日本航空（JL/JAL)その7　B787
B787は当初は国際線に導入され、新路線展開に活躍しました。具体的にはプノンペン、ヘルシンキ、ボストン、サンディエゴなどに飛び、B777を運航させるほどの需要のない都市への直行便を実現させました。2019年からは国内線にも進出しています。‐8と胴体延長型の‐9が導入されていて、国際線は双方、国内線には‐8が飛んでいます。現在はすっかり国際線の主力機になりました。　2022年7月記
B787-9、JA875Jがシンガポールへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2024年2月3日　羽田HND）　2024年2月記    B787-9、JA861Jがロサンゼルスへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2024年1月27日　羽田HND）　2024年2月記     B787-8、JA833J。ターミナル2北側の展望デッキより。（2023年4月4日　成田NRT）　2024年2月記     
B787-9、JA869Jが羽田から滑走路19Lへアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月7日　バンコクBKK）　2023年2月記   B787-8、JA840J。ターミナル2北側の展望デッキより。（2022年11月12日　成田NRT）　2022年11月記   B787-9、JA870Jが成田から回航で到着。この後、ロサンゼルス行きに。展望ホールより。（2022年9月5日　関西KIX）　2022年11月記     
B787-8、JA849Jが羽田から着陸。手前は離陸待ちのA350。展望デッキより。（2022年9月8日　福岡FUK）　2022年9月記  B787-9、JA869Jがサンディエゴからアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2022年9月10日　成田NRT）　2022年9月記   B787-8、JA848Jが伊丹から着陸。ターミナル3の展望デッキより。（2022年7月20日　羽田HND）　2022年7月記
B787-9、JA861Jが出発。ターミナル3の展望デッキより。（2021年9月20日　羽田HND）　2022年7月記  B787-8、JA849Jが羽田へ間もなく離陸。展望デッキより。（2020年10月19日　福岡FUK）　2020年10月記            B787-9、JA875Jが出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2020年8月16日　成田NRT）　2020年9月記                       
B787-9、JA875Jが出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2020年8月16日　成田NRT）　2020年9月記                         日本航空の国際線はB787が多くなりました。（2020年8月16日　成田NRT）　2020年8月記                       B787-9、JA861Jが着陸。ターミナル1の展望デッキより。（2020年7月16日　羽田HND）　2020年8月記                      
B787-8、JA943Jがアプローチ。城南島公園より。（2020年7月7日　羽田HND）　2020年8月記                       B787-8、JA846Jが到着。ターミナル1の展望デッキより。（2020年7月16日　羽田HND）　2020年8月記                        B787-8、JA827Jが成田へ間もなく離陸。シャーロン湾の観景台より。（2019年11月20日　香港HKG）　2020年6月記                     
12時30分発の伊丹行きに乗ります。（2019年11月1日　羽田HND）　2019年11月記                    B787-8、JA846Jに乗って伊丹へ向かいます。（2019年11月1日　羽田HND）　2019年11月記                    伊丹行きの搭乗開始です。（2019年11月1日　羽田HND）　2019年11月記                   
B787-8、JA846J機内。羽田から伊丹へ向かっています。（2019年11月1日）　2019年11月記                    B787-8、JA846J機内。羽田から伊丹へ向かっています。（2019年11月1日）　2019年11月記                    B787-8、JA846J機内。羽田から伊丹へ向かっています。（2019年11月1日）　2019年11月記                   
B787-8、JA846Jに乗って羽田から伊丹へ到着。（2019年11月1日　伊丹ITM）　2019年11月記                    B787-8、JA846Jが羽田へ離陸。展望デッキより。（2019年11月1日　伊丹ITM）　2019年11月記                    B787-8、JA823Jが伊勢湾を左手に成田へ離陸。（2019年10月17日　中部NGO）　2019年11月記                   
B787-9、JA876Jがホノルルから到着。（2019年10月17日　中部NGO）　2019年11月記                    B787-8、JA821Jが大連へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2019年9月28日　成田NRT）　2019年9月記                    B787-8、JA825Jが到着。ターミナル1の展望デッキより。（2019年8月18日　成田NRT）　2019年9月記        
