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| B737-800、9M-MLSがクアラルンプールからアプローチ。チャンギビジネスパークより。（2024年2月21日 シンガポールSIN） 2024年3月記 |
B737-800、9M-MLKがクアラルンプールへ出発。展望エリアより窓越し。（2024年2月24日 コタバルKBR） 2024年3月記 |
ATR-72、9M-MWFがクアラルンプール･スバンから到着。展望エリアより窓越し。（2024年2月24日 コタバルKBR） 2024年3月記 |
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| ATR-72、9M-MWFがコタバルから到着。展望エリアより窓越し。（2024年2月25日 クアラルンプール･スバンSZB） 2024年3月記 |
B737-800、9M-MSAが出発。展望エリアより窓越し。（2024年2月27日 クアラルンプールKUL） 2024年3月記 |
B737-800、9M-MLVが出発。展望エリアより窓越し。（2024年2月27日 クアラルンプールKUL） 2024年3月記 |
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| B737-MAX8、9M-MVBがプーケットへ出発。展望エリアより窓越し。（2024年2月27日 クアラルンプールKUL） 2024年3月記 |
B737-800、9M-MLK。展望エリアより窓越し。（2024年2月27日 クアラルンプールKUL） 2024年3月記 |
A330-200、9M-MTVが滑走路23からクアラルンプールへ間もなく離陸。この機体は元エア･コメットで、メリディアーナ･フライ、エア･ベルリンなどを経ています。（2023年12月9日 オークランドAKL） 2024年3月記 |
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| B737-800、9M-MXMがクアラルンプールから到着。展望デッキより二重のガラス越し。（2023年2月7日 バンコクBKK） 2023年2月記 |
B737-800、9M-MXWがクアラルンプールから滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月7日 バンコクBKK） 2023年2月記 |
B737-800、9M-MXUがクアラルンプールから滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月8日 バンコクBKK） 2023年2月記 |
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| A330-200、9M-MTVがクアラルンプールから滑走路19Lヘアプローチ。この機体は元エア･コメットで、数々の航空会社を経ています。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月8日 バンコクBKK） 2023年2月記 |
B737-800、9M-MSEがクアラルンプールへ出発。出国後のエリアより。（2022年9月30日 シンガポールSIN） 2023年2月記 |
A350-900、9M-MAGがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2022年9月14日 成田NRT） 2023年2月記 |
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| A330-300、9M-MTIがクアラルンプールから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2020年8月12日 成田NRT） 2020年8月記 |
クアラルンプールへ向かいます。（2020年1月2日 ホーチミンSGN） 2020年8月記 |
18時55分発に乗ってクアラルンプールへ向かいます。（2020年1月2日 ホーチミンSGN） 2020年8月記 |
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| B737-800、9M-MSBに乗ってクアラルンプールへ向かいます。（2020年1月2日 ホーチミンSGN） 2020年1月記 |
クアラルンプール行きが搭乗開始です。（2020年1月2日 ホーチミンSGN） 2020年1月記 |
B737-800、9M-MSB機内。ホーチミンからクアラルンプールへ向かっています。（2020年1月2日） 2020年1月記 |
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| B737-800、9M-MSB。ホーチミンからクアラルンプールへ向かっています。（2020年1月2日 ホーチミンSGN） 2020年1月記 |
B737-800、9M-MSB。クアラルンプールへ離陸。（2020年1月2日 ホーチミンSGN） 2020年1月記 |
B737-800、9M-MSB機内。ホーチミンからクアラルンプールへ向かっています。後部は空いていました。（2020年1月2日） 2020年1月記 |
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| B737-800、9M-MSB機内。ホーチミンからクアラルンプールへ向かっています。（2020年1月2日） 2020年1月記 |
B737-800、9M-MSB機内。ホーチミンからクアラルンプールへの機内食。（2020年1月2日） 2020年1月記 |
B737-800、9M-MSB機内。ホーチミンからクアラルンプールへ向かっています。（2020年1月2日） 2020年1月記 |
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| B737-800、9M-MXDがクアラルンプールへ出発。出国後のエリアより。（2020年1月13日 バンガロールBLR） 2020年1月記 |
A350-900 、9M-MACがクアラルンプールから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年6月28日 成田NRT） 2020年1月記 |
A350-900 、9M-MADがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年5月5日 成田NRT） 2020年1月記 |
