発。ターミナル1の展望デッキより。（2022年5月6日 成田NRT） 2022年7月記 |
B787-9、JA899Aが上海虹橋へ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2021年9月20日 羽田HND） 2022年7月記 |
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| B787-9、JA884Aが青島へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2021年2月23日 成田NRT） 2021年2月記 |
B787-9、JA833Aが到着。瀬長島のウミカジテラスより。（2020年11月20日 那覇OKA） 2021年2月記 |
B787-9、JA821Aが到着。瀬長島のウミカジテラスより。（2020年11月20日 那覇OKA） 2021年2月記 |
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| B787-8、JA819Aが羽田へ間もなく離陸。展望デッキより。（2020年10月20日 福岡FUK） 2020年10月記 |
B787-8、JA819Aが羽田へ間もなく離陸。展望デッキより。（2020年10月20日 福岡FUK） 2020年10月記 |
B787-8、JA819Aが羽田へ間もなく離陸。展望デッキより。（2020年10月20日 福岡FUK） 2020年10月記 |
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| B787-8、JA819Aが羽田から到着。展望デッキより。（2020年8月28日 新千歳CTS） 2020年9月記 |
B787-9、JA899Aが到着。ターミナル1より窓越し。（2020年8月16日 成田NRT） 2020年9月記 |
B787-9、JA899Aが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2020年8月12日 成田NRT） 2020年9月記 |
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| B787-8、JA816Aが那覇へ離陸。羽田イノベーションシティの展望デッキより。（2020年8月11日 羽田HND） 2020年8月記 |
B787-9、JA896Aがバンクーバーから到着。羽田イノベーションシティの展望デッキより。（2020年8月11日 羽田HND） 2020年8月記 |
B787-9、JA894Aがアプローチ。城南島公園より。（2020年7月7日 羽田HND） 2020年8月記 |
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| B787-9、JA888Aが羽田へ間もなく離陸。国際線ターミナルの展望エリアより窓越し。（2020年2月20日 ハノイHAN） 2020年3月記 |
B787-9、JA892Aが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年12月21日 成田NRT） 2020年3月記 |
B787-9、JA833Aが羽田へ離陸。展望デッキより。（2019年11月1日 伊丹ITM） 2020年3月記 |
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| B787-10、JA900Aがシンガポールから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年10月1日 成田NRT） 2019年10月記 |
B787-8、JA803Aが上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年10月1日 成田NRT） 2019年10月記 |
B787-9、JA883Aがムンバイから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2019年9月28日 成田NRT） 2019年10月記 |
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| 羽田から到着したB787-8、JA840Aは1泊します。（2019年7月13日 北京PEK） 2019年8月記 |
B787-9、JA896Aが羽田からアプローチ。スカイトレイン、カナダ･ラインのテンプレトン駅前より。（2019年7月18日 バンクーバーYVR） 2019年8月記 |
B787-9、JA873Aが出発。ターミナル1の展望デッキより。（2019年6月13日 成田NRT） 2019年8月記 |
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| B787-8、JA819Aが羽田ら到着。フードコートより窓越し。（2019年6月5日 那覇OKA） 2019年6月記 |
B787-8、JA819Aが羽田ら到着。フードコートより窓越し。（2019年6月5日 那覇OKA） 2019年6月記 |
B787-8、JA817Aがアプローチ。城南島公園より。（2019年5月6日 羽田HND） 2019年6月記 |
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| B787-8、JA807Aが北京からアプローチ。城南島公園より。（2019年5月6日 羽田HND） 2019年5月記 |
B787-8、JA878Aが成田からアプローチ。プラサットゲストハウスの屋上より。（2019年1月9日 プノンペンPNH） 2019年5月記 |
B787-8、JA822Aが上海へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2019年1月2日 成田NRT） 2019年5月記 |
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| B787-8、JA822Aが上海へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2019年1月2日 成田NRT） 2019年1月記 |
B787-8、JA822Aが上海へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2019年1月2日 成田NRT） 2019年1月記 |
