ANA（NH/ANA) その8　B767(貨物便)

ANAの機体で最も多数派を占めるのがB767です。国内主要路線、アジアなどへの国際線、そして貨物専用便はこの機体のみが飛んでいます。すべてが-300型なので、機体の長さは全機が同じですが、いくつかの種類があります。貨物専用機にも2種類があり、ひとつは-300Fという貨物専用機。もうひとつは-300BCF（Boeing Converted Freighter）という、旅客型を改造した貨物専用機です。後者にも窓はないのですが、元は窓があったので、よーく見ると窓を埋めた跡があります。　2012年9月記

B767-300F、JA601Fが出発。この機体は一時期コロンビアで使われていましたが、現在はANAに戻っています。ターミナル1の出国後のエリアより。（2023年12月8日　成田NRT）　2023年12月記	B767-300F、JA605Fが到着。この機体は元アメリカのフロリダ･ウエスト。ターミナル2北側の展望デッキより。（2023年5月26日　成田NRT）　2023年12月記	B767-300BCF、JA8323。この機体は元旅客型。ターミナル1の国際線到着直後のエリアより。（2022年10月11日　成田NRT）　2023年12月記
B767-300F、JA602Fが仁川へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2022年7月31日　成田NRT）　2022年7月記	B767-300F、JA602F。ターミナル1の展望デッキより。コロナ禍で旅客便の多くが運休し、使ってないスポットに貨物機が駐機。（2020年8月18日　成田NRT）　2022年7月記	B767-300F、JA602F。ターミナル1の展望デッキより。コロナ禍で旅客便の多くが運休し、使ってないスポットに貨物機が駐機。（2020年8月18日　成田NRT）　2022年7月記
B767-300BCF、JA8323が成田から滑走路23へ到着。この機体は旅客型からの改造。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年4月記	B767-300F、JA8356が仁川から到着。ターミナル1の展望デッキより。（2018年7月11日　成田NRT）　2019年4月記	B767-300BCF、JA8286が滑走路07Rを成田へ離陸。（2018年2月7日　香港HKG）　2019年4月記
B767-300BCF、JA8664が天津へ間もなく離陸。この機体は旅客型からの改造。展望ホールより。（2017年12月9日　関西KIX）　2017年12月記	B767-300BCF、JA8323が上海から到着。この機体は旅客型からの改造。ターミナル2北側の展望デッキより。（2017年11月4日　成田NRT）　2017年12月記	B767-300F、JA605Aが那覇から到着。ターミナル1の展望デッキより。（2017年10月26日　羽田HND）　2017年12月記
B767-300BCF、JA8286が香港へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月25日　成田NRT）　2015年12月記	B767-300BCF、JA603Aがジャカルタからアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年9月20日　成田NRT）　2015年9月記	B767-300F、JA8362がアプローチ。出国後のエリアより。（2015年8月11日　成田NRT）　2015年9月記
B767-300F、JA8362。出国後のエリアより。（2015年8月11日　成田NRT）　2015年9月記	B767-300BCＦ、JA603Aは旅客型からの改造機。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2015年8月記	B767-300BCＦ、JA603Aは旅客型からの改造機。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2015年8月記
B767-300Ｆ、JA605Aが上海から到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年6月13日　成田NRT）　2015年6月記	B767-300Ｆ、JA605Aが大連へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年6月13日　成田NRT）　2015年6月記	B767-300Ｆ、JA605Aがターミナル2南側の展望デッキより。（2015年3月17日　成田NRT）　2015年6月記
B767-300Ｆ、ＪＡ8362。ウイングレットのない新ロゴマークの機体です。（2014年11月27日　成田ＮＲＴ）　2014年11月記	B767-300Ｆ、ＪＡ8358。国際線ターミナルの展望デッキより管制塔をバックに。（2014年11月19日　羽田HND）　2014年11月記	B767-300F、JA604Aが成田から天津経由で到着。周水子駅の陸橋より。（2014年9月21日　大連DLC）　2014年10月記
