中国 中国国際航空（CA/CCA) その2
ボーイングのナローボディ機・大連航空（CA/CCD）
中国国際航空にはボーイングのナローボディ機として、B737-300、B737-700、B737-800、B757-200などが使われていましたが、B737-300は引退、B757-200は貨物機に改造されて系列の中国貨運航空などで運航しているようです。なので現在活躍する中国国際航空のボーイングナローボディ機はB737-700、B737-800の2機種のみのようです。ただしB737-800は中国国際航空の最大勢力で、約100機が国内線に、近隣国際線にと飛び回っているようです。大連航空は大連を拠点にする中国国際航空系列の航空会社のようで、尾翼のデザインは共通しています。　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5342が北京へ間もなく離陸。シャーロー湾の景観台より。（2019年11月20日　香港HKG）　2019年11月記         中国国際航空のB737-700、B-5211が天津へ間もなく離陸。シャーロー湾の景観台より。（2019年11月20日　香港HKG）　2019年11月記          中国国際航空のB737-800、B-5178。ターミナル3の荷物検査後のエリアより。（2019年7月13日　北京PEK）　2019年11月記         
中国国際航空のB737-800、B-5326が北京から到着。展望デッキより。（2019年6月26日　新千歳CTS）　2019年6月記        中国国際航空のB737-800、B-5572が大連へ間もなく離陸。展望ホールより。（2019年6月22日　関西KIX）　2019年6月記         中国国際航空のB737-800、B-5500が出発。ターミナル1サテライトの出国後のエリアより。（2019年5月22日　仁川ICN）　2019年6月記         
中国国際航空のB737-800、B-1762が大連へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年4月30日　成田NRT）　2019年5月記       中国国際航空のB737-800、B-5398が到着。展望エリアより窓越し。（2019年4月5日　厦門XMN）　2019年5月記        中国国際航空のB737-800、B-5398が間もなく滑走路23から離陸。（2019年4月5日　厦門XMN）　2019年5月記        
中国国際航空のB737-800、B-5391が滑走路23へアプローチ。（2019年4月9日　厦門XMN）　2019年5月記         大連航空のB737-800、B-6105が大連から滑走路03へアプローチ。（2019年4月12日　福州FOC）　2019年5月記         中国国際航空のB737-800、B-5849が大連から到着。ターミナル2の出国後のエリアより。（2018年12月3日　成田NRT）　2019年5月記        
大連航空のB737-800、B-7891が滑走路15を大連へ離陸。この機体は元中国国際航空。（2018年10月15日　深センSZX）　2018年10月記     中国国際航空のB737-800、B-5442が滑走路15を天津へ離陸。（2018年10月15日　深センSZX）　2018年10月記      中国国際航空のB737-800、B-1942が重慶から滑走路34へ着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記      
大連航空のB737-800、B-7597が大連から滑走路34へ着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記       中国国際航空のB737-800、B-5508が滑走路15Rを天津へ離陸。（2018年9月6日　仁川ICN）　2018年10月記       中国国際航空のB737-800、B-1529が大連から到着。ターミナル2の展望デッキより。（2018年6月26日　福岡FUK）　2018年10月記      
中国国際航空のB737-800、B-5442が北京へ出発。南側の展望デッキより。（2018年5月12日　那覇OKA）　2018年5月記    中国国際航空のB737-800、B-5343が滑走路07Rを北京へ離陸。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年5月記     中国国際航空のB737-800、B-1763が重慶から滑走路07Lへアプローチ。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年5月記     
中国国際航空のB737-800、B-5572が天津へ間もなく離陸。シャーロー湾より。（2018年2月8日　香港HKG）　2018年2月記   中国国際航空のB737-800、B-1529が上海から着陸。展望デッキより。（2017年12月31日　仙台SDJ）　2018年2月記    中国国際航空のB737-800、B-1529が上海から到着。展望デッキより。（2017年12月31日　仙台SDJ）　2018年2月記    
中国国際航空のB737-800、B-5178が大連から到着。展望デッキより。（2017年11月21日　福岡FUK）　2017年11月記  中国国際航空のB737-800、B-5390が上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2017年5月16日　成田NRT）　2017年11月記   中国国際航空のB737-800、B-5622。出国後のエリアより。（2017年3月14日　上海PVG）　2017年11月記  
中国国際航空のB737-800、B-1976が上海から到着。（2016年7月20日　関西KIX）　2016年8月記 中国国際航空のB737-800、B-5328が大連から到着。ターミナル2の展望デッキより。（2015年10月10日　福岡FUK）　2016年8月記 中国国際航空のB737-800、B-5679が上海へ出発。展望ホールより。（2015年7月25日　関西KIX）　2016年8月記
中国国際航空のB737-800、B-5343が伊勢湾を左手に北京に向けて離陸。展望デッキより。（2014年12月27日　中部NGO）　2015年2月記 大連航空のB737-800、B-5343は元中国国際航空の機体。周水子駅の陸橋より。（2014年9月20日　大連DLC）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5508が滑走路東側からアプローチ。周水子駅の陸橋より。（2014年9月21日　大連DLC）　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5572が滑走路東側からアプローチ。周水子駅の陸橋より。（2014年9月21日　大連DLC）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5177が滑走路東側からアプローチ。周水子駅の陸橋より。（2014年9月21日　大連DLC）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-1909が出発。（2014年9月27日　瀋陽SHE）　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5442が間もなく滑走路36Rから離陸。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5422が間もなく滑走路36Rから離陸。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5442は内蒙古の機体。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年2月記
中国国際航空のB737-700、B-5044が滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5203が滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-2509が滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-2642が滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5447が滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5198が滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年2月記
