日本航空(JL/JAL)その3 B777・B787 3代目鶴丸塗装 2011年〜

日本航空は2002年に日本エアシステムと統合し、その際にロゴマークだった鶴丸をやめ、新生日本航空となりましたが、その後経営破綻し、「初心に戻って生まれ変わります」という名目で再びロゴマークが鶴丸に戻ってしまいました。2002年に日本エアシステムとの統合でロゴマークを変えたといっても、すべての機体が新しいロゴに変わったのは2008年のことで、結局日本航空に鶴丸のロゴマークが描かれた機体が存在しなかったのはたった3年弱に終わりました。人騒がせな話です。経営破綻が2009年のことですが、現在は再上場が予定されており、公的資金(税金)投入で再生した経緯がありますから、この件にはいろいろ意見があるところでしょう。 2012年9月記
B787-8、JA834Jがロサンゼルスへ間もなく離陸。展望ホールより。(2018年7月30日 関西KIX) 2018年9月記   B777-200、JA8979が羽田から到着。この機体は元日本エアシステム。ターミナル2の展望デッキより。(2018年6月26日 福岡FUK) 2018年9月記    B777-200、JA009Dが羽田から到着。ターミナル2の展望デッキより。(2018年6月26日 福岡FUK) 2018年9月記    
B777-200、JA8979が羽田へ間もなく離陸。この機体は元日本エアシステム。ターミナル2の展望デッキより。(2018年6月26日 福岡FUK) 2018年9月記     B777-200、JA773Jが羽田から到着。ターミナル2の展望デッキより。(2018年6月27日 福岡FUK) 2018年9月記     B777-200、JA8979が羽田から到着。この機体は元日本エアシステム。展望デッキより。(2018年5月28日 新千歳CTS) 2018年9月記     
B777-200、JA8984が羽田へ出発。展望デッキより。(2018年5月28日 新千歳CTS) 2018年9月記       B787-9、JA870Jが出発。ターミナル1の展望デッキより。(2018年5月6日 成田NRT) 2018年9月記        B787-9、JA866Jが到着。ターミナル2の出国後のエリアより。(2018年5月6日 成田NRT) 2018年9月記        
B777-200、JA8979が羽田から到着。この機体は元日本エアシステム。南側の展望デッキより。(2018年5月13日 那覇OKA) 2018年9月記      B777-200、JA8979が羽田から到着。この機体は元日本エアシステム。南側の展望デッキより。(2018年5月13日 那覇OKA) 2018年9月記       B777-200、JA007Dが羽田から到着。この機体は元日本エアシステム。南側の展望デッキより。(2018年5月13日 那覇OKA) 2018年9月記      
B777-200、JA708Jがホノルルから伊勢湾を右手に到着。展望デッキより。(2018年3月15日 中部NGO) 2018年9月記        B787-9、JA868Jが滑走路07Rを成田へ離陸。(2018年2月6日 香港HKG) 2018年9月記         B777-200、JA709Jが羽田から滑走路07Lにアプローチ。(2018年2月7日 香港HKG) 2018年9月記         
B787-9、JA862Jが成田へ間もなく離陸。シャーロー湾より。(2018年2月8日 香港HKG) 2018年9月記          B777-300、JA8944が羽田へ離陸。北側の展望デッキより。(2017年11月16日 那覇OKA) 2018年9月記        B777-200、JA8977が羽田から到着。ターミナル2の展望デッキより。(2017年11月21日 福岡FUK) 2018年9月記     
B777-200、JA010D。ターミナル1の展望デッキより。(2017年10月26日 羽田HND) 2018年9月記       B787-9、JA863Jが離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2017年9月15日 成田NRT) 2018年9月記         B787-9、JA865Jが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2017年9月15日 成田NRT) 2018年9月記         
B777-300、JA751Jが羽田へ出発。展望デッキより。(2017年6月27日 新千歳CTS) 2018年9月記       B777-300、JA751Jが羽田へ間もなく離陸。展望デッキより。(2017年6月27日 新千歳CTS) 2018年9月記        B777-300、JA751Jが羽田から到着。展望デッキより。(2017年6月27日 新千歳CTS) 2018年9月記       
