日本航空（JL/JAL)その1　3代目鶴丸塗装　2011年〜
日本航空は2002年に日本エアシステムと統合し、その際にロゴマークだった鶴丸をやめ、新生日本航空となりましたが、その後経営破綻し、「初心に戻って生まれ変わります」という名目で再びロゴマークが鶴丸に戻ってしまいました。2002年に日本エアシステムとの統合でロゴマークを変えたといっても、すべての機体が新しいロゴに変わったのは2008年のことで、結局日本航空に鶴丸のロゴマークが描かれた機体が存在しなかったのはたった3年弱に終わりました。人騒がせな話です。経営破綻が2009年のことですが、現在は再上場が予定されており、公的資金（税金）投入で再生した経緯がありますから、この件にはいろいろ意見があるところでしょう。　2012年9月記
B737-800、JA305Jが釜山から到着。さくらの山公園より。（2016年4月30日　成田NRT）　2016年4月記 B7７7-300、JA737Jがシカゴから到着。さくらの山公園より。（2016年4月30日　成田NRT）　2016年4月記 B787-8、JA829Jがボストンから到着。さくらの山公園より。（2016年4月30日　成田NRT）　2016年4月記
B737-800、JA321Jが上海へ間もなく離陸。さくらの山公園より。（2016年4月30日　成田NRT）　2016年4月記 B737-800、JA334Jが羽田へ出発。展望デッキより。（2016年4月7日　広島HIJ）　2016年4月記 B737-800、JA322Jが羽田から到着。この機体は元JALエクスプレス。展望デッキより。（2016年4月7日　広島HIJ）　2016年4月記
B737-800、JA332Jが羽田から到着。この機体は元JALエクスプレス。展望デッキより。（2016年4月8日　岡山OKJ）　2016年4月記 B737-800、JA332Jが羽田へ出発。この機体は元JALエクスプレス。第4駐車場の見学コーナーより。（2016年4月8日　岡山OKJ）　2016年4月記 B777-300ER、JA733J。国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年3月29日　羽田HND）　2016年4月記
B777-300ER、JA733J。錦織圭選手のラッピング。国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年3月29日　羽田HND）　2016年3月記 B737-800、JA309Jが羽田から到着。ターミナル2の展望デッキより。（2016年2月18日　福岡FUK）　2016年3月記 B767-300、JA622Jが羽田へ出発。ターミナル2の展望デッキより。（2016年2月18日　福岡FUK）　2016年3月記
B767-300、JA622Jが羽田へ出発。ターミナル2の展望デッキより。（2016年2月19日　福岡FUK）　2016年3月記 B777-200、JA008Dが羽田へ間もなく出発。ターミナル2の展望デッキより。（2016年2月19日　福岡FUK）　2016年3月記 B737-800、JA306Jが豊後灘を右手に羽田から到着。この機体は日本航空から一度JALエクスプレスとなった機体。空港そばの公園より。（2016年2月20日　大分OIT）　2016年3月記
B737-800、JA314Jが羽田へ離陸。この機体は元JALエクスプレス。（2016年2月22日　熊本KMJ）　2016年3月記 B767-300、JA657Jが羽田へ出発。（2016年2月22日　熊本KMJ）　2016年3月記 B767-300、JA658Jが羽田から到着。（2016年2月23日　熊本KMJ）　2016年3月記
B767-300、JA8398が大村湾を左手に羽田へ間もなく離陸。展望デッキより。（2016年2月25日　長崎NGS）　2016年3月記 B737-800、JA309Jが羽田から到着。展望デッキより。（2016年2月25日　長崎NGS）　2016年3月記 B777-200、JA771Jが羽田へ離陸。南側の展望デッキより。（2016年1月22日　那覇OKA）　2016年3月記
B777-300、JA752Jが羽田へ離陸。南側の展望デッキより。（2016年1月24日　那覇OKA）　2016年2月記 B777-300、JA751Jが羽田へ出発。2020年東京オリンピックに向けての嵐の特別塗装機。北側の展望デッキより。（2016年1月25日　那覇OKA）　2016年2月記 B777-200、JA8977が羽田から到着。南側の展望デッキより。（2016年1月25日　那覇OKA）　2016年2月記
