日本航空（JL/JAL)その5　B767
B767はあまり目立つ存在の機体ではありませんが、日本航空では国内主要路線と国際線では主にアジア便に使われています。国内線用と国際線用は異なる機体で、国内線用はB767-300、国際線用はB767-300ER（Extended Renge=長距離型）です。このほか機体が短いB767-200も使われていましたが引退、B767-300F（Freighter=貨物機）も運航されていましたがこちらは貨物便の運航自体を行わなくなり引退しました。、ともに引退して海外の航空会社に払い下げられています。とくに貨物型は短い期間の運航で、払い下げといっても新品に近い機体が放出されました。　2012年9月記
B767-300、JA8976が東京湾を右手に離陸。ターミナル2の展望デッキより。（2014年10月25日　羽田HND）　2017年10月記 B767-300、JA610Jがアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2014年1月11日　成田NRT）　2017年10月記    B767-300、JA8268が羽田へ。（2012年9月8日　女満別MMB）　2012年9月記 
B767-300、JA8987。霧が多いことで有名な釧路ですが、ご覧の有様。（2012年9月10日　釧路KUH）　2012年9月記 B767-300、JA602J。桜で日本を紹介した機体。（2012年4月30日　成田NRT）　2012年9月記 B767-300、JA8988。市街地にある福岡空港に着陸。（2012年2月12日　福岡FUK）　2012年9月記
B767-300、JA604J。「ワンワールド」塗装機。（2011年11月23日　成田NRT）　2012年9月記 B767-300、JA8266が成田から到着。（2011年11月2日　ソウル・仁川ICN）　2012年9月記 B767-300、JA8988。北海道の大地にアプローチ。（2011年7月31日　新千歳CTS）　2012年9月記
B767-300、JA8980。日本トランスオーシャン航空機と。後方は国際線ターミナル。（2011年7月7日　羽田HND）　2012年9月記 B767-300、JA8980。後方の煙突は川崎の工業地帯。（2011年7月7日　羽田HND）　2012年9月記 B767-300、JA8980。滑走路に載った「ワンワールド」塗装機。（2011年2月7日　那覇OKA）　2012年9月記
B767-300、JA8267。沖縄の青い海をバックに。（2011年2月7日　那覇OKA）　2012年9月記 B767-300、JA619J。出発する国際線、後方は国際線ターミナルとコントロールタワー。（2010年11月2日　羽田HND）　2012年9月記 B767-300、JA602J。この機体は国際線用。（2010年11月2日　羽田HND）　2012年9月記
B767-300、JA8976。後方は国際線ターミナル。（2010年11月2日　羽田HND）　2012年9月記 B767-300、JA8269。バックは大阪府南部の海岸沿いの街。（2010年8月26日　関西KIX）　2012年9月記 B767-300、JA8975。関空に通じるスカイゲートブリッジとりんくうゲートタワービルをバックに。（2010年8月26日　関西KIX）　2012年9月記
B767-300、JA8268。霧島連山をバックに。（2010年8月28日　鹿児島KOJ）　2012年9月記 B767-300、JA8365。小松空港は小松市街地の近く。（2010年6月24日　小松KMQ）　2012年9月記 B767-300、JA8253。空港は豊後水道に面しています。（2010年1月12日　大分OIT）　2012年9月記
B767-300、JA8980。空港から市街地がすぐ。（2009年12月18日　福岡FUK）　2012年9月記 B767-300、JA612J。中国東方航空、エアインディア機とともに。（2009年10月22日　成田NRT）　2012年9月記 B767-300、JA8266。広島空港は三原市の山の中。（2009年10月12日　広島HIJ）　2012年9月記
B767-300、JA8269。風向きによりますが、展望デッキから離陸機が望めます。（2009年9月30日　新千歳CTS）　2012年9月記 B767-300、JA8980。夕方の光に照らされて。（2009年9月30日　新千歳CTS）　2012年9月記 B767-300、JA8267が羽田へ。（2009年9月4日　小松KMQ）　2012年9月記
B767-300、JA8988。後方は自衛隊の小松基地。（2009年9月4日　小松KMQ）　2012年9月記 B767-300、JA8364。2016年の東京オリンピック誘致のための塗装機ですが、結果はご存じの通りリオデジャネイロに。（2009年9月4日　小松KMQ）　2012年9月記 B767-300、JA604J。関西空港展望ホールより。（2009年8月15日　関西KIX）　2012年9月記
B767-200、JA8233。機体の短い-200型ですが、この機体はアメリカのダイナミック・アビエーション・グループ（リース会社）に。そしてタイのジェット・アジア・エアウェイズにリースされているようです。（2009年8月16日　関西KIX）　2012年9月記 B767-300、JA8265をカーゴルクスのジャンボ機がお迎え。この機体はタイのオリエント･タイ航空に売却されたようです。（2009年7月4日　小松KMQ）　2012年9月記 B767-300、JA615Jが中部から到着。（2009年5月12日　天津TSN）　2012年9月記
