中国 海南航空（HU/CHH) ・天津航空（GS/GCR）（旧大新華快運航空）・ 首都航空（北京首都航空）（JD/DER）（旧金鹿航空）・ 山西航空（8C/CXI）・中国新華航空（XW/CXH）・桂林航空（GT/CGH)・ 雲南祥鵬航空（8L/LKE）・中国西部航空（PN/CHB)・ 揚子江快運航空（Y8/YZR）

海南航空の「海南」とは海南島のことなので、海南島を拠点にするローカルな航空会社に思うかも知れませんが、現在は元中国民航である中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空に次ぐ、中国で4番目の勢力となり、中国全土と国際線も運航しています。系列会社が多いのも特徴で、それによって勢力を拡大した感もあり、オレンジ色の尾翼は中国のあちこちで見かけます。しかし、海南航空本体は過去に関西に乗り入れていた時期がありますが、この系列の中で現在、日本へ乗り入れているのは、北京首都航空と天津航空のみで、北京首都航空が関西へ、天津航空が静岡と那覇に飛んでいるだけです。　2015年3月記

海南航空のA330-300、B-304Lが北京から滑走路28Lヘアプローチ。（2024年6月1日　ダブリンDUB）　2024年6月記	海南航空のA330-300、B-1098が北京から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2023年7月15日　成田NRT）　2024年6月記	海南航空のA330-300、B-8015が北京へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2023年3月22日　成田NRT）　2024年6月記
海南航空のA330-300、B-5905が大連から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2022年11月9日　成田NRT）　2022年11月記	海南航空のA330-200、B-6116が到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年12月21日　成田NRT）　2022年11月記	海南航空のA330-200がアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年12月9日　成田NRT）　2022年11月記
海南航空のA330-200、B-6118が西安へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年12月9日　成田NRT）　2019年12月記	天津航空のA330-300、B-1045が天津から到着。（2019年11月8日　関西KIX）　2019年12月記	天津航空のA330-300、B-1045が天津へ離陸。立体駐車場より。（2019年11月8日　関西KIX）　2019年12月記
天津航空のA330-200、B-8659が天津へ間もなく離陸。展望ホールより。（2019年9月10日　関西KIX）　2019年9月記	首都航空のA330-300、B-8679が青島へ出発。展望エリアより。（2019年7月17日　バンクーバーYVR）　2019年9月記	首都航空のA330-300、B-8679が青島からアプローチ。スカイトレイン、カナダラインのテンプレトン駅前より。（2019年7月19日　バンクーバーYVR）　2019年9月記
天津航空のA320、B-1658が天津から到着。展望デッキより。（2019年6月26日　新千歳CTS）　2019年6月記	天津航空のA330-300、B-302Dが天津へ出発。展望ホールより。（2019年6月22日　関西KIX）　2019年6月記	海南航空のB737-800、B-1783が間もなく深センへ離陸。展望ホールより。（2019年6月22日　関西KIX）　2019年6月記
海南航空に乗って北京へ向かう搭乗手続きをします。（2019年5月13日　羽田HND）　2019年6月記	海南航空の北京行きの搭乗手続き開始です。（2019年5月13日　羽田HND）　2019年6月記	海南航空のB737-800、B-5662機内。羽田から北京へ向かっています。（2019年5月13日）　2019年6月記
海南航空のB737-800、B-5662機内。羽田から北京へ向かっています。すぐ前の人は通路に荷物置いてます！（2019年5月13日）　2019年6月記	海南航空のB737-800、B-5662機内。羽田から北京への機内食。（2019年5月13日）　2019年6月記	海南航空のB737-800、B-5662。羽田から北京へ向かっています。（2019年5月13日）　2019年6月記
海南航空のB737-800、B-5662が羽田から北京へ到着。（2019年5月13日　北京PEK）　2019年6月記	海南航空のA350-900、B-305A。ターミナル1の荷物検査後のエリアより。（2019年5月13日　北京PEK）　2019年6月記	海南航空の7時30分発、ハルビン行きに乗ります。（2019年5月13日　北京PEK）　2019年6月記
海南航空のB737-800、B-5428に乗ってハルビンへ向かいます。（2019年5月13日　北京PEK）　2019年6月記	海南航空のハルビン行きが搭乗開始になりました。（2019年5月13日　北京PEK）　2019年6月記	海南航空のB737-800、B-5428機内、北京からハルビンへ向かっています。（2019年5月13日）　2019年6月記
海南航空のB737-800、B-5428。北京からハルビンへ向かっています。（2019年5月13日）　2019年6月記	海南航空のB737-800、B-5428機内、北京からハルビンへの機内食。（2019年5月13日）　2019年6月記	海南航空のB787-9、B-7880、荷物検査後のエリアより。（2019年4月5日　上海PVG）　2019年6月記
海南航空のB737-800、B-1375が出発。ターミナル4の展望エリアより窓越し。（2019年4月5日　厦門XMN）　2019年5月記	首都航空のA320、B-6898が北京から到着。ターミナル4の展望エリアより窓越し。（2019年4月5日　厦門XMN）　2019年5月記	中国西部航空のA320、B-8643が重慶へ出発。この機体は元エア･アジア。ターミナル4の展望エリアより窓越し。（2019年4月5日　厦門XMN）　2019年5月記
天津航空のA320、B-302Aが滑走路23へアプローチ。この機体は元西部航空。（2019年4月5日　厦門XMN）　2019年5月記	中国西部航空のA320、B-6763が重慶から滑走路23へアプローチ。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記	海南航空のB737-800、B-1131が間もなく滑走路23から離陸。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記
