中国 中国東方航空（MU/CES) その3　ボーイングのナローボディ機・
ボンバルディア機・エンブラエル機
中国東方航空が運航するボーイングのナローボディ機はB737の1機種ですが、B737-300、B737-700、B737-800の3種類があり、このうちB737-700とB737-800は日本への国際線にも運航しています。中国東方航空は、以前あった雲南省昆明を拠点にしていた中国雲南航空を吸収しており、｢東方航空｣といってもかなり西方も拠点にしていて、昆明拠点の機体は若干デザインが異なるようです。また、中国東方航空ではRJ機（Reginal Jet）も多く飛ぶようになり、ボンバルディア機とエンブラエル機双方をローカル線に運航しています。　2015年3月記
B737-800、B-1308が昆明からアプローチ。チャンギビジネスパークより。（2024年2月20日　シンガポールSIN）　2024年3月記       B737-800、B-1422が武漢から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2023年7月15日　成田NRT）　2024年3月記        B737-800、B-1422が武漢へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2023年7月15日　成田NRT）　2024年3月記        
B737-800、B-1449が上海へ離陸。展望デッキより。（2019年10月17日　中部NGO）　2019年10月記      B737-800、B-6145。ターミナル1サテライトの出国後のエリアより。（2019年5月22日　仁川ICN）　2019年10月記       B737-800、B-7592。展望エリアより窓越し。（2019年4月5日　厦門XMN）　2019年10月記       
B737-800、B-6148が昆明から滑走路23へアプローチ。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記     B737-800、B-5516が滑走路03へアプローチ。（2019年4月12日　福州FOC）　2019年5月記      B737-700、B-5815がアプローチ。プラサットラスゲストハウスの屋上より。（（2019年1月10日　プノンペンPNH）　2019年5月記      
B737-800、B-1321が滑走路15を上海へ離陸。（2018年10月15日　深センSZX）　2018年10月記    B737-800、B-1961が滑走路34へ着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記     B737-800、B-1790が滑走路34へ着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記     
 B737-MAX8、B-1385が滑走路34へ着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記     B737-800、B-1318が滑走路34へ着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記       B737-800、B-1255が間もなく上海へ離陸。展望ホールより。（2018年7月30日　関西KIX）　2018年10月記       
B737-800、B-5516が煙台から到着。展望デッキより。（2018年3月15日　中部NGO）　2018年9月記   B737-800、B-5516が伊勢湾を右手に煙台へ離陸。展望デッキより。（2018年3月15日　中部NGO）　2018年9月記    B737-800、B-5647が昆明から滑走路07Lにアプローチ。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年9月記   
B737-800、B-5517が上海へ間もなく離陸。展望ホールより。（2017年12月10日　関西KIX）　2018年9月記   B737-800、B-5517が上海へ間もなく離陸。展望ホールより。（2017年12月10日　関西KIX）　2018年9月記    B737-800、B-1535が上海から到着。ターミナル2の展望デッキより。（2017年11月21日　福岡FUK）　2018年9月記   
B737-800、B-7170が昆明から滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。（2017年3月9日　バンコクBKK）　2018年9月記    B737-800、B-7170が昆明から到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2017年3月13日　バンコクBKK）　2018年9月記     B737-800、B-1965。ターミナル1の出国後のエリアより。（2017年3月14日　上海PVG）　2018年9月記  
B737-800、B-7875。ターミナル1の出国後のエリアより。（2017年3月14日　上海PVG）　2017年9月記  B737-800、B-1515が上海から到着。（2016年12月22日　関西KIX）　2017年9月記   B737-800、B-1515が上海へ間もなく離陸。展望ホールより。（2016年12月22日　関西KIX）　2017年9月記   
B737-800、B-1703が上海から到着。（2016年7月20日　関西KIX）　2016年8月記 B737-800、B-1722が青島から到着。ターミナル2の展望デッキより。（2016年2月18日　福岡FUK）　2016年8月記 B737-800、B-1513が上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月9日　福岡FUK）　2016年8月記
B737-800、B-1723が青島へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2015年10月9日　福岡FUK）　2015年10月記 B737-800、B-1513が青島から到着。ターミナル2の展望デッキより。（2015年10月10日　福岡FUK）　2015年10月記 B737-800、B-5647が上海から到着。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2015年10月記