B767-300、JA615Jが折り返し中部に出発。（2009年5月12日　天津TSN）　2012年9月記 B767-300F、JA632J。現在はメキシコの貨物航空会社マス・エアに売却されたようです。（2009年5月12日　天津TSN）　2012年9月記 B767-300、JA619JがANA機の後をタキシング、着陸するのはアリタリア航空機。（2009年4月23日　成田NRT）　2012年9月記
B767-300、JA603J、後方はB777-300。（2009年2月21日　成田NRT）　2012年9月記 B767-300F、JA633J。現在はアメリカの貨物航空会社フロリダウエスト航空に売却されたようです。（2008年10月23日　成田NRT）　2012年9月記 B767-300、JA8364。バックは多摩川河口エリア。（2008年10月19日　羽田HND）　2012年9月記
B767-300、JA612J。伊勢湾をバックに離陸。（2008年10月9日　中部NGO）　2012年9月記 B767-200、JA8231。現在はアメリカのダイナミック・アビエーション・グループへ。（2008年5月21日　成田NRT）　2012年9月記 B767-300、JA8365。左上はB滑走路に南側からアプローチするフィンエアー機。（2008年5月16日　成田NRT）　2012年9月記
B767-300、JA8987がA滑走路を北へ向けて離陸。（2007年12月2日　成田NRT）　2012年9月記 B767-300、JA606J。後方には中国南方航空機が2機。（2007年12月2日　成田NRT）　2012年9月記 B767-300、JA8236。後方は建設中の国際線ターミナルと富士山。この機体はすでに引退。（2007年11月13日　羽田HND）　2012年9月記
B767-300、JA8398が東京湾を右手にC滑走路を離陸。（2007年11月13日　羽田HND）　2012年9月記 B767-200、JA8231。後方はJALエクスプレス機と伊勢湾。（2007年9月2日　中部NGO）　2012年9月記 B767-300、JA8264。チャイナエアラインも出発、その向こうにシンガポール機とANA機。（2007年9月2日　中部NGO）　2012年9月記
B767-300、JA8399。後方は離陸滑走中のジャンボ機。（2007年7月27日　関西KIX）　2012年9月記 B767-300F、JA631J。現在はチリの貨物航空会社ラン・カーゴに売却されたようです。（2007年7月28日　関西KIX）　2012年9月記 B767-300、JA603J。2代目の鶴丸塗装。（2007年7月28日　関西KIX）　2012年9月記
B767-200、JA8231。機体の短い-200型。（2007年6月20日　新千歳CTS）　2012年9月記 B767-300、JA8266。世界に日本をアピールした、ようこそJAPAN塗装機。（2007年6月7日　成田NRT）　2012年9月記 B滑走路にアプローチするB767-300、JA8399。（2007年6月4日　成田NRT）　2012年9月記
B767-300、JA8987が出発。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記 B767-300、JA8365が出発。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記 B767-300、JA8365が出発。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記
B767-300、JA8266がアプローチ。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記  B767-300、JA8266が到着。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記   B767-300、JA8266が到着。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記   
B767-200、JA8231が出発。この機体は一時は南西航空や日本トランスオーシャン航空でも使われましたが、アメリカに売却されました。ターミナル2北側の展望デッキより。（2007年2月21日　成田NRT）　2017年10月記     B767-300、JA612Jが到着。展望デッキより。（2006年8月5日　中部NGO）　2018年9月記       B767-300、JA8299は売却されました。展望デッキより。（2006年7月2日　新千歳CTS）　2018年11月記     
B767-200、JA8232が到着。この機体は一時は南西航空や日本トランスオーシャン航空でも使われましたが、アメリカに売却されました。ターミナル2北側の展望デッキより。（2006年6月24日　成田NRT）　2018年11月記      B767-300、JA8253が出発。展望デッキより。（2005年7月29日　伊丹ITM）　2020年4月記       B767-300、JA8267が出発。展望デッキより。（2005年7月29日　伊丹ITM）　2020年4月記       
