中国 中国東方航空（MU/CES) その4　ワイドボディ機・
中国貨運航空（CK/CKK）
中国東方航空が運航するワイドボディ機は、A330-200、A330-300、A340-600、B777-300ERとあり、B777-300ERはA340-600の代替として導入されているので、A340-600は近日中に退役となる模様です。少し以前まではA300-600R、A340-300も運航していました。A330は日本路線にも運航していて、成田と羽田へ運航しています。B777-300ERは長距離国際線専用のようで、日本路線には使われていません。また、以前は中国東方航空本体が貨物専用便も運航していたのですが、現在は系列の中国貨運航空という貨物専門の会社が貨物専用機を運航しています。　2015年3月記
中国貨運航空のB777-200F、B-223Fが上海へ出発。ターミナル1の出国後のエリアより。（2023年12月8日　成田NRT）　2023年12月記             中国東方航空のB777-300ER、B-2021が上海から滑走路23ヘアプローチ。（2023年12月9日　オークランドAKL）　2023年12月記              中国東方航空のA330-200、B-8226が上海から到着。羽田イノベーションシティの展望デッキより。（2023年5月27日　羽田HND）　2023年12月記              
中国東方航空のA330-200、B-8226が上海へ離陸。ターミナル3の展望デッキより。（2023年5月27日　羽田HND）　2023年5月記                  中国貨運航空のB747-400F、B-2426が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2023年5月26日　成田NRT）　2023年5月記                   中国東方航空のA330-200、B-6546が上海へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2023年4月12日　成田NRT）　2023年5月記                   
中国東方航空のB777-300ER、B-7369が上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2023年4月2日　成田NRT）　2023年4月記                 中国貨運航空のB747-400ERF、B-2426が上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2022年12月28日　成田NRT）　2023年4月記                  中国東方航空のB787-9、B209Nが昆明から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2022年12月27日　成田NRT）　2023年4月記               
中国東方航空のB787-9、B209Nが昆明から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2022年12月27日　成田NRT）　2023年1月記               中国東方航空のB787-9、B209Nが昆明から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2022年12月27日　成田NRT）　2023年1月記                中国東方航空のB787-9、B209Nが昆明へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2022年12月27日　成田NRT）　2023年1月記               
中国貨運航空のB747-400ERF、B-2425が上海から着陸。ターミナル1の展望デッキより。（2022年11月25日　成田NRT）　2022年11月記             中国東方航空のA350-900、B-308E が上海からアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2022年9月10日　成田NRT）　2022年11月記              中国東方航空のA350-900、B-308E が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2022年9月10日　成田NRT）　2022年11月記              
中国東方航空のA350-900、B-323Hが上海へ離陸。ターミナル１の展望デッキより。（2022年8月16日　成田NRT）　2022年8月記           中国東方航空のA330-300、B-8968が上海から到着。（2022年8月9日　関西KIX）　2022年8月記            中国東方航空のB777-300ER、B-2022が上海へ離陸。ターミナル１の展望デッキより。（2022年5月6日　成田NRT）　2022年8月記           
中国東方航空のB777-300ER、B-7369が上海から到着。ターミナル1の展望デッキより。（2022年1月25日　成田NRT）　2022年1月記           中国貨運航空のB777-200F、B-220Fが上海から着陸。ターミナル1の展望デッキより。（2021年7月9日　成田NRT）　2022年1月記            中国貨運航空のB777-200F、B-220Fが上海から到着。ターミナル1の展望デッキより。（2021年7月9日　成田NRT）　2022年1月記            
中国東方航空のA330-200、B-5902が上海へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2020年2月10日　成田NRT）　2020年2月記          中国東方航空のA350-900、B-304Dが上海から着陸。国際線ターミナルの展望デッキより。（2020年2月6日　羽田HND）　2020年2月記          中国東方航空のA330-300、B-1049が上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年12月9日　成田NRT）　2020年2月記          
中国貨運航空のB777-200F、B-2076が上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年12月6日　成田NRT）　2019年12月記         中国東方航空のA330-300、B-8968が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年10月1日　成田NRT）　2019年12月記          中国東方航空のA330-200、B-6538が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年10月1日　成田NRT）　2019年12月記          
中国東方航空のA330-300、B-1066が上海へ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年9月28日　成田NRT）　2019年9月記        中国東方航空のA330-300、B-300Qが離陸。ターミナル3の出国後のエリアより。（2019年7月13日　北京PEK）　2019年9月記         中国東方航空のA330-200、B-5973が上海へ出発。展望エリアより。（2019年7月17日　バンクーバーYVR）　2019年9月記         
中国東方航空のA330-200、B-6538。ターミナル1サテライトの出国後のエリアより。（2019年5月22日　仁川ICN）　2019年6月記       中国東方航空のA330-200、B-5903。ターミナル1サテライトの出国後のエリアより。（2019年5月22日　仁川ICN）　2019年6月記        中国東方航空のA330-200、B-8226が出発。出国後のエリアより。（2019年2月18日　ケアンズCNS）　2019年6月記       