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| B737-800、9M-MLVがクアラルンプールから滑走路23へアプローチ。（2019年4月9日 厦門XMN） 2019年5月記 |
B737-800、9M-MXOがクアラルンプールから滑走路03へアプローチ。（2019年4月12日 福州FOC） 2019年5月記 |
A380、9M-MNCがクアラルンプールから到着。ターミナル1の出国後のエリアより。（2019年1月7日 成田NRT） 2019年1月記 |
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| B737-800、9M-MLNがクアラルンプールから到着。プラサットラスゲストハウスの屋上より。（2019年1月9日 プノンペンPNH） 2019年1月記 |
A380、9M-MNFがクアラルンプールへ離陸。この機体はA380の100機目。ターミナル1の展望デッキより。（2019年1月2日 成田NRT） 2019年1月記 |
A380、9M-MNFがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年1月2日 成田NRT） 2019年1月記 |
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| A350-9、9M-MACがクアラルンプールへ出発。展望ホールより。（2018年7月30日 関西KIX） 2019年1月記 |
A350-9、9M-MACがクアラルンプールへ離陸。展望ホールより。（2018年7月30日 関西KIX） 2019年1月記 |
A350、9M‐MACがクアラルンプールへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2018年7月11日 成田NRT） 2018年7月記 |
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| A350、9M‐MABがクアラルンプールへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2018年5月6日 成田NRT） 2018年7月記 |
B737-800、9M‐MLVが滑走路07Rをクアラルンプールへ離陸。（2018年2月7日 香港HKG） 2018年7月記 |
A330-300、9M‐MTJがクアラルンプールから滑走路07Lにアプローチ。（2018年3月7日 香港HKG） 2018年2月記 |
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| A330-300、9M‐MTEがクアラルンプールへ間もなく離陸。展望ホールより。（2017年12月9日 関西KIX） 2018年2月記 |
A330-300、9M‐MTEがクアラルンプールへ間もなく離陸。展望ホールより。（2017年12月9日 関西KIX） 2018年2月記 |
A380、9M-MNBがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2017年9月15日 成田NRT） 2017年9月記 |
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| A330-300、9M-MTAがクアラルンプールから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2017年5月16日 成田NRT） 2017年9月記 |
B737-800、9M-MXFがアンダマン海を眼下にクアラルンプールからアプローチ。（2017年3月4日 プーケットHKT） 2017年9月記 |
A330-300、9M-MTFがクアラルンプールからB滑走路南側にアプローチ。ターミナル3の荷物検査後のエリアより。（2016年1月10日 成田NRT） 2016年2月記 |
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| A330-300、9M-MTFがクアラルンプールから到着。ターミナル3の荷物検査後のエリアより。（2016年1月10日 成田NRT） 2016年2月記 |
A330-300、9M-MTFがクアラルンプールから到着。ターミナル3の荷物検査後のエリアより。（2016年1月10日 成田NRT） 2016年2月記 |
A380、9M-MNF。サッカーチームのチャーターとしてクアラルンプールから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年12月21日 成田NRT） 2016年2月記 |
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| A380、9M-MNF。サッカーチームのチャーターとしてクアラルンプールから到着。100機目のA380のようです。ターミナル1の展望デッキより。（2015年12月21日 成田NRT） 2016年2月記 |
A380、9M-MNF。サッカーチームのチャーターとしてクアラルンプールから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年12月21日 成田NRT） 2016年2月記 |
A330-300、9M‐MTOがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年12月21日 成田NRT） 2016年2月記 |
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| A330-200Ｆ、9M‐MUAがペナンへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月25日 成田NRT） 2016年2月記 |
A330-300、9M‐MTDがクアラルンプールから到着。展望ホールより。（2015年7月24日 関西KIX） 2016年2月記 |
A330-300、9M‐MTDがクアラルンプールへ離陸。展望ホールより。（2015年7月24日 関西KIX） 2016年2月記 |
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| A330-300、9M‐MTJがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2014年11月27日 成田NRT） 2016年2月記 |
B737-800、9M‐MXCがクアラルンプールから到着。タイ国際航空機内より。（2014年11月5日 マニラMNL） 2016年2月記 |
B737-800、9M‐MXCがクアラルンプールから滑走路06に到着。（2014年11月7日 マニラMNL） 2016年2月記 |
