中国 中国東方航空（MU/CES) その1　A319、A320

中国東方航空のエアバスのナローボディ機にはA319、A320、A321とあります。とくにA320は150機以上を保有しており、この3機種合計では200機を越えます。国内線に国際線にと大活躍の機体で、3機種とも日本へも乗り入れていますが、そのうちA319とA320の紹介です。日本にも多く乗り入れており、とくに地方空港ではだいたいがこの機体です。以前のデザインのほうが存在感があったような気がします。またシャークレット付きの機体が多くなりました。　2018年2月記

A320、B-329Mが西安へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2023年5月18日　成田NRT）　2023年5月記		A320、B-32A9が到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2022年12月27日　成田NRT）　2023年5月記		A320、B-32A9が離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2022年12月27日　成田NRT）　2023年5月記
A319、B-6472が南京へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2020年2月10日　成田NRT）　2020年2月記		A319、B-6463が間もなく離陸。シャーロー湾の景観台より。（2019年11月20日　香港HKG）　2020年2月記		A320、B-1028が間もなく離陸。シャーロー湾の景観台より。（2019年11月20日　香港HKG）　2020年2月記
A320、B-2415が杭州から着陸。石雲院展望デッキより。（2019年10月16日　静岡FSZ）　2019年10月記		A320、B-2415が杭州へ間もなく離陸。展望デッキより。（2019年10月16日　静岡FSZ）　2019年10月記		A320、B-6801が上海へ間もなく離陸。ターミナルの西側の展望所より。（2019年10月16日　静岡FSZ）　2019年10月記
A320、B-305Zが西安から着陸。展望デッキより。（2019年10月17日　中部NGO）　2019年10月記		A320、B-6872が上海へ離陸。展望デッキより。（2019年10月17日　中部NGO）　2019年10月記		A320、B-2209が上海から到着。展望デッキより。（2019年10月17日　中部NGO）　2019年10月記
A319、B-6460が上海から到着。展望デッキより。（2019年10月11日　小松KMQ）　2019年10月記		A320、B-6370が上海へ離陸。展望デッキより。（2019年9月4日　花巻HNA）　2019年10月記		A319、B-6460が上海へ離陸。展望デッキより。（2019年8月26日　広島HIJ）　2019年10月記
A320、B-8387が大連へ間もなく離陸。展望ホールより。（2019年6月21日　関西KIX）　2019年6月記		A320、B-8496が上海へ出発。南側の展望デッキより。（2019年6月4日　那覇OKA）　2019年6月記		A320、B-6879。ターミナル1とターミナル2の連絡通路より窓越し。（2019年5月13日　北京PEK）　2019年6月記
A320、B-9902。ターミナル4の展望エリアより窓越し。（2019年4月5日　厦門XMN）　2019年5月記		A320、B-8498がアプローチ。ターミナル4の展望エリアより窓越し。（2019年4月5日　厦門XMN）　2019年5月記		A320、B-8498が到着。ターミナル4の展望エリアより窓越し。（2019年4月5日　厦門XMN）　2019年5月記
A320、B-6799が南京へ出発。ターミナル4の展望エリアより窓越し。（2019年4月5日　厦門XMN）　2019年5月記		A320、B-305Zが上海から滑走路23へアプローチ。（2019年4月5日　厦門XMN）　2019年5月記		A320、B-6803が滑走路23を常州へ離陸。空港周辺の歩道橋より。（2019年4月6日　厦門XMN）　2019年5月
A320、B-1636が間もなく滑走路23を離陸。（2019年4月8日　厦門XMN）　2019年5月記		A320、B-1029が滑走路23へアプローチ。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記		A320、B-2228が滑走路23へアプローチ。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記
A320、B-6799が上海から滑走路23へアプローチ。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記		A320、B-6799が間もなく滑走路23から杭州へ離陸。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記		A319、B-6471が滑走路23へアプローチ。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記
A320、B-9941が滑走路23へアプローチ。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記		A320、B-9941が間もなく滑走路23から上海へ離陸。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記		A319、B-6470が滑走路03へアプローチ。（2019年4月12日　福州FOC）　2019年5月記
