ドイツ ルフトハンザドイツ航空（LH/DLH) その2 エアバスのワイドボディ機

ドイツの航空会社で日本へ乗り入れているのはルフトハンザドイツ航空と、系列の貨物航空会社ルフトハンザ・カーゴです。ルフトハンザドイツ航空は成田、羽田、中部、関西へ乗り入れ、ルフトハンザ･カーゴは成田のみへ乗り入れています。日本便など国際線の拠点はフランクフルトとミュンヘン、首都ベルリンは旧東ドイツに位置し、空港整備が遅れているので現在はまだ拠点とはいえません。「スターアライアンス」を代表する航空会社で、ブリティッシュ･エアウェイズ、エールフランスとともにヨーロッパの3強エアラインです。　2017年1月記

ミュンヘンへ向かいます。（2023年6月20日　羽田HND）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIがミュンヘンから着陸、折り返し便に乗ってミュンヘンへ行きます。ターミナル3の展望デッキより。（2023年6月20日　羽田HND）　2023年6月記		9時40分発の便でミュンヘンへ向かいます。（2023年6月20日　羽田HND）　2023年6月記
9時40分発の便でミュンヘンへ向かいます。（2023年6月20日　羽田HND）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗ってミュンヘンへ行きます。（2023年6月20日　羽田HND）　2023年6月記		ミュンヘン行きの搭乗開始。（2023年6月20日　羽田HND）　2023年6月記
搭乗機近くにはエバー航空とカンタス航空。（2023年6月20日　羽田HND）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗ってミュンヘンへ行きます。（2023年6月20日　羽田HND）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIの窓からはANAや日本航空機。（2023年6月20日　羽田HND）　2023年6月記
A350-900、D-AIXIに乗ってミュンヘンへ行きます。スポットを離れました。（2023年6月20日　羽田HND）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIがミュンヘンへ離陸。（2023年6月20日　羽田HND）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。毛布と枕。（2023年6月20日）　2023年6月記
A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。機内ショッピングの案内はボロボロ。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。充電プラグあり。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。飛行距離1万2904キロ。（2023年6月20日）　2023年6月記
A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。水とスナック。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。1回目の機内食。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。（2023年6月20日）　2023年6月記
A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。おやつ。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。おやつはおにぎりのチョイスも可能。（2023年6月20日）　2023年6月記
A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。チョコレート。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。映画「007ノー･タイム･トゥ･ダイ」。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。くそプーチンのせいでロシア上空を飛べないので北極経由。（2023年6月20日）　2023年6月記
A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。北極上空。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。（2023年6月20日）　2023年6月記
A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。グリーンランド上空。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。グリーンランド上空。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。グリーンランド上空。（2023年6月20日）　2023年6月記
A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。グリーンランド上空。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。グリーンランド上空。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。グリーンランド上空。（2023年6月20日）　2023年6月記
A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。機内は夜モードの照明。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。2回目の機内食。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。間もなく着陸。（2023年6月20日）　2023年6月記