B737-800、JA306Jが羽田から到着。この機体は日本航空から一度JALエクスプレスとなった機体。南側の展望デッキより。（2016年1月25日　那覇OKA）　2016年2月記 B767-300、JA612Jが羽田から到着。北側の展望デッキより。（2016年1月27日　那覇OKA）　2016年2月記 B767-300、JA612Jが羽田へ離陸。北側の展望デッキより。（2016年1月27日　那覇OKA）　2016年2月記
B767-300、JA656Jが羽田から到着。展望デッキより。（2016年1月10日　鹿児島KOJ）　2016年1月記 B767-300、JA656Jが羽田へ離陸。展望デッキより。（2016年1月10日　鹿児島KOJ）　2016年1月記 B737-800、JA308Jが羽田から到着。この機体は元JALエクスプレス。展望デッキより。（2016年1月13日　宮崎KMI）　2016年1月記
B737-800、JA308Jが羽田へ離陸。この機体は元JALエクスプレス。展望デッキより。（2016年1月13日　宮崎KMI）　2016年1月記 B737-800、JA334Jが羽田から到着。展望デッキより。（2016年1月13日　宮崎KMI）　2016年1月記 B737-800、JA311Jが羽田へ出発。この機体は元JALエクスプレス。展望デッキより。（2016年1月14日　宮崎KMI）　2016年1月記
B767-300、JA614Jが高雄から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2016年1月3日　成田NRT）　2016年1月記 B737-800、JA305Jが釜山から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年12月30日　成田NRT）　2016年1月記 B767-300、JA608Jがマニラから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年12月30日　成田NRT）　2016年1月記
B767-300、JA8980が羽田から到着。ターミナルより窓越し。（2015年12月9日　徳島TKS）　2015年12月記 B737-800、JA318Jが羽田から到着。展望デッキより。（2015年12月10日　高松TAK）　2015年12月記 B737-800、JA307Jが羽田から到着。この機体は元JALエクスプレス。展望デッキより。（2015年12月10日　高松TAK）　2015年12月記
B737-800、JA334Jが大分から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2015年11月27日　羽田HND）　2015年11月記 B767-300、JA602Jが福岡から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2015年11月27日　羽田HND）　2015年11月記 B777-300、JA8943。国際線ターミナルの展望デッキより。（2015年11月27日　羽田HND）　2015年11月記
B777-200、JA771Jが羽田へ出発。展望デッキより。（2015年11月7日　新千歳CTS）　2015年11月記 B767-300、JA8988が羽田から到着。展望デッキより。（2015年11月7日　新千歳CTS）　2015年11月記 B767-300、JA8988が羽田へ出発。展望デッキより。（2015年11月7日　新千歳CTS）　2015年11月記
B767-300、JA8988が羽田へ離陸。展望デッキより。（2015年11月7日　新千歳CTS）　2015年11月記 B737-800、JA324Jが広島へ離陸。この機体は元JALエクスプレス。展望デッキより。（2015年11月7日　新千歳CTS）　2015年11月記 B737-800、JA327Jが羽田へ出発。この機体は元JALエクスプレス。展望デッキより窓越し。（2015年11月8日　帯広OBO）　2015年11月記
B767-300、JA606Jがマニラへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月25日　成田NRT）　2015年10月記 B767-300、JA611Jが上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月25日　成田NRT）　2015年10月記 B737-800、JA310Jが釜山へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月25日　成田NRT）　2015年10月記
B767-300、JA615Jが香港から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年10月25日　成田NRT）　2015年10月記 B737-800、JA302Jが羽田へ出発。展望デッキより。（2015年10月4日　高松TAK）　2015年10月記 B737-800、JA349Jが羽田へ出発。この機体は元JALエクスプレス。展望デッキより。（2015年10月6日　出雲IZO）　2015年10月記