B787-8、JA844Jが到着。ターミナル2の出国後のエリアより。(2017年2月28日 成田NRT) 2018年9月記          B777-200、JA703Jが羽田へ出発。展望デッキより二重のガラス越し。(2017年3月9日 バンコクBKK) 2018年9月記           B787-8、JA823Jが中部から滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。(2017年3月9日 バンコクBKK) 2018年9月記           
B777-300、JA733Jが羽田から滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。(2017年3月9日 バンコクBKK) 2018年9月記             B777-300ER、JA738Jが羽田から到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。(2017年3月13日 バンコクBKK) 2017年9月記   B777-200、JA708Jが成田から到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。(2017年3月13日 バンコクBKK) 2017年9月記   
B777-200、JA771Jが到着。ターミナル1の展望デッキより。(2017年1月6日 羽田HND) 2017年9月記   B787-8、JA827Jが金浦へ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2017年1月6日 羽田HND) 2017年1月記 B777-200、JA772Jが到着。ターミナル1の展望デッキより。(2017年1月6日 羽田HND) 2017年1月記
B777-300、JA751Jが出発。ターミナル1の展望デッキより。(2017年1月6日 羽田HND) 2017年1月記 B777-200、JA8979。この機体は元日本エアシステム。展望デッキより。(2016年8月24日 新千歳CTS) 2016年9月記 B777-300、JA751Jが羽田から到着。展望デッキより。(2016年8月24日 新千歳CTS) 2016年8月記
B777-200、JA008Dが羽田から到着。この機体は元日本エアシステム。北側の展望デッキより。(2016年8月17日 那覇OKA) 2016年8月記 B777-300、JA752Jが羽田から到着。北側の展望デッキより。(2016年8月18日 那覇OKA) 2016年8月記 B777-300、JA8944が羽田から到着。北側の展望デッキより。(2016年8月18日 那覇OKA) 2016年8月記
B777-200、JA8979。この機体は元日本エアシステム。ターミナル2の展望デッキより。(2016年8月6日 福岡FUK) 2016年8月記 B787-8、JA830Jが台北から到着。(2016年7月20日 関西KIX) 2016年8月記 B777-200、JA708Jがホノルルから到着。(2016年7月20日 関西KIX) 2016年8月記
B777-300ER、JA733Jがシカゴへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2016年6月14日 成田NRT) 2016年8月記 B777-200、JA707Jがホノルルへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。(2016年6月2日 羽田HND) 2016年6月記 B777-300ER、JA735Jがサンフランシスコへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。(2016年6月3日 羽田HND) 2016年6月記
B777-200、JA708Jがバンコクへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。(2016年6月3日 羽田HND) 2016年6月記 B777-200、JA708Jがバンコクへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。(2016年6月3日 羽田HND) 2016年6月記 B777-300、JA737Jがシカゴから到着。さくらの山公園より。(2016年4月30日 成田NRT) 2016年4月記
