中国 中国南方航空（CZ/CSN) その4　ワイドボディ機
中国南方航空は輸送人員で中国最大、世界でも5本の指に入る規模の大きな航空会社です。ワイドボディ機はエアバスのA330-200、A330-300、A380、ボーイングのB777-200、B777-300ER、B787-8とあります。中国南方航空は元をただせば中国国際航空や中国東方航空と同じく中国民航がルーツとなりますが、兄弟にあたる中国北方航空、中国新疆航空を統合しているので、瀋陽や烏魯木斉も拠点にしており、「南方」は社名だけです。そのため、過去には中国北方航空が運航していたA300-600R を引き継いで運航していましたが、この機体は海外の航空会社に払い下げられたようです。また、貨物専用便としてB777-200Fも運航しています。日本へは成田と関西にそれぞれA330-200とB787-8が乗り入れています。　2015年3月記
B787-9、B-209Eが広州から着陸。国内線ターミナル前の立体駐車場より。（2023年12月9日　オークランドAKL）　2023年12月記            B787-9、B-1167が広州から滑走路23ヘアプローチ。（2023年12月9日　オークランドAKL）　2023年12月記             B787-9、B-1167が広州から滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月8日　バンコクBKK）　2023年12月記            
A350-900、B-329Sが広州へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2022年12月28日　成田NRT）　2023年1月記           A330-300、B-300Vが広州へ出発。入国前のエリアより。（2022年10月11日　成田NRT）　2023年1月記            A380、B-6136が広州から到着。ターミナル1の展望デッキより。（2020年9月16日　成田NRT）　2023年1月記          
A380、B-6136が広州へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2020年9月16日　成田NRT）　2020年9月記          A380、B-6136が広州へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2020年9月16日　成田NRT）　2020年9月記           A380、B-6137が広州から着陸。ターミナル1の展望デッキより。（2020年9月9日　成田NRT）　2020年9月記        
A380、B-6137が広州から到着。ターミナル1の展望デッキより。（2020年9月9日　成田NRT）　2020年9月記        A380、B-6137が広州へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2020年9月9日　成田NRT）　2020年9月記         B777-300ER、B-2029が広州から到着。ターミナル1の展望デッキより。（2019年12月21日　成田NRT）　2020年9月記        
A330-300、B-8870が上海へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2019年12月9日　成田NRT）　2019年12月記       A330-300、B-8870が上海へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2019年12月9日　成田NRT）　2019年12月記        A330-300、B-8870が上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年12月9日　成田NRT）　2019年12月記       
A350-900、B-309Wが広州から到着。（2019年11月8日　関西KIX）　2019年11月記      A350-900、B-309Wが広州へ離陸。立体駐車場より。（2019年11月8日　関西KIX）　2019年11月記       B787-9、B-1297が広州へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2019年11月1日　羽田HND）　2019年11月記      
B787-9、B-209Xが広州へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2019年10月30日　羽田HND）　2019年10月記     B777-300ER、B-2099が広州から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2019年10月28日　羽田HND）　2019年10月記      A330-300、B-5940が間もなく上海へ離陸。展望ホールより。（2019年9月10日　関西KIX）　2019年10月記     
B787-9、B-20AAが広州へ出発。展望エリアより窓越し。（2019年7月17日　バンクーバーYVR）　2019年8月記    B787-8、B-2733が広州からアプローチ。スカイトレイン、カナダ･ラインのテンプレトン駅前より。（2019年7月19日　バンクーバーYVR）　2019年8月記     B787-9、B-1243が広州からアプローチ。スカイトレイン、カナダ･ラインのテンプレトン駅前より。（2019年7月19日　バンクーバーYVR）　2019年8月記     
A330-300、B-1062が間もなく広州へ離陸。展望ホールより。（2019年6月22日　関西KIX）　2019年6月記   A330-300、B-6502が滑走路15を離陸。（2018年10月15日　深センSZX）　2019年6月記    A330-300、B-6111が滑走路34に着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2019年6月記  
A330-300、B-6502が滑走路34に着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記  A330-300、B-1063とB787-8、B-2732が並びました。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年10月1日　羽田HND）　2018年10月記   B787-8、B-2732が広州へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年10月1日　羽田HND）　2018年10月記  