B737-800、JA318Jが羽田へ離陸。展望デッキより。（2015年10月8日　山口宇部UBJ）　2015年10月記 B737-800、JA301J。ターミナル2の展望デッキより。（2015年10月9日　福岡FUK）　2015年10月記 B777-200、JA007D。ターミナル2の展望デッキより。（2015年10月9日　福岡FUK）　2015年10月記
B737-800、JA325Jは元JALエクスプレスの機体。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月9日　福岡FUK）　2015年10月記 B737-800、JA304J。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年9月20日　成田NRT）　2015年10月記 B767-300、JA615J。ターミナル2の出国後のエリアより。（2015年8月11日　成田NRT）　2015年10月記
B767-300、JA615J。ターミナル2の出国後のエリアより。（2015年8月11日　成田NRT）　2015年8月記 B787-8、JA821Jが台北へ離陸。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2015年8月記 B737-800、JA304Jが上海へ離陸。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2015年8月記
B737-800、JA310Jが大韓航空に続いて上海へ出発。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2015年7月記 B777-200、JA711Jがホノルルから到着。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2015年7月記 B787-8、JA832Jが台北から到着。展望ホールより。（2015年7月25日　関西KIX）　2015年7月記
B787-8、JA823Jが伊勢湾を右手にバンコクから到着。展望デッキより。（2015年7月26日　中部NGO）　2015年7月記 B787-8、JA838Jが伊勢湾を左手に成田に離陸。展望デッキより。（2015年7月26日　中部NGO）　2015年7月記 B737-800、JA304Jが伊勢湾を左手に上海へ離陸。展望デッキより。（2015年7月26日　中部NGO）　2015年7月記
B787-8、JA823Jが伊勢湾を右手にバンコクへ離陸。展望デッキより。（2015年7月26日　中部NGO）　2015年7月記 B787-9、JA861Jがジャカルタへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2015年7月14日　成田NRT）　2015年7月記 B767-300、JA8398が出発。国内線ターミナル1の展望デッキより。（2015年6月6日　羽田HND）　2015年7月記
B767-300、JA659JのJAL SUICAカードのラッピング機が熊本へ離陸。国内線ターミナル1の展望デッキより。（2015年6月2日　羽田HND）　2015年6月記 B767-300、JA8988が羽田から到着。展望デッキより。（2015年5月19日　小松KMQ）　2015年6月記 B737-800、JA322Jが羽田へ出発。元JALエクスプレスの機体。展望デッキより。（2015年5月19日　小松KMQ）　2015年6月記
B767-300、JA604Jがグアムへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2015年5月2日　成田ＮＲＴ）　2015年5月記 B767-300、JA601Jが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年3月17日　成田ＮＲＴ）　2015年5月記 B787-8、JA837Ｊが出発。ターミナル2南側の展望デッキより。（2015年3月17日　成田ＮＲＴ）　2015年5月記
B767-300、JA614Jが成田へ出発。（2014年12月27日　中部NGO）　2015年1月記 B737-800、JA315Jが伊勢湾を航行するコンテナ船を左手に羽田から到着。（2014年12月27日　中部NGO）　2015年1月記 B777-200、JA711Jがホノルルから到着。（2014年12月27日　中部NGO）　2015年1月記