B737-800、B-5472が伊勢湾を左手に上海へ離陸。展望デッキより。（2014年12月27日　中部NGO）　2015年3月記 B737-700、B-5270が昆明から到着、空港東側から着陸。（2014年11月3日　ヤンゴンRGN）　2015年3月記 B737-700、B-5293が空港東側から着陸。周水子駅の陸橋より。（2014年9月21日　大連DLC）　2015年3月記
B737-800、B-5527機内。上海から昆明に向かっています。（2013年3月5日）　2015年3月記 B737-800、B-5527機内。上海から昆明への機内食。（2013年3月5日）　2015年3月記 B737-800、B-5527は系列の上海航空で使われたこともあります。（2013年3月5日　昆明KMG）　2015年3月記
B737-800、B-5527は系列の上海航空で使われたこともあります。（2013年3月5日　昆明KMG）　2015年3月記 B737-300、B-2573が到着。出国後のエリアより。（2013年3月6日　昆明KMG）　2015年3月記 B737-700、B-5256が到着。雲南省昆明を拠点にする機体には葉っぱのマークがあるようです。出国後のエリアより。（2013年3月6日　昆明KMG）　2015年3月記
B737-800、B-5683が出発。出国後のエリアより。（2013年3月6日　昆明KMG）　2015年3月記 B737-700、B-2503が到着。出国後のエリアより。（2013年3月6日　昆明KMG）　2015年3月記 B737-300、B-2986は元中国雲南航空の機体。出国後のエリアより。（2013年3月6日　昆明KMG）　2015年3月記
B737-700、B-5242が滑走路22を離陸。他の機体に搭乗直前に撮影。（2013年3月6日　昆明KMG）　2015年3月記 B737-700、B-5276に乗ってカトマンズに向かいます。（2013年3月6日　昆明KMG）　2015年3月記 B737-700、B-5276に乗ってカトマンズに向かいます。（2013年3月6日　昆明KMG）　2015年3月記
B737-700、B-5276に乗ってカトマンズに向かいます。（2013年3月6日　昆明KMG）　2015年3月記 B737-700、B-5276機内。昆明からカトマンズに向かっています。（2013年3月6日）　2015年3月記 B737-700、B-5276機内。ネパールに向かっているのにスリランカの入国カードを配り、間違えに気付いて回収しましたが、けっきょくネパールの入国カードは配られませんでした。指摘したのは私でした。（2013年3月6日）　2015年3月記
B737-700、B-5276機内より。昆明からカトマンズに向かっています。（2013年3月6日）　2015年3月記 B737-700、B-5276機内より。昆明からカトマンズに向かっています。（2013年3月6日）　2015年3月記 B737-700、B-5276機内。中国人はいつもお茶を持っています。（2013年3月6日）　2015年3月記
B737-700、B-5276機内。昆明からカトマンズへの機内食。（2013年3月6日）　2015年3月記 B737-700、B-5276機内。昆明からカトマンズへの機内食。（2013年3月6日）　2015年3月記 B737-700、B-5276がカトマンズに到着。（2013年3月6日　カトマンズKTM）　2015年3月記
B737-700、B-5096が昆明から到着、折り返し昆明行きに搭乗します。出国後のエリアより。（2013年3月14日　カトマンズKTM）　2015年3月記 B737-700、B-5096に乗って昆明へ行きます。（2013年3月14日　カトマンズKTM）　2015年3月記 B737-700、B-5096機内。カトマンズから昆明に向かっています。（2013年3月14日）　2015年3月記
B737-700、B-5096機内より。カトマンズから昆明に向かっています。（2013年3月14日）　2015年3月記 B737-700、B-5096機内。カトマンズから昆明への機内食。（2013年3月14日）　2015年3月記 B737-700、B-5096機内。カトマンズから昆明への機内食。（2013年3月14日）　2015年3月記
B737-300、B-2958が滑走路21を離陸。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記 B737-700、B-2958が滑走路21を離陸。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記 B737-700、B-5293が滑走路21を離陸。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記
B737-800、B-5527は系列の上海航空で使われていた時期もあります。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記 ボンバルディアCRJ-200、B-3021とB-3071が並んでいました。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記 B737-700、B-5095。搭乗機の向かいに駐機してあった機体を搭乗直前に撮影。（2013年3月17日　昆明KMG）　2015年3月記
B737-800、B-5527に乗って上海へ向かいます。この機体は系列の上海航空で使われた時期もあります。（2013年3月17日　昆明KMG）　2015年3月記 B737-800、B-5527に乗って上海へ向かいます。この機体は系列の上海航空で使われた時期もあります。（2013年3月17日　昆明KMG）　2015年3月記 B737-800、B-5527機内。昆明から上海に向かっています。（2013年3月17日）　2015年3月記
B737-800、B-5527機内より。昆明から上海に向かっています。（2013年3月17日）　2015年3月記 B737-800、B-5527機内。昆明から上海への機内食。（2013年3月17日）　2015年3月記 B737-800、B-5527が上海に到着しました。（2013年3月17日　上海浦東PVG）　2015年3月記
