香港 キャセイパシフィック航空（CX/CPA) その2　B747

キャセイパシフィック航空のB747ジャンボ機です。ナローボディ機を1機も運航しないキャセイパシフィック航空においても、ご多分にもれずB747ジャンボ機は減少傾向で、かつては成田や羽田にも乗り入れていましたが、現在は旅客型のジャンボ機が乗り入れる日本の空港は新千歳だけになったようです。最大機種が成田や羽田ではなく新千歳便というのも意外な話ですが、香港の人は北海道が大好きで、人口密度の高い香港に住んでいる人にとって、広大な大地の北海道は旅行先として人気なんだそうです。また、貨物機に関してはB747の最新バージョンである-8型も保有しています。　2015年4月記

B747-400F、B-LIAが香港から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2024年10月19日　成田NRT）　2024年11月記	B747-8F、B-LJB香港から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2020年8月12日　成田NRT）　2024年11月記	B747-400F、B-LIBが滑走路11を離陸。（2020年2月28日　デリーDEL）　2024年11月記
B747-400F、B-LICが間もなく離陸。シャーロン湾の観景台より。（2019年11月20日　香港HKG）　2019年11月記	B747-8F、B-LJDが間もなく離陸。シャーロン湾の観景台より。（2019年11月20日　香港HKG）　2019年11月記	B747-8F、B-LJAが間もなく離陸。シャーロン湾の観景台より。（2019年11月20日　香港HKG）　2019年11月記
B747-400F、B-LIFが滑走路07Rを離陸。スカイデッキより。（2018年2月6日　香港HKG）　2018年2月記	B747-8F、B-LJAが滑走路07Lにアプローチ。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年2月記	B747-8F、B-LJGが滑走路07Lにアプローチ。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年2月記
B747-8F、B-LJMが滑走路07Rに到着。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年2月記	B747-400F/ER、B-LICが間もなく離陸。シャーロー湾より。（2018年2月8日　香港HKG）　2018年2月記	B747-400F/ER、B-LICが間もなく離陸。シャーロー湾より。（2018年2月8日　香港HKG）　2018年2月記
B747-8F、B-LJEが間もなく離陸。シャーロー湾より。（2018年2月8日　香港HKG）　2018年2月記	B747-400F/ER、B-LICが台北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2016年11月16日　成田NRT）　2018年2月記	B747-400F/ER、B-LIDが香港から到着。（2016年7月20日　関西KIX）　2018年2月記
B747-400、B-HUIが香港へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2016年1月3日　成田NRT）　2016年1月記	B747-400、B-HUJが香港から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2016年1月3日　成田NRT）　2016年1月記	B747-400、B-HUJが香港から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2016年1月3日　成田NRT）　2016年1月記
B747-400、B-HUJが香港から到着。B777と並びました。ターミナル2北側の展望デッキより。（2016年1月3日　成田NRT）　2016年1月記	B747-8F、B-LJMが台北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月25日　成田NRT）　2016年1月記	B747-8F、B-LJAが台北へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2015年7月14日　成田NRT）　2016年1月記
B747-400F、B-HULが台北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2014年11月27日　成田NRT）　2015年4月記	B747-400、B-HKTは元シンガポール航空の機体で、イスラエルのエル･アル航空を経てキャセイパシフィック航空に。（2014年11月9日　マニラMNL）　2015年4月記	B747-400F/ER、B-LICが香港から到着。ターミナル1の展望デッキより。（2013年8月16日　成田NRT）　2015年4月記
B747-400、B-HKVは元シンガポール航空の機体。ターミナル1の展望デッキより。（2013年5月18日　成田NRT）　2015年4月記	B747-400、B-HKVは元シンガポール航空の機体。国際線ターミナルの展望デッキより。（2012年11月9日　羽田HND）　2015年4月記	B747-400BCF、B-KAFは元シンガポール航空の旅客型で、貨物機に改造され、香港ドラゴン航空を経てキャセイパシフィック航空となりましたが、現在は引退したようです。（2012年10月13日　成田NRT）　2015年4月記
B747-400BCF、B-KAIは元シンガポール航空の旅客型で、貨物機に改造され、香港ドラゴン航空を経てキャセイパシフィック航空となりましたが、現在は引退したようです。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2015年4月記	B747-400F、B-HUOがA滑走路南側から間もなく台北に離陸。（2011年11月23日　成田NRT）　2015年4月記	B747-8F、B-LJAが香港から到着。さくらの山公園より。（2011年11月23日　成田NRT）　2015年4月記
