シンガポール シルクエア（MI/SLK)

シルクエアはシンガポール航空のローカル便部門といった役割でしょうか。シンガポール航空は昔に遡ればB727を運航していましたが、B727引退後はワイドボディ機のみを運航していたので、それなりの需要がある路線しか運航していません。そこでシンガポールからのおもにリゾート路線などは系列のシルクエアがナローボディ機で運航していました。ところが、その後はシンガポール航空系列のLCCがやはりナローボディ機で運航するようになったので、機体の種類ではなく、大手かLCCかという分類になり、シルクエアはシンガポール航空と統合されました。日本へは一時期広島へ乗り入れていました。　2024年3月記

B737-800、9V-MGOがシンガポールへ間もなく離陸。展望デッキより。（2019年8月26日　広島HIJ）　2019年9月記		B737-800、9V-MGDがシンガポールから滑走路23へアプローチ。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年7月記		B737-800、9V-MGDが滑走路23をシンガポールへ間もなく離陸。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年7月記
B737-800、9V-MGBがシンガポールから到着。プラサットラスゲストハウスの屋上より。（2019年1月9日　ホーチミンSGN）　2019年1月記		A320、9V-SLGがシンガポールから到着。プラサットラスゲストハウスの屋上より。（2019年1月10日　ホーチミンSGN）　2019年1月記		B737-800、9V-MGDがシンガポールから滑走路34に着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2019年1月記
B737-MAX8、9V-MBBがシンガポールから到着。展望デッキより。（2017年12月14日　広島HIJ）　2018年2月記		B737-MAX8、9V-MBBがシンガポールへ出発。展望デッキより。（2017年12月14日　広島HIJ）　2017年12月記		B737-MAX8、9V-MBBがシンガポールへ出発。展望デッキより。（2017年12月14日　広島HIJ）　2017年12月記
B737-MAX8、9V-MBBがシンガポールへ出発。展望デッキより。（2017年12月14日　広島HIJ）　2017年12月記		B737-800、9V-MGLがシンガポールから滑走路09にアプローチ。（2017年3月4日　プーケットHKT）　2017年10月記		A320、9V-SLMがシンガポールから滑走路南側からアプローチ。（2013年3月13日　カトマンズKTM）　2016年4月記
A320、9V-SLMがシンガポールへ滑走路西側から間もなく離陸。（2013年1月15日　プーケットHKT）　2016年4月記		A319、9V-SBCがシンガポールから到着。展望エリアより窓越し。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年4月記		A320、9V-SLNがシンガポールから到着。展望エリアより窓越し。この機体は売却されたようです。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年4月記
A320、9V-SLNが滑走路32Rをシンガポールへ離陸。この機体は売却されたようです。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年4月記		A320、9V-SLFがアプローチ。チャンギビーチパークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年4月記		A319、9V-SBGがアプローチ。チャンギビーチパークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年4月記
A320、9V-SLBがアプローチ。チャンギビーチロードより。（2010年5月12日　シンガポールSIN）　2016年4月記		A319、9V-SBE。出国後のエリアより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年4月記		A319、9V-SBBに乗ってヤンゴンへ向かいます。この機体はフランスのベッレ･エア、さらにアメリカへ売却されました。（2004年10月31日　シンガポールSIN）　2020年6月記
A319、9V-SBB機内。シンガポールからヤンゴンへ向かっています。この機体はフランスのベッレ･エア、さらにアメリカへ売却されました。（2004年10月31日）　2020年6月記		A319、9V-SBB機内。シンガポールからヤンゴンへの機内食。（2004年10月31日）　2020年6月記		シンガポールへ向かいます。（2004年11月9日　ヤンゴンRGN）　2020年6月記
A320、9V-SLAに乗ってシンガポールへ向かいます。この機体は四川航空、フィリピンのゼスト･エアウェイズを経てフィリピン・エアアジアへ売却されました。（2004年11月9日　ヤンゴンRGN）　2020年6月記		A320、9V-SLAに乗ってシンガポールへ向かいます。この機体は四川航空、フィリピンのゼスト･エアウェイズを経てフィリピン・エアアジアへ売却されました。（2004年11月9日　ヤンゴンRGN）　2020年6月記		A320、9V-SLAに乗ってシンガポールへ向かいます。この機体は四川航空、フィリピンのゼスト･エアウェイズを経てフィリピン・エアアジアへ売却されました。（2004年11月9日　ヤンゴンRGN）　2020年6月記
A320、9V-SLA機内。ヤンゴンからシンガポールへ向かいます。この機体は四川航空、フィリピンのゼスト･エアウェイズを経てフィリピン・エアアジアへ売却されました。（2004年11月9日）　2020年6月記		A320、9V-SLA機内。ヤンゴンからシンガポールへの機内食。（2004年11月9日）　2020年6月記		A320、9V-SLBがシンガポールからアプローチ。（2004年7月4日　昆明KMG）　2020年8月記
A319、9V-SBAがシンガポールから到着。この機体はフィリピンのゼスト･エアウェイズを経てエアアジア･ゼストとなりましたが、引退しました。（2001年11月26日　プーケットHKT）　2022年7月記		A319、9V-SBAがシンガポールへ離陸。この機体はフィリピンのゼスト･エアウェイズを経てエアアジア･ゼストとなりましたが、引退しました。（2001年11月26日　プーケットHKT）　2022年7月記		A319、9V-SBBがシンガポールから到着。この機体はフランスのベッレ･エア、さらにアメリカへ売却されました。（2001年11月26日　プーケットHKT）　2022年7月記