中国東方航空(MU/CES) その1 エアバスのナローボディ機
中国東方航空のエアバスのナローボディ機にはA319、A320、A321とあります。とくにA320は150機以上を保有しており、この3機種合計では200機を越えます。国内線に国際線にと大活躍の機体で、3機種とも日本へも乗り入れています。そして、中国東方航空の日本路線は多くがエアバスのナローボディ機で運航しているので、旭川、新千歳、成田、新潟、静岡、中部、小松、関西、岡山、広島、松山、福岡、長崎、鹿児島、那覇と、中国東方航空が乗り入れる日本の空港のうち、羽田を除く全就航地でこれら3機種のいずれかを見ることができます。 2015年3月記
A320、B-2229が寧波から到着。(2016年12月22日 関西KIX) 2016年12月記 A321、B-2292が南京から到着。奇跡カフェより。(2016年10月16日 台北TPE) 2016年12月記 A319、B-8279が上海から到着。ターミナル2の展望デッキより。(2016年8月6日 福岡FUK) 2016年12月記
A319、B-6471が上海へ間もなく離陸。展望デッキより。(2016年6月26日 小松KMQ) 2016年7月記 A321、B-6369が南京から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2016年5月22日 成田NRT) 2016年7月記 A321、B-6369が南京へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2016年5月22日 成田NRT) 2016年7月記
A320、B-6371が上海から到着。展望デッキより。(2016年4月7日 広島HIJ) 2016年2月記 A321、B-9947が上海へ離陸。展望デッキより。(2016年4月8日 岡山OKJ) 2016年2月記 A320、B-6370が上海へ出発。ターミナル2の展望デッキより。(2016年2月19日 福岡FUK) 2016年2月記
A321、B-8163が上海から到着。北側の展望デッキより。(2016年1月24日 那覇OKA) 2016年2月記 A320、B-2220が南京から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2016年1月3日 成田NRT) 2016年2月記 A320、B-8228が上海へ出発。展望デッキより。(2015年11月7日 新千歳CTS) 2016年2月記
A321、B-9906が日本航空に続いて上海へ出発。展望ホールより。(2015年7月24日 関西KIX) 2015年7月記 A320、B-6007が寧波へ出発。展望ホールより。(2015年7月24日 関西KIX) 2015年7月記 A320、B-6007が寧波へ出発。展望ホールより。(2015年7月24日 関西KIX) 2015年7月記
A319、B-6456が上海へ出発。シャークレット付き。展望デッキより。(2014年12月27日 中部NGO) 2015年3月記 A319、B-6456が伊勢湾を左手に上海へ離陸。展望デッキより。(2014年12月27日 中部NGO) 2015年3月記 A320、B-6559が伊勢湾を右手に上海から到着。展望デッキより。(2014年12月27日 中部NGO) 2015年3月記
A319、B-6456が空港の東側からアプローチ。周水子駅の陸橋より。(2014年9月21日 大連DLC) 2015年3月記 A320、B-6260が空港の東側からアプローチ。周水子駅の陸橋より。(2014年9月21日 大連DLC) 2015年3月記 A321、B-6456が空港の東側からアプローチ。周水子駅の陸橋より。(2014年9月21日 大連DLC) 2015年3月記
A319、B-6431が上海から到着。後方は日本海。展望デッキより。(2014年9月6日 新潟KIJ) 2015年3月記 A320、B-6890が滑走路01にアプローチ。(2014年7月7日 北京PIK) 2015年3月記 A321、B-2419が滑走路01にアプローチ。(2014年7月7日 北京PIK) 2015年3月記
A319、B-9941が到着。出国後のエリアより。(2014年3月18日 仁川ICN) 2015年3月記 A321、B-6345が到着。出国後のエリアより。(2014年3月18日 仁川ICN) 2015年3月記 A321、B-6329が上海から到着。折り返し上海行きに搭乗します。出国後のエリアより。(2013年3月5日 羽田HND) 2015年3月記