B767-300、JA8265が羽田から到着。この機体はオリエント･タイ航空へ売却されました。展望デッキより。（2005年7月30日　松山MYJ）　2020年4月記        B767-300、JA8364が羽田から到着。展望デッキより。（2004年12月21日　広島HIJ）　2020年5月記         B767-300、JA8253が羽田から到着。展望デッキより。（2004年8月2日　松山MYJ）　2020年7月記        
B767-300、JA609Jに乗って西安へ向かいます。この機体はUPS航空へ売却されました。（2004年6月27日　成田NRT）　2020年8月記          B767-300、JA609Jに乗って西安へ向かいます。この機体はUPS航空へ売却されました。（2004年6月27日　成田NRT）　2020年8月記           B767-300、JA609J。成田から西安へ向かっています。この機体はUPS航空へ売却されました。（2004年6月27日）　2020年8月記          
B767-300、JA609J機内。成田から西安へ向かっています。この機体はUPS航空へ売却されました。（2004年6月27日）　2020年8月記            B767-300、JA609J機内。成田から西安への機内食。（2004年6月27日）　2020年8月記             B767-300、JA609J。成田から西安へ向かっています。間もなく西安到着。この機体はUPS航空へ売却されました。（2004年6月27日　西安XIY）　2020年8月記            
B767-300、JA608Jが到着。展望エリアより窓越し。（2004年4月24日　シンガポールSIN）　2020年9月記             B767-300、JA8986はカリッタエアへ売却されました。国内線ターミナルの展望デッキより。（2004年1月2日　名古屋NGO）　2020年9月記              B767-200、JA8232は南西航空や日本トランスオーシャン航空でも使われましたが、アメリカに売却されました。国内線ターミナルの展望デッキより。（2004年1月2日　名古屋NGO）　2020年9月記              
B767-300、JA8265が間もなく離陸。この機体はタイのオリエント･タイ航空に売却されたようです。展望デッキより。（2003年12月29日　福島FKS）　2021年3月記              B767-300、JA8265が離陸。この機体はタイのオリエント･タイ航空に売却されたようです。展望デッキより。（2003年12月29日　福島FKS）　2021年3月記                 B767-300、JA8980が出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2003年8月3日　名古屋NGO）　2021年4月記              
B767-300、JA8399が出発。展望デッキより。（2003年1月17日　長崎NGS）　2021年7月記                B767-300、JA8988が出発。出国後のエリアより。（2002年11月19日　仁川ICN）　2021年12月記      B767-300、JA8976が出発。ターミナル1の展望デッキより。（2002年5月29日　成田NRT）　2022年1月記      
B767-300、JA601Jが出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2002年5月29日　成田NRT）　2022年1月記  B767-300、JA8398が羽田から到着。展望デッキより。（2002年3月5日　秋田AXT）　2022年2月記   B767-300、JA8398が羽田へ離陸。展望デッキより。（2002年3月5日　秋田AXT）　2022年2月記   
B767-300、JA8234が出発。この機体は引退しました。展望デッキより。（2002年1月8日　宮崎KMI）　2022年2月記     B767-300、JA83654が豊後水道を左手に到着。展望デッキより。（2002年1月11日　大分OIT）　2022年2月記      B767-300、JA83974が間もなく着陸。展望デッキより。（2001年8月9日　小松KMQ）　2022年8月記      
B767-200、JA8233が到着。この機体はタイのジェット･アジア･エアウェイズへ売却されましたが引退しました。北側の展望デッキより。（2001年4月18日　那覇OKA）　2022年11月記        B767-300、JA8398。この機体はアメリカへ売却されましたが引退しました。北側の展望デッキより。（2001年4月18日　那覇OKA）　2022年11月記         B767-300、JA8975が出発。この機体はアメリカへ売却されましたが引退しました。国際線ターミナルの展望デッキより窓越し。（2001年1月17日　福岡FUK）　2023年4月記