中国南方航空(CZ/CSN) その2 ワイドボディ機
中国南方航空は輸送人員で中国最大、世界でも5本の指に入る規模の大きな航空会社です。ワイドボディ機はエアバスのA330-200、A330-300、A380、ボーイングのB777-200、B777-300ER、B787-8とあります。中国南方航空は元をただせば中国国際航空や中国東方航空と同じく中国民航がルーツとなりますが、兄弟にあたる中国北方航空、中国新疆航空を統合しているので、瀋陽や烏魯木斉も拠点にしており、「南方」は社名だけです。そのため、過去には中国北方航空が運航していたA300-600R を引き継いで運航していましたが、この機体は海外の航空会社に払い下げられたようです。また、貨物専用便としてB777-200Fも運航しています。日本へは成田と関西にそれぞれA330-200とB787-8が乗り入れています。 2015年3月記
A330-200、B-6528が広州へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。(2017年1月6日 羽田HND) 2017年1月記 A330-200、B-6532が広州へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。(2016年10月30日 羽田HND) 2017年1月記 A330-300、B-5922が広州へ離陸。奇跡カフェより。(2016年10月16日 台北TPE) 2017年1月記
A330-200、B-6516が広州から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。(2015年11月27日 羽田HND) 2015年11月記 B787-8、B-2732が広州へ出発。展望ホールより。(2015年7月25日 関西KIX) 2015年11月記 B787-8、B-2732が広州へ間もなく離陸。展望ホールより。(2015年7月25日 関西KIX) 2015年11月記
A330-200、B-6615が広州から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2014年8月7日 成田NRT) 2015年3月記 A330-200、B-6528が広州へ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2014年5月6日 成田NRT) 2015年3月記 A330-200、B-6531が広州へ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2014年1月11日 成田NRT) 2015年3月記
B777-200、B-2058が広州から到着。ターミナル1南側の展望デッキより。(2012年8月13日 成田NRT) 2015年3月記 B777-200、B-2056が広州へ間もなく離陸。さくらの山公園より。(2012年7月28日 成田NRT) 2015年3月記 CZ386便に乗って成田から広州に向かいます。(2012年6月5日 成田NRT) 2015年3月記
B777-200、B-2058が広州から到着。折り返し広州行きに搭乗します。出国後のエリアより。(2012年6月4日 成田NRT) 2015年3月記 B777-200、B-2058が広州から到着。折り返し広州行きに搭乗します。出国後のエリアより。(2012年6月4日 成田NRT) 2015年3月記 B777-200、B-2058に乗って広州に向かいます。(2012年6月4日 成田NRT) 2015年3月記
B777-200、B-2058機内。成田から広州に向かっています。(2012年6月4日) 2015年3月記 B777-200、B-2058機内。成田から広州に向かっています。(2012年6月4日) 2015年3月記 B777-200、B-2058機内。成田から広州に向かっています。(2012年6月4日) 2015年3月記
B777-200、B-2058機内より。成田から広州に向かっています。(2012年6月4日) 2015年3月記 B777-200、B-2058機内。成田から広州への機内食。(2012年6月4日) 2015年3月記 B777-200、B-2058機内。成田から広州への機内食。妻が選んだほうの食事。(2012年6月4日) 2015年3月記
B777-200、B-2058が広州に到着しました。(2012年6月4日 広州CAN) 2015年3月記 A330-200、B-6532に乗って広州からアムステルダムに向かいます。(2012年6月4日 広州CAN) 2015年3月記 A330-200、B-6532に乗って広州からアムステルダムに向かいます。(2012年6月4日 広州CAN) 2015年3月記
A330-200、B-6532機内。広州〜アムステルダム間の食事1回目。(2012年6月5日) 2015年3月記 A330-200、B-6532機内。広州〜アムステルダム間の食事1回目。妻が選んだほうの食事。(2012年6月5日) 2015年3月記 A330-200、B-6532機内。広州〜アムステルダム間。(2012年6月5日) 2015年3月記
