ANA（NH/ANA) その13　A321

ANAの国内線で最近目立つようになったのがA321の存在ではないでしょうか。かつて日本の大手航空会社は「ボーイング機ばかり」といわれましたが、日本航空のA350といい様変わりしたように感じます。ところで、ANAがA321を導入したのは近年がはじめてではなく、過去に国内線として飛んでいて、一旦姿を消して再登場しています。過去に導入されたA321は中途半端な存在で、A340を発注していたものの、キャンセルしたのでその代わりとして導入したので、短命に終わっていました。　2022年8月記

A321、JA112Aが伊勢湾を右手に離陸。展望デッキより。（2022年8月6日　中部NGO）　2022年8月記	A321、JA112Aが離陸。展望デッキより。（2022年8月7日　中部NGO）　2022年8月記	A321、JA112Aがゴーアラウンド。ターミナル3の展望デッキより。（2022年7月20日　羽田HND）　2022年8月記
A321、JA138Aが到着。展望デッキより。（2020年10月19日　福岡FUK）　2022年2月記	A321、JA138A。展望デッキより。（2020年10月20日　福岡FUK）　2020年10月記	A321、JA135Aが大村湾を眼下に羽田から到着。展望デッキより。（2020年7月29日　長崎NGS）　2020年8月記
A321、JA134Aが着陸。ターミナル1の展望デッキより。（2020年7月16日　羽田HND）　2020年8月記	A321、JA138Aがアプローチ。城南島公園より。（2020年7月7日　羽田HND）　2020年7月記	A321、JA113Aが羽田から着陸。展望デッキより。（2019年12月19日　佐賀HSG）　2019年12月記
A321、JA113Aが羽田から到着。展望デッキより。（2019年12月19日　佐賀HSG）　2019年12月記	A321、JA113Aが羽田へ離陸。展望デッキより。（2019年12月19日　佐賀HSG）　2019年12月記	A321、JA138Aが函館から到着。展望デッキより。（2019年11月1日　伊丹ITM）　2019年11月記
A321、JA136Aが羽田から着陸。展望デッキより。（2019年10月11日　富山TOY）　2019年10月記	A321、JA111Aが小松から到着。展望デッキより。（2019年9月3日　新千歳CTS）　2019年9月記	A321、JA111Aが小松から到着。展望デッキより。（2019年9月3日　新千歳CTS）　2019年9月記
A321、JA137Aが間もなく伊丹へ離陸。展望デッキより。（2019年6月26日　新千歳CTS）　2019年8月記	A321、JA136Aが羽田へ間もなく離陸。展望ホールより。（2019年6月21日　関西KIX）　2019年6月記	A321、JA133Aが羽田へ出発。展望デッキより。（2019年3月21日　宮崎KMI）　2019年3月記
A321、JA133Aが羽田へ出発。展望デッキより。（2019年3月21日　宮崎KMI）　2019年3月記	A321、JA133Aが羽田へ離陸。展望デッキより。（2019年3月21日　宮崎KMI）　2019年3月記	伊丹へ向かいます。（2018年11月23日　羽田HND）　2019年3月記
19時発の便で伊丹へ向かいます。（2018年11月23日　羽田HND）　2019年3月記	伊丹行きの搭乗開始です。（2018年11月23日　羽田HND）　2018年11月記	A321、JA113Aに乗って伊丹に向かいます。（2018年11月23日　羽田HND）　2018年11月記
A321、JA113A機内。羽田から伊丹に向かっています。機内wi-fiにつながりました。（2018年11月23日）　2018年11月記	A321、JA113A機内。羽田から伊丹に向かっています。機内wi-fiにつながりました。（2018年11月23日）　2018年11月記	A321、JA113A機内。羽田から伊丹に向かっています。間もなく離陸。（2018年11月23日）　2018年11月記