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| B737-800、9M‐MXUがクアラルンプールへ出発。（2014年11月8日 マニラMNL） 2016年2月記 |
A330-200F、9M‐MUAが出発。（2014年11月8日 マニラMNL） 2016年2月記 |
B737-800、9M‐MSAがクアラルンプールから滑走路06にアプローチ。（2014年11月8日 マニラMNL） 2016年2月記 |
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| B737-800、9M‐MXDがコタキナバルから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2014年1月11日 成田NRT） 2016年2月記 |
B737-800、9M‐MXDがコタキナバルから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2014年1月11日 成田NRT） 2016年2月記 |
B737-800、9M‐MLHがクアラルンプールから到着。出国後のエリアより。（2013年3月6日 昆明KMG） 2016年2月記 |
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| B737-800、9M‐MLOがクアラルンプールから滑走路02にアプローチ。（2013年3月12日 カトマンズKTM） 2016年2月記 |
B737-800、9M‐MLPが滑走路01Lをクアラルンプールへ離陸。空港周辺の歩道橋より。（2013年1月13日 バンコクBKK） 2016年2月記 |
B737-800がアンダマン海を眼下に滑走路09にアプローチ。（2013年1月15日 プーケットHKT） 2016年2月記 |
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| B777-200、9M-MRLがクアラルンプールからB滑走路北側にアプローチ。（2012年7月28日 成田NRT） 2016年2月記 |
B777-200、9M-MRFがクアラルンプールへ出発。この機体は売却されたようです。展望デッキより。（2012年6月7日 アムステルダムAMS） 2016年2月記 |
B747-400F、9M-MPSが出発。展望デッキより。（2012年6月8日 アムステルダムAMS） 2016年2月記 |
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| A330-200F、9M-MUAが出発。展望デッキより。（2012年6月9日 アムステルダムAMS） 2016年2月記 |
B737-800、9M-MXE。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
B747-400、9M-MPQですがエアアトランタアイスランドに売却されてサウディアにリースされているようです。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
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| B747-400、9M-MPQですがエアアトランタアイスランドに売却されてサウディアにリースされているようです。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
B747-400、9M-MPQですがエアアトランタアイスランドに売却されてサウディアにリースされているようです。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
B737-800、9M-FFDは元南アフリカ航空の機体。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
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| B737-800、9M-MXH。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
A330-300、9M-MTD。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
B737-800、9M-MXG。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
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| B747-400、9M-MPMですがサウディアに売却されたようです。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
B737-800、9M-MXG。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
B737-800、9M-FFB。元エクセルエアウェイズでノックエアを経てマレーシア航空となりましたが、インドネシアに売却されたようです。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
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| A330-300、9M-MKGが滑走路32Rを離陸滑走中。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
B747-400F、9M-MPSが滑走路32Rを離陸滑走中。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
B737-400、9M-MMS。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
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| B737-800、9M-FFCは元XL航空UKの機体でしたが、トルコのサンエクスプレスに売却されたようです。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
B747-400、9M-MPDは変わったデザインですが、イスラム巡礼用？ただしこの機体はサウディアに売却されたようです。（2012年4月14日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