B747-8F、B-LJAが台北へ出発。さくらの山公園より。（2011年11月23日　成田NRT）　2015年4月記	B747-8F、B-LJAが台北へ間もなく離陸。さくらの山公園より。（2011年11月23日　成田NRT）　2015年4月記	B747-8F、B-LJAが台北へ間もなく離陸。さくらの山公園より。（2011年11月23日　成田NRT）　2015年4月記
B747-400、B-HOPが香港から到着後、トーイングされて翌朝まで別の駐機場へ。国際線ターミナルの展望デッキより。（2011年7月14日　羽田HND）　2015年4月記	B747-400F/ER、B-LIDが香港から到着。A滑走路南側からアプローチ。（2011年4月29日　成田NRT）　2015年4月記	B747-400F/ER、B-LIEがA滑走路北側から間もなく離陸。（2011年4月29日　成田NRT）　2015年4月記
B747-400F、B-HUK が滑走路25Lにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月14日　香港HKG）　2015年4月記	B747-400BCF、B-KAFは元シンガポール航空の旅客型で、貨物機に改造され、香港ドラゴン航空を経てキャセイパシフィック航空となりましたが、現在は引退したようです。（2011年4月14日　香港HKG）　2015年4月記	B747-400、B-HUBが滑走路07Rを離陸。スカイデッキより。（2011年4月14日　香港HKG）　2015年4月記
B747-400F、B-HUOが滑走路07Rを離陸。スカイデッキより。（2011年4月14日　香港HKG）　2015年4月記	B747-400F/ER、B-LICが滑走路07Rを離陸。スカイデッキより。（2011年4月14日　香港HKG）　2015年4月記	B747-400が滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2015年4月記
B747-400F、B-HUOが滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2015年4月記	B747-400F、B-LIBが滑走路25Lにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2015年4月記	B747-400BCF、B-KAIは元シンガポール航空の旅客型で、貨物機に改造され、香港ドラゴン航空を経てキャセイパシフィック航空となりましたが、現在は引退したようです。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2015年4月記
B747-400BCF、B-KAIは元シンガポール航空の旅客型で、貨物機に改造され、香港ドラゴン航空を経てキャセイパシフィック航空となりましたが、現在は引退したようです。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2015年4月記	B747-400、B-HOYが滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月17日　香港HKG）　2015年4月記	B747-400BCF、B-HURは元南アフリカ航空の旅客型で、貨物機に改造されキャセイパシフィック航空となりましたが、現在はエアー・ホンコンに売却されたようです。スカイデッキより。（2011年4月18日　香港HKG）　2015年4月記
B747-400BCF、B-HKHは旅客型からの改造でしたが、現在は引退したようです。スカイデッキより。（2011年4月18日　香港HKG）　2015年4月記	B747-400、B-HOVが香港から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2010年11月29日　羽田HND）　2015年4月記	B747-400BCF、B-HKHは旅客型からの改造でしたが、現在は引退したようです。ターミナル1の展望デッキより。（2010年11月16日　成田NRT）　2015年4月記
B747-400、B-HUDが香港から到着。展望デッキより。（2010年9月8日　新千歳CTS）　2015年4月記	B747-400BCF、B-KAHは元シンガポール航空の旅客型からの改造でしたが、現在は中国国際貨運航空に売却されたようです。展望ホールより。（2010年8月26日　関西KIX）　2015年4月記	B747-400BCF、B-KAHは元シンガポール航空の旅客型からの改造でしたが、現在は中国国際貨運航空に売却されたようです。展望ホールより。（2010年8月26日　関西KIX）　2015年4月記
B747-400、B-HKUは元シンガポール航空。展望ホールより。（2010年8月26日　関西KIX）　2015年4月記	B747-400、B-HKUは元シンガポール航空。展望ホールより。（2010年8月26日　関西KIX）　2015年4月記	B747-400、B-HKUは元シンガポール航空。展望ホールより。（2010年8月26日　関西KIX）　2015年4月記
B747-400BCF、B-KAEは元シンガポール航空の旅客型で、貨物機に改造され、香港ドラゴン航空を経てキャセイパシフィック航空となりましたが、現在は引退したようです。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2015年4月記	B747-400BCF、B-KAEは元シンガポール航空の旅客型で、貨物機に改造され、香港ドラゴン航空を経てキャセイパシフィック航空となりましたが、現在は引退したようです。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2015年4月記	B747-400、B-HOTが香港へ離陸。展望デッキより。（2009年9月30日　新千歳CTS）　2015年4月記