B737-800、JA315Jが釜山から到着。ターミナル2の北側の展望デッキより。（2014年12月8日　成田NRT）　2014年12月記 B737-800、JA309J。国内線ターミナル1の展望デッキより。（2014年11月19日　羽田HND）　2014年12月記 B767-300、JA619Jウイングレット付きが成田に出発。（2014年11月8日　マニラMNL）　2014年12月記
B767-300、JA622Jが成田へ出発。（2014年11月9日　マニラMNL）　2014年11月記 B777-200、JA007DがC滑走路を北へ離陸。国内線ターミナル2の展望デッキより。（2014年10月25日　羽田HND）　2014年11月記 B737-800、JA318JがC滑走路南側から着陸。国内線ターミナル2の展望デッキより。（2014年10月25日　羽田HND）　2014年11月記
B767-300、JA656Jが小松に向けてC滑走路を北へ離陸。国内線ターミナル2の展望デッキより。（2014年10月25日　羽田HND）　2014年10月記 B767-300、JA606Jが成田から到着。周水子駅付近の陸橋より。（2014年9月20日　大連DLC）　2014年10月記 B787-8、JA834JがA滑走路を北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2014年7月25日　成田NRT）　2014年10月記
B777-300ER、JA733J。ターミナル2北側の展望デッキより（2014年7月25日　成田NRT）　2014年8月記 B787-8、JA823J。ターミナル2北側の展望デッキより。（2014年7月25日　成田NRT）　2014年8月記 B737‐800、JA315Jが濃霧の中を着陸。成田からの便。（2014年7月7日　北京PEK）　2014年8月記
B737‐800、JA304JがB滑走路を南に向けて離陸。ターミナル2北側の展望デッキより。（2014年5月29日　成田NRT）　2014年5月記 B767‐300、JA616J。ターミナル2北側の展望デッキより。（2014年5月29日　成田NRT）　2014年5月記 B777‐200、JA771J。国内線ターミナル1展望デッキより。（2014年5月25日　羽田HND）　2014年5月記
B777‐200、JA8985。国内線ターミナル1展望デッキより。（2014年5月25日　羽田HND）　2014年5月記 B767‐300、JA656J。B滑走路着陸を京浜島より。（2014年5月25日　羽田HND）　2014年5月記 B777‐200、JA8982。B滑走路着陸を京浜島より。（2014年5月25日　羽田HND）　2014年5月記
B777‐200、JA771J。B滑走路着陸を京浜島より。（2014年5月25日　羽田HND）　2014年5月記 B777‐300ER、JA743J。国際線ターミナル展望デッキより。（2014年4月17日　羽田HND）　2014年5月記 B777‐200、JA705J。国際線ターミナル展望デッキより。（2014年4月17日　羽田HND）　2014年5月記
B777‐200、JA708J。国際線の「ワンワールド」塗装機。（2014年4月17日　羽田HND）　2014年4月記 B777‐300ER、JA740J。サッカーの「サムライブルー」応援機。（2014年4月17日　羽田HND）　2014年4月記 B777‐300ER、JA740J。サッカーの「サムライブルー」応援機。（2014年4月17日　羽田HND）　2014年4月記
B777‐200、JA8985。サッカーの「サムライブルー」応援機。（2014年4月17日　羽田HND）　2014年4月記 B787-8、JA821J。この時期、羽田〜北京便に運航していました。（2014年2月3日　羽田HND）　2014年4月記 B777-200、JA8978。ソチオリンピック応援機。（2014年1月14日　羽田HND）　2014年4月記
B777‐200、JA771J。国内線の「ワンワールド」塗装機。（2014年1月14日　羽田HND）　2014年1月記 B777‐300、JA8944。沖縄行きです。（2014年1月14日　羽田HND）　2014年1月記 B777‐200、JA8985。東京ディズニーリゾート30周年だそうです。（2014年1月14日　羽田HND）　2014年1月記
B787-8、JA826J。主翼のしなり具合が新しい機体を感じさせます。（2014年1月11日　成田NRT）　2014年1月記 B767‐300、JA617Ｊ。JALスカイスイートという座席を装備した機体。（2014年1月11日　成田NRT）　2014年1月記 B777‐300ER、JA731Ｊ。JALスカイスイートという座席を装備した機体で、ロンドン行き。（2014年1月11日　成田NRT）　2014年1月記