A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。間もなく着陸。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。間もなく着陸。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。間もなく着陸。前方に滑走路が見えます。（2023年6月20日）　2023年6月記
A350-900、D-AIXIに乗って羽田からミュンヘンへ向かっています。（2023年6月20日）　2023年6月記		A350-900、D-AIXQ。（2023年6月20日　ミュンヘンMUC）　2023年6月記		A350-900、D-AIXGがミュンヘンから滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月8日　バンコクBKK）　2023年2月記
A340-300、D-AIGYがフランクフルトから到着。ターミナル3の展望デッキより。（2021年9月20日　羽田HND）　2021年9月記		A340-300、D-AIGYがフランクフルトへ離陸滑走。ターミナル2北側の展望デッキより。（2020年6月26日　羽田HND）　2020年6月記		A380、D-AIMBがミュンヘンから滑走路07Lにアプローチ。（2019年11月20日　香港HKG）　2020年6月記
A340-300、D-AIGXがフランクフルトから伊勢湾を左手に着陸。展望デッキより。（2019年10月17日　中部NGO）　2019年11月記		A350-900、D-AIXNがミュンヘンから着陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年9月20日　羽田HND）　2019年9月記		A350-900、D-AIXCがミュンヘンへ離陸。展望ホールより。（2019年6月21日　関西KIX）　2019年7月記
A350-900、D-AIXNがミュンヘンへ離陸。展望ホールより。（2019年6月21日　関西KIX）　2019年7月記		A340-600、D-AIHDがフランクフルトから滑走路07Lにアプローチ。（2018年10月11日　香港HKG）　2018年10月記		A380、D-AIMGがミュンヘンから滑走路07Lにアプローチ。（2018年10月11日　香港HKG）　2018年10月記
A350、D-AIXIがミュンヘンへ出発。ターミナル1の展望エリアより二重のガラス越し。（2018年9月6日　仁川ICN）　2018年9月記		A350、D-AIXKがミュンヘンから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年8月12日　羽田HND）　2018年9月記		A350、D-AIXCがミュンヘンから滑走路07Lにアプローチ。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年9月記
A350、D-AIXDがミュンヘンから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年１月14日　羽田HND）　2018年9月記		A350、D-AIXDがミュンヘンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2018年1月14日　羽田HND）　2018年9月記		A340-300、D-AIGZがミュンヘンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2016年11月16日　成田NRT）　2017年1月記
A340-300、D-AIFEがミュンヘンから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年12月21日　成田NRT）　2017年1月記		A340-300、D-AIFEがミュンヘンから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年12月21日　成田NRT）　2017年1月記		A340-300、D-AIGUが伊勢湾を左手にフランクフルトへ出発。展望デッキより。（2015年7月26日　中部NGO）　2017年1月記
A340-300、D-AIGUが伊勢湾を右手にフランクフルトへ離陸。展望デッキより。（2015年7月26日　中部NGO）　2017年1月記		A340-300、D-AIFCがフランクフルトから到着。展望デッキより。（2014年12月27日　中部NGO）　2017年1月記		A340-300、D-AIFCが伊勢湾を右手にフランクフルトへ出発。展望デッキより。（2014年12月27日　中部NGO）　2017年1月記
A340-300、D-AIFCが伊勢湾を左手にフランクフルトへ離陸。展望デッキより。（2014年12月27日　中部NGO）　2017年1月記		A340-600、D-AIHQがミュンヘンへ離陸。ターミナル2の展望デッキより。（2014年10月25日　羽田HND）　2017年1月記		A340-600、D-AIHSがミュンヘンから滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2017年1月記
A380、D-AIMLが間もなく滑走路01からフランクフルトに離陸。（2014年7月7日　北京PEK）　2017年1月記		A340-600、D-AIHNがミュンヘンへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年4月27日　羽田HND）　2017年1月記		A340-600、D-AIHUがミュンヘンへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年4月17日　羽田HND）　2017年1月記
A380、D-AIMIがフランクフルトから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2013年8月16日　成田NRT）　2017年1月記		A380、D-AIMIがフランクフルトへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2013年8月16日　成田NRT）　2017年1月記		A340-600がフランクフルトから滑走路19Lに到着。（2013年1月12日　バンコクBKK）　2017年1月記