A321、JA113A機内。羽田から伊丹に向かっています。「フライトレーダー」で確認すると、D滑走とを離陸するようです。（2018年11月23日）　2018年11月記	A321、JA113A機内。羽田から伊丹に向かっています。「フライトレーダー」で見ると駿河湾上空を飛行中です。（2018年11月23日）　2018年11月記	A321、JA113A機内。羽田から伊丹に向かっています。タブレットの充電中。（2018年11月23日）　2018年11月記
A321、JA113A機内。羽田から伊丹に向かっています。（2018年11月23日）　2018年11月記	A321、JA113A機内。羽田から伊丹に向かっています。冷たい飲物しか出ませんでした。（2018年11月23日）　2018年11月記	A321、JA113Aが羽田から伊丹に到着しました。（2018年11月23日　伊丹ITM）　2018年11月記
A321、JA113A。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年10月1日　羽田HND）　2018年11月記	A321、JA114Aが羽田へ出発。展望デッキより。（2017年11月18日　鹿児島KOJ）　2017年12月記	A321、JA114Aが羽田へ離陸。展望デッキより。（2017年11月20日　熊本KMJ）　2017年12月記
A321、JA114Aが羽田から到着。展望デッキより。（2017年9月29日　小松KMQ）　2017年10月記	A321、JA114Aが羽田へ出発。展望デッキより。（2017年9月29日　小松KMQ）　2017年10月記	A321、JA114Aが羽田へ間もなく離陸。展望デッキより。（2017年9月29日　小松KMQ）　2017年10月記
A321、JA111Aが羽田から到着。展望デッキより。（2017年8月8日　米子YGJ）　2017年8月記	A321、JA114Aが羽田から着陸。展望デッキより。（2017年5月16日　高松TAK）　2017年6月記	A321、JA113Aが羽田から到着。展望デッキより。（2017年4月2日　広島HIJ）　2017年6月記
A321、JA113Aが東京湾を左手に広島へ出発。ターミナル2の展望デッキより。（2017年1月6日　羽田HND）　2017年1月記	A321、JA112Aが東京湾を右手に離陸。ターミナル2の展望デッキより。（2017年1月6日　羽田HND）　2017年1月記	A321、JA102Aが到着。この機体はトルコのスカイ･エアラインズを経てオヌール･エアに売却されました。展望ホールより。（2006年8月1日　関西KIX）　2018年11月記
A321、JA102A。この機体はトルコのスカイ･エアラインズを経てオヌール･エアに売却されました。展望デッキより。（2006年7月2日　新千歳CTS）　2018年11月記	A321、JA101Aが伊勢湾をバックにトーイング。この機体はアシアナ航空を経てロシアのレッドウイングスに売却されました。展望デッキより。（2006年3月15日　中部NGO）　2018年12月記	A321、JA101Aがトーイング。この機体はアシアナ航空を経てロシアのレッドウイングスに売却されました。展望デッキより。（2006年3月15日　中部NGO）　2018年12月記
A321、JA102A。この機体はトルコのスカイ･エアラインズを経てオヌール･エアに売却されました。ターミナル2北側の展望デッキより。（2004年12月6日　羽田HND）　2020年6月記	A321、JA102A。この機体はトルコのスカイ･エアラインズを経てオヌール･エアへ売却されました。荷物検査後のエリアより。（2003年3月4日　羽田HND）　2021年6月記	A321、JA107Aが到着。この機体はエアプサンへ売却されました。展望デッキより。（2002年4月5日　新潟KIJ）　2022年2月記
A321、JA102Aが出発。この機体はトルコのスカイ･エアラインズを経てオヌール･エアへ売却されました。展望デッキより。（2001年8月22日　青森AOJ）　2022年8月記	A321、JA103Aが羽田へ離陸。この機体はトルコのオヌール･エアへ売却されました。展望デッキより。（2001年8月10日　岡山OKJ）　2022年8月記	A321、JA106Aが出発。この機体はエア･アスタナを経て貨物機に改造され、最終的にDHLへ売却されました。国際線ターミナルの展望デッキより。（2000年8月27日　名古屋NGO）　2024年10月記