B787-8、JA873Aがデュセルドルフへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年1月2日 成田NRT） 2019年1月記 |
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| B787-9、JA895Aが羽田へ出発。（2018年12月7日 マニラMNL） 2018年12月記 |
B787-9、JA888Aが羽田から滑走路06に着陸。（2018年12月8日 マニラMNL） 2018年12月記 |
B787-9、JA836Aが離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2018年10月9日 成田NRT） 2018年12月記 |
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| B787-8、JA811Aが羽田から到着。展望デッキより。（2018年6月28日 福岡FUK） 2018年7月記 |
B787-9、JA873A。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年6月7日 羽田HND） 2018年7月記 |
B787-9、JA835Aが台北から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年6月7日 羽田HND） 2018年7月記 |
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| B787-9、JA833Aが羽田から到着。展望デッキより。（2018年5月28日 新千歳CTS） 2018年6月記 |
B787-9、JA810Aが到着。南側の展望デッキより。（2018年5月13日 那覇OKA） 2018年6月記 |
B787-9、JA810Aが到着。南側の展望デッキより。（2018年5月13日 那覇OKA） 2018年6月記 |
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| B787-9、JA882Aが羽田から滑走路07Lにアプローチ。（2018年2月7日 香港HKG） 2018年2月記 |
B787-8、JA828Aがアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2017年11月4日 成田NRT） 2018年2月記 |
B787-8、JA818Aが羽田へ離陸。展望デッキより。（2017年8月9日 米子YGJ） 2018年2月記 |
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| B787-9、JA873Aが到着。ターミナル1の展望デッキより。（2017年7月10日 成田NRT） 2017年10月記 |
B787-9、JA883Aが出発。ターミナル1の展望デッキより。（2017年7月10日 成田NRT） 2017年10月記 |
B787-9、JA873Aが出発。ターミナル1の展望デッキより。（2017年7月10日 成田NRT） 2017年10月記 |
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| B787-8、JA811Aが羽田から到着。展望デッキより。（2017年6月27日 新千歳CTS） 2017年10月記 |
B787-8、JA831Aが到着。ターミナル2の出国後のエリアより。（2017年2月28日 成田NRT） 2017年10月記 |
B787-9、JA887Aが羽田から滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。（2017年3月9日 バンコクBKK） 2017年10月記 |
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| B787-9、JA886Aが羽田から到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2017年3月13日 バンコクBKK） 2017年10月記 |
B787-8、JA821Aが到着。ターミナル1の展望デッキより。（2017年1月6日 羽田HND） 2017年10月記 |
B787-8、JA834Aが到着。ターミナル1の展望デッキより。（2017年1月6日 羽田HND） 2017年10月記 |
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| B787-8、JA838Aが羽田へ出発。展望デッキより窓越し。（2016年10月10日 台北TSA） 2017年10月記 |
B787-8、JA818Aが羽田から到着。展望デッキより。（2016年8月17日 那覇OKA） 2017年10月記 |
B787-8、JA812Aが羽田へ出発。展望デッキより。（2016年8月4日 松山MYJ） 2017年10月記 |
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| B787-8、JA832Aがシンガポールへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年6月3日 羽田HND） 2016年6月記 |
B787-8、JA813Aがアプローチ。さくらの山公園より。（2016年4月30日 成田NRT） 2016年6月記 |
B787-8、JA825Aが羽田へ出発。展望デッキより。（2016年4月7日 広島HIJ） 2016年6月記 |
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| B787-8、JA821Aが羽田から到着。ターミナル2の展望デッキより。（2016年2月18日 福岡FUK） 2016年3月記 |
B787-8、JA821Aが羽田から到着。ターミナル2の展望デッキより。（2016年2月18日 福岡FUK） 2016年3月記 |
B787-8、JA821Aが羽田から到着。ターミナル2の展望デッキより。（2016年2月18日 福岡FUK） 2016年3月記 |
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| B787-8、JA821Aが羽田へ出発。ターミナル2の展望デッキより。（2016年2月18日 福岡FUK） 2016年3月記 |
