マレーシア マレーシア航空（MH/MAS) その2　ナローボディ機

マレーシア航空は以前は航空券が安かったせいか何度か利用していて、ヨーロッパ、アメリカ、オーストラリア行きにこの航空会社を使った記憶があります。シンガポール航空に比べて地味な存在でしたが、シンガポール航空とそうは変わらなかった印象があります。近年は不運続きといえ、北京に向かったB777はまだ見つかりませんし、ウクライナ上空ではこともあろうにB777が撃墜されてしまいました。　2016年2月記

B737-800、9M-MLSがクアラルンプールからアプローチ。チャンギビジネスパークより。（2024年2月21日　シンガポールSIN）　2024年3月記		B737-800、9M-MLKがクアラルンプールへ出発。展望エリアより窓越し。（2024年2月24日　コタバルKBR）　2024年3月記		ATR-72、9M-MWFがクアラルンプール･スバンから到着。展望エリアより窓越し。（2024年2月24日　コタバルKBR）　2024年3月記
ATR-72、9M-MWFがコタバルから到着。展望エリアより窓越し。（2024年2月25日　クアラルンプール･スバンSZB）　2024年3月記		B737-800、9M-MSAが出発。展望エリアより窓越し。（2024年2月27日　クアラルンプールKUL）　2024年3月記		B737-800、9M-MLVが出発。展望エリアより窓越し。（2024年2月27日　クアラルンプールKUL）　2024年3月記
B737-MAX8、9M-MVBがプーケットへ出発。展望エリアより窓越し。（2024年2月27日　クアラルンプールKUL）　2024年3月記		B737-800、9M-MLK。展望エリアより窓越し。（2024年2月27日　クアラルンプールKUL）　2024年3月記		B737-800、9M-MXMがクアラルンプールから到着。展望デッキより二重のガラス越し。（2023年2月7日　バンコクBKK）　2023年2月記
B737-800、9M-MXWがクアラルンプールから滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月7日　バンコクBKK）　2023年2月記		B737-800、9M-MXUがクアラルンプールから滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月8日　バンコクBKK）　2023年2月記		B737-800、9M-MSEがクアラルンプールへ出発。出国後のエリアより。（2022年9月30日　シンガポールSIN）　2023年2月記
クアラルンプールへ向かいます。（2020年1月2日　ホーチミンSGN）　2020年8月記		18時55分発に乗ってクアラルンプールへ向かいます。（2020年1月2日　ホーチミンSGN）　2020年8月記		B737-800、9M-MSBに乗ってクアラルンプールへ向かいます。（2020年1月2日　ホーチミンSGN）　2020年1月記
クアラルンプール行きが搭乗開始です。（2020年1月2日　ホーチミンSGN）　2020年1月記		B737-800、9M-MSB機内。ホーチミンからクアラルンプールへ向かっています。（2020年1月2日）　2020年1月記		B737-800、9M-MSB。ホーチミンからクアラルンプールへ向かっています。（2020年1月2日　ホーチミンSGN）　2020年1月記
B737-800、9M-MSB。クアラルンプールへ離陸。（2020年1月2日　ホーチミンSGN）　2020年1月記		B737-800、9M-MSB機内。ホーチミンからクアラルンプールへ向かっています。後部は空いていました。（2020年1月2日）　2020年1月記		B737-800、9M-MSB機内。ホーチミンからクアラルンプールへ向かっています。（2020年1月2日）　2020年1月記
B737-800、9M-MSB機内。ホーチミンからクアラルンプールへの機内食。（2020年1月2日）　2020年1月記		B737-800、9M-MSB機内。ホーチミンからクアラルンプールへ向かっています。（2020年1月2日）　2020年1月記		B737-800、9M-MXDがクアラルンプールへ出発。出国後のエリアより。（2020年1月13日　バンガロールBLR）　2020年1月記
B737-800、9M-MLVがクアラルンプールから滑走路23へアプローチ。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記		B737-800、9M-MXOがクアラルンプールから滑走路03へアプローチ。（2019年4月12日　福州FOC）　2019年5月記		B737-800、9M-MLNがクアラルンプールから到着。プラサットラスゲストハウスの屋上より。（2019年1月9日　プノンペンPNH）　2019年1月記
B737-800、9M‐MLVが滑走路07Rをクアラルンプールへ離陸。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年7月記		B737-800、9M-MXFがアンダマン海を眼下にクアラルンプールからアプローチ。（2017年3月4日　プーケットHKT）　2017年9月記		B737-800、9M‐MXCがクアラルンプールから到着。タイ国際航空機内より。（2014年11月5日　マニラMNL）　2016年2月記
B737-800、9M‐MXCがクアラルンプールから滑走路06に到着。（2014年11月7日　マニラMNL）　2016年2月記		B737-800、9M‐MXUがクアラルンプールへ出発。（2014年11月8日　マニラMNL）　2016年2月記		B737-800、9M‐MSAがクアラルンプールから滑走路06にアプローチ。（2014年11月8日　マニラMNL）　2016年2月記
B737-800、9M‐MXDがコタキナバルから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2014年1月11日　成田NRT）　2016年2月記		B737-800、9M‐MXDがコタキナバルから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2014年1月11日　成田NRT）　2016年2月記		B737-800、9M‐MLHがクアラルンプールから到着。出国後のエリアより。（2013年3月6日　昆明KMG）　2016年2月記
B737-800、9M‐MLOがクアラルンプールから滑走路02にアプローチ。（2013年3月12日　カトマンズKTM）　2016年2月記		B737-800、9M‐MLPが滑走路01Lをクアラルンプールへ離陸。空港周辺の歩道橋より。（2013年1月13日　バンコクBKK）　2016年2月記		B737-800がアンダマン海を眼下に滑走路09にアプローチ。（2013年1月15日　プーケットHKT）　2016年2月記
B737-800、9M-MXE。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		B737-800、9M-FFDは元南アフリカ航空の機体。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		B737-800、9M-MXH。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記
B737-800、9M-MXG。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		B737-800、9M-MXG。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		B737-800、9M-FFB。元エクセルエアウェイズでノックエアを経てマレーシア航空となりましたが、インドネシアに売却されたようです。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記