B787-8、JA829Jがボストンから到着。さくらの山公園より。(2016年4月30日 成田NRT) 2016年4月記 B777-300ER、JA733J。国際線ターミナルの展望デッキより。(2016年3月29日 羽田HND) 2016年4月記 B777-300ER、JA733J。錦織圭選手のラッピング。国際線ターミナルの展望デッキより。(2016年3月29日 羽田HND) 2016年3月記
B777-200、JA008Dが羽田へ間もなく出発。ターミナル2の展望デッキより。(2016年2月19日 福岡FUK) 2016年3月記 B777-200、JA771Jが羽田へ離陸。南側の展望デッキより。(2016年1月22日 那覇OKA) 2016年3月記 B777-300、JA752Jが羽田へ離陸。南側の展望デッキより。(2016年1月24日 那覇OKA) 2016年2月記
B777-300、JA751Jが羽田へ出発。2020年東京オリンピックに向けての嵐の特別塗装機。北側の展望デッキより。(2016年1月25日 那覇OKA) 2016年2月記 B777-200、JA8977が羽田から到着。南側の展望デッキより。(2016年1月25日 那覇OKA) 2016年2月記 B777-300、JA8943。国際線ターミナルの展望デッキより。(2015年11月27日 羽田HND) 2015年11月記
B777-200、JA771Jが羽田へ出発。展望デッキより。(2015年11月7日 新千歳CTS) 2015年11月記 B777-200、JA007D。ターミナル2の展望デッキより。(2015年10月9日 福岡FUK) 2015年10月記 B787-8、JA821Jが台北へ離陸。展望ホールより。(2015年7月24日 関西KIX) 2015年8月記
B777-200、JA711Jがホノルルから到着。展望ホールより。(2015年7月24日 関西KIX) 2015年7月記 B787-8、JA832Jが台北から到着。展望ホールより。(2015年7月25日 関西KIX) 2015年7月記 B787-8、JA823Jが伊勢湾を右手にバンコクから到着。展望デッキより。(2015年7月26日 中部NGO) 2015年7月記
B787-8、JA838Jが伊勢湾を左手に成田に離陸。展望デッキより。(2015年7月26日 中部NGO) 2015年7月記 B787-8、JA823Jが伊勢湾を右手にバンコクへ離陸。展望デッキより。(2015年7月26日 中部NGO) 2015年7月記 B787-9、JA861Jがジャカルタへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2015年7月14日 成田NRT) 2015年7月記
B787-8、JA837Jが出発。ターミナル2南側の展望デッキより。(2015年3月17日 成田NRT) 2015年5月記 B777-200、JA711Jがホノルルから到着。(2014年12月27日 中部NGO) 2015年1月記 B777-200、JA007DがC滑走路を北へ離陸。国内線ターミナル2の展望デッキより。(2014年10月25日 羽田HND) 2014年11月記
B787-8、JA834JがA滑走路を北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2014年7月25日 成田NRT) 2014年10月記 B777-300ER、JA733J。ターミナル2北側の展望デッキより(2014年7月25日 成田NRT) 2014年8月記 B787-8、JA823J。ターミナル2北側の展望デッキより。(2014年7月25日 成田NRT) 2014年8月記
B777‐200、JA771J。国内線ターミナル1展望デッキより。(2014年5月25日 羽田HND) 2014年5月記 B777‐200、JA8985。国内線ターミナル1展望デッキより。(2014年5月25日 羽田HND) 2014年5月記 B777‐200、JA8982。B滑走路着陸を京浜島より。(2014年5月25日 羽田HND) 2014年5月記
B777‐200、JA771J。B滑走路着陸を京浜島より。(2014年5月25日 羽田HND) 2014年5月記 B777‐300ER、JA743J。国際線ターミナル展望デッキより。(2014年4月17日 羽田HND) 2014年5月記 B777‐200、JA705J。国際線ターミナル展望デッキより。(2014年4月17日 羽田HND) 2014年5月記
B777‐200、JA708J。国際線の「ワンワールド」塗装機。(2014年4月17日 羽田HND) 2014年4月記 B777‐300ER、JA740J。サッカーの「サムライブルー」応援機。(2014年4月17日 羽田HND) 2014年4月記 B777‐300ER、JA740J。サッカーの「サムライブルー」応援機。(2014年4月17日 羽田HND) 2014年4月記