B787-9、JA830Aが羽田へ出発。ターミナル2の展望デッキより。（2016年2月18日 福岡FUK） 2016年3月記 |
B787-8、JA809Aが羽田へ出発。ターミナル2の展望デッキより。（2016年2月18日 福岡FUK） 2016年3月記 |
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| B787-8、JA809Aが間もなく羽田へ出発。ターミナル2の展望デッキより。（2016年2月18日 福岡FUK） 2016年3月記 |
B787-8、JA812Aが羽田から到着。（2016年2月22日 熊本KMJ） 2016年3月記 |
B787-8、JA812Aが羽田から到着。（2016年2月22日 熊本KMJ） 2016年3月記 |
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| B787-8、JA825Aが羽田へ出発。（2016年2月23日 熊本KMJ） 2016年3月記 |
B787-8、JA816Aが羽田へ離陸。（2016年2月23日 熊本KMJ） 2016年3月記 |
B787-8、JA811Aが羽田へ出発。南側の展望デッキより。（2016年1月22日 那覇OKA） 2016年3月記 |
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| B787-8、JA811Aが羽田へ離陸。南側の展望デッキより。（2016年1月22日 那覇OKA） 2016年3月記 |
B787-8、JA825Aが羽田へ出発。展望デッキより。（2016年1月22日 石垣ISG） 2016年2月記 |
B787-8、JA825Aが羽田へ出発。展望デッキより。バックは意外に山。（2016年1月22日 石垣ISG） 2016年2月記 |
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| B787-8、JA818Aが羽田へ間もなく離陸。展望デッキより。（2016年1月23日 石垣ISG） 2016年2月記 |
B787-8、JA825Aが羽田へ出発。南側の展望デッキより。（2016年1月24日 那覇OKA） 2016年2月記 |
B787-8、JA825Aが羽田へ離陸。南側の展望デッキより。（2016年1月24日 那覇OKA） 2016年2月記 |
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| B787-8、JA821Aが羽田へ出発。南側の展望デッキより。（2016年1月25日 那覇OKA） 2016年2月記 |
B787-8、JA811Aが霧島を右手に羽田へ離陸。展望デッキより。（2016年1月10日 鹿児島KOJ） 2016年1月記 |
これからANAのB787-8に乗って羽田へ向かいます。（2016年1月14日 福岡FUK） 2016年1月記 |
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| B787-8、JA811Aが福岡空港を北へ向かって離陸しました。（2016年1月14日） 2016年1月記 |
B787-8、JA811A機内。福岡から羽田に向かっています。（2016年1月14日） 2016年1月記 |
B787-8、JA811A機内。福岡から羽田に向かっています。（2016年1月14日） 2016年1月記 |
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| B787-8、JA811A機内。福岡から羽田に向かっています。前の座席の人は窓を暗くしています。（2016年1月14日） 2016年1月記 |
B787-8、JA811A機内。福岡から羽田に向かっています。従来式の日よけはなく、このスイッチで明るさをコントロールします。（2016年1月14日） 2016年1月記 |
B787-8、JA811A機内。福岡から羽田に向かっています。（2016年1月14日） 2016年1月記 |
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| B787-8、JA811A機内。福岡から羽田に向かっています。大手といっても飲物が出るだけ。（2016年1月14日） 2016年1月記 |
B787-8、JA811A。福岡から羽田に向かっています。通常の窓の状態で撮影。（2016年1月14日） 2016年1月記 |
B787-8、JA811A。福岡から羽田に向かっています。窓をもっとも暗くした状態で撮影。（2016年1月14日） 2016年1月記 |
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| B787-8、JA811A。福岡から羽田に向かっています。スポイラーを立てて降下中。（2016年1月14日） 2016年1月記 |
B787-8、JA811A。A滑走路に南側から着陸。（2016年1月14日 羽田HND） 2016年1月記 |
B787-8、JA811Aが福岡から羽田に到着。（2016年1月14日 羽田HND） 2016年1月記 |
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| B787-8、JA831Aが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2016年1月3日 成田NRT） 2016年1月記 |
B787-8、JA806Aがデュッセルドルフへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年12月30日 成田NRT） 2015年12月記 |
B787-8、JA821Aが羽田へ離陸。展望デッキより。（2015年12月10日 高松TAK） 2015年12月記 |
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| B787-9、JA833Aが羽田から到着。展望デッキより。（2015年11月7日 新千歳CTS） 2015年11月記 |
B787-8、JA824Aが羽田から到着。展望デッキより。（2015年11月7日 新千歳CTS） 2015年11月記 |
