シルクエア(MI/SLK) ・タイガーエア(TR/TGW)・スクート(TZ/SCO)
シンガポール航空の系列会社をまとめて紹介です。シルクエアはシンガポール航空のローカル便部門といった役割でしょうか。シンガポール航空にはワイドボディ機しかないので、需要の少ない路線はシルクエアが担当しているという感じです。タイガーエアはLCCなので、シルクエアとは立場が異なり、格安便としてシンガポールから大都市への便が中心です。ちなみに日本へ乗り入れているタイガーエア台湾はタイガーエアとチャイナエアラインが共同設立した台湾の系列会社です。スクートもLCCですが、こちらはワイドボディ機を使った中距離便専門の航空会社で、日本へも乗り入れています。 2016年4月記
スクートのB787-9、9V-OFBがバンコクへ間もなく離陸。展望ホールより。(2018年7月30日 関西KIX) 2018年8月記      スクートのB787-9、9V-OJEがバンコクへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2018年5月6日 成田NRT) 2018年8月記      タイガーエアのA320、9V-TARがシンガポールから滑走路07Lにアプローチ。(2018年2月7日 香港HKG) 2018年8月記   
スクートのA320、9V-TRNがシンガポールへ間もなく離陸。この機体は元タイガーエア。シャーロン湾より。(2018年2月8日 香港HKG) 2018年2月記     スクートのB787-8、9V-OFGがシンガポールへ間もなく離陸。シャーロン湾より。(2018年2月8日 香港HKG) 2018年2月記      シルクエアのB737-MAX8、9V-MBBがシンガポールから到着。展望デッキより。(2017年12月14日 広島HIJ) 2018年2月記    
シルクエアのB737-MAX8、9V-MBBがシンガポールへ出発。展望デッキより。(2017年12月14日 広島HIJ) 2017年12月記    シルクエアのB737-MAX8、9V-MBBがシンガポールへ出発。展望デッキより。(2017年12月14日 広島HIJ) 2017年12月記     シルクエアのB737-MAX8、9V-MBBがシンガポールへ出発。展望デッキより。(2017年12月14日 広島HIJ) 2017年12月記    
スクートのB787-8、9V-OFDが台北からアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。(2017年11月4日 成田NRT) 2017年11月記   スクートのB787-9、9V-OJEがバンコクから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2017年11月4日 成田NRT) 2017年11月記    スクートのB787-8、9V-OFDが高雄へ間もなく離陸。展望ホールより。(2017年7月25日 関西KIX) 2017年11月記   
スクートのB787-8、9V-OFHがシンガポールから到着。展望デッキより。(2017年6月27日 新千歳CTS) 2017年10月記  スクートのB787-8、9V-OFDがバンコクへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2017年5月16日 成田NRT) 2017年10月記   シルクエアのB737-800、9V-MGLがシンガポールから滑走路09にアプローチ。(2017年3月4日 プーケットHKT) 2017年10月記  
タイガーエアのA320、9V-TRLがシンガポールから滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。(2017年3月9日 バンコクBKK) 2017年10月記   タイガーエアのA319、9V-TRBがシンガポールから滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。(2017年3月9日 バンコクBKK) 2017年10月記    タイガーエアのA319、9V-TRAがシンガポールから到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。(2017年3月13日 バンコクBKK) 2017年10月記    
スクートに乗って台北に向かいます。(2016年10月6日 成田NRT) 2017年10月記     11時55分のスクートTZ201便に乗って台北に向かいます。(2016年10月6日 成田NRT) 2017年10月記      折り返し台北経由シンガポール行きとなるスクートのB787-9、9V-OJDが到着。ターミナル2の出国後のエリアより。(2016年10月6日 成田NRT) 2017年10月記      
スクートの搭乗がはじまりました。(2016年10月6日 成田NRT) 2017年10月記       スクートのB787-9、9V-OJDに乗って台北に向かいます。(2016年10月6日 成田NRT) 2017年10月記        スクートのB787-9、9V-OJDが成田を離陸。利根川が見えます。(2016年10月6日 成田NRT) 2017年10月記        
スクートのB787-9、9V-OJD機内。成田から台北に向かっています。台湾の到着カードはなぜかエバー航空のもの。(2016年10月6日) 2017年10月記         スクートのB787-9、9V-OJD機内。成田から台北に向かっています。機内食は有料。(2016年10月6日) 2017年10月記          スクートのB787-9、9V-OJD機内。成田から台北に向かっています。機内食は有料。(2016年10月6日) 2017年10月記          
スクートのB787-9、9V-OJD機内。成田から台北に向かっています。カップ麺120TWD。(2016年10月6日) 2017年10月記           スクートのB787-9、9V-OJD。成田から台北に向かっています。(2016年10月6日) 2017年10月記           スクートのB787-9、9V-OJD。成田から台北に向かっています。(2016年10月6日) 2017年10月記           
スクートのB787-9、9V-OJD機内。成田から台北に向かっています。(2016年10月6日) 2017年10月記            スクートのB787-9、9V-OJD。スポイラーを立てて降下中。(2016年10月6日 台北TPE) 2017年10月記            スクートのB787-9、9V-OJD。間もなく台北に着陸。(2016年10月6日 台北TPE) 2017年10月記            
      
スクートのB787-9、9V-OJD。台北に着陸しました。(2016年10月6日 台北TPE) 2017年10月記              スクートのB787-9、9V-OJDのキャビンクルー。(2016年10月6日 台北TPE) 2017年10月記              スクートのB787-9、9V-OJDが台北に到着。(2016年10月6日 台北TPE) 2017年10月記             