A320、B-6875が西安から滑走路07Lにアプローチ。（2018年10月11日　香港HKG）　2018年10月記		A320、B-6237が滑走路15を上海へ離陸。（2018年10月15日　深センSZX）　2018年10月記		A320、B-6227が上海から滑走路34へ着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記
A320、B-8498が大連へ間もなく離陸。展望ホールより。（2018年7月30日　関西KIX）　2018年8月記		A320、B-1611が上海へ間もなく離陸。展望デッキより。（2018年6月26日　福岡FUK）　2018年8月記		A320、B-6587が伊勢湾を右手に上海へ離陸。展望デッキより。（2018年3月15日　中部NGO）　2018年8月記
A320、B-6638が到着。出国後のエリアより。（2018年2月11日　釜山PUS）　2018年2月記		A320、B-1815が青島へ間もなく離陸。展望ホールより。（2017年12月9日　関西KIX）　2018年2月記		A320、B-8018が南京から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2017年11月14日　成田NRT）　2018年2月記
A320、B-8018が南京へ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。（2017年11月14日　成田NRT）　2017年11月記		A320、B-1862が上海へ離陸。南側の展望デッキより。（2017年11月15日　那覇OKA）　2017年11月記		A320、B-2412が上海から到着。南側の展望デッキより。（2017年11月15日　那覇OKA）　2017年11月記
A320、B-2412が上海から到着。北側の展望デッキより。（2017年11月15日　那覇OKA）　2017年11月記		A320、B-6431が上海へ離陸。展望デッキより。（2017年11月18日　鹿児島KOJ）　2017年11月記		A320、B-8566が上海から着陸。展望デッキより。（2017年9月29日　小松KMQ）　2017年11月記
A319、B-6471が上海へ出発。展望デッキより。（2017年8月13日　岡山OKJ）　2017年9月記		A320、B-6399が上海から到着。展望デッキより。（2017年6月27日　新千歳CTS）　2017年9月記		A319、B-6469が上海から到着。展望デッキより。（2017年5月19日　松山MYJ）　2017年9月記
A319、B-6465が上海から日本海を左手に到着。展望デッキより。（2017年4月12日　新潟KIJ）　2017年9月記		A320、B-6370が上海へ出発。展望デッキより。（2017年4月2日　広島HIJ）　2017年9月記		中国東方航空に乗って南京へ向かいます。（2017年2月28日　成田NRT）　2017年9月記
MU776便に乗って南京へ向かうのですが、1時間10分遅れです。（2017年2月28日　成田NRT）　2017年9月記		南京行きとなるA320、B-9927が到着しました。出国後のエリアより。（2017年2月28日　成田NRT）　2017年9月記		南京行きとなるA320、B-9927が到着しました。出国後のエリアより。（2017年2月28日　成田NRT）　2017年9月記
南京行きの搭乗開始です。（2017年2月28日　成田NRT）　2017年9月記		A320、B-9927機内。成田から南京に向かっています。（2017年2月28日）　2017年9月記		A320、B-9927。成田から南京に向かっています。（2017年2月28日）　2017年9月記
A320、B-9927。成田から南京に向かっています。（2017年2月28日）　2017年9月記		A320、B-9927機内。成田から南京への機内食。（2017年2月28日）　2017年9月記		A320、B-9927機内。成田から南京への機内食。（2017年2月28日）　2017年9月記
A320、B-9927が成田から南京に到着しました。（2017年2月28日　南京NKG）　2017年9月記		A320、B-9927に乗って南京に到着しました。ランプバスに乗ってターミナルへ。（2017年2月28日　南京NKG）　2017年9月記		A320、B-9927に乗って南京に。ランプバスに乗ってターミナルに到着。（2017年2月28日　南京NKG）　2017年9月記
中国東方航空に乗ってバンコクへ向かいます。（2017年2月28日　南京NKG）　2017年9月記		22時50分発のMU2785便に乗ってバンコクへ向かいます。（2017年2月28日　南京NKG）　2017年9月記		A320、B-1678に乗って南京からバンコクへ向かいます。出国後のエリアより。（2017年2月28日　南京NKG）　2017年9月記
南京行きの搭乗開始です。（2017年2月28日　南京NKG）　2017年9月記		A320、B-1678に乗って南京からバンコクへ向かいます。（2017年2月28日　南京NKG）　2017年9月記		A320、B-1678機内。南京からバンコクに向かっています。（2017年2月28日）　2017年9月記
