中国 厦門航空（MF/CXA)

厦門航空はその名の通り福建省厦門を拠点にする航空会社で、福建省や厦門市が出資していましたが、現在は広州などを拠点にする中国最大の航空会社である中国南方航空系列となっています。日本へは過去に関西に乗り入れ、その後日中間の領土問題などから往来が減少し運休となっていましたが、2015年の夏スケジュールから乗り入れが再開されるそうです。国内線他、アジア路線を運航するほか、2014年には初のワイドボディ機としてB787を導入しています。その他の機材はB737とB757で、中国の航空会社としては珍しくエアバスと縁がありません。　2015年3月記

B787-8、B-2760が福州へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2024年6月11日　成田NRT）　2024年7月記	B737-800、B-5750が福州からアプローチ。チャンギビジネスパークより。（2024年2月17日　シンガポールSIN）　2024年7月記	B787-9、B-1356が福州から着陸。ターミナル1の展望デッキより。（2023年4月12日　成田NRT）　2024年7月記
B787-9、B-1357が福州へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2022年12月28日　成田NRT）　2023年1月記	B737-800、B-6485が杭州へ離陸。立体駐車場より。（2019年11月8日　関西KIX）　2023年1月記	B787-8、B-2761が厦門から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年9月28日　成田NRT）　2023年1月記
B787-8、B-2768が青島からアプローチ。スカイトレイン、カナダ･ラインのテンプレトン駅前より。（2019年7月18日　バンクーバーYVR）　2019年8月記	B737-800、B-5162が間もなく離陸。展望ホールより。（2019年6月22日　関西KIX）　2019年8月記	B737-800、B-5435が間もなく離陸。展望エリアより窓越し。（2019年4月5日　厦門XMN）　2019年8月記
B787-9、B-1356が青島から到着。ターミナル4の展望エリアより。（2019年4月5日　厦門XMN）　2019年5月記	B787-8、B-2768が出発。ターミナル4の展望エリアより。（2019年4月5日　厦門XMN）　2019年5月記	B737-800、B-6887が滑走路23を離陸。空港周辺の歩道橋より。（2019年4月6日　厦門XMN）　2019年5月記
B737-700、B-5277が出発。ターミナル4の展望エリアより。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記	B737-700、B-5219が間もなく滑走路23を離陸。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記	B737-800、B-7848が滑走路23へアプローチ。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記
B737-800、B-5708が間もなく滑走路23を離陸。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記	B737-800、B-5302が滑走路23へアプローチ。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記	B737-800、B-1369が滑走路03へアプローチ。（2019年4月12日　福州FOC）　2019年5月記
B787-9、B-1566が滑走路03へアプローチ。（2019年4月12日　福州FOC）　2019年5月記	B737-800、B-7196が滑走路03へアプローチ。（2019年4月12日　福州FOC）　2019年5月記	B787-9、B-7836が成田へ離陸滑走。出国後のエリアより。（2019年4月14日　福州FOC）　2019年5月記
B737-800、B-7176が出発。出国後のエリアより。（2019年4月14日　福州FOC）　2019年5月記	B737-800、B-7177が出発準備中。出国後のエリアより。（2019年4月14日　福州FOC）　2019年5月記	B737-800、B-5458が厦門からアプローチ。プラサットラスゲストハウスの屋上より。（2019年1月10日　プノンペンPNH）　2019年5月記
B787-9、B-1357が福州へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2019年1月2日　成田NRT）　2019年1月記	B787-9、B-1357が福州へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年1月2日　成田NRT）　2019年1月記	B737-800、B-5659が福州から滑走路04にアプローチ。（2018年12月6日　セブCEB）　2019年1月記
B737-800、B-5162が福州から滑走路07にアプローチ。（2018年10月11日　香港HKG）　2018年10月記	B737-800、B-6483が重慶から滑走路34に着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記	B737-800、B-1580が到着。（2018年7月30日　関西KIX）　2018年10月記
B737-800、B-5318が到着。ターミナル2の出国後のエリアより。（2018年5月6日　成田NRT）　2018年5月記	B737-800、B-5385が福州から滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。（2017年3月9日　バンコクBKK）　2018年5月記	B737-800、B-5302が厦門から滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。（2017年3月9日　バンコクBKK）　2018年5月記
B737-800、B-5633が福州から到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2017年3月13日　バンコクBKK）　2017年9月記	B737-800、B-5653が厦門から到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2017年3月13日　バンコクBKK）　2017年9月記	B737-800、B-5632が離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2016年8月16日　成田NRT）　2017年9月記
B737-800、B-5565が福州へ間もなく離陸。さくらの山公園より。（2016年4月30日　成田NRT）　2016年4月記	B737-800、B-5355。ターミナル1の展望デッキより。（2015年12月21日　成田NRT）　2016年4月記	B737-800、B-5161。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月25日　成田NRT）　2016年4月記
B787-8、B-2760が厦門へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2015年9月20日　成田NRT）　2015年9月記	B787-8、B-2768が厦門からアプローチ。出国後のエリアより。（2015年8月11日　成田NRT）　2015年9月記	B787-8、B-2768が厦門から到着。出国後のエリアより。（2015年8月11日　成田NRT）　2015年9月記
B737-700、B-5218が済南から到着。周水子駅の陸橋より。（2014年9月20日　大連DLC）　2015年3月記	B737-800、B-5160が青島から到着。周水子駅の陸橋より。（2014年9月20日　大連DLC）　2015年3月記	B737-800、B-5605が青島から到着。周水子駅の陸橋より。（2014年9月21日　大連DLC）　2015年3月記
B737-800、B-5307が南京から到着。出国後のエリアより。（2014年9月21日　大連DLC）　2015年3月記	B737-800、B-5633が滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年3月記	B757-200、B-2869が滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年3月記
B737-800、B-5487が間もなく滑走路36Rから離陸。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年3月記	B737-800、B-5435が厦門から到着。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2015年3月記	B737-700、B-5215が到着。（2011年4月19日　マカオMFM）　2015年3月記
B737-800、B-5529が出発。（2011年3月1日　深センSZX）　2015年3月記	B737-800、B-5533。（2010年10月8日　杭州HGH）　2015年3月記	B737-700、B-5218が出発。（2010年10月9日　南京NKG）　2015年3月記
B737-800、B-5385が福州から到着。チャンギビーチパークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2015年3月記	B737-800、B-5385が福州から到着。チャンギビーチパークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2015年3月記	B757-200、B-2849が滑走路36Rにアプローチ。（2009年5月11日　北京PEK）　2015年3月記
B737-800、B-5319が到着。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年3月記	B737-800、B-5319が滑走路16Rを離陸。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年3月記	B737-700、B-5038が厦門から到着。展望ホールより。（2008年12月18日　関西KIX）　2015年3月記
B737-700、B-5038が厦門へ間もなく離陸。展望ホールより。（2007年7月28日　関西KIX）　2015年3月記	B757-200、B-2868がアプローチ。（2007年7月4日　昆明KMG）　2020年8月記