B737-800、9M-MLK。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月15日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
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| B737-400、9M-MQF。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月15日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
B737-800、9M-MXF。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月15日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
B737-400、9M-MMX。展望デッキよりガラス越し。（2012年4月15日 クアラルンプールKUL） 2016年2月記 |
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| B737-800、9M-MLOがクアラルンプールから到着。展望デッキより二重のガラス越し。（2012年2月23日 バンコクBKK） 2016年2月記 |
B737-800、9M-MLEが滑走路19Rにクアラルンプールからアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2012年2月23日 バンコクBKK） 2016年2月記 |
B737-800、9M-MLGがクアラルンプールへ離陸。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日 バンコクBKK） 2016年2月記 |
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| B737-800、9M-MXDがクアラルンプールから到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日 バンコクBKK） 2016年2月記 |
A330-200F、9M-MUBが到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日 バンコクBKK） 2016年2月記 |
B737-800、9M-MXDが滑走路19Rにクアラルンプールからアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2012年2月26日 バンコクBKK） 2016年2月記 |
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| B737-800、9M-MXEがコタキナバルへ出発。展望ホールより。（2011年12月30日 関西KIX） 2016年2月記 |
B737-800、9M-MXEがコタキナバルへ離陸。展望ホールより。（2011年12月30日 関西KIX） 2016年2月記 |
A330-200F、9M-MUBがペナンへ間もなく離陸。さくらの山公園より。（2011年11月23日 成田NRT） 2016年2月記 |
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| B737-800、9M-MXCがコタキナバルへ出発。空港展望台より。（2011年11月2日 仁川ICN） 2016年2月記 |
B737-800、9M-MXCがコタキナバルへ離陸。空港展望台より。（2011年11月2日 仁川ICN） 2016年2月記 |
A330-300、9M-MTAがクアラルンプールへ出発。展望ホールより。（2011年7月22日 関西KIX） 2016年2月記 |
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| B737-800、9M-MXBがコタキナバルへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2011年7月5日 羽田HND） 2016年2月記 |
B777-200、9M-MRJがA滑走路北側から間もなくクアラルンプールへ離陸。（2011年4月29日 成田NRT） 2016年2月記 |
B777-200、9M-MRJがクアラルンプールから滑走路25Lに着陸。スカイデッキより。（2011年4月14日 香港HKG） 2016年2月記 |
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| B737-400、9M-MMNがコタキナバルから滑走路25Rにアプローチ。この機体はパキスタンのシャヒーン･エアに売却されたようです。スカイデッキより。（2011年4月14日 香港HKG） 2016年2月記 |
B777-200、9M-MRDがクアラルンプールから滑走路25Rに着陸。スカイデッキより。（2011年4月17日 香港HKG） 2016年2月記 |
A330-300、9M-MKEが滑走路07Rをクアラルンプールへ離陸。（2011年4月18日 香港HKG） 2016年2月記 |
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| A330-200、9M-MKXがクアラルンプールへ出発。この機体は元サベナ・ベルギー航空のものですが、アルゼンチン航空に売却されたようです。（2011年2月26日 広州CAN） 2016年2月記 |
A330-200、9M-MKVがクアラルンプールへ離陸。この機体は元サベナ・ベルギー航空のものですが、ウクライナに売却されたようです。（2010年8月26日 関西KIX） 2016年2月記 |
B777-200、9M-MRLがクアラルンプールへ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。（2010年7月17日 成田NRT） 2016年2月記 |
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| B737-400、9M-MMLがアプローチ。チャンギビーチパークより。（2010年5月10日 シンガポールSIN） 2016年2月記 |
B737-400、9M-MMUがアプローチ。チャンギビーチパークより。（2010年5月12日 シンガポールSIN） 2016年2月記 |
B777-200、9M-MRKがクアラルンプールへ離陸。展望ホールより。（2009年8月15日 関西KIX） 2016年2月記 |