B787-9、JA873Jがホノルルから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年6月28日　成田NRT）　2019年6月記       B787-9、JA873Jがホノルルから到着。展望ホールより。（2019年6月22日　関西KIX）　2019年6月記        B787-8、JA824Jが大連へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2019年5月5日　成田NRT）　2019年5月記    
B787-8、JA838Jがモスクワへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2019年5月5日　成田NRT）　2019年5月記   B787-9、JA876Jがホノルルへ出発準備中。展望デッキより。（2019年3月23日　中部NGO）　2019年3月記      B787-8、JA826Jが上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年1月2日　成田NRT）　2019年1月記   
B787-8、JA826Jが上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年1月2日　成田NRT）　2019年1月記     B787-8、JA834Jがロサンゼルスへ間もなく離陸。展望ホールより。（2018年7月30日　関西KIX）　2018年9月記  B787-9、JA870Jが出発。ターミナル1の展望デッキより。（2018年5月6日　成田NRT）　2018年9月記       
B787-9、JA866Jが到着。ターミナル2の出国後のエリアより。（2018年5月6日　成田NRT）　2018年9月記         B787-9、JA868Jが滑走路07Rを成田へ離陸。（2018年2月6日　香港HKG）　2018年9月記         B787-9、JA862Jが成田へ間もなく離陸。シャーロー湾より。（2018年2月8日　香港HKG）　2018年9月記         
B787-9、JA863Jが離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2017年9月15日　成田NRT）　2018年9月記         B787-9、JA865Jが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2017年9月15日　成田NRT）　2018年9月記          B787-8、JA844Jが到着。ターミナル2の出国後のエリアより。（2017年2月28日　成田NRT）　2018年9月記         
B787-8、JA823Jが中部から滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。（2017年3月9日　バンコクBKK）　2018年9月記            B787-8、JA827Jが富士山を右手に金浦へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2017年1月6日　羽田HND）　2017年1月記 B787-8、JA830Jが台北から到着。（2016年7月20日　関西KIX）　2016年8月記
B787-8、JA829Jがボストンから到着。さくらの山公園より。（2016年4月30日　成田NRT）　2016年4月記 B787-8、JA821Jが台北へ離陸。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2015年8月記 B787-8、JA832Jが台北からスカイゲートブリッジを左手に到着。展望ホールより。（2015年7月25日　関西KIX）　2015年7月記
B787-8、JA823Jが伊勢湾を右手にバンコクから到着。展望デッキより。（2015年7月26日　中部NGO）　2015年7月記 B787-8、JA838Jが伊勢湾を左手に成田に離陸。展望デッキより。（2015年7月26日　中部NGO）　2015年7月記 B787-8、JA823Jが伊勢湾を右手にバンコクへ離陸。展望デッキより。（2015年7月26日　中部NGO）　2015年7月記
B787-9、JA861Jがジャカルタへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2015年7月14日　成田NRT）　2015年7月記 B787-8、JA837Ｊが出発。ターミナル2南側の展望デッキより。（2015年3月17日　成田ＮＲＴ）　2015年5月記 B787-8、JA834JがA滑走路を北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2014年7月25日　成田NRT）　2014年10月記
B787-8、JA823J。ターミナル2北側の展望デッキより。（2014年7月25日　成田NRT）　2014年8月記 B787-8、JA821J。この時期、羽田〜北京便に運航していました。（2014年2月3日　羽田HND）　2014年4月記 B787-8、JA826J。主翼のしなり具合が新しい機体を感じさせます。（2014年1月11日　成田NRT）　2014年1月記
B787-8、JA821ＪとJA828Ｊ。この機体は垂直尾翼の形に特徴があります。（2014年1月11日　成田NRT）　2014年1月記 B787-8、JA824J。バッテリー問題でしばらく運航停止になっていましたが、訓練飛行でしょうか？（2013年5月18日　成田NRT）　2013年5月記 B787-8、JA824J。外観の特徴はエンジンのギザギザでしょうか。（2013年5月18日　成田NRT）　2013年5月記
B787-8、JA824J。訓練飛行なのか軽そうに離陸しました。（2013年5月18日　成田NRT）　2013年5月記 B787、JA828J。アニメ制作会社スタジオジブリの特別塗装機。（2012年12月11日　成田NRT）　2012年12月記 最新鋭の中型機B787-8、JA822Jがデリーから到着。機体の多くの部分が日本製。（2012年7月28日　成田NRT）　2012年9月記
B787-8、JA827Jがモスクワへ出発。日本航空ではこの機材の導入でボストンやサンディエゴ便を開設。（2012年7月28日　成田NRT）　2012年9月記 B787-8、JA825J。エンジンのギザギザが特徴で、こうすることで騒音を低減。（2012年4月30日　成田NRT）　2012年9月記