中国東方航空のA330-300、B-8862が上海からアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年1月2日　成田NRT）　2019年3月記      中国東方航空のA330-300、B-8862が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年1月2日　成田NRT）　2019年3月記       中国東方航空のA330-300、B-6507が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2018年10月9日　成田NRT）　2019年3月記       
中国東方航空のA330-300、B-1073が滑走路34へ着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記     中国東方航空のA330-300、B-1073が滑走路34へ着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記      中国東方航空のA330-300、B-300Pが上海から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年10月1日　羽田HND）　2018年10月記    
中国東方航空のA330-300、B-300Pが上海へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年10月1日　羽田HND）　2018年10月記    中国東方航空のB777-300ER、B-7883が上海へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年8月12日　羽田HND）　2018年10月記     中国東方航空のA330-300、B-6507が上海へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年6月7日　羽田HND）　2018年10月記   
中国東方航空のA330-300、B-6507が上海へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年6月7日　羽田HND）　2018年6月記   中国貨運航空のB777-200F、B-2076が離陸。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年6月記    中国東方航空のA330-300、B-6083が上海へ間もなく離陸。シャーロー湾より。（2018年2月8日　香港HKG）　2018年6月記    
中国東方航空のA330-300、B-6095が上海から着陸。国内線ターミナル1の展望デッキより。（2018年1月14日　羽田HND）　2018年1月記  中国東方航空のA330-300、B-6506が上海からアプローチ。ターミナル2出国後のエリアより。（2017年2月28日　成田NRT）　2018年1月記   中国東方航空のA330-200、B-6123が上海へ離陸。奇跡カフェより。（2016年10月16日　台北TPE）　2018年1月記  
中国東方航空のA330-300、B-5953が上海へ出発。展望デッキより。（2016年8月24日　新千歳CTS）　2016年8月記 中国東方航空のA330-300、B-6100が上海から到着。北側の展望デッキより。（2016年8月18日　那覇OKA）　2016年8月記 中国東方航空のA330-200、B-6082が上海へ間もなく離陸。さくらの山公園より。（2016年4月30日　成田NRT）　2016年8月記
中国東方航空のA330-200、B-5949が上海から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年3月29日　羽田HND）　2016年3月記 中国東方航空のA330-200、B-6121が上海へ出発。南側の展望デッキより。（2016年1月24日　那覇OKA）　2016年3月記 中国東方航空のA330-200、B-6121が上海へ離陸。南側の展望デッキより。（2016年1月24日　那覇OKA）　2016年3月記
中国東方航空のA330-200、B-5962が上海から到着。北側の展望デッキより。（2016年1月25日　那覇OKA）　2016年2月記 中国東方航空のA330-200、B-5962が上海へ出発。南側の展望デッキより。（2016年1月25日　那覇OKA）　2016年2月記 中国東方航空のB777-300ER、B-2001が上海からアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年9月20日　成田NRT）　2016年2月記
中国東方航空のB777-300ER、B-2001が上海へ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年9月20日　成田NRT）　2015年9月記 中国東方航空のA330-300、B-5969が上海へ出発。出国後のエリアより。（2015年8月11日　成田NRT）　2015年9月記 中国東方航空のA330-200、B-5908が上海へ出発。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2015年9月記
中国東方航空のA330-300、B-6120が上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年7月14日　成田NRT）　2015年7月記 中国東方航空のA330-200、B-5968が上海に出発。ターミナル1の展望デッキより。（2015年6月13日　成田NRT）　2015年7月記 中国東方航空のA330-200、B-5968が上海に離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年6月13日　成田NRT）　2015年7月記
中国東方航空のA330-300、B-6128が上海から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2015年2月25日　羽田HND）　2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6128が上海から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2015年2月25日　羽田HND）　2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6129が上海から到着。国内線ターミナル1の展望デッキより。（2014年11月19日　羽田HND）　2015年3月記
中国東方航空のA330-300、B-6129が上海から到着。国内線ターミナル1の展望デッキより。（2014年11月19日　羽田HND）　2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6120が上海へ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2014年7月25日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6085が滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年3月記
