中国東方航空(MU/CES) その3 ワイドボディ機・中国貨運航空(CK/CKK)
中国東方航空が運航するワイドボディ機は、A330-200、A330-300、A340-600、B777-300ERとあり、B777-300ERはA340-600の代替として導入されているので、A340-600は近日中に退役となる模様です。少し以前まではA300-600R、A340-300も運航していました。A330は日本路線にも運航していて、成田と羽田へ運航しています。B777-300ERは長距離国際線専用のようで、日本路線には使われていません。また、以前は中国東方航空本体が貨物専用便も運航していたのですが、現在は系列の中国貨運航空という貨物専門の会社が貨物専用機を運航しています。 2015年3月記
中国東方航空のA330-300、B-5953が上海へ出発。展望デッキより。(2016年8月24日 新千歳CTS) 2016年8月記 中国東方航空のA330-300、B-6100が上海から到着。北側の展望デッキより。(2016年8月18日 那覇OKA) 2016年8月記 中国東方航空のA330-200、B-6082が上海へ間もなく離陸。さくらの山公園より。(2016年4月30日 成田NRT) 2016年8月記
中国東方航空のA330-200、B-5949が上海から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。(2016年3月29日 羽田HND) 2016年3月記 中国東方航空のA330-200、B-6121が上海へ出発。南側の展望デッキより。(2016年1月24日 那覇OKA) 2016年3月記 中国東方航空のA330-200、B-6121が上海へ離陸。南側の展望デッキより。(2016年1月24日 那覇OKA) 2016年3月記
中国東方航空のA330-200、B-5962が上海から到着。北側の展望デッキより。(2016年1月25日 那覇OKA) 2016年2月記 中国東方航空のA330-200、B-5962が上海へ出発。南側の展望デッキより。(2016年1月25日 那覇OKA) 2016年2月記 中国東方航空のB777-300ER、B-2001が上海からアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。(2015年9月20日 成田NRT) 2016年2月記
中国東方航空のB777-300ER、B-2001が上海へ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。(2015年9月20日 成田NRT) 2015年9月記 中国東方航空のA330-300、B-5969が上海へ出発。出国後のエリアより。(2015年8月11日 成田NRT) 2015年9月記 中国東方航空のA330-200、B-5908が上海へ出発。展望ホールより。(2015年7月24日 関西KIX) 2015年9月記
中国東方航空のA330-300、B-6120が上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2015年7月14日 成田NRT) 2015年7月記 中国東方航空のA330-200、B-5968が上海に出発。ターミナル1の展望デッキより。(2015年6月13日 成田NRT) 2015年7月記 中国東方航空のA330-200、B-5968が上海に離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2015年6月13日 成田NRT) 2015年7月記
中国東方航空のA330-300、B-6128が上海から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。(2015年2月25日 羽田HND) 2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6128が上海から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。(2015年2月25日 羽田HND) 2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6129が上海から到着。国内線ターミナル1の展望デッキより。(2014年11月19日 羽田HND) 2015年3月記
中国東方航空のA330-300、B-6129が上海から到着。国内線ターミナル1の展望デッキより。(2014年11月19日 羽田HND) 2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6120が上海へ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。(2014年7月25日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6085が滑走路01にアプローチ。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年3月記
中国東方航空のA330-200、B-5920が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2013年4月19日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA330-200、B-5920が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2013年4月19日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6125が上海へ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。(2012年8月13日 成田NRT) 2015年3月記
中国東方航空のA330-300、B-6125が上海へ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。(2012年8月13日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA340-600、B-6050ですが、ルフトハンザドイツ航空に売却されたようです。(2012年7月28日 成田NRT) 2015年3月記 中国貨運航空のB777-200F、B-2078。展望デッキより。(2012年6月7日 アムステルダムAMS) 2015年3月記
中国貨運航空のMD-11F、B-2179は元エバー航空の機体で、上海航空を経て中国貨運航空となったようです。(2012年2月23日 バンコクBKK) 2015年3月記 中国貨運航空のMD-11F、B-2179は元エバー航空の機体で、上海航空を経て中国貨運航空となったようです。空港周辺のグランドインカムホテルの部屋より。(2012年2月23日 バンコクBKK) 2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6129が間もなくA滑走路南側から上海へ離陸。(2011年11月23日 成田NRT) 2015年3月記
中国東方航空のA300-600R(F)、B-2306は旅客型からの改造ですが、退役したようです。さくらの山公園より。(2011年11月23日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA300-600R、B-2318が滑走路34を離陸。空港展望台より。(2011年11月2日 仁川ICN) 2015年3月記 中国東方航空のA330-200、B-6082が上海から到着。展望ホールより。(2011年7月22日 関西KIX) 2015年3月記
中国東方航空のA330-200、B-6082が上海へ出発。展望ホールより。(2011年7月22日 関西KIX) 2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6100が上海へ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2011年7月17日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6120が上海へ離陸。国内線ターミナル1の展望デッキより。(2011年7月7日 羽田HND) 2015年3月記