首都航空のA320、B-6898が北京から滑走路23へアプローチ。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記	揚子江快運航空のB737-400SF、B-2993が滑走路23へアプローチ。この機体は元中国新華航空の旅客型。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記	中国西部航空のA320、B-6763が間もなく滑走路23から重慶へ離陸。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記
海南航空のB737-800、B-5373が滑走路23へアプローチ。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記	天津航空のA320、B-6865が滑走路23へアプローチ。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記	天津航空のA320、B-6837が滑走路23へアプローチ。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記
桂林航空のA319、B-6192が滑走路23へアプローチ。この機体は元金鹿航空で北京首都航空を経ています。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記	中国西部航空のA320、B-8421が武漢から滑走路03へアプローチ。（2019年4月12日　福州FOC）　2019年5月記	首都航空のA321、B-302Uが三亜から滑走路03へアプローチ。（2019年4月12日　福州FOC）　2019年5月記
海南航空のA330-300、B-303Cが北京から滑走路03へアプローチ。（2019年4月12日　福州FOC）　2019年5月記	海南航空のB737-800、B-1541が南京から滑走路03へアプローチ。（2019年4月12日　福州FOC）　2019年5月記	雲南祥鵬航空のB737-800、B-7989が昆明から滑走路03へアプローチ。（2019年4月12日　福州FOC）　2019年5月記
天津航空のエンブラエルERJ-195、B-3267が六盤水から滑走路03へアプローチ。（2019年4月12日　福州FOC）　2019年5月記	中国西部航空のA320、B-8286が武漢から着陸。出国後のエリアより。（2019年4月14日　福州FOC）　2019年5月記	天津航空のA330-300、B-302Dが天津へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2019年2月3日　羽田HND）　2019年5月記
海南航空のB737-MAX8、B-1388が滑走路15を離陸。（2018年10月15日　深センSZX）　2018年10月記	海南航空のB787-8、B-2728が滑走路15を離陸。（2018年10月15日　深センSZX）　2018年10月記	海南航空のB737-800、B-1495が滑走路34に着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記
海南航空のB787-8、B-2728が滑走路34に着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記	海南航空のB787-8、B-2750が滑走路34に着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記	揚子江快運航空のB737-800、B-1315が滑走路34に着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記
海南航空のA330-300、B-5950が滑走路34に着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記	海南航空のA330-300、B-5950が滑走路34に着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記	海南航空のB737-MAX8、B-1100が滑走路34に着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記
海南航空のB787-9、B-1138が滑走路34に着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記	海南航空のB787-9、B-1138が滑走路34に着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記	海南航空のB737-800、B-6060が西安へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2018年7月11日　成田NRT）　2018年10月記
海南航空のB737-800、B-6060が西安へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2018年7月11日　成田NRT）　2018年7月記	海南航空のB737-800、B-1505が杭州から到着。展望デッキより。（2018年5月28日　新千歳CTS）　2018年7月記	北京首都航空のA320、B-6869が杭州から着陸。南側の展望デッキより。（2018年5月12日　那覇OKA）　2018年7月記
天津航空のA330-200、B-8596が天津から到着。（2018年4月10日　関西KIX）　2018年4月記	天津航空のA330-200、B-8596が天津へ出発。展望ホールより。（2018年4月10日　関西KIX）　2018年4月記	天津航空のA330-200、B-8596が天津へ出発。展望ホールより。（2018年4月10日　関西KIX）　2018年4月記
天津航空のA330-200、B-8596が天津へ離陸。展望ホールより。（2018年4月10日　関西KIX）　2018年4月記	天津航空のA320、B-8069が間もなく天津へ離陸。展望ホールより。（2017年12月9日　関西KIX）　2018年4月記	海南航空のB737-800、B-5852が北京へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2017年10月26日　羽田HND）　2018年4月記
天津航空のA320、B-9983が大連へ出発。展望デッキより。（2017年8月10日　北九州KKJ）　2017年9月記	雲南祥鵬航空のB737-800、B-6016が徐州へ出発。展望ホールより。（2017年7月25日　関西KIX）　2017年9月記	雲南祥鵬航空のB737-800、B-6016が徐州へ間もなく離陸。展望ホールより。（2017年7月25日　関西KIX）　2017年9月記
