中国国際航空(CA/CCA) その4 
ボーイングのワイドボディ機・中国国際貨運航空(CA/CAO)
中国国際航空のワイドボディ機にはエアバスのA330-200、A330-300、ボーイングのB747-400、B747-8I、B777-200、B777-300ERが運航していますが、少し以前まではA340とB767も運航していました。そして、これらの機体は日本路線でも運航されていたのですが、日中間の領土問題の関係などで往来が少なくなり、日本路線はナローボディ機主体で運航していました。しかし、近年は訪日する中国人観光客などの増加で再び日本へもワイドボディ機の運航が増えていく段階となったようです。そんな機体のなかのボーイング機を紹介します。また、以前は中国国際航空本体が貨物専用便を運航していましたが、現在は系列の別会社である中国国際貨運航空が貨物専用便を運航しています。 2015年3月記
中国国際航空のB777-300ER、B-2032。ターミナル3の出国後のエリアより。(2019年7月13日 北京PEK) 2019年8月記     中国国際航空のB747-8、B-2485。ターミナル3の出国後のエリアより。(2019年7月13日 北京PEK) 2019年8月記     中国国際航空のB777-300ER、B-2086。ターミナル3の出国後のエリアより。(2019年7月13日 北京PEK) 2019年8月記    
中国国際航空のB777-300ER、B-1430。ターミナル3の出国後のエリアより。(2019年7月13日 北京PEK) 2019年8月記     中国国際航空のB777-300ER、B-2047。ターミナル3の出国後のエリアより。(2019年7月13日 北京PEK) 2019年8月記     中国国際航空のB787-9、B-1469。ターミナル3の出国後のエリアより。(2019年7月13日 北京PEK) 2019年8月記    
中国国際航空のB777-300ER、B-1428が北京からアプローチ。スカイトレイン、カナダ・ラインのテンプレトン駅前より。(2019年7月15日 バンクーバーYVR) 2019年8月記     中国国際航空のB777-300ER、B-7973が北京へ出発。展望エリアより窓越し。(2019年7月16日 バンクーバーYVR) 2019年8月記     中国国際航空のB777-300ER、B-7952が北京から滑走路34に着陸。(2018年10月17日 深センSZX) 2018年10月記    
中国国際航空のB777-300ER、B-7952が北京から滑走路34に着陸。(2018年10月17日 深センSZX) 2018年10月記    中国国際航空のB747-400、B-2447が北京から滑走路34に着陸。(2018年10月17日 深センSZX) 2018年10月記     中国国際航空のB747-400、B-2447が北京から滑走路34に着陸。(2018年10月17日 深センSZX) 2018年10月記     
中国国際貨運航空のB777-200F、B-2091が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2016年11月16日 成田NRT) 2016年11月記 中国国際貨運航空のB777-200F、B-2091が上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2016年11月16日 成田NRT) 2016年11月記 中国国際貨運航空のB777-200F、B-2098が上海から到着。ターミナル1の展望デッキより。(2016年5月22日 成田NRT) 2016年5月記
中国国際航空のB777-200 、B-2068が上海へ間もなく離陸。さくらの山公園より。(2016年4月30日 成田NRT) 2016年5月記 中国貨運国際航空のB747-400F 、B-2409が上海へ離陸。この機体は元シンガポール航空カーゴ。ターミナル1の展望デッキより。(2015年10月25日 成田NRT) 2016年3月記 中国国際航空のB777-200 、B-2069が到着。出国後のエリアより。(2015年8月11日 成田NRT) 2015年8月記
中国国際貨運航空のB747-400F 、B-2476が到着。出国後のエリアより。(2014年9月17日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際航空のB777-200、B-2069が出発。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年3月記 中国国際航空のB777-200、B-2069が間もなく滑走路36Rから離陸。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年3月記
中国国際航空のB777-300ER、B-2037が間もなく滑走路01から離陸。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年3月記 中国国際航空のB777-200、B-2064が滑走路01にアプローチ。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年3月記 中国国際航空のB777-300ER、B-2037が滑走路01にアプローチ。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年3月記
中国国際貨運航空のB747-400F 、B-2476が着陸。ターミナル1の展望デッキより。(2013年8月30日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際貨運航空のB747-400F 、B-2476が到着。ターミナル1の展望デッキより。(2013年8月30日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際貨運航空のB747-400BCF 、B-2456は中国国際航空の旅客型からの改造機。(2012年10月13日 成田NRT) 2015年3月記
中国国際航空のB777-200、B-2059が到着。ターミナル2南側の展望デッキより。(2012年8月13日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際貨運航空のB747-400F、B-2409は元シンガポール航空カーゴの機体。(2011年11月23日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際航空のB777-200、B-2063。さくらの山公園より。(2011年11月23日 成田NRT) 2015年3月記
中国国際航空のB777-200、B-2060。さくらの山公園より。(2011年11月23日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際貨運航空のB747-400F、B-2476が離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2011年7月17日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際航空のB777-200、B-2064がA滑走路北側から間もなく離陸。(2011年4月29日 成田NRT) 2015年3月記
中国国際航空のB777-200、B-2060がA滑走路北側から間もなく離陸。(2011年4月29日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際貨運航空のB747-400F、B-2476がA滑走路南側からアプローチ。(2011年4月29日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際航空のB777-200、B-2064がB滑走路北側からアプローチ。(2011年3月11日 成田NRT) 2015年3月記
