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マルタ・エアのB737-MAX8、9H-VVHが滑走路28Lへ着陸。新造機で、新製時から親会社のライアンエアーのデザイン。(2024年6月8日 ダブリンDUB) 2024年7月記 |
マルタ・エアのB737-800、9H-QDLが滑走路28Lへ着陸。この機体は元ライアンエアーで、そのままのデザインで運航。(2024年6月10日 ダブリンDUB) 2024年7月記 |
ウイズ・エア・マルタのA321、9H-WATが出発。駐車場より。(2023年9月17日 サンデフィヨルFBU) 2024年7月記 |
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マルタ航空のA320、9H-NEEがマルタへ出発。ルフトハンザドイツ航空機内より。(2023年6月20日 ミュンヘンMUC) 2023年7月記 |
コレンドン・エアラインズ・ヨーロッパのB737-800、9H-TJDがアンタルヤへ出発。この機体は元海南航空。出国後のエリアより。(2023年6月29日 ウイーンVIE) 2023年7月記 |
マルタ航空のA320、9H-NEEがマルタへ出発。出国後のエリアより。(2023年6月29日 ウイーンVIE) 2023年7月記 |
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マルタ・エアのB737-800、9H-QAXがコペンハーゲンから到着。この機体は元ライアンエアーで、そのままのデザインで運航。出国後のエリアより。(2023年6月29日 ウイーンVIE) 2023年7月記 |
ウイズ・エア・マルタのA321、9H-QAXがバルセロナから到着。この機体は元ウイズエアー。出国後のエリアより。(2023年6月29日 ウイーンVIE) 2023年7月記 |
マルタ・エアのB737-MAX8、9H-VUEがケルンへ出発。出国後のエリアより。(2023年6月29日 ウイーンVIE) 2023年7月記 |
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マルタ・エアのB737-MAX8、9H-VUKが間もなくマルタへ出発。ライアンエアーがマルタに設立、この機体はライアンエアーのままですが、登録番号はマルタの9H。(2022年10月6日 トリエステTRS) 2022年11月記 |
マルタ・エアのB737-MAX8、9H-VUKが間もなくマルタへ出発。マルタ・エアはライアンエアーがマルタに設立した航空会社で、この機体はライアンエアーのまま。(2022年10月6日 トリエステTRS) 2022年11月記 |
マルタ航空のA319、9H-AEGがマルタから到着。この機体は売却されたようです。カーパークより。(2014年6月10日 ブリュッセルBRU) 2016年11月記 |
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マルタ航空のA320、9H-AEPがマルタへ出発。展望デッキより。(2012年6月17日 アムステルダムAMS) 2016年11月記 |
キプロス航空のA320、5B-DAVがラルナカから到着。展望デッキより。(2003年6月28日 チューリッヒZRH) 2021年5月記 |
キプロス航空のA319、HA-LMDはアメリカのリース会社へ売却されました。(2003年7月1日 ブダペストBUD) 2021年5月記 |
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マルタ航空のA320、9H-ADYはスペインのブエリング航空、春秋航空を経てドイツのエア・ベルリン、そしてユーロウイングスへ売却されました。ターミナルより窓越し。(2002年9月20日 パリORY) 2021年12月記 |
キプロス航空のA310、5B-DAQはフランスへ売却されました。(2002年9月21日 パリCDG) 2021年12月記 |
キプロス航空のA310、5B-DAQはフランスへ売却されました。(2002年9月21日 パリCDG) 2021年12月記 |
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キプロス航空のA320、5B-DAUは引退しました。展望デッキより。(2000年7月3日 チューリヒZRH) 2024年7月記 |
ユーロキプリア・エアラインズのA320、5B-DBDはキプロス航空を経てミャンマー国際航空へ売却されましたが引退しました。ピラミッドより。(2000年7月5日 ミュンヘンMUC) 2024年7月記 |
マルタ航空のB737-700、OY-MRAはデンマークのマースク航空からのリース。なおこの機体はブラジルのゴル航空へ売却後引退しました。展望デッキより。(2000年7月8日 フランクフルトFRA) 2024年7月記 |
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キプロス航空のA320、5B-DBAは引退しました。展望デッキより。(2000年7月9日 フランクフルトFRA) 2024年7月記 |
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