中国国際航空(CA/CCA) その2 ボーイングのナローボディ機・大連航空(CA/CCD)
中国国際航空にはボーイングのナローボディ機として、B737-300、B737-700、B737-800、B757-200などが使われていましたが、B737-300は引退、B757-200は貨物機に改造されて系列の中国貨運航空などで運航しているようです。なので現在活躍する中国国際航空のボーイングナローボディ機はB737-700、B737-800の2機種のみのようです。ただしB737-800は中国国際航空の最大勢力で、約100機が国内線に、近隣国際線にと飛び回っているようです。大連航空は大連を拠点にする中国国際航空系列の航空会社のようで、尾翼のデザインは共通しています。 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-1976が上海から到着。(2016年7月20日 関西KIX) 2016年8月記 中国国際航空のB737-800、B-5328が大連から到着。ターミナル2の展望デッキより。(2015年10月10日 福岡FUK) 2016年8月記 中国国際航空のB737-800、B-5679が上海へ出発。展望ホールより。(2015年7月25日 関西KIX) 2016年8月記
中国国際航空のB737-800、B-5343が伊勢湾を左手に北京に向けて離陸。展望デッキより。(2014年12月27日 中部NGO) 2015年2月記 大連航空のB737-800、B-5343は元中国国際航空の機体。周水子駅の陸橋より。(2014年9月20日 大連DLC) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5508が滑走路東側からアプローチ。周水子駅の陸橋より。(2014年9月21日 大連DLC) 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5572が滑走路東側からアプローチ。周水子駅の陸橋より。(2014年9月21日 大連DLC) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5177が滑走路東側からアプローチ。周水子駅の陸橋より。(2014年9月21日 大連DLC) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-1909が出発。(2014年9月27日 瀋陽SHE) 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5442が間もなく滑走路36Rから離陸。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5422が間もなく滑走路36Rから離陸。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5442は内蒙古の機体。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年2月記
中国国際航空のB737-700、B-5044が滑走路01にアプローチ。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5203が滑走路01にアプローチ。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-2509が滑走路01にアプローチ。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-2642が滑走路01にアプローチ。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5447が滑走路01にアプローチ。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5198が滑走路01にアプローチ。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年2月記
大連航空のB737-800、B-5196は元中国国際航空の機体。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5423が北京に向けて出発。(2014年7月14日 ウランバートルULN) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5423が北京に向けて離陸。(2014年7月14日 ウランバートルULN) 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5423に乗って北京へ向かいます。(2014年7月15日 ウランバートルULN) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5423機内より。ウランバートルから北京へ向かっています。(2014年7月15日) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5423機内。ウランバートルから北京へ向かっています。(2014年7月15日) 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5423機内。ウランバートルから北京へ向かっています。(2014年7月15日) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5313ですが、深セン東海航空に払い下げられたようです。ターミナル2北側の展望デッキより。(2013年4月19日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5387が滑走路21を離陸。(2013年3月16日 昆明KMG) 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5173が北京へ出発。展望デッキより。(2012年9月4日 新千歳CTS) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5390がA滑走路を北側から離陸。(2012年4月30日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5173が北京から滑走路19Rにアプローチ。空港鉄道ラットクラバン駅界隈より。(2012年2月22日 バンコクBKK) 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5168が北京から滑走路19Rに着陸。空港周辺の歩道橋より。(2012年2月23日 バンコクBKK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5172が北京から滑走路19Rに着陸。空港周辺のグランドインカムホテルの部屋より。(2012年2月25日 バンコクBKK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5343が大連へ出発。国内線ターミナルの展望デッキより。(2012年2月13日 福岡FUK) 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5167が北京から到着。北側の展望デッキより。(2012年1月21日 那覇OKI) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5572が滑走路34を離陸。空港展望台より。(2011年11月2日 仁川ICN) 2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5227が滑走路34に着陸。空港展望台より。(2011年11月2日 仁川ICN) 2015年2月記
中国国際航空のB737-700、B-5214が出発。ターミナル1の展望デッキより。(2011年7月17日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB737-300が滑走路25Rに着陸。スカイデッキより。(2011年4月16日 香港HKG) 2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-2700が滑走路25Rに着陸。スカイデッキより。(2011年4月16日 香港HKG) 2015年2月記
中国国際航空のB737-700、B-5510が滑走路25Rに着陸。スカイデッキより。(2011年4月17日 香港HKG) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5172がB滑走路北側からアプローチ。(2011年3月11日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空CA1327便で北京から広州に向かいます。(2011年2月23日 北京PEK) 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5507に乗って広州に向かいます。(2011年2月23日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5507機内。北京から広州に向かっています。(2011年2月23日) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5507機内。北京から広州への機内食はこんなもんしか出ません!(2011年2月23日) 2015年2月記
