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| A330-300、9M-MTGがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2024年12月27日 成田NRT） 2025年1月記 |
A330-300、9M-MTHがクアラルンプールへ離陸。国内線ターミナル横より。（2024年12月9日 シドニーSYD） 2025年1月記 |
A330-200F、9M-MUAが到着。国内線ターミナル横より。（2024年12月9日 シドニーSYD） 2025年1月記 |
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| A350-900、9M-MAHがクアラルンプールから着陸。国内線ターミナル横より。（2024年12月15日 シドニーSYD） 2025年1月記 |
A330-300、9M-MTDがクアラルンプールへ離陸滑走。国内線ターミナル横より。（2024年12月15日 シドニーSYD） 2025年1月記 |
A350-900、9M-MAHがクアラルンプールへ間もなく離陸。国内線ターミナル横より。（2024年12月15日 シドニーSYD） 2025年1月記 |
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| A330-200、9M-MTVが滑走路23からクアラルンプールへ間もなく離陸。この機体は元エア･コメットで、メリディアーナ･フライ、エア･ベルリンなどを経ています。（2023年12月9日 オークランドAKL） 2024年3月記 |
A330-200、9M-MTVがクアラルンプールから滑走路19Lヘアプローチ。この機体は元エア･コメットで、数々の航空会社を経ています。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月8日 バンコクBKK） 2023年2月記 |
A350-900、9M-MAGがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2022年9月14日 成田NRT） 2023年2月記 |
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| A330-300、9M-MTIがクアラルンプールから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2020年8月12日 成田NRT） 2020年8月記 |
A350-900 、9M-MACがクアラルンプールから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年6月28日 成田NRT） 2020年1月記 |
A350-900 、9M-MADがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年5月5日 成田NRT） 2020年1月記 |
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| A380、9M-MNCがクアラルンプールから到着。ターミナル1の出国後のエリアより。（2019年1月7日 成田NRT） 2019年1月記 |
A380、9M-MNFがクアラルンプールへ離陸。この機体はA380の100機目。ターミナル1の展望デッキより。（2019年1月2日 成田NRT） 2019年1月記 |
A380、9M-MNFがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年1月2日 成田NRT） 2019年1月記 |
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| A350-9、9M-MACがクアラルンプールへ出発。展望ホールより。（2018年7月30日 関西KIX） 2019年1月記 |
A350-9、9M-MACがクアラルンプールへ離陸。展望ホールより。（2018年7月30日 関西KIX） 2019年1月記 |
A350、9M‐MACがクアラルンプールへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2018年7月11日 成田NRT） 2018年7月記 |
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| A350、9M‐MABがクアラルンプールへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2018年5月6日 成田NRT） 2018年7月記 |
A330-300、9M‐MTJがクアラルンプールから滑走路07Lにアプローチ。（2018年3月7日 香港HKG） 2018年2月記 |
A330-300、9M‐MTEがクアラルンプールへ間もなく離陸。展望ホールより。（2017年12月9日 関西KIX） 2018年2月記 |
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| A330-300、9M‐MTEがクアラルンプールへ間もなく離陸。展望ホールより。（2017年12月9日 関西KIX） 2018年2月記 |
A380、9M-MNBがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2017年9月15日 成田NRT） 2017年9月記 |
A330-300、9M-MTAがクアラルンプールから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2017年5月16日 成田NRT） 2017年9月記 |
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| A330-300、9M-MTFがクアラルンプールからB滑走路南側にアプローチ。ターミナル3の荷物検査後のエリアより。（2016年1月10日 成田NRT） 2016年2月記 |
A330-300、9M-MTFがクアラルンプールから到着。ターミナル3の荷物検査後のエリアより。（2016年1月10日 成田NRT） 2016年2月記 |
A330-300、9M-MTFがクアラルンプールから到着。ターミナル3の荷物検査後のエリアより。（2016年1月10日 成田NRT） 2016年2月記 |
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| A380、9M-MNF。サッカーチームのチャーターとしてクアラルンプールから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年12月21日 成田NRT） 2016年2月記 |
A380、9M-MNF。サッカーチームのチャーターとしてクアラルンプールから到着。100機目のA380のようです。ターミナル1の展望デッキより。（2015年12月21日 成田NRT） 2016年2月記 |
A380、9M-MNF。サッカーチームのチャーターとしてクアラルンプールから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年12月21日 成田NRT） 2016年2月記 |
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| A330-300、9M‐MTOがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年12月21日 成田NRT） 2016年2月記 |
A330-200Ｆ、9M‐MUAがペナンへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月25日 成田NRT） 2016年2月記 |
