キャセイパシフィック航空(CX/CPA) その1 エアバス機
キャセイパシフィック航空はワイドボディ機のみを運航し、ナローボディ機の運航はありません。ナローボディ機で運航するような小さな需要路線は系列の香港ドラゴン航空に任せているような感じです。そのため、キャセイパシフィック航空ではA330が最小の機体になるようです。日本へも現在中部、関西、福岡にA330が乗り入れています。A340は、主に長距離路線に運航していましたが、引退が決まったようです。 2015年3月記
A330-300、B-LAJが間もなく離陸。シャーロー湾の景観台より。(2019年11月20日 香港HKG) 2019年11月記            A350-900、B-LRBが間もなく離陸。シャーロー湾の景観台より。(2019年11月20日 香港HKG) 2019年11月記             A350-900、B-LRK。ターミナル1本館の出国後のエリアより。(2019年11月21日 仁川ICN) 2019年11月記            
A350-900、B-LRUが香港へ出発。展望デッキより。(2019年10月17日 中部NGO) 2019年10月記           A350-1000、B-LXHが香港から到着。展望デッキより。(2019年10月17日 中部NGO) 2019年10月記            A330-300、B-LARが香港へ出発。展望デッキより。(2019年10月9日 小松KMQ) 2019年10月記            
A350-1000、B-LXAが香港から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2019年10月1日 成田NRT) 2019年10月記          A330-300、B-LANが香港から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2019年8月31日 成田NRT) 2019年10月記           A350-900、B-LRXが香港から到着。展望デッキより。(2019年6月26日 新千歳CTS) 2019年10月記         
A350-900、B-LRXが香港から到着。展望デッキより。(2019年6月26日 新千歳CTS) 2019年7月記         A350-1000、B-LXBが間もなく台北へ離陸。展望ホールより。(2019年6月22日 関西KIX) 2019年7月記          A350-1000、B-LXDが香港へ出発。ターミナル1の出国後のエリアより。(2019年5月22日 仁川ICN) 2019年7月記          
10時35分発の成田行きに乗ります。(2019年4月15日 香港HKG) 2019年5月記        A350-1000、B-LXHに乗って成田に向かいます。(2019年4月15日 香港HKG) 2019年5月記         成田行きの搭乗がはじまりました。(2019年4月15日 香港HKG) 2019年5月記         
A350-1000、B-LXHに乗って成田に向かいます。(2019年4月15日 香港HKG) 2019年5月記          A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。間もなく離陸。(2019年4月15日 香港HKG) 2019年5月記           A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。(2019年4月15日) 2019年5月記           
A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。液晶はタッチパネル。(2019年4月15日) 2019年5月記             A350-1000、B-LXH機内。香港から成田への機内食。(2019年4月15日) 2019年5月記             A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。タブレット充電中。(2019年4月15日) 2019年5月記            
A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。テーブルは2種あります。(2019年4月15日) 2019年5月記             A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。上のテーブルを倒したところ。(2019年4月15日) 2019年5月記             A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。上のテーブルにはタブレットやスマートホンを立てることができます。(2019年4月15日) 2019年5月記            
A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。(2019年4月15日) 2019年5月記             A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。(2019年4月15日) 2019年5月記             A350-1000、B-LXH機内。香港から成田に向かっています。前方カメラの映像で、九十九里浜が近付いてきました。(2019年4月15日) 2019年5月記            
A350-1000、B-LXHが香港から成田に到着。(2019年4月15日 成田NRT) 2019年5月記             A350-1000、B-LXGが香港へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2019年3月29日 成田NRT) 2019年5月記              A350-900、B-LRJが香港から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2019年1月2日 成田NRT) 2019年5月記              
A350‐900、B-LRJが香港へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2019年1月2日 成田NRT) 2019年1月記       A330‐300、B-HLWが香港から滑走路04にアプローチ。(2018年12月6日 セブCEB) 2019年1月記        A350‐1000、B-LXBが滑走路07Rを離陸。(2018年10月11日 香港HKG) 2019年1月記       