中国国際航空のB737-700、B-5229が出発。(2011年2月26日 広州CAN) 2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5211が出発。(2011年2月26日 広州CAN) 2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5226が出発。(2011年2月26日 広州CAN) 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5171が上海から着陸。展望デッキより。(2011年1月15日 仙台SDJ) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5173が離陸。展望デッキより。(2011年1月6日 中部NGO) 2015年2月記 中国国際航空のB737-300、B-2581ですが引退したようです。(2010年10月9日 南京NKG) 2015年2月記
中国国際航空のB737-700、B-2613。(2010年10月9日 南京NKG) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-2671。(2010年10月9日 南京NKG) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5343が北京へ向けて離陸。展望デッキより。(2010年9月8日 新千歳CTS) 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5431が大連から到着。国内線ターミナルの展望デッキより。(2010年8月13日 福岡FUK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5426が出発。ターミナル1の展望デッキより。(2010年6月21日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5496が離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2010年5月1日 成田NRT) 2015年2月記
中国国際航空のB757-200、B-2845は元中国西南航空の機体で、中国国際航空を経て、現在は貨物機に改造されSFエアラインズに売却されたようです。(2010年5月1日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5043が大連に向けて出発。展望デッキより。(2009年10月12日 広島HIJ) 2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5214が到着。展望デッキより。(2009年7月26日 中部NGO) 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5422が出発。ターミナル1の展望デッキより。(2009年7月9日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB737-300、B-2580は元中国西南航空の機体。現在はオリエント・タイ航空に売却されたようです。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5325が間もなく滑走路36Rから離陸。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5343が間もなく滑走路36Rから離陸。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-2648が滑走路36Rにアプローチ。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB757-200、B-2856は元中国西南航空の機体。現在は貨物機に改造され中国貨運航空に移籍したようです。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記
中国国際航空のB737-300、B-2504は元はベルギーのヴァージン・エキスプレスの機体でイージージェット・スイスなどを経て中国国際航空へ。現在はインドネシアに売却されたようです。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-2673が滑走路01にアプローチ。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5176北京オリンピック特別塗装機が滑走路01にアプローチ。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5398が滑走路01にアプローチ。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5422が滑走路01にアプローチ。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-300、B-2580は元中国西南航空の機体。現在はオリエント・タイ航空に売却されたようです。(2009年5月11日 北京PEK) 2015年2月記
中国国際航空のB737-300、B-2530は元中国西南航空の機体。現在は引退したようです。(2009年5月11日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-2650が滑走路36Rにアプローチ。(2009年5月11日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-2509が滑走路36Rにアプローチ。(2009年5月11日 北京PEK) 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5341が滑走路36Rにアプローチ。(2009年5月11日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5343が間もなく滑走路36Rから離陸。(2009年5月11日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5343が間もなく滑走路36Rから離陸。(2009年5月11日 北京PEK) 2015年2月記
中国国際航空のB757-200、B-2836は元中国西南航空の機体。現在は貨物機に改造されて中国国際貨運航空に移籍したようです。(2009年5月11日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-2510は元中国西南航空の機体。(2009年5月11日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB737-300、B-2948が到着。(2009年5月12日 天津TSN) 2015年2月記
中国国際航空のB737-700、B-5211が到着。(2009年5月12日 天津TSN) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5387が到着。(2009年5月12日 天津TSN) 2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5211が滑走路16Rを離陸。(2009年5月12日 天津TSN) 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5387が滑走路16Rを離陸。(2009年5月12日 天津TSN) 2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5064は元アメリカのミッドウェイ・エアラインズの機体で、イギリスの会社を経て中国国際航空へ。現在はスカンジナビア航空に売却されたようです。(2008年10月23日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB757-200、B-2845は元中国西南航空の機体で、中国国際航空を経て、現在は貨物機に改造されSFエアラインズに売却されたようです。(2008年10月23日 成田NRT) 2015年2月記
中国国際航空のB737-700、B-5063は元アメリカのミッドウェイ・エアラインズの機体で、イギリスの会社を経て中国国際航空へ。現在はスカンジナビア航空に売却されたようです。(2008年10月10日 中部NGO) 2015年2月記 中国国際航空のB737-300、B-5036は元エールフランスの機体。現在はグルジアの航空会社に売却されたようです。展望デッキより。(2008年10月10日 中部NGO) 2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5217が出発。ターミナル2北側の展望デッキより。(2007年12月19日 成田NRT) 2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5171が到着。ターミナル1の展望デッキより。(2007年12月2日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5217が離陸。展望デッキより。(2007年9月2日 中部NGO) 2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5311ですが、深セン東海航空に売却されたようです。(2007年7月28日 関西KIX) 2015年2月記
中国国際航空のB737-700、B-5043が北京から到着。展望デッキより。(2007年7月18日 新千歳CTS) 2015年2月記