A330-300、9M‐MTDがクアラルンプールから到着。展望ホールより。（2015年7月24日 関西KIX） 2016年2月記 |
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| A330-300、9M‐MTDがクアラルンプールへ離陸。展望ホールより。（2015年7月24日 関西KIX） 2016年2月記 |
A330-300、9M‐MTJがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2014年11月27日 成田NRT） 2016年2月記 |
A330-200F、9M‐MUAが出発。（2014年11月8日 マニラMNL） 2016年2月記 |
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| B777-200、9M-MRLがクアラルンプールからB滑走路北側にアプローチ。（2012年7月28日 成田NRT） 2016年2月記 |
B777-200、9M-MRFがクアラルンプールへ出発。この機体は売却されたようです。展望デッキより。（2012年6月7日 アムステルダムAMS） 2016年2月記 |
B747-400F、9M-MPSが出発。展望デッキより。（2012年6月8日 アムステルダムAMS） 2016年2月記 |
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| A330-200F、9M-MUAが出発。展望デッキより。（2012年6月9日 アムステルダムAMS） 2016年2月記 |
B747-400、9M-MPQですがエアアトランタアイスランドに売却されてサウディアにリースされているようです。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
B747-400、9M-MPQですがエアアトランタアイスランドに売却されてサウディアにリースされているようです。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
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| B747-400、9M-MPQですがエアアトランタアイスランドに売却されてサウディアにリースされているようです。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
A330-300、9M-MTD。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
B747-400、9M-MPMですがサウディアに売却されたようです。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
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| A330-300、9M-MKGが滑走路32Rを離陸滑走中。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
B747-400F、9M-MPSが滑走路32Rを離陸滑走中。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
B747-400、9M-MPDは変わったデザインですが、イスラム巡礼用？ただしこの機体はサウディアに売却されたようです。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
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| A330-200F、9M-MUBが到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日 バンコクBKK） 2016年2月記 |
A330-200F、9M-MUBがペナンへ間もなく離陸。さくらの山公園より。（2011年11月23日 成田NRT） 2016年2月記 |
A330-300、9M-MTAがクアラルンプールへ出発。展望ホールより。（2011年7月22日 関西KIX） 2016年2月記 |
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| B777-200、9M-MRJがA滑走路北側から間もなくクアラルンプールへ離陸。（2011年4月29日 成田NRT） 2016年2月記 |
B777-200、9M-MRJがクアラルンプールから滑走路25Lに着陸。スカイデッキより。（2011年4月14日 香港HKG） 2016年2月記 |
B777-200、9M-MRDがクアラルンプールから滑走路25Rに着陸。スカイデッキより。（2011年4月17日 香港HKG） 2016年2月記 |
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| A330-300、9M-MKEが滑走路07Rをクアラルンプールへ離陸。（2011年4月18日 香港HKG） 2016年2月記 |
A330-200、9M-MKXがクアラルンプールへ出発。この機体は元サベナ・ベルギー航空のものですが、アルゼンチン航空に売却されたようです。（2011年2月26日 広州CAN） 2016年2月記 |
A330-200、9M-MKVがクアラルンプールへ離陸。この機体は元サベナ・ベルギー航空のものですが、ウクライナに売却されたようです。（2010年8月26日 関西KIX） 2016年2月記 |
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| B777-200、9M-MRLがクアラルンプールへ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。（2010年7月17日 成田NRT） 2016年2月記 |
B777-200、9M-MRKがクアラルンプールへ離陸。展望ホールより。（2009年8月15日 関西KIX） 2016年2月記 |
B747-400F、9M-MPSがペナンへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2009年2月15日 成田NRT） 2016年2月記 |
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| A330-300、9M-MKSがクアラルンプールへ出発。この機体はサウディアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2009年2月15日 成田NRT） 2016年2月記 |
B777-200、9M-MRQがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2008年10月23日 成田NRT） 2016年2月記 |
B777-200、9M-MRNがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月16日 成田NRT） 2016年2月記 |
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| B777-200、9M-MRDがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月19日 成田NRT） 2016年2月記 |
A330-200、9M-MKWがクアラルンプールへ出発。この機体は元サベナ･ベルギー航空ですがアルゼンチン航空に売却されたようです。展望デッキより。（2007年9月2日 中部NGO） 2016年2月記 |
B777-200、9M-MRLがクアラルンプールへ出発。展望ホールより。（2007年7月28日 関西KIX） 2016年2月記 |