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| B747-400F、9M-MPSがペナンへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2009年2月15日 成田NRT） 2016年2月記 |
A330-300、9M-MKSがクアラルンプールへ出発。この機体はサウディアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2009年2月15日 成田NRT） 2016年2月記 |
B777-200、9M-MRQがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2008年10月23日 成田NRT） 2016年2月記 |
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| B777-200、9M-MRNがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月16日 成田NRT） 2016年2月記 |
B777-200、9M-MRDがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月19日 成田NRT） 2016年2月記 |
A330-200、9M-MKWがクアラルンプールへ出発。この機体は元サベナ･ベルギー航空ですがアルゼンチン航空に売却されたようです。展望デッキより。（2007年9月2日 中部NGO） 2016年2月記 |
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| B777-200、9M-MRLがクアラルンプールへ出発。展望ホールより。（2007年7月28日 関西KIX） 2016年2月記 |
B747-400F、9M-MPSがアプローチ。ガルフパールホテルの屋上プールより。（2007年1月12日 ドバイDXB） 2017年10月記 |
A330-200、9M-MLV。この機体は元サベナ・ベルギー航空のものですが、ウクライナに売却されたようです。ガルフパールホテルの屋上プールより。（2007年1月12日 ドバイDXB） 2017年10月記 |
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| B777-200、9M-MRDがクアラルンプールへ出発。展望ホールより。（2006年8月1日 関西KIX） 2018年11月記 |
B777-200、9M-MRDがクアラルンプールへ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2006年4月21日 成田NRT） 2018年12月記 |
B777-200、9M-MRDがクアラルンプールへ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2006年4月21日 成田NRT） 2018年12月記 |
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| A330-300、9M-MKG。展望デッキより窓越し。（2006年3月2日 バンコクBKK） 2019年3月記 |
B777-200がクアラルンプールへ間もなく離陸。展望ホールより。（2005年7月28日 関西KIX） 2020年4月記 |
B737-400、9M-MMIがクアラルンプールへ出発。この機体は退役しました。（2005年3月8日 ハノイHAN） 2020年5月記 |
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| A330-300、9M-MKSがクアラルンプールへ出発。この機体はサウディアへ売却されました。国際線ターミナルの展望デッキより。（2004年7月31日 名古屋NGO） 2020年6月記 |
A330-200、9M-MKXがクアラルンプールへ間もなく離陸。この機体は元サベナ・ベルギー航空でしたが、アルゼンチン航空に売却されました。展望ホールより。（2004年7月19日 関西KIX） 2020年7月記 |
B777-200、9M-MREがクアラルンプールへ出発。この機体は引退しました。ターミナル2北側の展望デッキより。（2004年1月7日 成田NRT） 2020年9月記 |
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| B747-200SF、9M-MHJがクアラルンプールへ出発。この機体は元旅客型で、エアアトランタアイスランドへ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。（2003年2月2日 成田NRT） 2021年7月記 |
A330-300、9M-MKDがクアラルンプールへ間もなく離陸。この機体は引退しました。展望ホールより。（2002年7月29日 関西KIX） 2022年1月記 |
A330-300、9M-MKFがクアラルンプールへ出発。この機体は引退しました。ターミナル2南側の展望デッキより。（2002年2月11日 成田NRT） 2022年2月記 |
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| B737-400、9M-MQFが到着。この機体はスーダンのターコー･アビエーションへ売却されました。（2001年11月26日 プーケットHKT） 2022年7月記 |
B737-400、9M-MQFが到着。この機体はスーダンのターコー･アビエーションへ売却されました。（2001年11月26日 プーケットHKT） 2022年7月記 |
B777-200、9M-MRGがクアラルンプールから到着。この機体はアメリカのリース会社へ売却されました。展望デッキより窓越し。（2001年12月3日 バンコクBKK） 2022年7月記 |
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| A330-300、9M-MKAがクアラルンプールから到着。この機体は引退しました。国内線ターミナルの展望デッキより。（2001年4月8日 名古屋NGO） 2022年12月記 |
B777-200、9M-MRFがクアラルンプールから到着。この機体はロシアのVIMエアラインズへ売却されましたが引退しました。出国後のエリアより。（2001年3月17日 オークランドAKL） 2023年1月記 |
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