A350‐900、B-LRJが出発。観景山の観景台より。(2018年10月11日 香港HKG) 2018年10月記      A350‐900、B-LRAが離陸。観景山の観景台より。(2018年10月11日 香港HKG) 2018年10月記       A350‐900、B-LRAが離陸。観景山の観景台より。(2018年10月11日 香港HKG) 2018年10月記       
A350‐1000、B-LXBがバンコクから滑走路07Lにアプローチ。(2018年10月11日 香港HKG) 2018年10月記        A350‐900、B-LRBが香港へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2018年7月11日 成田HKG) 2018年10月記         A330‐300、B-HLUが香港へ出発。展望デッキより。(2018年6月24日 中部NGO) 2018年10月記        
A330-300、B-HLMがアプローチ。桃園メトロ坑口駅より。(2018年5月7日 台北TPE) 2018年5月記    A350、B-LRMが滑走路07Rを離陸。(2018年2月7日 香港HKG) 2018年5月記     A330-300、B-LADが滑走路07Rを離陸。(2018年2月7日 香港HKG) 2018年5月記     
A330-300、B-HLNが滑走路07Lにアプローチ。(2018年2月7日 香港HKG) 2018年2月記   A330-300、B-HLSが滑走路07Lにアプローチ。(2018年2月7日 香港HKG) 2018年2月記    A350‐9、B-LRNが滑走路07Lにアプローチ。(2018年2月7日 香港HKG) 2018年2月記   
A350‐9、B-LRFが滑走路07Lにアプローチ。(2018年2月7日 香港HKG) 2018年2月記     A330-300、B-HLDが間もなく離陸。シャーロー湾より。(2018年2月8日 香港HKG) 2018年2月記     A350‐9、B-LRPが間もなく離陸。シャーロー湾より。(2018年2月8日 香港HKG) 2018年2月記     
A330-300、B-LAXが間もなく離陸。シャーロー湾より。(2018年2月8日 香港HKG) 2018年2月記      A330-300、B-HLFが香港から到着。展望ホールより。(2017年12月9日 関西KIX) 2018年2月記      A330-300、B-HLHが香港へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2017年9月15日 成田NRT) 2018年2月記     
A350‐900、B-LRFが香港へ出発。展望ホールより。(2017年7月26日 関西KIX) 2017年10月記  A350‐900、B-LRFが香港へ離陸。展望ホールより。(2017年7月26日 関西KIX) 2017年10月記   A330-300、B-HLHが台北へ出発。展望ホールより。(2017年7月26日 関西KIX) 2017年10月記  
A330-300、B-HLHが台北へ出発。展望ホールより。(2017年7月26日 関西KIX) 2017年10月記    A350‐9、B-LRCが香港から到着。展望デッキより二重の窓越し。(2017年3月9日 バンコクBKK) 2017年10月記    A350‐9、B-LRCが香港へ出発。展望デッキより二重の窓越し。(2017年3月9日 バンコクBKK) 2017年10月記    
A350‐900、B-LRDが香港から滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。(2017年3月9日 バンコクBKK) 2017年10月記     A330-300、B-LAKがシンガポールから滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。(2017年3月9日 バンコクBKK) 2017年10月記      A350-900、B-LRMが香港から到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。(2017年3月13日 バンコクBKK) 2017年10月記     
A350‐900、B-LRAが離陸。奇跡カフェより。(2016年10月16日 台北TPE) 2017年10月記      A330-300、B-LBCが香港から到着。展望デッキより。(2016年8月24日 新千歳CTS) 2017年10月記      A330-300、B-LBFが台北へ出発。国際線ターミナルより窓越し。(2016年8月6日 福岡FUK) 2017年10月記      
A330-300が香港から到着、黄昏の滑走路06に着陸。(2014年11月7日 マニラMNL) 2015年3月記 A330-300、B-HLOが香港から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2014年7月25日 成田NRT) 2015年3月記 A330-300、B-LALが香港へ出発。展望エリアより二重のガラス越し。(2014年3月18日 仁川ICN) 2015年3月記
A340-300、B-HXBが香港から到着。ターミナル2南側の展望デッキより。(2014年1月11日 成田NRT) 2015年3月記 A330-300、B-LABですが、同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。(2013年1月13日 バンコクBKK) 2015年3月記 A330-300、B-LAAですが、同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。(2012年10月13日 成田NRT) 2015年3月記
A330-300、B-LABですが、同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。(2012年7月28日 成田NRT) 2015年3月記 A340-300、B-HXBが台北に向けてA滑走路北側から間もなく離陸。(2012年7月28日 成田NRT) 2015年3月記 A330-300、B-HLVが香港から滑走路19Rに着陸。空港周辺の歩道橋より。(2012年2月23日 バンコクBKK) 2015年3月記
A330-300、B-HLUが香港から着陸。空港周辺のグランドインカムホテルの部屋より。(2012年2月25日 バンコクBKK) 2015年3月記 A330-300、B-HLJが香港から着陸。空港周辺のグランドインカムホテルの部屋より。(2012年2月25日 バンコクBKK) 2015年3月記 A330-300、B-HLTが台北へ間もなく離陸。国内線ターミナルの展望デッキより。(2012年2月12日 福岡FUK) 2015年3月記
A330-300、B-HLTが香港へ出発。展望ホールより。(2011年12月30日 関西KIX) 2015年3月記 A330-300、B-HLTが香港へ出発。展望ホールより。(2011年12月30日 関西KIX) 2015年3月記 A330-300、B-HLMが香港へ離陸。空港展望台より。(2011年11月2日 仁川ICN) 2015年3月記