B787-8、JA828Aがブリュッセルへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月25日 成田NRT） 2015年10月記 |
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| B787-9、JA830Aが羽田から到着。ターミナル2の展望デッキより。（2015年10月9日 福岡FUK） 2015年10月記 |
B787-8、JA822Aがアプローチ。出国後のエリアより。（2015年8月11日 成田NRT） 2015年8月記 |
B787-8、JA822Aが到着。出国後のエリアより。（2015年8月11日 成田NRT） 2015年8月記 |
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| B787-8、JA822Aが到着。出国後のエリアより。（2015年8月11日 成田NRT） 2015年8月記 |
B787-9、JA836Aがミュンヘンへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2015年6月2日 羽田HND） 2015年8月記 |
B787-8、JA815Aが上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年5月2日 成田NRT） 2015年5月記 |
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| B787-8、JA822Aが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年3月17日 成田NRT） 2015年5月記 |
B787-8、JA801Aがジャカルタから到着。ターミナル2南側の展望デッキより。（2015年3月17日 成田NRT） 2015年3月記 |
B787-8、JA801A。他の機体へ搭乗直前に撮影。（2014年11月5日 バンコクBKK） 2015年3月記 |
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| B787-9、JA833Aが出発。国内線ターミナル2の展望デッキより。（2014年10月25日 羽田HND） 2015年3月記 |
B787‐8、JA825Aが松山から到着。国内線ターミナル2の展望デッキより。（2014年10月25日 羽田HND） 2014年10月記 |
B787‐9、JA830AがA滑走路を南側から着陸。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年8月17日 羽田HND） 2014年10月記 |
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| B787‐9、JA830A。ターミナル2の展望デッキより。（2014年8月17日 羽田HND） 2014年8月記 |
B787‐9、JA830A。先端がけっこう剃っています。ターミナル2の展望デッキより。（2014年8月17日 羽田HND） 2014年8月記 |
B787‐8、JA828A。B787も特別の塗装ではなくなりました。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年5月25日 羽田HND） 2014年8月記 |
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| B787-8、JA822A。国際線ターミナル展望デッキより管制塔をバックに。（2014年4月17日 羽田HND） 2014年5月記 |
B787-8、JA812A。「Inspiretion of JAPAN」と入った機体がずいぶんあります。（2014年1月14日 羽田HND） 2014年1月記 |
B787-8、JA801Aが羽田に向けて出発。（2013年8月8日 秋田AXT） 2014年1月記 |
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| B787-8、JA804Aが羽田から到着。（2013年6月30日 富山TYO） 2014年1月記 |
B787-8、JA813A。バッテリー問題でしばらく運航休止になっていましたが、試験飛行でしょうか。（2013年5月18日 成田NRT） 2013年5月記 |
B787-8、JA813A。バッテリー問題でしばらく運航休止になっていましたが、試験飛行でしょうか。しばらくすると着陸してきました。（2013年5月18日 成田NRT） 2013年5月記 |
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| B787-8、JA813A。バッテリー問題でしばらく運航休止になっていましたが、試験飛行でしょうか。エンジンのギザギザが特徴。（2013年5月18日 成田NRT） 2013年5月記 |
B787-8、JA813A。ANAはB787を国内線とともに国際線にも運航。（2012年12月11日 成田NRT） 2013年4月記 |
B787-8、JA802A。国内線ターミナルをバックにスラストリバーサーを使って減速中。（2012年11月9日 羽田HND） 2013年4月記 |
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| B787-8、JA804A。ANAは世界で最初にB787を運航、この低燃費の機体導入で収益性の向上を図られるそうです。（2012年2月4日 羽田HND） 2012年9月記 |
B787-8、JA801A。特別塗装が施されたB787のANA1号機。（2012年2月4日 羽田HND） 2012年9月記 |
B787-8、JA804A。こちらは通常のデザインに近い機体。（2012年2月4日 羽田HND） 2012年9月記 |
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| B787-8、N787EXですが、試験飛行時のもので現在はアメリカ政府所有の機体となりました。（2011年7月7日 羽田HND） 2012年9月記 |
B787-8、N787EX。アメリカ籍の機体番号で試験飛行にやってきた時の一コマです。（2011年7月5日 羽田HND） 2012年9月記 |
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