海南航空のB737-800、B-1727が長沙から到着。展望デッキより。（2017年6月27日　新千歳CTS）　2017年9月記	雲南祥鵬航空のB737-800、B-7988が昆明から滑走路09にアプローチ。（2017年3月４日　プーケットHKT）　2017年9月記	海南航空のB737-800、B-1996。ターミナル1の出国後のエリアより。（2017年3月14日　上海PVG）　2017年9月記
海南航空のB737-800、B-5662が西安へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2016年11月16日　成田NRT）　2016年11月記	天津航空のA320、B-1851が天津から到着。展望デッキより。（2016年9月1日　函館HKD）　2016年11月記	北京首都航空のA320、B-1810が杭州から到着。北側の展望デッキより。（2016年8月18日　那覇OKA）　2016年11月記
北京首都航空のA320、B-9962が瀋陽から到着。（2016年7月20日　関西KIX）　2016年8月記	揚子江快運航空のB737-400SF、B-2501が寧波へ出発。この機体は元海南航空の旅客型。（2016年7月21日　関西KIX）　2016年8月記	揚子江快運航空のB737-400SF、B-2501が寧波へ離陸。この機体は元海南航空の旅客型。（2016年7月21日　関西KIX）　2016年8月記
天津航空のA320、B-1618が天津へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年6月3日　羽田HND）　2016年6月記	海南航空のB737-800、B-1927が西安へ間もなく離陸。さくらの山公園より。（2016年4月30日　成田NRT）　2016年6月記	天津航空のA320、B-1850が天津から到着。国内線ターミナル北側の展望デッキより。（2016年1月24日　那覇OKA）　2016年6月記
天津航空のA320、B-9948が天津から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年1月29日　羽田HND）　2016年2月記	海南航空のB737-800、B-1995が西安へ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年12月30日　成田NRT）　2016年2月記	天津航空のA320、B-9987が天津から到着。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2016年2月記
天津航空のA320、B-9987が天津へ出発。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2015年7月記	天津航空のA320、B-6837が西安から到着。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2015年7月記	北京首都航空のA319、B-6181は元金鹿航空の機体。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2015年7月記
海南航空のB737-700、B-5061は元ヴァリグの機体で、雲南祥鵬航空を経て海南航空へ。周水子駅の陸橋より。（2014年9月20日　大連DLC）　2015年3月記	北京首都航空のA320、B-6867。周水子駅の陸橋より。（2014年9月20日　大連DLC）　2015年3月記	北京首都航空のA319、B-6400。導入当時は金鹿航空を名乗っていました。周水子駅の陸橋より。（2014年9月21日　大連DLC）　2015年3月記
海南航空のB737-800、B-5662。周水子駅の陸橋より。（2014年9月21日　大連DLC）　2015年3月記	海南航空のB737-800、B-5685。周水子駅の陸橋より。（2014年9月21日　大連DLC）　2015年3月記	天津航空のA320、B-6865が空港東側からアプローチ。周水子駅の陸橋より。（2014年9月21日　大連DLC）　2015年3月記
大新華快運航空のエンブラエルERJ-190、B-3128。現在は天津航空に改名されました。（2014年9月21日　大連DLC）　2015年3月記	天津航空のエンブラエルERJ-190、B-3169。周水子駅の陸橋より。（2014年9月21日　大連DLC）　2015年3月記	揚子江快運航空のB737-300F、B-2113は元イギリスのゴーフライの機体で、イージージェット、海南航空を経て貨物機に改造されました。周水子駅の陸橋より。（2014年9月21日　大連DLC）　2015年3月記
中国西部航空のA320、B-1897。出国後のエリアより。（2014年9月27日　瀋陽SHE）　2015年3月記	海南航空のB737-800、B-5346が間もなく滑走路36Rを離陸。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年3月記	山西航空のB737-800、B-5135。ターミナル1と2の連絡通路より窓越し。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年3月記
中国新華航空のB737-800、B-5080は元トルコのサンエクスプレスの機体。ターミナル1と2の連絡通路より窓越し。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年3月記	中国新華航空のB737-800、B-5080は元トルコのサンエクスプレスの機体。ターミナル1と2の連絡通路より窓越し。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年3月記	海南航空のB737-800、B-5711が滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年3月記
海南航空のB787-8、B-2730が滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年3月記	海南航空のA330-200、B-6088が滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年3月記	海南航空のA330-300、B-5935が滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年3月記