B777‐200、JA8985。サッカーの「サムライブルー」応援機。(2014年4月17日 羽田HND) 2014年4月記 B787-8、JA821J。この時期、羽田〜北京便に運航していました。(2014年2月3日 羽田HND) 2014年4月記 B777-200、JA8978。ソチオリンピック応援機。(2014年1月14日 羽田HND) 2014年4月記
B777‐200、JA771J。国内線の「ワンワールド」塗装機。(2014年1月14日 羽田HND) 2014年1月記 B777‐300、JA8944。沖縄行きです。(2014年1月14日 羽田HND) 2014年1月記 B777‐200、JA8985。東京ディズニーリゾート30周年だそうです。(2014年1月14日 羽田HND) 2014年1月記
B787-8、JA826J。主翼のしなり具合が新しい機体を感じさせます。(2014年1月11日 成田NRT) 2014年1月記 B777‐300ER、JA731J。JALスカイスイートという座席を装備した機体で、ロンドン行き。(2014年1月11日 成田NRT) 2014年1月記 B787-8、JA821JとJA828J。この機体は垂直尾翼の形に特徴があります。(2014年1月11日 成田NRT) 2014年1月記
B777-200、JA701Jのバンコク行き。(2013年5月18日 成田NRT) 2013年7月記 B777-300ER、JA734Jのロンドン行き。(2013年5月18日 成田NRT) 2013年7月記 B777-200、JA009D。城南島公園からです。(2013年4月27日 羽田HND) 2013年7月記
B787-8、JA824J。バッテリー問題でしばらく運航停止になっていましたが、訓練飛行でしょうか?(2013年5月18日 成田NRT) 2013年5月記 B787-8、JA824J。外観の特徴はエンジンのギザギザでしょうか。(2013年5月18日 成田NRT) 2013年5月記 B787-8、JA824J。訓練飛行なのか軽そうに離陸しました。(2013年5月18日 成田NRT) 2013年5月記
B777-300ER、JA733Jがロンドンに向けて出発です。(2013年4月19日 成田NRT) 2013年4月記 B777-200、JA707Jが成田からバンコクに到着です。(2013年1月13日 バンコクBKK) 2013年4月記 B787、JA828J。アニメ制作会社スタジオジブリの特別塗装機。(2012年12月11日 成田NRT) 2012年12月記
B777-200、JA708J。鶴丸の「ワンワールド」塗装機。(2012年10月13日 成田NRT) 2012年12月記 現在日本航空最大の機体がB777-300、JA8942。羽田〜新千歳間の多くはB777で運航。(2012年9月4日 新千歳CTS) 2012年9月記 北の大地に着陸する羽田からのB777-200、JA8977。(2012年9月5日 新千歳CTS) 2012年9月記
最新鋭の中型機B787-8、JA822Jがデリーから到着。機体の多くの部分が日本製。(2012年7月28日 成田NRT) 2012年9月記 B777-200、JA701Jがジャカルタから到着。B777は国際線でも主力機材。(2012年7月28日 成田NRT) 2012年9月記 B787-8、JA827Jがモスクワへ出発。日本航空ではこの機材の導入でボストンやサンディエゴ便を開設。(2012年7月28日 成田NRT) 2012年9月記
B787-8、JA825J。エンジンのギザギザが特徴で、こうすることで騒音を低減。(2012年4月30日 成田NRT) 2012年9月記 羽田からのB777-200、JA8982。(2012年2月10日 福岡FUK) 2012年9月記 羽田行きB777-200、JA8984。福岡空港は市街地に近いということが写真からも分かります。(2012年2月10日 福岡FUK) 2012年9月記
羽田行きB777-200、JA8983。この日は北西の季節風が強かったので南側からの離着陸。(2012年2月11日 福岡FUK) 2012年9月記 B777-200、JA8983はANA機の着陸を待って離陸。(2012年2月11日 福岡FUK) 2012年9月記 伊丹からのB777-300、JA8941。(2012年1月21日 那覇OKA) 2012年9月記
B777-200、JA8982。嵐ジェット。(2011年9月19日 羽田HND) 2012年9月記 B777-200、JA8982。「Beautiful World」は嵐の出したアルバム名。(2011年9月19日 羽田HND) 2012年9月記 B777-200、JA772J。(2011年7月7日 羽田HND) 2012年9月記