A330-300、B-HLMが香港へ離陸。空港展望台より。(2011年11月2日 仁川ICN) 2015年3月記 A330-300、B-HLKですが、同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。展望ホールより。(2011年7月22日 関西KIX) 2015年3月記 A330-300、B-HLDが香港へ向けて、間もなくA滑走路北側から離陸。(2011年4月29日 成田NRT) 2015年3月記
A330-300、B-HLUが台北へ向けて、間もなくA滑走路北側から離陸。(2011年4月29日 成田NRT) 2015年3月記 A330-300、B-HLUが台北へ向けて、間もなくA滑走路北側から離陸。(2011年4月29日 成田NRT) 2015年3月記 A330-300、B-HLJですが、同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。スカイデッキより。(2011年4月14日 香港HKG) 2015年3月記
A330-300、B-HLUが滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。(2011年4月14日 香港HKG) 2015年3月記 A340-300、B-HLIが滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。(2011年4月14日 香港HKG) 2015年3月記 A340-300、B-HXDが滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。(2011年4月16日 香港HKG) 2015年3月記
A330-300、B-HLFが滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。(2011年4月16日 香港HKG) 2015年3月記 A340-300、B-HXFが滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。(2011年4月16日 香港HKG) 2015年3月記 A330-300、B-HLPが滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。(2011年4月16日 香港HKG) 2015年3月記
A330-300、B-HLNが滑走路07Rを離陸。(2011年4月18日 香港HKG) 2015年3月記 A330-300、B-LAA ですが、同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。(2011年3月11日 成田NRT) 2015年3月記 A330-300、B-LAC ですが、同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。国際線の展望デッキより。(2010年11月29日 羽田HND) 2015年3月記
A340-300、B-HXCが香港から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2009年12月8日 成田NRT) 2015年3月記 A330-300、B-HLFが香港へ離陸。展望デッキより。(2009年7月26日 中部NGO) 2015年3月記 A330-300、B-HLWが香港から到着。滑走路15に着陸。(2009年6月13日 ケアンズCNS) 2015年3月記
A330-300、B-HLWが香港へ滑走路15を離陸。(2009年6月13日 ケアンズCNS) 2015年3月記 A330-300、B-HLWが香港へ滑走路15を離陸。すぐに旋回して香港の方角へ。(2009年6月13日 ケアンズCNS) 2015年3月記 A330-300、B-HLWが香港へ滑走路15を離陸。すぐに旋回して香港の方角へ。(2009年6月13日 ケアンズCNS) 2015年3月記
A330-300、B-HLDが香港へ離陸。展望デッキより。(2008年10月9日 中部NGO) 2015年3月記 A330-300、B-HLTが台北から到着。展望デッキより。(2008年10月9日 中部NGO) 2015年3月記 A330-300が伊勢湾を右手に台北へ離陸。展望デッキより。(2008年10月9日 中部NGO) 2015年3月記
A330-300、B-HLCですが、同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。ターミナル1の展望デッキより。(2008年5月21日 成田NRT) 2015年3月記 A330-300、B-HLLですが、同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。ターミナル1の展望デッキより。(2008年5月16日 成田NRT) 2015年3月記 A330-300、B-HLDが香港へ出発。ターミナル2南側の展望デッキより。(2008年2月28日 成田NRT) 2015年3月記
A340-300、B-HXNは元シンガポール航空の機体で、現在はアルゼンチン航空に売却されたようです。展望デッキより。(2007年9月2日 中部NGO) 2015年3月記 A330-300、B-LACが香港へ離陸。展望ホールより。(2007年7月28日 関西KIX) 2015年3月記 A330-300、B-HLJですが、同系列の香港ドラゴン航空に売却されたようです。展望デッキより。(2007年7月18日 新千歳CTS) 2015年3月記
A330-300、B-HLJが香港から到着。この機体は同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。この場所からは撮影できなくなったようです。(2007年3月4日 成田NRT) 2017年10月記  A330-300、B-HLJが香港から到着。この機体は同系列の香港ドラゴン航空に移籍したようです。この場所からは撮影できなくなったようです。(2007年3月4日 成田NRT) 2017年10月記   A340-600、B-HQCが到着。この機体は海南航空に売却されましたが、さらに売却されたようです。展望ホールより。(2006年8月1日 関西KIX) 2018年11月記 
A340-600、B-HQCが到着。この機体は海南航空に売却されましたが、さらに売却されたようです。展望ホールより。(2006年8月1日 関西KIX) 2018年11月記   A340-600、B-HQCが間もなく離陸。この機体は海南航空に売却されましたが、さらに売却されたようです。展望ホールより。(2006年8月1日 関西KIX) 2018年11月記   A330-300、B-HLG。この機体は同系列の香港ドラゴン航空に移籍しました。展望デッキから窓越し。(2006年3月2日 バンコクBKK) 2019年3月記