 |
 |
 |
| B737-500、JA8595。この機体はエア・ドゥへ移籍しました。展望デッキより。（2008年10月9日 中部NGO） 2012年10月記 |
B737-500、JA8195。エアーニッポンの機体は尾翼の表記が「ANA」ではなく「ANK」でした。展望デッキより。（2008年8月10日 新潟KIJ） 2012年10月記 |
B737-500、JA8196。日本航空のジャンボ機と。展望デッキより。（2007年9月2日 中部NGO） 2012年10月記 |
 |
 |
 |
| ボンバルディアDHC-8-300、JA805K。この機体はANAに移籍したのち売却されました。展望デッキより。（2006年7月2日 新千歳CTS） 2018年11月記 |
ボンバルディアDHC-8-300、JA805K。この機体はANAに移籍したのち売却されました。展望デッキより。（2006年7月2日 新千歳CTS） 2018年11月記 |
A320、JA8391は元全日空の機体でしたが、現在はバニラ･エアに移籍しました。展望デッキより。（2006年4月9日 新潟KIJ） 2018年12月記 |
 |
 |
 |
| A320、JA8391は元全日空の機体でしたが、現在はバニラ･エアに移籍しました。展望デッキより。（2006年4月9日 新潟KIJ） 2018年12月記 |
B737-400、JA392K。この機体は元ヴァージン･エクスプレスの機体でしたが、エア･ドゥ、スカイネットアジア航空、さらに海外へ売却されました。ターミナル2の展望デッキより。（2005年7月16日 羽田HND） 2020年4月記 |
B737-500、JA8195。この機体はANAへ移籍し、その後売却されました。ターミナル2北側の展望デッキより。（2004年12月6日 羽田HND） 2020年6月記 |
 |
 |
 |
| ボンバルディアDHC-8-300、JA801K。この機体はANAに移籍した後、カナダに売却されました。ターミナル2北側の展望デッキより。（2004年12月6日 羽田HND） 2020年6月記 |
A320、JA8391は元全日空の機体でしたが、現在はバニラ･エアに移籍しました。展望デッキより。（2004年8月13日 新潟KIJ） 2020年6月記 |
B737-500、JA300Kが羽田へ出発。この機体はANAへ移籍、エア・ドゥへもリースされましたが、アメリカへ売却されました。展望デッキより。（2004年7月21日 能登NTQ） 2020年7月記 |
 |
 |
 |
| B737-500、JA300Kが羽田へ離陸。この機体はANAへ移籍、エア・ドゥへもリースされましたが、アメリカへ売却されました。展望デッキより。（2004年7月21日 能登NTQ） 2020年7月記 |
A320、JA8389。この機体は元ANAで、エアーニッポン終了後にANAに戻りましたが引退しました。展望デッキより。（2003年7月27日 新千歳CTS） 2021年4月記 |
YS-11、JA8772が到着。展望デッキより。元ANAの機体でしたがプーケット航空へ売却されました。（2003年6月15日 新千歳CTS） 2021年5月記 |
 |
 |
 |
| YS-11、JA8772が出発。展望デッキより。元ANAの機体でしたがプーケット航空へ売却されました。（2003年6月15日 新千歳CTS） 2021年5月記 |
B737-500、JA356Kに乗って羽田から大島へ到着。この機体はデンマークのマースク航空で、エストニアン･エアやルーマニアのタロム航空を経ていましたが引退しました。（2003年3月4日 大島OIM） 2021年6月記 |
ボンバルディアDHC-8-300、JA801Kが羽田から到着、折り返し羽田行きに乗ります。この機体はANAに移籍した後、カナダに売却されました。展望デッキより。（2003年3月4日 大島OIM） 2021年6月記 |
 |
 |
 |
| ボンバルディアDHC-8-300、JA801Kが羽田から到着、折り返し羽田行きに乗ります。この機体はANAに移籍した後、カナダに売却されました。展望デッキより。（2003年3月4日 大島OIM） 2021年6月記 |
ボンバルディアDHC-8-300、JA801Kに乗って羽田へ向かいます。この機体はANAに移籍した後、カナダに売却されました。（2003年3月4日 大島OIM） 2021年6月記 |