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| B747-400F、9M-MPSがアプローチ。ガルフパールホテルの屋上プールより。（2007年1月12日 ドバイDXB） 2017年10月記 |
A330-200、9M-MLV。この機体は元サベナ・ベルギー航空のものですが、ウクライナに売却されたようです。ガルフパールホテルの屋上プールより。（2007年1月12日 ドバイDXB） 2017年10月記 |
B777-200、9M-MRDがクアラルンプールへ出発。展望ホールより。（2006年8月1日 関西KIX） 2018年11月記 |
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| B777-200、9M-MRDがクアラルンプールへ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2006年4月21日 成田NRT） 2018年12月記 |
B777-200、9M-MRDがクアラルンプールへ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2006年4月21日 成田NRT） 2018年12月記 |
A330-300、9M-MKG。展望デッキより窓越し。（2006年3月2日 バンコクBKK） 2019年3月記 |
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| B777-200がクアラルンプールへ間もなく離陸。展望ホールより。（2005年7月28日 関西KIX） 2020年4月記 |
A330-300、9M-MKSがクアラルンプールへ出発。この機体はサウディアへ売却されました。国際線ターミナルの展望デッキより。（2004年7月31日 名古屋NGO） 2020年6月記 |
A330-200、9M-MKXがクアラルンプールへ間もなく離陸。この機体は元サベナ・ベルギー航空でしたが、アルゼンチン航空に売却されました。展望ホールより。（2004年7月19日 関西KIX） 2020年7月記 |
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| B777-200、9M-MREがクアラルンプールへ出発。この機体は引退しました。ターミナル2北側の展望デッキより。（2004年1月7日 成田NRT） 2020年9月記 |
B747-200SF、9M-MHJがクアラルンプールへ出発。この機体は元旅客型で、エアアトランタアイスランドへ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。（2003年2月2日 成田NRT） 2021年7月記 |
A330-300、9M-MKDがクアラルンプールへ間もなく離陸。この機体は引退しました。展望ホールより。（2002年7月29日 関西KIX） 2022年1月記 |
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| A330-300、9M-MKFがクアラルンプールへ出発。この機体は引退しました。ターミナル2南側の展望デッキより。（2002年2月11日 成田NRT） 2022年2月記 |
B777-200、9M-MRGがクアラルンプールから到着。この機体はアメリカのリース会社へ売却されました。展望デッキより窓越し。（2001年12月3日 バンコクBKK） 2022年7月記 |
A330-300、9M-MKAがクアラルンプールから到着。この機体は引退しました。国内線ターミナルの展望デッキより。（2001年4月8日 名古屋NGO） 2022年12月記 |
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| B777-200、9M-MRFがクアラルンプールから到着。この機体はロシアのVIMエアラインズへ売却されましたが引退しました。出国後のエリアより。（2001年3月17日 オークランドAKL） 2023年1月記 |
B747-400コンビ、9M-MHMに乗ってクアラルンプールへ行きます。この機体はカリッタエアへ売却され貨物機に改造されました。出国後のエリアより。（2000年6月22日 成田NRT） 2025年1月記 |
B747-400コンビ、9M-MHMに乗って成田からクアラルンプールへの機内食。（2000年6月22日） 2025年1月記 |
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| B747-400コンビ、9M-MHMに乗って成田からクアラルンプールへの機内食。こちらは妻が食べたほう。（2000年6月22日） 2025年1月記 |
夜行便に乗ってローマへ向かうため空港の出国後のエリアにあるシャワールームへ。（2000年6月23日 クアラルンプールKUL） 2025年1月記 |
夜行便に乗ってローマへ向かうため空港の出国後のエリアにあるシャワールーム利用25MYR。（2000年6月23日 クアラルンプールKUL） 2025年1月記 |
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| B777-200、9M‐MREに乗ってクアラルンプールからローマへ向かっています。この機体は引退しました。（2000年6月23日） 2025年1月記 |
B777-200、9M‐MREに乗ってクアラルンプールからローマへ向かっています。この機体は引退しました。（2000年6月23日） 2025年1月記 |
B777-200、9M‐MREに乗ってクアラルンプールからローマへの機内食。（2000年6月23日） 2025年1月記 |
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| B747-400、9M‐MPCがトーイングされて駐機場へ。この機体に乗ってクアラルンプールへ行きます。この機体は貨物機に改造されて売却されました。ターミナル2の展望デッキより。（2000年7月12日） 2025年1月記 |
B747-400、9M‐MPCがトーイングされて駐機場へ。この機体に乗ってクアラルンプールへ行きます。この機体は貨物機に改造されて売却されました。ターミナル2の展望デッキより。（2000年7月12日） 2025年1月記 |
B747-400、9M‐MPCに乗ってフランクフルトからクアラルンプールへの1回目の機内食。（2000年7月12日） 2025年1月記 |
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| B747-400、9M‐MPCに乗ってフランクフルトからクアラルンプールへの2回目の機内食。（2000年7月13日） 2025年1月記 |
B747-400、9M‐MPCに乗ってフランクフルトからクアラルンプールへ到着。同じ機体に乗って成田へ行きます。この機体は貨物機に改造されて売却されました。（2000年7月13日 クアラルンプールKUL） 2025年1月記 |
B747-400、9M‐MPCに乗ってフランクフルトからクアラルンプールへ到着。同じ機体に乗って成田へ行きます。この機体は貨物機に改造されて売却されました。（2000年7月13日 クアラルンプールKUL） 2025年1月記 |
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| B747-400、9M‐MPCに乗ってクアラルンプールから成田へ向かっています。この機体は貨物機に改造されてワールド・エアウェイズを経てエアアトランタアイスランドへ売却されました。（2000年7月13日） 2025年1月記 |
B747-400、9M‐MPFがクアラルンプールへ出発。この機体はエアアトランタアイスランドへ売却され、後に引退しました。（2000年5月26日 成田NRT） 2025年1月記 |
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