B737-400、9M-MMS。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		B737-800、9M-FFCは元XL航空UKの機体でしたが、トルコのサンエクスプレスに売却されたようです。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		B737-800、9M-MLK。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月15日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記
B737-400、9M-MQF。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月15日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		B737-800、9M-MXF。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月15日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		B737-400、9M-MMX。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月15日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記
B737-800、9M-MLOがクアラルンプールから到着。展望デッキより二重のガラス越し。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2016年2月記		B737-800、9M-MLEが滑走路19Rにクアラルンプールからアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2016年2月記		B737-800、9M-MLGがクアラルンプールへ離陸。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日　バンコクBKK）　2016年2月記
B737-800、9M-MXDがクアラルンプールから到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日　バンコクBKK）　2016年2月記		B737-800、9M-MXDが滑走路19Rにクアラルンプールからアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2012年2月26日　バンコクBKK）　2016年2月記		B737-800、9M-MXEがコタキナバルへ出発。展望ホールより。（2011年12月30日　関西KIX）　2016年2月記
B737-800、9M-MXEがコタキナバルへ離陸。展望ホールより。（2011年12月30日　関西KIX）　2016年2月記		B737-800、9M-MXCがコタキナバルへ出発。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2016年2月記		B737-800、9M-MXCがコタキナバルへ離陸。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2016年2月記
B737-800、9M-MXBがコタキナバルへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2011年7月5日　羽田HND）　2016年2月記		B737-400、9M-MMNがコタキナバルから滑走路25Rにアプローチ。この機体はパキスタンのシャヒーン･エアに売却されたようです。スカイデッキより。（2011年4月14日　香港HKG）　2016年2月記		B737-400、9M-MMLがアプローチ。チャンギビーチパークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年2月記
B737-400、9M-MMUがアプローチ。チャンギビーチパークより。（2010年5月12日　シンガポールSIN）　2016年2月記		B737-400、9M-MMIがクアラルンプールへ出発。この機体は退役しました。（2005年3月8日　ハノイHAN）　2020年5月記		B737-400、9M-MQFが到着。この機体はスーダンのターコー･アビエーションへ売却されました。（2001年11月26日　プーケットHKT）　2022年7月記
B737-400、9M-MQFが到着。この機体はスーダンのターコー･アビエーションへ売却されました。（2001年11月26日　プーケットHKT）　2022年7月記		B737-400、9M-MMAが出発。この機体はイラン･アーセマーン航空へ売却されました。荷物検査後のエリアより。（2000年11月29日　クアラルンプールKUL）　2025年1月記		B737-400、9M-MMAが出発。この機体はイラン･アーセマーン航空へ売却されました。荷物検査後のエリアより。（2000年11月29日　クアラルンプールKUL）　2025年1月記
B737-400、9M-MMRに乗ってペナンへ行きます。この機体は引退しました。（2000年11月29日　クアラルンプールKUL）　2025年1月記		B737-400、9M-MMRに乗ってクアラルンプールからペナンへ向かっています。（2000年11月29日）　2025年1月記		B737-400、9M-MQDが到着。この機体はアメリカ企業へ売却されました。荷物検査後のエリアより。（2000年11月29日　ペナンPEN）　2025年1月記
B737-400、9M-MMRに乗ってクアラルンプールからペナンへ到着後、機体は折り返し出発。（2000年11月29日　ペナンPEN）　2025年1月記		B737-400、9M‐MMTに乗ってランカウイからクアラルンプールへ向かっています。この機体は引退しました。（2000年12月1日）　2025年1月記		B737-400、9M‐MMTに乗ってランカウイからクアラルンプールへ向かっています。（2000年12月1日）　2025年1月記
B737-400、9M‐MMTに乗ってランカウイからクアラルンプールへ到着。（2000年12月1日　クアラルンプールKUL）　2025年1月記		B737-400、9M‐MMNに乗ってシンガポールへ行きます。この機体はパキスタンのシャヒーン･エアへ売却後引退しました。（2000年12月1日　クアラルンプールKUL）　2025年1月記		B737-400、9M‐MMNに乗ってシンガポールへ行きます。窓からはマレーシア航空やKLMオランダ航空機が見えます。（2000年12月1日　クアラルンプールKUL）　2025年1月記
B737-400、9M‐MMNに乗ってクアラルンプールからシンガポールへ離陸。眼下にクアラルンプールの空港。（2000年12月1日　クアラルンプールKUL）　2025年1月記		B737-400、9M‐MMNに乗ってクアラルンプールからシンガポールへ向かっています。この機体はパキスタンのシャヒーン･エアへ売却後引退しました。（2000年12月1日）　2025年1月記		B737-400、9M‐MMNに乗ってクアラルンプールからシンガポールへ向かっています。この機体はパキスタンのシャヒーン･エアへ売却後引退。眼下にマレーシアとシンガポールを結ぶ橋。（2000年12月1日）　2025年1月記
B737-400、9M‐MMVが出発。この機体はパキスタンのシャヒーン･エアへ売却後引退しました。出国後のエリアより。（2000年12月1日　シンガポールSIN）　2025年1月記