B767-300F、JA8356がA滑走路を南方向に向かって離陸。（2014年7月25日　成田NRT）　2014年8月記	B767-300F、JA605AがA滑走路を北側から着陸。ターミナル1の展望デッキより。（2014年5月29日　成田NRT）　2014年5月記	B767-300F、JA605A。ターミナル1の展望デッキより。（2014年5月29日　成田NRT）　2014年5月記
B767-300BCF、JA8970。B滑走路を南側からアプローチ。ターミナル2の展望デッキから。（2014年1月11日　成田NRT）　2014年4月記	B767-300BCF、JA8970　B滑走路に着陸しタキシング中。（2014年1月11日　成田NRT）　2014年1月記	B767-300BCF、JA8362　B滑走路に南側から着陸するところをターミナル2展望デッキより。（2013年4月19日　成田NRT）　2013年4月記
B767-300BCF、JA8286が成田からバンコクに到着、このあと沖縄に戻ります。（2013年1月12日　バンコクBKK）　2013年4月記	B767-300BCF、JA8356。展望デッキは二重のガラスでこんな写真になってしまいます。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2012年9月記	B767-300BCF、JA8358。これは貨物機専用塗装にOCS（Overseas Courier Service=ANA系列の会社）とだけ入っています。（2011年11月23日　成田NRT）　2012年9月記
B767-300BCF、JA8362。この機体にはOCSとともにALLEXとありますがALLEXは（All Expressの略でやはりANA系列の会社）。（2011年7月22日　関西KIX）　2012年9月記	B767-300BCF、JA8664は旅客型からの改造。後方は日本航空国内線が並んでいます。（2011年7月5日　羽田HND）　2012年9月記	B767-300F、JA601Fですが、この機体はコロンビアのタンパ・カーゴに売却されたようです。（2010年11月2日　羽田HND）　2012年9月記
B767-300BCF、JA8323。この機体は旅客型からの改造、「ANA CARGO」としか記されていません。（2010年5月1日　成田NRT）　2012年9月記	B767-300F、JA604F。A380とすれ違い。、（2009年6月20日　成田NRT）　2012年9月記	B767-300F、JA8362。この機体は旅客型の改造貨物機ではなく、最初からの貨物専用機。（2009年4月23日　成田NRT）　2012年9月記
B767-300F、JA602F。以前は旅客型も貨物専用機も同じデザインでした。（2007年12月19日　成田NRT）　2012年9月記	B767-300F、JA604F。機体に日本通運のロゴが入っていますが、当時運航会社だったANA&JPエクスプレスに出資していた関係でしょう。（2007年9月2日　中部NGO）　2012年9月記	B767-300F、JA601F。日本通運ロゴなし。（2007年7月27日　関西KIX）　2012年9月記
B767-300F、JA604F。日本通運ロゴあり。（2007年7月27日　関西KIX）　2012年9月記	B767-300F、JA603Fが青島から到着。この機体はカンタス航空に売却されたようです。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記	B767-300F、JA603Fが青島から到着。この機体はカンタス航空に売却されたようです。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記
B767-300F、JA601Fが到着。この機体はコロンビアのタンパ･カーゴに売却されました。展望デッキより。（2006年8月5日　中部NGO）　2018年9月記	B767-300F、JA603Fが間もなく離陸。この機体はカンタス航空に売却されました。展望ホールより。（2006年8月1日　関西KIX）　2018年11月記	B767-300F、JA603Fが出発。この機体はカンタス航空に売却されました。展望デッキより窓越し。（2006年3月3日　バンコクBKK）　2019年3月記
B767-300F、JA601Fが到着。この機体はコロンビアのタンパ・カーゴに売却されました。ターミナル1の展望デッキより。（2005年1月31日　成田NRT）　2020年5月記	B767-300F、JA601Fが出発。この機体はコロンビアのタンパ・カーゴに売却されました。ターミナル2北側の展望デッキより。（2003年11月4日　成田NRT）　2021年3月記