中国東方航空のA330-300、B-6120が上海へ離陸。国内線ターミナル1の展望デッキより。(2011年7月7日 羽田HND) 2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6097ですが、現在は系列の上海航空に移籍したようです。(2011年4月29日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA300-600R(F)、B-2307は旅客型からの改造でしたが、現在はトルコのMNGエアラインズに売却されたようです。(2011年4月29日 成田NRT) 2015年3月記
中国東方航空のA330-200、B-5921が上海に向けてA滑走路北側から間もなく離陸。(2011年4月29日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA300-600R(F)、B-2306は旅客型からの改造ですが、現在は退役したようです。(2011年3月11日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA340-300、B-2382が上海からB滑走路北側にアプローチ。(2011年3月11日 成田NRT) 2015年3月記
中国東方航空のA330-200、B-6123が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2010年11月16日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6119が上海から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。(2010年11月2日 羽田HND) 2015年3月記 中国東方航空のA330-200、B-6123が上海へ向けて間もなく離陸。展望ホールより。(2010年8月26日 関西KIX) 2015年3月記
中国東方航空のA340-600、B-6055が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2010年7月17日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA300-600R、B-2330は元中国西北航空の機体。チャンギビーチパークより。(2010年5月10日 シンガポールSIN) 2015年3月記 中国東方航空のA330-200、B-6121が上海へ出発。出国後のエリアより。(2010年5月13日 シンガポールSIN) 2015年3月記
中国東方航空のA330-300、B-6119が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2010年4月29日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA300-600R(F)、B-2306は旅客型からの改造ですが、退役したようです。ターミナル1の展望デッキより。(2010年4月29日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6120が東京湾を右手に上海に向けて離陸。国内線ターミナル2の展望デッキより。(2009年12月1日 羽田HND) 2015年3月記
中国東方航空のA300-600R、B-2326が上海から到着。展望デッキより。(2009年9月30日 新千歳CTS) 2015年3月記 中国貨運航空のMD-11F、B-2173は元中国東方航空の旅客型からの改造で、現在はアメリカのスカイ・リース・カーゴに売却されたようです。展望ホールより。(2009年8月16日 関西KIX) 2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6125が滑走路36Rにアプローチ。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年3月記
中国東方航空のA330-300、B-6083が到着。(2009年5月11日 北京PEK) 2015年3月記 中国東方航空のA340-300、B-2380が到着。(2009年5月11日 北京PEK) 2015年3月記 中国東方航空のA300-600R(F)、B-2308は元旅客型で、現在はトルコのMNGエアラインズに売却さられたようです。ターミナル1の展望デッキより。(2009年5月13日 成田NRT) 2015年3月記
中国東方航空のA330-200、B-6123が上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2009年2月15日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6100が上海へ離陸。展望デッキより。(2008年10月9日 中部NGO) 2015年3月記 中国東方航空のA330-200、B-6123が上海へ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。(2008年5月21日 成田NRT) 2015年3月記
中国貨運航空のMD-11F、B-2175は元中国東方航空の旅客型で、現在はアメリカのスカイ・リース・カーゴに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。(2008年5月16日 成田NRT) 2015年3月記 中国貨運航空のMD-11F、B-2175は元中国東方航空の旅客型で、現在はアメリカのスカイ・リース・カーゴに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。(2008年5月16日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6119が上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2008年5月16日 成田NRT) 2015年3月記
中国東方航空のA340-600、B-6051が上海から到着。ターミナル2南側の展望デッキより。(2008年2月28日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA300-600R、B-2319が上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2007年12月19日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA340-600、B-6052が上海へ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。(2007年12月2日 成田NRT) 2015年3月記
中国東方航空のA330-300、B-6126が上海から到着。後方は工事中の国際線ターミナル。国内線ターミナル1の展望デッキより。(2007年11月13日 羽田HND) 2015年3月記 中国東方航空のA340-600、B-6051が上海から到着。ターミナル1の展望デッキより。(2007年11月9日 成田NRT) 2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6119が伊勢湾を左手に上海へ出発。展望デッキより。(2007年9月2日 中部NGO) 2015年3月記
中国東方航空のA300-600R、B-2330は元中国西北航空の機体。展望デッキより。(2007年9月2日 中部NGO) 2015年3月記 中国東方航空のA300-600R、B-2307は貨物機に改造され、現在はトルコのMNGエアラインズに売却さられたようです。展望ホールより。(2007年7月27日 関西KIX) 2015年3月記 中国東方航空のA330-300、B-6119が上海からアプローチ。さくらの山公園より。(2007年6月4日 成田NRT) 2015年3月記