B737-800、B-5515ですが、系列の上海航空に移籍したようです。（2012年2月26日　バンコクBKK）　2015年3月記 B737-800、B-5376が上海へ向けて間もなく離陸します。（2012年2月10日　福岡FUK）　2015年3月記 B737-700、B-2683ですが、アメリカのサウスウエスト航空に売却されたようです。（2012年2月10日　福岡FUK）　2015年3月記
B737-800、B-5085が滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月14日　香港HKG）　2015年3月記 B737-700が滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2015年3月記 B737-300、B-2955が出発します。（2011年2月26日　広州CAN）　2015年3月記
B737-700、B-5257が上海へ離陸。展望デッキより。（2011年1月6日　中部NGO）　2015年3月記 エンブラエルERJ-145、B-3055。（2010年10月8日　杭州HGH）　2015年3月記 エンブラエルERJ-145、B-3053が出発。（2010年10月9日　南京NKG）　2015年3月記
B737-300、B-2956が出発。この機体は元中国雲南航空の機体。（2010年10月9日　南京NKG）　2015年3月記 B737-700、B-5257が出発。（2010年10月9日　南京NKG）　2015年3月記 B737-700、B-5259。他の機体に搭乗直前に撮影。（2010年10月11日　上海浦東PVG）　2015年3月記
B737-700、B-5263がスカイゲートブリッジを左手に着陸。展望ホールより。（2010年8月26日　関西KIX）　2015年3月記 B737-800、B-5199がスカイゲートブリッジを左手に着陸。展望ホールより。（2010年8月26日　関西KIX）　2015年3月記 B737-800、B-5501が青島へ向けて間もなく離陸。国内線ターミナルの展望デッキより。（2010年8月13日　福岡FUK）　2015年3月記
B737-700、B-5084が着陸。展望ホールより。（2009年8月16日　関西KIX）　2015年3月記 B737-700、B-5030が上海へ離陸。展望デッキより。（2009年7月26日　中部NGO）　2015年3月記 B737-700、B-2683ですが、アメリカのサウスウエスト航空に売却されたようです。（2009年5月11日　北京PEK）　2015年3月記
B737-700、B-5209が到着しました。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年3月記 B737-700、B-5209が滑走路16Rを離陸します。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年3月記 B737-700、B-5034が上海から到着。展望デッキより。（2009年3月24日　岡山OKJ）　2015年3月記
B737-700、B-5225が間もなく離陸。展望ホールより。（2008年12月18日　関西KIX）　2015年3月記 B737-700、B-2682が上海へ離陸。展望デッキより。（2008年10月9日　中部NGO）　2015年3月記 B737-700、B-2682が上海へ出発。展望デッキより。（2007年9月2日　中部NGO）　2015年3月記
B737-700、B-5094。この機体はアメリカのサウスウエスト航空に売却されました。展望デッキより窓越し。（2006年3月2日　バンコクBKK）　2019年3月記  B737-700、B-2503が到着。展望ホールより。（2005年7月28日　関西KIX）　2020年4月記  B737-300、B-2518がアプローチ。この機体は元中国西南航空で、中国東方航空、中国雲南航空を経ていましたが、東海航空へ売却され、貨物機に改造されました。（2004年7月4日　昆明KMG）　2020年8月記  
中国東方航空で関西へ向かいます。（2004年7月6日　昆明KMG）　2020年8月記   中国東方航空で関西へ向かいます。（2004年7月6日　昆明KMG）　2020年8月記    中国東方航空で関西へ向かいます。機体へは連接バスで向かうようです。（2004年7月6日　昆明KMG）　2020年8月記   
B737-700、B-2502に乗って関西へ向かいます。この機体は元中国雲南航空。（2004年7月6日　昆明KMG）　2020年8月記     B737-700、B-2502に乗って関西へ向かいます。この機体は元中国雲南航空。（2004年7月6日　昆明KMG）　2020年8月記      B737-700、B-2502に乗って関西へ向かいます。この機体は元中国雲南航空。（2004年7月6日　昆明KMG）　2020年8月記     
B737-700、B-2502、昆明から関西へ向かっています。この機体は元中国雲南航空。（2004年7月6日）　2020年8月記      B737-700、B-2502、昆明から関西へ向かっています。この機体は元中国雲南航空。（2004年7月6日）　2020年8月記       B737-700、B-2502機内、昆明から関西へ向かっています。この機体は元中国雲南航空。（2004年7月6日）　2020年8月記      
B737-700、B-2502機内、昆明から関西への機内食。（2004年7月6日）　2020年8月記        B737-700、B-2502機内、昆明から関西へ向かっています。この機体は元中国雲南航空。雲南での高地トレーニングから帰国のマラソン渋井陽子選手が乗っていました。（2004年7月6日）　2020年8月記        B737-700、B-2502に乗って昆明から関西へ向かっています。この機体は元中国雲南航空。関西空港が見えてきました。（2004年7月6日　関西KIX）　2020年8月記       
B737-300、B-2573が上海から到着。この機体は引退しました。展望デッキより。（2001年8月10日　岡山OKJ）　2022年8月記