スクートのB787-9、9V-OJEがシンガポールに離陸。奇跡カフェより。(2016年10月16日 台北TPE) 2017年10月記              スクートのB787-8、9V-OFEがバンコクからアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。(2017年8月16日 成田NRT) 2017年10月記    スクートのB787-8、9V-OFAがバンコクから到着。(2016年7月20日 関西KIX) 2017年10月記    
スクートのB787-9、9V-OJDが台北からアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。(2016年3月12日 成田NRT) 2016年4月記 スクートのB787-9、9V-OJDが台北へ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。(2015年12月21日 成田NRT) 2016年4月記 スクートのB787-9、9V-OJDが台北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2015年10月25日 成田NRT) 2016年4月記
スクートのB787-9、9V-OJDが台北へ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。(2015年9月20日 成田NRT) 2016年4月記 スクートのB787-9、9V-OJDがバンコクからスカイゲートブリッジを左手に着陸。展望ホールより。(2015年7月24日 関西KIX) 2016年4月記 スクートのB787-9、9V-OJDがバンコクへ間もなく離陸。展望ホールより。(2015年7月24日 関西KIX) 2016年4月記
スクートのB787-9、9V-OJEが高雄へ間もなく離陸。展望ホールより。(2015年7月25日 関西KIX) 2016年4月記 スクートのB787-9、9V-OJEが高雄へ間もなく離陸。展望ホールより。(2015年7月25日 関西KIX) 2016年4月記 スクートのB777-200、9V-OTAが台北へ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。この機体は元シンガポール航空でしたが、売却されたようです。(2014年12月8日 成田NRT) 2016年4月記
スクートのB777-200、9V-OTBが台北からアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。この機体は元シンガポール航空でしたが、売却されたようです。(2014年1月11日 成田NRT) 2016年4月記 スクートのB777-200、9V-OTBが台北へ出発。ターミナル1の展望デッキより。この機体は元シンガポール航空でしたが、売却されたようです。(2013年5月18日 成田NRT) 2016年4月記 シルクエアのA320、9V-SLMがシンガポールから滑走路南側からアプローチ。(2013年3月13日 カトマンズKTM) 2016年4月記
タイガーエアのA320、9V-TAYがシンガポールへ滑走路01Lを離陸。(2013年1月13日 バンコクBKK) 2016年4月記 タイガーエアのA320、9V-TAVがシンガポールからアンダマン海を眼下にアプローチ。(2013年1月15日 プーケットHKT) 2016年4月記 タイガーエアのA320、9V-TAVがシンガポールからアプローチ。(2013年1月15日 プーケットHKT) 2016年4月記
タイガーエアのA320、9V-TAVがシンガポールからアプローチ。(2013年1月15日 プーケットHKT) 2016年4月記 シルクエアのA320、9V-SLMがシンガポールへ滑走路西側から間もなく離陸。(2013年1月15日 プーケットHKT) 2016年4月記 スクートのB777-200、9V-OTCがA滑走路南側から台北へ間もなく離陸。この機体は元シンガポール航空。(2012年12月11日 成田NRT) 2016年4月記
シルクエアのA319、9V-SBCがシンガポールから到着。展望エリアより窓越し。(2012年4月14日 クアラルンプールKUL) 2016年4月記 シルクエアのA320、9V-SLNがシンガポールから到着。展望エリアより窓越し。この機体は売却されたようです。(2012年4月14日 クアラルンプールKUL) 2016年4月記 シルクエアのA320、9V-SLNが滑走路32Rをシンガポールへ離陸。この機体は売却されたようです。(2012年4月14日 クアラルンプールKUL) 2016年4月記
タイガーエアのA320、9V-TAQがシンガポールがアプローチ。空港鉄道のラートクラバン駅界隈より。(2012年2月22日 バンコクBKK) 2016年4月記 タイガーエアのA320、9V-TJRがシンガポールから滑走路19Rにアプローチ。空港周辺の歩道橋より。この機体は元タイガー・エアウェイズ・オーストラリア。(2012年2月22日 バンコクBKK) 2016年4月記 タイガーエアのA320、9V-TARがシンガポールから到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。(2012年2月25日 バンコクBKK) 2016年4月記
タイガーエアのA320、9V-TACがシンガポールから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。この機体はジェットスター・パシフィックに売却されたようです。(2011年4月16日 香港HKG) 2016年4月記 タイガーエアのA320、9V-TANがシンガポールへ出発。(2011年4月19日 マカオMFM) 2016年4月記 シルクエアのA320、9V-SLFがアプローチ。チャンギビーチパークより。(2010年5月10日 シンガポールSIN) 2016年4月記
タイガーエアのA320、9V-TANがアプローチ。チャンギビーチパークより。(2010年5月10日 シンガポールSIN) 2016年4月記 シルクエアのA319、9V-SBGがアプローチ。チャンギビーチパークより。(2010年5月10日 シンガポールSIN) 2016年4月記 タイガーエアのA319、9V-TANがアプローチ。チャンギビーチパークより。(2010年5月10日 シンガポールSIN) 2016年4月記
シルクエアのA320、9V-SLBがアプローチ。チャンギビーチロードより。(2010年5月12日 シンガポールSIN) 2016年4月記 タイガーエアのA320、9V-TACがアプローチ。チャンギビジネスパークより。この機体はジェットスター・パシフィックに売却されたようです。(2010年5月13日 シンガポールSIN) 2016年4月記 シルクエアのA319、9V-SBE。出国後のエリアより。(2010年5月13日 シンガポールSIN) 2016年4月記