B787-8、JA821ＪとJA828Ｊ。この機体は垂直尾翼の形に特徴があります。（2014年1月11日　成田NRT）　2014年1月記 B737‐800、JA304J。JALエクスプレスではなく、ジャパンエアラインズタイトルのこの機体は少ないのでは。（2014年8月16日　成田NRT）　2014年1月記 B767‐300、JA617J。ウイングレットが付きました。（2014年8月16日　成田NRT）　2014年1月記
B777-200、JA701Jのバンコク行き。（2013年5月18日　成田NRT）　2013年7月記 B777-300ER、JA734Jのロンドン行き。（2013年5月18日　成田NRT）　2013年7月記 B777-200、JA009D。城南島公園からです。（2013年4月27日　羽田HND）　2013年7月記
B787-8、JA824J。バッテリー問題でしばらく運航停止になっていましたが、訓練飛行でしょうか？（2013年5月18日　成田NRT）　2013年5月記 B787-8、JA824J。外観の特徴はエンジンのギザギザでしょうか。（2013年5月18日　成田NRT）　2013年5月記 B787-8、JA824J。訓練飛行なのか軽そうに離陸しました。（2013年5月18日　成田NRT）　2013年5月記
B777-300ER、JA733Jがロンドンに向けて出発です。（2013年4月19日　成田NRT）　2013年4月記 B767-300、JA8397が羽田に向けて離陸。あいにくの天気ですが、後方には豊後灘が広がります。（2013年3月24日　大分OIT）　2013年4月記 B777-200、JA707Jが成田からバンコクに到着です。（2013年1月13日　バンコクBKK）　2013年4月記
B787、JA828J。アニメ制作会社スタジオジブリの特別塗装機。（2012年12月11日　成田NRT）　2012年12月記 MD-90、JA8070。引退の決まっているMD-90ですが、鶴丸塗装になりました。（2012年11月9日　羽田HND）　2012年12月記 B777-200、JA708J。鶴丸の「ワンワールド」塗装機。（2012年10月13日　成田NRT）　2012年12月記
関西行きB767-300、JA8397。着陸するのは羽田からのANA機。（2012年9月4日　新千歳CTS）　2012年9月記 現在日本航空最大の機体がB777-300、JA8942。羽田〜新千歳間の多くはB777で運航。（2012年9月4日　新千歳CTS）　2012年9月記 北の大地に着陸する羽田からのB777-200、JA8977。（2012年9月5日　新千歳CTS）　2012年9月記
B777-200、JA701Ｊがジャカルタから到着。B777は国際線でも主力機材。（2012年7月28日　成田NRT）　2012年9月記 最新鋭の中型機B787-8、JA822Jがデリーから到着。機体の多くの部分が日本製。（2012年7月28日　成田NRT）　2012年9月記 B787-8、JA827Jがモスクワへ出発。日本航空ではこの機材の導入でボストンやサンディエゴ便を開設。（2012年7月28日　成田NRT）　2012年9月記
B787-8、JA825J。エンジンのギザギザが特徴で、こうすることで騒音を低減。（2012年4月30日　成田NRT）　2012年9月記 羽田からのB777-200、JA8982。（2012年2月10日　福岡FUK）　2012年9月記 羽田行きB777-200、JA8984。福岡空港は市街地に近いということが写真からも分かります。（2012年2月10日　福岡FUK）　2012年9月記
羽田行きB777-200、JA8983。この日は北西の季節風が強かったので南側からの離着陸。（2012年2月11日　福岡FUK）　2012年9月記 B777-200、JA8983はANA機の着陸を待って離陸。（2012年2月11日　福岡FUK）　2012年9月記 新千歳からのB767-300、JA658Ｊ。（2012年2月13日　福岡FUK）　2012年9月記
伊丹からのB777-300、JA8941。（2012年1月21日　那覇OKA）　2012年9月記 B767-300、JA615ＪがマニラからB滑走路に着陸。（2011年11月23日　成田NRT）　2012年9月記 羽田行きB767-300、JA613Ｊ。（2011年10月31日　熊本KMJ）　2012年9月記
B767-300、JA656Ｊ。後方は国際線ターミナル。（2011年9月19日　羽田HND）　2012年9月記 B777-200、JA8982。嵐ジェット。（2011年9月19日　羽田HND）　2012年9月記 B777-200、JA8982。「Beautiful World」は嵐の出したアルバム名。（2011年9月19日　羽田HND）　2012年9月記
B777-200、JA772J。（2011年7月7日　羽田HND）　2012年9月記