A320、B-1678機内。南京からバンコクへの機内食。（2017年2月28日）　2017年9月記		A320、B-1678機内。南京からバンコクへの機内食。（2017年2月28日）　2017年9月記		A320、B-1612が滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。（2017年3月5日　バンコクBKK）　2017年9月
A320、B-6011が到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2017年3月13日　バンコクBKK）　2017年9月記		A319、B-6456。ターミナル1の出国後のエリアより。（2017年3月14日　上海PVG）　2017年9月記		A320、B-8229。ターミナル1の出国後のエリアより。（2017年3月14日　上海PVG）　2017年9月記
A320、B-2229が寧波から到着。（2016年12月22日　関西KIX）　2016年12月記		A319、B-8279が上海から到着。ターミナル2の展望デッキより。（2016年8月6日　福岡FUK）　2016年12月記		A319、B-6471が上海へ間もなく離陸。展望デッキより。（2016年6月26日　小松KMQ）　2016年7月記
A320、B-6371が上海から到着。展望デッキより。（2016年4月7日　広島HIJ）　2016年2月記		A320、B-6370が上海へ出発。ターミナル2の展望デッキより。（2016年2月19日　福岡FUK）　2016年2月記		A320、B-2220が南京から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2016年1月3日　成田NRT）　2016年2月記
A320、B-8228が上海へ出発。展望デッキより。（2015年11月7日　新千歳CTS）　2016年2月記		A320、B-6007が寧波へ出発。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2015年7月記		A320、B-6007が寧波へ出発。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2015年7月記
A319、B-6456が上海へ出発。シャークレット付き。展望デッキより。（2014年12月27日　中部NGO）　2015年3月記		A319、B-6456が伊勢湾を左手に上海へ離陸。展望デッキより。（2014年12月27日　中部NGO）　2015年3月記		A320、B-6559が伊勢湾を右手に上海から到着。展望デッキより。（2014年12月27日　中部NGO）　2015年3月記
A319、B-6456が空港の東側からアプローチ。周水子駅の陸橋より。（2014年9月21日　大連DLC）　2015年3月記		A320、B-6260が空港の東側からアプローチ。周水子駅の陸橋より。（2014年9月21日　大連DLC）　2015年3月記		A319、B-6431が上海から到着。後方は日本海。展望デッキより。（2014年9月6日　新潟KIJ）　2015年3月記
A320、B-6890が滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PIK）　2015年3月記		A319、B-9941が到着。出国後のエリアより。（2014年3月18日　仁川ICN）　2015年3月記		A319、B-6329が滑走路21を離陸。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記
A320、B-2413が滑走路21を離陸。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記		A320、B-6832が滑走路19Rに着陸。空港近くの歩道橋より。（2013年1月13日　バンコクBKK）　2015年3月記		A320、B-6587が上海から到着。展望デッキより。（2012年9月5日　新千歳CTS）　2015年3月記
A320、B-6696が上海へ向けて間もなく離陸。国内線ターミナルの展望デッキより。（2012年2月11日　福岡FUK）　2015年3月記		A320、B-6671が滑走路34に着陸。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2015年3月記		A319、B-2333が上海から到着。現在は石雲院展望デッキとなっている場所より。（2011年10月16日　静岡FSZ）　2015年3月記
A320、B-2220が滑走路07Rを離陸。スカイデッキより。（2011年4月14日　香港HKG）　2015年3月記		A319、B-2226ですが、アメリカのフロンティア航空に売却されたようです。スカイデッキより。（2011年4月14日　香港HKG）　2015年3月記		A320、B-2229がマカオ行き高速船と並走しながら滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2015年3月記
A320が滑走路25Rにアプローチ。後方は新界の山々。スカイデッキより。（2011年4月17日　香港HKG）　2015年3月記		A319、B-2332が沖縄の海を右手に上海から到着。この機体は引退したようです。（2011年2月3日　那覇OKI）　2015年3月記		A319、B-2332が沖縄の海をバックに上海から到着。この機体は引退したようです。（2011年2月3日　那覇OKI）　2015年3月記