中国東方航空のA330-200、B-5920が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2013年4月19日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA330-200、B-5920が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2013年4月19日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6125が上海へ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。（2012年8月13日　成田NRT）　2015年3月記
中国東方航空のA330-300、B-6125が上海へ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。（2012年8月13日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA340-600、B-6050ですが、ルフトハンザドイツ航空に売却されたようです。（2012年7月28日　成田NRT）　2015年3月記 中国貨運航空のB777-200F、B-2078。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2015年3月記
中国貨運航空のMD-11F、B-2179は元エバー航空の機体で、上海航空を経て中国貨運航空となったようです。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2015年3月記 中国貨運航空のMD-11F、B-2179は元エバー航空の機体で、上海航空を経て中国貨運航空となったようです。空港周辺のグランドインカムホテルの部屋より。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6129が間もなくA滑走路南側から上海へ離陸。（2011年11月23日　成田NRT）　2015年3月記
中国東方航空のA300-600R（F）、B-2306は旅客型からの改造ですが、退役したようです。さくらの山公園より。（2011年11月23日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA300-600R、B-2318が滑走路34を離陸。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2015年3月記 中国東方航空のA330-200、B-6082が上海から到着。展望ホールより。（2011年7月22日　関西KIX）　2015年3月記
中国東方航空のA330-200、B-6082が上海へ出発。展望ホールより。（2011年7月22日　関西KIX）　2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6100が上海へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2011年7月17日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6120が上海へ離陸。国内線ターミナル1の展望デッキより。（2011年7月7日　羽田HND）　2015年3月記
中国東方航空のA330-300、B-6120が上海へ離陸。国内線ターミナル1の展望デッキより。（2011年7月7日　羽田HND）　2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6097ですが、現在は系列の上海航空に移籍したようです。（2011年4月29日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA300-600R（F）、B-230７は旅客型からの改造でしたが、現在はトルコのMNGエアラインズに売却されたようです。（2011年4月29日　成田NRT）　2015年3月記
中国東方航空のA330-200、B-5921が上海に向けてA滑走路北側から間もなく離陸。（2011年4月29日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA300-600R（F）、B-2306は旅客型からの改造ですが、現在は退役したようです。（2011年3月11日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA340-300、B-2382が上海からB滑走路北側にアプローチ。（2011年3月11日　成田NRT）　2015年3月記
中国東方航空のA330-200、B-6123が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2010年11月16日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6119が上海から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2010年11月2日　羽田HND）　2015年3月記 中国東方航空のA330-200、B-6123が上海へ向けて間もなく離陸。展望ホールより。（2010年8月26日　関西KIX）　2015年3月記
中国東方航空のA340-600、B-6055が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2010年7月17日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA300-600R、B-2330は元中国西北航空の機体。チャンギビーチパークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2015年3月記 中国東方航空のA330-200、B-6121が上海へ出発。出国後のエリアより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2015年3月記
中国東方航空のA330-300、B-6119が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2010年4月29日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA300-600R（F）、B-2306は旅客型からの改造ですが、退役したようです。ターミナル1の展望デッキより。（2010年4月29日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6120が東京湾を右手に上海に向けて離陸。国内線ターミナル2の展望デッキより。（2009年12月1日　羽田HND）　2015年3月記
中国東方航空のA300-600R、B-2326が上海から到着。展望デッキより。（2009年9月30日　新千歳CTS）　2015年3月記 中国貨運航空のMD-11F、B-2173は元中国東方航空の旅客型からの改造で、現在はアメリカのスカイ・リース･カーゴに売却されたようです。展望ホールより。（2009年8月16日　関西KIX）　2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6125が滑走路36Rにアプローチ。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年3月記
中国東方航空のA330-300、B-6083が到着。（2009年5月11日　北京PEK）　2015年3月記 中国東方航空のA340-300、B-2380が到着。（2009年5月11日　北京PEK）　2015年3月記 中国東方航空のA300-600R（F）、B-2308は元旅客型で、現在はトルコのMNGエアラインズに売却さられたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2009年5月13日　成田NRT）　2015年3月記