羽田からMU538便に乗って上海へ向かいます。出国後のエリア。(2013年3月5日 羽田HND) 2015年3月記 A321、B-6329機内。羽田から上海に向かっています。(2013年3月5日) 2015年3月記 A321、B-6329機内より。羽田から上海に向かっています。(2013年3月5日) 2015年3月記
A321、B-6329機内。羽田から上海への機内食。(2013年3月5日) 2015年3月記 A319、B-6329が滑走路21を離陸。(2013年3月16日 昆明KMG) 2015年3月記 A320、B-2413が滑走路21を離陸。(2013年3月16日 昆明KMG) 2015年3月記
A321、B-6367に乗って成田へ向かいます。沖止めでした。(2013年3月17日 上海浦東PVG) 2015年3月記 A321、B-6367に乗って成田へ向かいます。(2013年3月17日 上海浦東PVG) 2015年3月記 A321、B-6367機内。上海から成田に向かっています。(2013年3月17日) 2015年3月記
A321、B-6367機内。上海から成田への機内食。(2013年3月17日) 2015年3月記 A321、B-6367が成田に到着しました。(2013年3月17日 成田NRT) 2015年3月記 A320、B-6832が滑走路19Rに着陸。空港近くの歩道橋より。(2013年1月13日 バンコクBKK) 2015年3月記
A321、B-2419が上海へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。(2012年11月9日 羽田HND) 2015年3月記 A320、B-6587が上海から到着。展望デッキより。(2012年9月5日 新千歳CTS) 2015年3月記 A320、B-6696が上海へ向けて間もなく離陸。国内線ターミナルの展望デッキより。(2012年2月11日 福岡FUK) 2015年3月記
A320、B-6671が滑走路34に着陸。空港展望台より。(2011年11月2日 仁川ICN) 2015年3月記 A319、B-2333が上海から到着。現在は石雲院展望デッキとなっている場所より。(2011年10月16日 静岡FSZ) 2015年3月記 A320、B-2220が滑走路07Rを離陸。スカイデッキより。(2011年4月14日 香港HKG) 2015年3月記
A319、B-2226ですが、アメリカのフロンティア航空に売却されたようです。スカイデッキより。(2011年4月14日 香港HKG) 2015年3月記 A321、B-6369が滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。(2011年4月16日 香港HKG) 2015年3月記 A320、B-2229がマカオ行き高速船と並走しながら滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。(2011年4月16日 香港HKG) 2015年3月記
A320が滑走路25Rにアプローチ。後方は新界の山々。スカイデッキより。(2011年4月17日 香港HKG) 2015年3月記 A319、B-2332が沖縄の海を右手に上海から到着。この機体は引退したようです。(2011年2月3日 那覇OKI) 2015年3月記 A319、B-2332が沖縄の海をバックに上海から到着。この機体は引退したようです。(2011年2月3日 那覇OKI) 2015年3月記
A320、B-6713が伊勢湾を左手に上海へ離陸。展望デッキより。(2011年1月6日 中部NGO) 2015年3月記 A321、B-6330が伊勢湾をバックに上海から到着。展望デッキより。(2011年1月6日 中部NGO) 2015年3月記 A320、B-6335が到着。(2010年10月8日 杭州HGH) 2015年3月記
A320、B-2410が出発。(2010年10月9日 南京NKG) 2015年3月記 A321、B-6369が出発。(2010年10月9日 南京NKG) 2015年3月記 A321、B-6367が上海に出発。展望デッキより。(2010年9月8日 新千歳CTS) 2015年3月記
A319、B-2332が霧島をバックに上海から到着。この機体は引退したようです。(2010年8月28日 鹿児島KOJ) 2015年3月記 A319、B-2332が霧島を左手に上海へ離陸。この機体は引退したようです。(2010年8月28日 鹿児島KOJ) 2015年3月記 A320、B-6672が瀬戸内海をバックに上海から到着。(2010年8月16日 松山MYJ) 2015年3月記