B747-400、B-HOTが香港へ離陸。展望デッキより。（2009年9月30日　新千歳CTS）　2015年4月記	B747-400、B-HOTが香港へ離陸。展望デッキより。（2009年9月30日　新千歳CTS）　2015年4月記	B747-400、B-HOTが香港へ離陸。展望デッキより。（2009年9月30日　新千歳CTS）　2015年4月記
B747-200F、B-HVZが香港へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2009年6月20日　成田NRT）　2015年4月記	B747-200F、B-HVZが台北へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2009年6月2日　成田NRT）　2015年4月記	B747-200F、B-HVZが台北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2009年6月2日　成田NRT）　2015年4月記
B747-200F、B-HVXが台北へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2009年4月23日　成田NRT）　2015年4月記	B747-200F、B-HVXが台北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2009年4月23日　成田NRT）　2015年4月記	B747-400、B-HKEは元シンガポール航空の機体。ターミナル1の展望デッキより。（2009年4月23日　成田NRT）　2015年4月記
B747-400、B-HUG。ターミナル2南側の展望デッキより。（2008年5月16日　成田NRT）　2015年4月記	B747-200SF、B-HIHは旅客型からの改造機。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2015年4月記	B747-400、B-HOY。ターミナル2南側の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2015年4月記
B747-400、B-HOY。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2015年4月記	B747-400、B-HOY。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2015年4月記	B747-400SF、B-HKSは元シンガポール航空の旅客型で、貨物機に改造されキャセイパシフィック航空へ、さらに中国貨運航空へ売却されましたが、引退したようです。展望ホールより。（2007年7月27日　関西KIX）　2015年4月記
B747-200F、B-HVYが香港から到着。展望ホールより。（2007年7月27日　関西KIX）　2015年4月記	B747-400、B-HUGが香港から到着。さくらの山公園より。（2007年6月4日　成田NRT）　2015年4月記	B747-400、B-HOXが香港から到着。ターミナル2南側の展望デッキより。（2007年2月21日　成田NRT）　2017年10月記
B747-400、B-HOＹが香港から到着。ターミナル2南側の展望デッキより。（2007年2月16日　成田NRT）　2017年10月記	B747-400、B-HOＹが香港から到着。ターミナル2南側の展望デッキより。（2007年2月16日　成田NRT）　2017年10月記	B747-400F、B-HULが到着。展望ホールより。（2006年8月1日　関西KIX）　2018年11月記
B747-400、B-HOY。展望デッキより窓越し。（2006年3月2日　バンコクBKK）　2019年3月記	B747-400、B-HKEは元シンガポール航空の機体。展望デッキより窓越し。（2006年3月3日　バンコクBKK）　2019年3月記	B747-200SF、B-HMDが到着。元ヴァリグ･ブラジル航空の旅客型で、アルゼンチン航空、さらに貨物型に改造され、エアー･ホンコンを経ています。展望ホールより。（2005年7月28日　関西KIX）　2020年4月記
B747-400、B-HUJが伊勢湾を右手に到着。この機体は退役しました。展望デッキより。（2005年3月19日　中部NGO）　2020年4月記	B747-400、B-HOSが間もなく離陸。この機体は退役しました。展望デッキより。（2003年7月27日　新千歳CTS）　2021年4月記	B747-400、B-HUEが香港へ出発。この機体は引退しました。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記
B747-400、B-HUFは引退しました。出国後のエリアより。（2002年10月1日　台北TPE）　2021年12月記	B747-400、B-HUAが間もなく離陸。この機体は引退しました。さくらの山公園より。（2000年8月1日　成田NRT）　2024年11月記	B747-400、B-HOUが香港へ出発。この機体は貨物機に改造されましたが引退しました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日　フランクフルトFRA）　2024年11月記
B747-400、B-HOUが香港へ離陸。この機体は貨物機に改造されましたが引退しました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日　フランクフルトFRA）　2024年11月記	B747-400、B-HOZが香港へ出発のためトーイングしてスポットへ移動。この機体は貨物機に改造されましたが引退しました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月12日　フランクフルトFRA）　2024年11月記