中国東方航空のA330-200、B-6123が上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2009年2月15日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6100が上海へ離陸。展望デッキより。（2008年10月9日　中部NGO）　2015年3月記 中国東方航空のA330-200、B-6123が上海へ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。（2008年5月21日　成田NRT）　2015年3月記
中国貨運航空のMD-11F、B-2175は元中国東方航空の旅客型で、現在はアメリカのスカイ・リース・カーゴに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月16日　成田NRT）　2015年3月記 中国貨運航空のMD-11F、B-2175は元中国東方航空の旅客型で、現在はアメリカのスカイ・リース・カーゴに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月16日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6119が上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月16日　成田NRT）　2015年3月記
中国東方航空のA340-600、B-6051が上海から到着。ターミナル2南側の展望デッキより。（2008年2月28日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA300-600R、B-2319が上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月19日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA340-600、B-6052が上海へ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2015年3月記
中国東方航空のA330-300、B-6126が上海から到着。後方は工事中の国際線ターミナル。国内線ターミナル1の展望デッキより。（2007年11月13日　羽田HND）　2015年3月記 中国東方航空のA340-600、B-6051が上海から到着。ターミナル1の展望デッキより。（2007年11月9日　成田NRT）　2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6119が伊勢湾を左手に上海へ出発。展望デッキより。（2007年9月2日　中部NGO）　2015年3月記
中国東方航空のA300-600R、B-2330は元中国西北航空の機体。展望デッキより。（2007年9月2日　中部NGO）　2015年3月記 中国東方航空のA300-600R、B-2307は貨物機に改造され、現在はトルコのMNGエアラインズに売却さられたようです。展望ホールより。（2007年7月27日　関西KIX）　2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6119が上海からアプローチ。さくらの山公園より。（2007年6月4日　成田NRT）　2015年3月記
中国東方航空のA330-300、B-6127が上海へ出発。この機体は上海航空に移籍しました。この場所からの撮影はできなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記  中国東方航空のA330-300、B-6127が上海へ出発。この機体は上海航空に移籍しました。この場所からの撮影はできなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記   中国東方航空のA330-300、B-6126が上海へ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。（2007年2月21日　成田NRT）　2017年10月記   
中国東方航空のA340-300、B-2384が上海へ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。（2006年6月24日　成田NRT）　2017年11月記     中国東方航空のA300-600R、B-2324が上海から到着。元中国西北航空でしたが、ユニ･トップエアラインズに売却、貨物機に改造されました。ターミナル2北側の展望デッキより。（2006年6月24日　成田NRT）　2017年11月記      中国貨運航空のMD-11F、B-2173が離陸。この機体は元中国東方航空の旅客型でしたが、アメリカのスカイ・リース･カーゴに売却されました。ターミナル1の展望デッキより。（2006年5月12日　成田NRT）　2018年11月記 
中国貨運航空のMD-11F、B-2173が間もなく離陸。この機体はは元中国東方航空の旅客型でしたが、アメリカのスカイ・リース･カーゴに売却されました。展望デッキより。（2006年1月15日　福岡FUK）　2019年9月記   中国東方航空のA300-600R、B-2308が上海から到着。この機体は貨物機に改造され、さらにトルコのMNGエアラインズへ売却されました。展望ホールより。（2005年7月28日　関西KIX）　2020年4月記       中国貨運航空のMD-11F、B-2172が伊勢湾を左手に到着。この機体は元中国東方航空の旅客型でしたが、アメリカのスカイ・リース･カーゴに売却されました。展望デッキより。（2005年3月18日　中部NGO）　2020年4月記  
中国東方航空のA300-600R、B-2324が上海へ出発。元中国西北航空でしたが、ユニ･トップエアラインズに売却、貨物機に改造されました。国内線ターミナルの展望デッキより。（2004年7月31日　名古屋NGO）　2020年7月記 中国東方航空のA300-600R、B-2321が上海から到着。この機体はフェデックス･エクスプレスへ売却、貨物機に改造されました。展望ホールより。（2004年7月19日　関西KIX）　2020年7月記        中国東方航空のA300-600R、B-2321が間もなく上海へ離陸。この機体はフェデックス･エクスプレスへ売却、貨物機に改造されました。展望ホールより。（2004年7月19日　関西KIX）　2020年7月記        
中国東方航空のB767-300、B-2569がアプローチ。この機体は元中国雲南航空でしたが、MIATモンゴル航空、さらにロシアのロイヤル･フライトへ売却されました。（2004年7月4日　昆明KMG）　2020年8月記  中国東方航空のA300-600R、B-2330が上海へ離陸。この機体は元中国西北航空でしたが、ユニ･トップエアラインズへ売却され貨物機に改造されました。展望デッキより。（2004年3月19日　広島HIJ）　2020年9月記         中国東方航空のMD-11、B-2171が上海へ出発。この機体は貨物機に改造され、後にアメリカのスカイ･リース･カーゴへ売却されました。ターミナル2北側の展望デッキより。（2003年10月2日　成田NRT）　2021年4月記         
中国東方航空のA340-300、B-2383が上海からスカイゲートブリッジを左手に到着。展望ホールより。（2003年8月4日　関西KIX）　2021年4月記          中国東方航空のA340-300、B-2383が上海へ間もなく離陸。展望ホールより。（2003年8月4日　関西KIX）　2021年4月記           中国東方航空のMD-11、B-2175が上海から到着。この機体は貨物機に改造され、後にアメリカのスカイ･リース･カーゴへ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。（2002年2月11日　成田NRT）　2022年2月記          
中国東方航空のA340-300、B-2384がA滑走路北側から上海へ間もなく離陸。この機体は引退しました。（2001年5月15日　成田NRT）　2022年11月記