B787-8、B-2732が広州へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年10月1日　羽田HND）　2018年10月記  B787-8、B-2732が広州へ離陸。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年10月1日　羽田HND）　2018年10月記   A330-300、B-8365が広州へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年6月7日　羽田HND）　2018年10月記  
A330-200、B-6528が広州へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2017年1月6日　羽田HND）　2017年1月記 A330-200、B-6532が広州へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年10月30日　羽田HND）　2017年1月記 A330-300、B-5922が広州へ離陸。奇跡カフェより。（2016年10月16日　台北TPE）　2017年1月記
A330-200、B-6516が広州から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2015年11月27日　羽田HND）　2015年11月記 B787-8、B-2732が広州へ出発。展望ホールより。（2015年7月25日　関西KIX）　2015年11月記 B787-8、B-2732が広州へ間もなく離陸。展望ホールより。（2015年7月25日　関西KIX）　2015年11月記
A330-200、B-6615が広州から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2014年8月7日　成田NRT）　2015年3月記 A330-200、B-6528が広州へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2014年5月6日　成田NRT）　2015年3月記 A330-200、B-6531が広州へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2014年1月11日　成田NRT）　2015年3月記
B777-200、B-2058が広州から到着。ターミナル2南側の展望デッキより。（2012年8月13日　成田NRT）　2015年3月記 B777-200、B-2056が広州へ間もなく離陸。さくらの山公園より。（2012年7月28日　成田NRT）　2015年3月記 CZ386便に乗って成田から広州に向かいます。（2012年6月5日　成田NRT）　2015年3月記
B777-200、B-2058が広州から到着。折り返し広州行きに搭乗します。出国後のエリアより。（2012年6月4日　成田NRT）　2015年3月記 B777-200、B-2058が広州から到着。折り返し広州行きに搭乗します。出国後のエリアより。（2012年6月4日　成田NRT）　2015年3月記 B777-200、B-2058に乗って広州に向かいます。（2012年6月4日　成田NRT）　2015年3月記
B777-200、B-2058機内。成田から広州に向かっています。（2012年6月4日）　2015年3月記 B777-200、B-2058機内。成田から広州に向かっています。（2012年6月4日）　2015年3月記 B777-200、B-2058機内。成田から広州に向かっています。（2012年6月4日）　2015年3月記
B777-200、B-2058機内より。成田から広州に向かっています。（2012年6月4日）　2015年3月記 B777-200、B-2058機内。成田から広州への機内食。（2012年6月4日）　2015年3月記 B777-200、B-2058機内。成田から広州への機内食。妻が選んだほうの食事。（2012年6月4日）　2015年3月記
B777-200、B-2058が広州に到着しました。（2012年6月4日　広州CAN）　2015年3月記 A330-200、B-6532に乗って広州からアムステルダムに向かいます。（2012年6月4日　広州CAN）　2015年3月記 A330-200、B-6532に乗って広州からアムステルダムに向かいます。（2012年6月4日　広州CAN）　2015年3月記
A330-200、B-6532機内。広州〜アムステルダム間の食事1回目。（2012年6月5日）　2015年3月記 A330-200、B-6532機内。広州〜アムステルダム間の食事1回目。妻が選んだほうの食事。（2012年6月5日）　2015年3月記 A330-200、B-6532機内。広州〜アムステルダム間。（2012年6月5日）　2015年3月記
A330-200、B-6532機内。広州〜アムステルダム間の食事2回目。（2012年6月5日）　2015年3月記 A330-200、B-6532機内。広州〜アムステルダム間の食事2回目。妻が選んだほうの食事。（2012年6月5日）　2015年3月記 A330-200、B-6532機内より。広州〜アムステルダム間。（2012年6月5日）　2015年3月記
A330-200、B-6532機内。広州〜アムステルダム間。アムステルダムが近付いてきたのでオランダの案内。（2012年6月5日）　2015年3月記 A330-200、B-6532機内。広州〜アムステルダム間。USB差込口もありました。（2012年6月5日）　2015年3月記 A330-200、B-6532機内。広州〜アムステルダム間。アムステルダムに向けて降下。（2012年6月5日）　2015年3月記
A330-200、B-6532がアムステルダムに到着しました。（2012年6月5日　アムステルダムAMS）　2015年3月記 B777-200F、B-2075。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2015年3月記 A330-200、B-6542が広州から到着。展望デッキより。（2012年6月17日　アムステルダムAMS）　2015年3月記
A330-200、B-6526に乗ってアムステルダムから広州に向かいます。（2012年6月18日　アムステルダムAMS）　2015年3月記 A330-200、B-6526機内。アムステルダムから広州に向かっています。（2012年6月18日）　2015年3月記 A330-200、B-6526機内。アムステルダム〜広州間1回目の食事。（2012年6月18日）　2015年3月記