A320、B-6672が上海から到着。展望デッキより。(2010年8月16日 松山MYJ) 2015年3月記 A320、B-2338がスカイゲートブリッジをバックに煙台から到着。(2010年7月24日 関西KIX) 2015年3月記 A320、B-2212が上海から到着。この機体は元中国西北航空のもの。(2010年6月24日 小松KMQ) 2015年3月記
A319、B-2333が上海から到着。展望デッキより。(2010年6月15日 新千歳CTS) 2015年3月記 A319、B-2333が滑走路20Rにアプローチ。チャンギビーチパークより。(2010年5月10日 シンガポールSIN) 2015年3月記 A319、B-2332が上海から到着。この機体は引退したようです。(2010年4月5日 長崎NGS) 2015年3月記
A319、B-2332が上海から到着。この機体は引退したようです。(2010年4月5日 長崎NGS) 2015年3月記 A319、B-2332が上海へ出発。この機体は引退したようです。(2010年4月5日 長崎NGS) 2015年3月記 A319、B-2332が上海から到着。この機体は引退したようです。(2009年11月13日 小松KMQ) 2015年3月記
A320、B-6030が上海へ離陸。この機体は引退したようです。(2009年10月12日 広島HIJ) 2015年3月記 A320、B-2337が間もなく離陸。展望ホールより。(2009年8月16日 関西KIX) 2015年3月記 A321、B-6367が上海から到着。展望デッキより。(2009年7月26日 中部NGO) 2015年3月記
A321、B-2290が上海へ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2009年6月2日 成田NRT) 2015年3月記 A320、B-6005が滑走路36Rにアプローチ。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年3月記 A321、B-2291が滑走路36Rにアプローチ。(2009年5月11日 北京PEK) 2015年3月記
A320、B-2375は元中国西北航空の機体です。(2009年5月12日 天津TSN) 2015年3月記 A320、B-2375が滑走路16Rを離陸。この機体は元中国西北航空の機体です。(2009年5月12日 天津TSN) 2015年3月記 A320、B-6261が上海から到着。展望デッキより。(2009年3月23日 岡山OKJ) 2015年3月記
A320、B-6261が上海から到着。展望デッキより。(2009年3月23日 岡山OKJ) 2015年3月記 A320、B-2203ですが、引退したようです。展望デッキより。(2009年3月24日 岡山OKJ) 2015年3月記 A319、B-2217が上海から到着。ターミナル1の展望デッキより。(2009年2月21日 成田NRT) 2015年3月記
A320、B-6371。出国後のエリアより。(2008年11月14日 仁川ICN) 2015年3月記 A321、B-6366が間もなく離陸。展望ホールより。(2008年10月10日 関西KIX) 2015年3月記 A319、B-2216ですが、ブータン・エアラインズに売却されたようです。(2008年10月5日 福島FKS) 2015年3月記
A319、B-2216ですが、ブータン・エアラインズに売却されたようです。(2008年10月5日 福島FKS) 2015年3月記 A319、B-2217が日本海を右手に上海から到着。展望デッキより。(2008年8月13日 新潟KIJ) 2015年3月記 A321、B-6330が上海へ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。(2008年4月21日 成田NRT) 2015年3月記
A321、B-2420が上海へ出発。国内線ターミナル1の展望デッキより。(2008年4月2日 羽田HND) 2015年3月記 A320、B-2372は元中国西北航空の機体。ターミナル2南側の展望デッキより。(2007年11月9日 成田NRT) 2015年3月記 A319、B-2332ですが、引退したようです。展望ホールより。(2007年7月27日 関西KIX) 2015年3月記
A320、B-2378は元中国西北航空の機体。展望デッキより。(2007年7月18日 新千歳CTS) 2015年3月記