ボンバルディアDHC-8-300、JA801Kに乗って羽田へ向かいます。この機体はANAに移籍した後、カナダに売却されました。（2003年3月4日 大島OIM） 2021年6月記 |
 |
 |
 |
| ボンバルディアDHC-8-300、JA801Kに乗って羽田へ向かいます。この機体はANAに移籍した後、カナダに売却されました。（2003年3月4日 大島OIM） 2021年6月記 |
ボンバルディアDHC-8-300、JA801K機内。大島から羽田へ向かっています。この機体はANAに移籍した後、カナダに売却されました。（2003年3月4日） 2021年6月記 |
ボンバルディアDHC-8-300、JA801K機内。大島から羽田へ向かっています。鉄道のような4人向かい合わせの座席もありました。この機体はANAに移籍した後、カナダへ売却されました。（2003年3月4日） 2021年6月記 |
 |
 |
 |
| B737-400、JA392Kに乗って八丈島へ向かうのですが、管制塔の通信トラブルとかで出発が大幅に遅れ、機外で待機中。この機体は元ヴァージンエキスプレスでしたが、売却。（2003年3月1日 羽田HND） 2021年6月記 |
B737-400、JA392Kに乗って羽田から八丈島へ向かっています。この機体は元ヴァージンエキスプレスで、さまざまな航空会社を経た後に南アフリカへ売却されました。（2003年3月1日） 2021年6月記 |
八丈島から羽田へ乗る予定だった便になる羽田からの便が強風で着陸できず、欠航になってしまいました。（2003年3月1日 八丈島） 2021年6月記 |
 |
 |
 |
| 八丈島から羽田へ乗る予定だった便になる羽田からの便が強風で着陸できず、欠航になってしまいました。次の便も天候調査中になってますが、欠航になりました。（2003年3月1日 八丈島） 2021年6月記 |
B737-400、JA392Kが羽田から無事に到着。折り返し羽田行きに乗ります。この機体は元ヴァージンエキスプレスでしたが売却されました。展望デッキより。（2003年3月2日 八丈島HAC） 2021年7月記 |
私と同じく便の欠航で帰れなくなった横浜から来たご夫婦。この日は飛べるのでほっと一息。（2003年3月2日 八丈島HAC） 2021年7月記 |
 |
 |
 |
| B737-400、JA392Kが八丈島を離陸して羽田へ向かいます。この機体は元ヴァージンエキスプレスでしたが、エア・ドゥ。ソラシドエアなどを経て海外へ売却されました。（2003年3月2日 八丈島HAC） 2021年7月記 |
B737-400、JA392Kが八丈島から羽田へ向かっています。この機体は元ヴァージンエキスプレスでしたがエア・ドゥ、ソラシドエアなどを経て海外へ売却されました。（2003年3月2日） 2021年7月記 |
B737-400、JA391Kが到着。折り返し羽田行きに乗ります。この機体は元フーツラでしたが、エア･ドゥなどを経てアメリカへ売却されました。展望デッキより。（2003年1月11日 鹿児島KOJ） 2021年7月記 |
 |
 |
 |
| B737-500、JA358Kが間もなく出発。この機体は元デンマークのマースク航空で、ANAへ移管されましたが、アメリカ企業へ売却されました。展望デッキより。（2003年1月17日 長崎NGS） 2021年7月記 |
B737-500、JA307Kが間もなく離陸。この機体はANAに引き継がれましたが引退しました。（2002年12月22日 宮崎KMI） 2021年11月記 |
B767-300、JA605Aが福岡から到着。ANAと共用の機体で、この便はエアーニッポン便として飛んでいました。この機体はエア・ドゥへ売却されました。（2002年10月1日 台北TPE） 2021年12月記 |
 |
 |
 |
| B737-500、JA354Kが到着。この機体は元ブラジルのリオ･スールで、ANAに引き継がれましたが引退しました。展望ホールより。（2002年8月25日 関西KIX） 2021年12月記 |
B737-500、JA305Kが到着。この機体はエア･ドゥ、ANAを経て引退しました。展望デッキより。（2002年8月28日 対馬TSJ） 2021年12月記 |
B737-500、JA8504が到着。この機体はANA、エア･ドゥを経て引退しました。展望デッキより。（2002年8月9日 高知KCZ） 2022年1月記 |
 |
 |
 |