A330-200、B-6526機内。アムステルダム〜広州間2回目の食事。（2012年6月19日）　2015年3月記 A380、B-6136が北京へ出発。出国後のエリアより。（2012年6月19日　広州CAN）　2015年3月記 A380、B-6136が北京へ間もなく離陸。出国後のエリアより。（2012年6月19日　広州CAN）　2015年3月記
A330-200、B-6057は2010年、広州で開催されたアジア競技大会の特別塗装機。出国後のエリアより。（2012年6月19日　広州CAN）　2015年3月記 B777-200、B-2057に乗って広州から成田に向かいます。（2012年6月19日　広州CAN）　2015年3月記 B777-200、B-2057機内。広州から成田に向かっています。（2012年6月19日）　2015年3月記
B777-200、B-2057機内。広州から成田への機内食。（2012年6月19日）　2015年3月記 B777-200、B-2056が広州に向けてA滑走路北側から間もなく離陸。（2012年4月30日　成田NRT）　2015年3月記 B777-200、B-2057が広州から到着。ターミナル1の展望デッキより。（2011年8月13日　成田NRT）　2015年3月記
A330-200、B-6515が広州からスカイゲートブリッジを左手に到着。展望ホールより。（2011年7月22日　関西KIX）　2015年3月記 A330-200、B-6515が広州へ向けて間もなく離陸。展望ホールより。（2011年7月22日　関西KIX）　2015年3月記 B777-200、B-2057。（2011年3月3日　広州CAN）　2015年3月記
B777-200、B-2056。（2011年3月3日　広州CAN）　2015年3月記 B777-200、B-2058が広州からスカイゲートブリッジを左手に到着。展望ホールより。（2010年8月26日　関西KIX）　2015年3月記 B777-200、B-2055が広州から到着。展望ホールより。（2009年8月16日　関西KIX）　2015年3月記
A330-200、B-6059が36Rにアプローチ。（2009年5月11日　北京PEK）　2015年3月記 A330-300、B-6500が到着。（2009年5月11日　北京PEK）　2015年3月記 A330-300、B-6112。出国後のエリアより。（2009年5月13日　北京PEK）　2015年3月記
A300-600R、B-2328は元大韓航空の機体で、中国北方航空、エンジェル・エアラインズを経て中国南方航空となりましたが、貨物機に改造されてトルコに売却されたようです。（2009年5月13日　北京PEK）　2015年3月記 A300-600R、B-2327は元中国北方航空の機体で、大韓航空を経て中国南方航空となりましたが、イランのサハ･エアに売却されたようです。（2009年1月23日　成田NRT）　2015年3月記 A300-600R、B-2329は元大韓航空の機体で、中国北方航空を経て中国南方航空となりましたが、イランのサハ･エアに売却されたようです。（2007年11月9日　成田NRT）　2015年3月記
B777-200、B-2062ですが、ロシアのノードウインド航空に売却されたようです。ターミナル2北側の展望デッキより。（2007年11月9日　成田NRT）　2015年3月記 B777-200、B-2055が広州に向けて間もなく離陸。展望ホールより。（2007年7月28日　関西KIX）　2015年3月記 A300-600R、B-2329が大連から到着。この機体は元大韓航空で、中国北方航空を経ていましたが、イランのサハ･エアに売却。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記
A300-600R、B-2329が大連から到着。この機体は元大韓航空で、中国北方航空を経てますが、イランのサハ･エアに売却。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記  B777-200、B-2057が広州から到着。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記   A300-600R、B-2329が大連に出発。この機体は元大韓航空で、中国北方航空を経てますが、イランのサハ･エアに売却。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記 
A300-600R、B-2329が大連に離陸。この機体は元大韓航空で、中国北方航空を経てますが、イランのサハ･エアに売却。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記  B777-200、B-2057が広州へ出発。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記    B777-200、B-2057が広州へ離陸。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記    
B777-200、B-2055が広州へ間もなく離陸。展望ホールより。（2006年8月1日　関西KIX）　2018年11月記  B777-200、B-2051が広州へ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2006年6月24日　成田NRT）　2018年11月記     A300-600R、B-2329が到着。この機体は元大韓航空で、中国北方航空を経てますが、イランのサハ･エアに売却。ターミナル2北側の展望デッキより。（2006年4月21日　成田NRT）　2018年12月記  
B777-200、B-2070が広州から到着。この機体はロシアのノードウインド航空に売却されました。ターミナル2南側の展望デッキより。（2006年4月21日　成田NRT）　2018年12月記    A330-200、B-6058。搭乗直前にタラップから撮影。（2006年3月4日　北京PEK）　2019年3月記     B777-200、B-2051が広州へ出発。この機体は引退しました。展望ホールより。（2002年8月8日　関西KIX）　2022年8月記  
B777-200、B-2051が広州へ間もなく離陸。この機体は引退しました。展望ホールより。（2002年8月8日　関西KIX）　2022年8月記