中国国際航空のB777-200、B-2060がB滑走路北側からアプローチ。(2011年3月11日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際貨運航空のB747-400BCF、B-2477は元エア・カナダの旅客型からの改造。現在はトルコのACTエアラインズに売却されたようです。(2010年11月16日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB767-300、B-2559。展望ホールより。(2010年8月26日 関西KIX) 2015年2月記
中国国際航空のB777-200、B-2063。展望ホールより。(2010年7月24日 関西KIX) 2015年2月記 中国国際航空のB777-200、B-2067が到着。ターミナル2南側の展望デッキより。(2010年7月17日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB777-200、B-2059が離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2010年5月17日 成田NRT) 2015年2月記
中国国際航空のB747-400、B-2467ですが、引退したようです。ターミナル1の展望デッキより。(2010年4月29日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB767-300、B-2559が出発。ターミナル1の展望デッキより。(2009年6月2日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB777-200、B-2069が間もなく滑走路36Rを離陸。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記
中国国際貨運航空のB747-400F、B-2475が間もなく滑走路36Rを離陸。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB777-200、B-2066が間もなく滑走路36Rを離陸。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB777-200、B-2059が間もなく滑走路36Rを離陸。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記
中国国際航空のB747-400、B-2443が滑走路36Rにアプローチ。(2009年5月11日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB767-300、B-2560が到着。ターミナル1の展望デッキより。(2008年5月16日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB747-400、B-2458ですが、貨物機に改造されて中国国際貨運航空に移籍したようです。(2008年5月16日 成田NRT) 2015年2月記
中国国際航空のB767-300、B-2560が到着。ターミナル2南側の展望デッキより。(2008年2月28日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB767-300、B-2560が間もなく出発。ターミナル2北側の展望デッキより。(2008年2月28日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB747-400、B-2469が離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2007年12月19日 成田NRT) 2015年2月記
中国国際航空のB747-400、B-2460ですが、貨物機に改造されて中国国際貨運航空に移籍したようです。(2007年11月9日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB767-200、B-2555ですが、タイのジェット・アジア・エアウェイズに売却されたようです。(2007年7月28日 関西KIX) 2015年2月記 中国国際航空のB777-200、B-2061に乗って北京に向かいます。(2006年2月25日 成田NRT) 2019年3月記   
中国国際航空のB777-200、B-2061に乗って北京に向かいます。(2006年2月25日 成田NRT) 2019年3月記     中国国際航空のB777-200、B-2061機内。成田から北京への機内食。(2006年2月25日) 2019年3月記     中国国際航空のB777-200、B-2061機内。成田から北京への機内食の妻が食べたほう。(2006年2月25日) 2019年3月記    
中国国際航空のB777-200、B-2061機内。成田から北京へ向かっています。(2006年2月25日) 2019年3月記      北京でバンコク行きに乗り換え。中国国際航空同士の乗り換えです。(2006年2月25日 北京PEK) 2019年3月記      中国国際航空のB767-300、B-2558機内。北京からバンコクへ向かっています。この機体は売却されました。(2006年2月25日) 2019年3月記     
中国国際航空のB767-300、B-2558機内。北京からバンコクへの機内食。(2006年2月25日) 2019年3月記       中国国際航空のB767-300、B-2558機内。北京からバンコクへの機内食の妻が食べたほう。(2006年2月25日) 2019年3月記        中国国際航空のB767-200、B-2497機内。バンコクから北京への機内食。(2006年3月4日) 2019年3月記       
中国国際航空のB767-200、B-2497機内。バンコクから北京への機内食の妻が食べたほう。(2006年3月4日) 2019年3月記         中国国際航空のB767-200、B-2497がバンコクから北京へ到着。この機体は元シティバードで、ベトナム航空などを経ていましたがエル・アル航空に売却されました。(2006年3月4日 北京PEK) 2019年3月記         北京で乗り継ぎ。立ち止まっている人は通過客で、これからそれぞれの乗り継ぎ便へ向かいます。(2006年3月4日 北京PEK) 2019年3月記        
成田行きの機体へはバスで向かうようです。(2006年3月4日 北京PEK) 2019年3月記          B777-200、B-2064に乗って成田へ向かいます。(2006年3月4日 北京PEK) 2019年3月記           B777-200、B-2064に乗って成田へ向かいます。(2006年3月4日 北京PEK) 2019年3月記           
B767-300、B-2497。この機体は元シティバードで、ベトナム航空などを経ていましたがエル・アル航空に売却されました。搭乗時にタラップより撮影。(2006年3月4日 北京PEK) 2019年3月記            B777-200、B-2064機内。北京から成田への機内食。(2006年3月4日) 2019年3月記            B777-200、B-2064機内。北京から成田への機内食の妻が食べたほう。(2006年3月4日) 2019年3月記            
B777-200、B-2064機内。北京から成田へ向かっています。(2006年3月4日) 2019年3月記