| B737-500、JA356Kが間もなく離陸。この機体はデンマークのマースク航空で、エストニアン･エアやルーマニアのタロム航空を経ていましたが引退しました。展望ホールより。（2002年7月29日 関西KIX） 2022年1月記 |
ボンバルディアDHC-8-300、JA803Kが到着。この機体はANAを経てフィリピン航空へ売却されましたが引退しました。展望デッキより。（2002年7月11日 丘珠ODK） 2022年1月記 |
YS-11、JA8722。この機体は元ANAでしたがプーケット航空へ売却されました。展望デッキより。（2002年7月11日 丘珠ODK） 2022年1月記 |
 |
 |
 |
| B737-400、JA392Kが出発。この機体は元ヴァージンエキスプレスでしたがエア･ドゥ、スカイネットアジア航空を経て南アフリカの航空会社へ売却されました。立体駐車場より。（2002年5月30日 羽田HND） 2022年1月記 |
B737-500、JA356Kに乗って関西へ向かいます。この機体はデンマークのマースク航空で、エストニアン･エアやルーマニアのタロム航空を経ていましたが引退しました。（2002年5月4日 羽田HND） 2022年2月記 |
B737-400、JA392Kが到着。この機体は元ヴァージンエキスプレスでしたがエア･ドゥ、スカイネットアジア航空を経て南アフリカの航空会社へ売却されました。展望デッキより。（2002年3月12日 小松KMQ） 2022年2月記 |
 |
 |
 |
| A320、JA8387が出発。この機体はANAとなりましたが引退しました。展望デッキより。（2002年3月5日 秋田AXT） 2022年2月記 |
A320、JA8387が離陸。この機体はANAとなりましたが引退しました。展望デッキより。（2002年3月5日 秋田AXT） 2022年2月記 |
A320、JA8391が到着。この機体は元ANAで、バニラ･エアとなりましたが引退しました。展望デッキより。（2002年1月8日 宮崎KMI） 2022年2月記 |
 |
 |
 |
| B737-500、JA352Kが豊後水道を左手に到着。この機体は元ブラジルのリオ･スールでしたが、ANAを経て引退しました。展望デッキより。（2002年1月11日 大分OIT） 2022年2月記 |
B737-500、JA8404が到着。この機体はANAへ移籍し、一時期エア･ドゥとして運航しました。展望デッキより。（2001年12月26日 高松TAK） 2022年7月記 |
ボンバルディアDHC-8-300、JA801Kが羽田から到着。この機体はANAに移籍した後、カナダに売却されました。この頃は機種に大きく「ANK」とあります。展望デッキより。（2001年11月19日 大島OIM） 2022年7月記 |
 |
 |
 |
| ボンバルディアDHC-8-300、JA801Kが大島から到着。この機体はANAに移籍した後、カナダに売却されました。ターミナル１の展望デッキより。（2001年9月22日 羽田HND） 2022年8月記 |
B737-500、JA351Kが福岡から到着。この機体は元メキシコのTAESAで、ブラジルのリオ･スールを経ていましたがANAへ移籍後に引退しました。展望デッキより。（2001年7月28日 小松KMQ） 2022年9月記 |
B737-500、JA8595が出発。この機体はANAとなり、一時期エア･ドゥとしても飛びましたが引退しました。展望デッキより。（2001年5月25日 宮古MMY） 2022年11月記 |
 |
 |
 |
| B737-500、JA351Kが到着。この機体は元メキシコのTAESAで、ブラジルのリオ･スールを経ていましたがANAへ移籍後に引退しました。展望デッキより窓越し。（2001年4月16日 那覇OKA） 2022年11月記 |
A320、JA8389。この機体は元ANAで、エアーニッポン終了後にANAに戻りましたが引退しました。展望デッキより。（2001年1月14日 高松TAK） 2023年4月記 |
B737-500、JA8595が到着。この機体はANAへ、さらにエア・ドゥへ移籍しました。展望デッキより。（2001年1月14日 高松TAK） 2023年4月記 |
 |
|
|
| B737-500、JA302Kが到着。この機体はANAへ移籍、その後アメリカへ売却されました。展望デッキより窓越し。（2001年1月17日 福岡FUK） 2023年4月記 |
|
|