A330-200、B-6532機内。広州〜アムステルダム間の食事2回目。(2012年6月5日) 2015年3月記 A330-200、B-6532機内。広州〜アムステルダム間の食事2回目。妻が選んだほうの食事。(2012年6月5日) 2015年3月記 A330-200、B-6532機内より。広州〜アムステルダム間。(2012年6月5日) 2015年3月記
A330-200、B-6532機内。広州〜アムステルダム間。アムステルダムが近付いてきたのでオランダの案内。(2012年6月5日) 2015年3月記 A330-200、B-6532機内。広州〜アムステルダム間。USB差込口もありました。(2012年6月5日) 2015年3月記 A330-200、B-6532機内。広州〜アムステルダム間。アムステルダムに向けて降下。(2012年6月5日) 2015年3月記
A330-200、B-6532がアムステルダムに到着しました。(2012年6月5日 アムステルダムAMS) 2015年3月記 B777-200F、B-2075。展望デッキより。(2012年6月7日 アムステルダムAMS) 2015年3月記 A330-200、B-6542が広州から到着。展望デッキより。(2012年6月17日 アムステルダムAMS) 2015年3月記
A330-200、B-6526に乗ってアムステルダムから広州に向かいます。(2012年6月18日 アムステルダムAMS) 2015年3月記 A330-200、B-6526機内。アムステルダムから広州に向かっています。(2012年6月18日) 2015年3月記 A330-200、B-6526機内。アムステルダム〜広州間1回目の食事。(2012年6月18日) 2015年3月記
A330-200、B-6526機内。アムステルダム〜広州間2回目の食事。(2012年6月19日) 2015年3月記 A380、B-6136が北京へ出発。出国後のエリアより。(2012年6月19日 広州CAN) 2015年3月記 A380、B-6136が北京へ間もなく離陸。出国後のエリアより。(2012年6月19日 広州CAN) 2015年3月記
A330-200、B-6057は2010年、広州で開催されたアジア競技大会の特別塗装機。出国後のエリアより。(2012年6月19日 広州CAN) 2015年3月記 B777-200、B-2057に乗って広州から成田に向かいます。(2012年6月19日 広州CAN) 2015年3月記 B777-200、B-2057機内。広州から成田に向かっています。(2012年6月19日) 2015年3月記
B777-200、B-2057機内。広州から成田への機内食。(2012年6月19日) 2015年3月記 B777-200、B-2056が広州に向けてA滑走路北側から間もなく離陸。(2012年4月30日 成田NRT) 2015年3月記 B777-200、B-2057が広州から到着。ターミナル1の展望デッキより。(2011年8月13日 成田NRT) 2015年3月記
A330-200、B-6515が広州からスカイゲートブリッジを左手に到着。展望ホールより。(2011年7月22日 関西KIX) 2015年3月記 A330-200、B-6515が広州へ向けて間もなく離陸。展望ホールより。(2011年7月22日 関西KIX) 2015年3月記 B777-200、B-2057。(2011年3月3日 広州CAN) 2015年3月記
B777-200、B-2056。(2011年3月3日 広州CAN) 2015年3月記 B777-200、B-2058が広州からスカイゲートブリッジを左手に到着。展望ホールより。(2010年8月26日 関西KIX) 2015年3月記 B777-200、B-2055が広州から到着。展望ホールより。(2009年8月16日 関西KIX) 2015年3月記
A330-200、B-6059が36Rにアプローチ。(2009年5月11日 北京PEK) 2015年3月記 A330-300、B-6500が到着。(2009年5月11日 北京PEK) 2015年3月記 A330-300、B-6112。出国後のエリアより。(2009年5月13日 北京PEK) 2015年3月記
A300-600R、B-2328は元大韓航空の機体で、中国北方航空、エンジェル・エアラインズを経て中国南方航空となりましたが、貨物機に改造されてトルコに売却されたようです。(2009年5月13日 北京PEK) 2015年3月記 A300-600R、B-2327は元中国北方航空の機体で、大韓航空を経て中国南方航空となりましたが、イランのサハ・エアに売却されたようです。(2009年1月23日 成田NRT) 2015年3月記 A300-600R、B-2329は元大韓航空の機体で、中国北方航空を経て中国南方航空となりましたが、イランのサハ・エアに売却されたようです。(2007年11月9日 成田NRT) 2015年3月記
B777-200、B-2062ですが、ロシアのノードウインド航空に売却されたようです。ターミナル2北側の展望デッキより。(2007年11月9日 成田NRT) 2015年3月記 B777-200、B-2055が広州に向けて間もなく離陸。展望ホールより。(2007年7月28日 関西KIX) 2015年3月記