雲南祥鵬航空のB737-800、B-5732は同じ系列の元香港航空の機体で香港エクスプレス航空を経て雲南祥鵬航空へ。（2013年3月6日　昆明KMG）　2015年3月記	雲南祥鵬航空のB737-700、B-5272は元アラスカ航空の機体。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記	雲南祥鵬航空のB737-800、B-5449は同じ系列の元香港エクスプレス航空の機体。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記
雲南祥鵬航空のA319、B-6212は同じ系列の元長安航空の機体で、金鹿航空、北京首都航空を経て雲南祥鵬航空に。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記	雲南祥鵬航空のA320、B-6947が滑走路21を離陸。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記	海南航空のB737-800、B-2646が滑走路21を離陸。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記
海南航空のB737-800、B-5427が滑走路21を離陸。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記	海南航空のB737-800、B-5427が到着。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記	雲南祥鵬航空のA319、B-6221は同じ系列の元海南航空の機体で、金鹿航空、北京首都航空を経て雲南祥鵬航空へ。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記
雲南祥鵬航空のA320、B-6943が到着。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記	雲南祥鵬航空のB737-700は元アメリカのアロハ航空の機体で、サンカントリー・エアラインズを経て雲南祥鵬航空へ。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記	北京首都航空のA320、B-6898が滑走路22を離陸。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年3月記
北京首都航空のA319、B-6403は金鹿航空時代に導入。（2011年2月26日　広州CAN）　2015年3月記	中国新華航空のB737-800、B-5139が出発。（2011年2月26日　広州CAN）　2015年3月記	天津航空のエンブラエルERJ-190、B-3159が到着。（2010年10月8日　杭州HGH）　2015年3月記
海南航空のB737-800、B-5439は同じ系列の元香港航空の機体。（2010年10月8日　杭州HGH）　2015年3月記	海南航空のB737-800、B-5429。（2010年10月9日　南京NKG）　2015年3月記	海南航空のB737-800、B-5137は同じ系列の元山西航空の機体で、香港航空を経て海南航空へ。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年3月記
海南航空のA340-600、B-6510は元キャセイパシフィック航空の機体ですが、引退したようです。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年3月記	海南航空のA340-600、B-6510は元キャセイパシフィック航空の機体ですが、引退したようです。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年3月記	海南航空のA330-200、B-6116が滑走路36Rから間もなく離陸。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年3月記
海南航空のA330-200、B-6116が滑走路36Rから間もなく離陸。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年3月記	大新華快運航空のエンブラエルERJ-145、B-3082ですが、現在は天津航空に社名が変わりました。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年3月記	大新華快運航空のエンブラエルERJ-145、B-3082ですが、現在は天津航空に社名が変わりました。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年3月記
金鹿航空のA319、B-6222は同じ系列の元海南航空の機体で、現在は北京首都航空に社名が変わりました。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年3月記	金鹿航空のA319、B-6222は同じ系列の元海南航空の機体で、現在は北京首都航空に社名が変わりました。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年3月記	金鹿航空のA319、B-6222は同じ系列の元海南航空の機体で、現在は北京首都航空に社名が変わりました。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年3月記
雲南祥鵬航空のB737-700、B-5248は元アラスカ航空の機体。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年3月記	雲南祥鵬航空のB737-700、B-5248は元アラスカ航空の機体。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年3月記	中国新華航空のB737-300、B-2942は元デルタ航空の機体ですが、現在は貨物機に改造され、同じ系列の揚子江快運航空に移籍したようです。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年3月記
中国新華航空のB737-300、B-2942は元デルタ航空の機体ですが、現在は貨物機に改造され、同じ系列の揚子江快運航空に移籍したようです。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年3月記	海南航空のB737-800、B-2157ですが、ウルムチエアに売却されたようです。（2007年7月27日　関西KIX）　2015年3月記	海南航空のB767-300、B-2492がアプローチ。この機体はポルトガルのユーロアトランティック･エアウェイズへ売却されました。（2004年7月4日　昆明KMG）　2020年8月記