A320、B-6713が伊勢湾を左手に上海へ離陸。展望デッキより。（2011年1月6日　中部NGO）　2015年3月記		A320、B-6335が到着。（2010年10月8日　杭州HGH）　2015年3月記		A320、B-2410が出発。（2010年10月9日　南京NKG）　2015年3月記
A319、B-2332が霧島をバックに上海から到着。この機体は引退したようです。（2010年8月28日　鹿児島KOJ）　2015年3月記		A319、B-2332が霧島を左手に上海へ離陸。この機体は引退したようです。（2010年8月28日　鹿児島KOJ）　2015年3月記		A320、B-6672が瀬戸内海をバックに上海から到着。（2010年8月16日　松山MYJ）　2015年3月記
A320、B-6672が上海から到着。展望デッキより。（2010年8月16日　松山MYJ）　2015年3月記		A320、B-2338がスカイゲートブリッジをバックに煙台から到着。（2010年7月24日　関西KIX）　2015年3月記		A320、B-2212が上海から到着。この機体は元中国西北航空のもの。（2010年6月24日　小松KMQ）　2015年3月記
A319、B-2333が上海から到着。展望デッキより。（2010年6月15日　新千歳CTS）　2015年3月記		A319、B-2333が滑走路20Rにアプローチ。チャンギビーチパークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2015年3月記		A319、B-2332が上海から到着。この機体は引退したようです。（2010年4月5日　長崎NGS）　2015年3月記
A319、B-2332が上海から到着。この機体は引退したようです。（2010年4月5日　長崎NGS）　2015年3月記		A319、B-2332が上海へ出発。この機体は引退したようです。（2010年4月5日　長崎NGS）　2015年3月記		A319、B-2332が上海から到着。この機体は引退したようです。（2009年11月13日　小松KMQ）　2015年3月記
A320、B-6030が上海へ離陸。この機体は引退したようです。（2009年10月12日　広島HIJ）　2015年3月記		A320、B-2337が間もなく離陸。展望ホールより。（2009年8月16日　関西KIX）　2015年3月記		A320、B-6005が滑走路36Rにアプローチ。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年3月記
A320、B-2375は元中国西北航空の機体です。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年3月記		A320、B-2375が滑走路16Rを離陸。この機体は元中国西北航空の機体です。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年3月記		A320、B-6261が上海から到着。展望デッキより。（2009年3月23日　岡山OKJ）　2015年3月記
A320、B-6261が上海から到着。展望デッキより。（2009年3月23日　岡山OKJ）　2015年3月記		A320、B-2203ですが、引退したようです。展望デッキより。（2009年3月24日　岡山OKJ）　2015年3月記		A319、B-2217が上海から到着。ターミナル1の展望デッキより。（2009年2月21日　成田NRT）　2015年3月記
A320、B-6371。出国後のエリアより。（2008年11月14日　仁川ICN）　2015年3月記		A319、B-2216ですが、ブータン･エアラインズに売却されたようです。（2008年10月5日　福島FKS）　2015年3月記		A319、B-2216ですが、ブータン･エアラインズに売却されたようです。（2008年10月5日　福島FKS）　2015年3月記
A319、B-2217が日本海を右手に上海から到着。展望デッキより。（2008年8月13日　新潟KIJ）　2015年3月記		A320、B-2372は元中国西北航空の機体。ターミナル2南側の展望デッキより。（2007年11月9日　成田NRT）　2015年3月記		A319、B-2332ですが、引退したようです。展望ホールより。（2007年7月27日　関西KIX）　2015年3月記
A320、B-2378は元中国西北航空の機体。展望デッキより。（2007年7月18日　新千歳CTS）　2015年3月記		A319、B-2334が上海へ出発。この機体は売却されました。展望デッキより。（2006年7月2日　新千歳CTS）　2018年11月記		A320、B-6012が到着。展望デッキより。（2006年1月15日　福岡FUK）　2019年9月記
A320、B-6011が到着。（2005年11月7日　上海PVG）　2020年4月記		A320、B-2212が出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2004年7月31日　名古屋NGO）　2020年7月記		A320、B-2363がアプローチ。この機体はスモール･プラネット･エアラインズ･ポーランドへ売却、スカイ･アンコール･エアラインズへもリースされた後、さらに売却されました。（2004年7月4日　昆明KMG）　2020年8月記
A320、B-2400。この機体はアメリカへ売却されました。展望エリアより窓越し。（2004年4月21日　シンガポールSIN）　2020年9月記		A319、B-2215が上海へ出発。この機体はブータン･エアラインズへ売却されました。（2003年1月5日　福島FKS）　2021年7月記