A380、D-AIMJがフランクフルトからA滑走路南側にアプローチ。（2012年12月11日　成田NRT）　2017年1月記		A340-600、D-AIHOがミュンヘンからA滑走路南側にアプローチ。（2012年12月11日　成田NRT）　2017年1月記		A380、D-AIMCがフランクフルトからA滑走路南側にアプローチ。（2012年10月13日　成田NRT）　2017年1月記
A380、D-AIMCがA滑走路南側から間もなくフランクフルトへ離陸。（2012年10月13日　成田NRT）　2017年1月記		A340-600、D-AIHNがA滑走路北側からミュンヘンへ間もなく離陸。（2012年4月30日　成田NRT）　2017年1月記		A380、D-AIMAがフランクフルトからA滑走路南側にアプローチ。（2011年11月23日　成田NRT）　2017年1月記
A340-600、D-AIHLがフランクフルトから到着。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2017年1月記		A380、D-AIMEがA滑走路北側からフランクフルトへ間もなく離陸。（2011年4月29日　成田NRT）　2017年1月記		A340-300、D-AIFFがA滑走路北側からミュンヘンへ間もなく離陸。（2011年4月29日　成田NRT）　2017年1月記
A340-600、D-AIHOがミュンヘンから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2017年1月記		A340-600、D-AIHKがフランクフルトへ離陸。展望ホールより。（2010年8月26日　関西KIX）　2017年1月記		A340-600、D-AIHZがミュンヘンから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2010年7月8日　成田NRT）　2017年1月記
A380、D-AIMAがフランクフルトから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2010年6月21日　成田NRT）　2017年1月記		A340-300、D-AIGUがミュンヘンからアプローチ。チャンギビーチパークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2017年1月記		A340-600、D-AIHSが伊勢湾を右手にフランクフルトから到着。展望デッキより。（2010年3月26日　中部NGO）　2017年1月記
A340-600、D-AIHSが伊勢湾を左手にフランクフルトへ離陸。展望デッキより。（2010年3月26日　中部NGO）　2017年1月記		A340-600、D-AIHIがフランクフルトへ離陸。展望ホールより。（2009年8月15日　関西KIX）　2017年1月記		A340-600、D-AIHXがフランクフルトから到着。展望ホールより。（2009年8月16日　関西KIX）　2017年1月記
A340-300、D-AIGSがミュンヘンからアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2009年4月23日　成田NRT）　2017年1月記		A340-300、D-AIGNがミュンヘンから到着。ターミナル2南側の展望デッキより。（2009年2月21日　成田NRT）　2017年1月記		A340-300、D-AIGTがミュンヘンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月16日　成田NRT）　2017年1月記
A340-300、D-AIGRがミュンヘンからアプローチ。この機体は政府専用機になったようです。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記		A340-300、D-AIGRがミュンヘンから到着。この機体は政府専用機になったようです。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記		A340-300、D-AIGRがミュンヘンから到着。この機体は政府専用機になったようです。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記
A340-300、D-AIGS。展望デッキより窓越し。（2006年3月3日　バンコクBKK）　2019年3月記		A340-600、D-AIHEがフランクフルトから到着。荷物検査後のエリアより。（2004年7月19日　関西KIX）　2020年7月記		A340-300、D-AIGSがフランクフルトから到着。国内線ターミナルの展望デッキより。（2004年1月2日　名古屋NGO）　2020年9月記
A340-300、D-AIGSがフランクフルトへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2004年1月2日　名古屋NGO）　2020年9月記		A340-300、D-AIGOがフランクフルトへ離陸。展望ホールより。（2002年3月20日　関西KIX）　2022年2月記		A340-300、D-AIGZがフランクフルトへ離陸。国際線ターミナルの展望デッキより。（2000年8月27日　名古屋NGO）　2024年6月記
A300-600R、D-AIAHが出発。この機体はマーハン航空を経てイランエアツアーズへ売却されました。ピラミッドより。（2000年7月5日　ミュンヘンMUC）　2024年6月記		A340が離陸。ピラミッドより。（2000年7月5日　ミュンヘンMUC）　2024年6月記		A310、D-AIDLが出発。この機体はエア･トランザット、ヴィルティア・エアラインズを経てイランのマ―ハーン航空へ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日　フランクフルトFRA）　2024年6月記
A300−600R、D-AIAPが出発。この機体はキルギス･トランス･アビアを経てイランのマ―ハーン航空へ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日　フランクフルトFRA）　2024年6月記