インドネシア ライオン･エア（JT/LNI）・バティック･エア（ID/BTK)

ライオン･エアはインドネシア最大のLCCで、インドネシア国内線と近隣国際線を運航、その後、系列のバティック･エアも運航、ライオン･エアがLCCで、バティック･エアはLCCほど簡素ではない航空会社という位置付けだったようですが、バティック･エアもやはりLCCと変わらぬ運航のようです。その後はタイでも系列のタイ･ライオン･エアを設立し、日本へも乗り入れています。またマレーシアではマリンド･エアを設立して日本へも乗り入れましたが、後にバティック・エア･マレーシアになりました。　2016年5月記

バティック･エアのB737-800、PK-LZTがジャカルタからアプローチ。この機体は元同じ系列のマリンド･エア。チャンギビジネスパークより。（2024年2月17日　シンガポールSIN）　2024年3月記	バティック･エアのB737-800、PK-BGGがジャカルタからアプローチ。この機体は元ガルーダ･インドネシア航空。チャンギビジネスパークより。（2024年2月17日　シンガポールSIN）　2024年3月記	バティック･エアのA320、PK-LAIがジャカルタからアプローチ。チャンギビジネスパークより。（2024年2月21日　シンガポールSIN）　2024年3月記
ライオン･エアのA330-300、PK-LEKがイスタンブールから到着。展望エリアより窓越し。（2024年2月27日　クアラルンプールKUL）　2024年3月記	バティック･エアのB737-800、PK-BGPがデンパサールへ出発。この機体は元ガルーダ･インドネシア航空。展望エリアより窓越し。（2023年2月2日　バンコクDMK）　2024年3月記	バティック･エアのB737-800、PK-LBWがジャカルタから到着。出国後のエリアより。（2022年9月30日　シンガポールSIN）　2022年10月記
ライオン･エアのB737-900ER、PK-LGJが滑走路32Rを間もなくジャカルタへ離陸。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年5月記	ライオン･エアのB737-900ER、PK-LHRが滑走路32Rを間もなくジャカルタへ離陸。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年5月記	ライオン･エアのB737-900ER、PK-LGFがアプローチ。この機体は海外に売却されたようです。チャンギビーチパークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年5月記
ライオン･エアのB737-900ER、PK-LGQがアプローチ。チャンギビーチパークより。（2010年5月12日　シンガポールSIN）　2016年5月記	ライオン･エアのB737-900ER、PK-LGFがアプローチ。この機体は海外に売却されたようです。チャンギビジネスパークより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年5月記	ライオン･エアのB737-400、PK-LIT。展望デッキより。（2008年6月14日　ジャカルタCGK）　2016年5月記
ライオン･エアのB737-400、PK-LIT。展望デッキより。（2008年6月14日　ジャカルタCGK）　2016年5月記	ライオン･エアのB737-900ER、PK-LFI。展望デッキより。（2008年6月14日　ジャカルタCGK）　2016年5月記	ライオン･エアのMD-82、PK-LMYが到着。この機体は元コンチネンタル航空でしたが、ウイングス･エアへ売却されました。展望エリアより窓越し。（2004年4月21日　シンガポールSIN）　2020年9月記
ライオン･エアのMD-82、PK-LMH。この機体は元大韓航空がリース会社へ売却、その機体でしたが返却されました。展望エリアより窓越し。（2004年4月24日　シンガポールSIN）　2020年9月記