大連航空のB737-800、B-5196は元中国国際航空の機体。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5423が北京に向けて出発。（2014年7月14日　ウランバートルULN）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5423が北京に向けて離陸。（2014年7月14日　ウランバートルULN）　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5423に乗って北京へ向かいます。（2014年7月15日　ウランバートルULN）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5423機内より。ウランバートルから北京へ向かっています。（2014年7月15日）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5423機内。ウランバートルから北京へ向かっています。（2014年7月15日）　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5423機内。ウランバートルから北京へ向かっています。（2014年7月15日）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5313ですが、深セン東海航空に払い下げられたようです。ターミナル2北側の展望デッキより。（2013年4月19日　成田NRT）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5387が滑走路21を離陸。（2013年3月16日　昆明KMG）　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5173が北京へ出発。展望デッキより。（2012年9月4日　新千歳CTS）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5390がA滑走路を北側から離陸。（2012年4月30日　成田NRT）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5173が北京から滑走路19Rにアプローチ。空港鉄道ラットクラバン駅界隈より。（2012年2月22日　バンコクBKK）　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5168が北京から滑走路19Rに着陸。空港周辺の歩道橋より。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5172が北京から滑走路19Rに着陸。空港周辺のグランドインカムホテルの部屋より。（2012年2月25日　バンコクBKK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5343が大連へ出発。国内線ターミナルの展望デッキより。（2012年2月13日　福岡FUK）　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5167が北京から到着。北側の展望デッキより。（2012年1月21日　那覇OKI）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5572が滑走路34を離陸。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5227が滑走路34に着陸。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2015年2月記
中国国際航空のB737-700、B-5214が出発。ターミナル1の展望デッキより。（2011年7月17日　成田NRT）　2015年2月記 中国国際航空のB737-300が滑走路25Rに着陸。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-2700が滑走路25Rに着陸。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2015年2月記
中国国際航空のB737-700、B-5510が滑走路25Rに着陸。スカイデッキより。（2011年4月17日　香港HKG）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5172がB滑走路北側からアプローチ。（2011年3月11日　成田NRT）　2015年2月記 中国国際航空CA1327便で北京から広州に向かいます。（2011年2月23日　北京PEK）　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5507に乗って広州に向かいます。（2011年2月23日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5507機内。北京から広州に向かっています。（2011年2月23日）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5507機内。北京から広州への機内食はこんなもんしか出ません！（2011年2月23日）　2015年2月記
中国国際航空のB737-700、B-5229が出発。（2011年2月26日　広州CAN）　2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5211が出発。（2011年2月26日　広州CAN）　2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5226が出発。（2011年2月26日　広州CAN）　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5171が上海から着陸。展望デッキより。（2011年1月15日　仙台SDJ）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5173が離陸。展望デッキより。（2011年1月6日　中部NGO）　2015年2月記 中国国際航空のB737-300、B-2581ですが引退したようです。（2010年10月9日　南京NKG）　2015年2月記
中国国際航空のB737-700、B-2613。（2010年10月9日　南京NKG）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-2671。（2010年10月9日　南京NKG）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5343が北京へ向けて離陸。展望デッキより。（2010年9月8日　新千歳CTS）　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5431が大連から到着。国内線ターミナルの展望デッキより。（2010年8月13日　福岡FUK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5426が出発。ターミナル1の展望デッキより。（2010年6月21日　成田NRT）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5496が離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2010年5月1日　成田NRT）　2015年2月記
中国国際航空のB757-200、B-2845は元中国西南航空の機体で、中国国際航空を経て、現在は貨物機に改造されSFエアラインズに売却されたようです。（2010年5月1日　成田NRT）　2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5043が大連に向けて出発。展望デッキより。（2009年10月12日　広島HIJ）　2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5214が到着。展望デッキより。（2009年7月26日　中部NGO）　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5422が出発。ターミナル1の展望デッキより。（2009年7月9日　成田NRT）　2015年2月記 中国国際航空のB737-300、B-2580は元中国西南航空の機体。現在はオリエント・タイ航空に売却されたようです。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5325が間もなく滑走路36Rから離陸。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5343が間もなく滑走路36Rから離陸。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-2648が滑走路36Rにアプローチ。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB757-200、B-2856は元中国西南航空の機体。現在は貨物機に改造され中国貨運航空に移籍したようです。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年2月記
中国国際航空のB737-300、B-2504は元はベルギーのヴァージン・エキスプレスの機体でイージージェット・スイスなどを経て中国国際航空へ。現在はインドネシアに売却されたようです。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-2673が滑走路01にアプローチ。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5176北京オリンピック特別塗装機が滑走路01にアプローチ。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5398が滑走路01にアプローチ。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5422が滑走路01にアプローチ。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-300、B-2580は元中国西南航空の機体。現在はオリエント・タイ航空に売却されたようです。（2009年5月11日　北京PEK）　2015年2月記
中国国際航空のB737-300、B-2530は元中国西南航空の機体。現在は引退したようです。（2009年5月11日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-2650が滑走路36Rにアプローチ。（2009年5月11日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-2509が滑走路36Rにアプローチ。（2009年5月11日　北京PEK）　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5341が滑走路36Rにアプローチ。（2009年5月11日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5343が間もなく滑走路36Rから離陸。（2009年5月11日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5343が間もなく滑走路36Rから離陸。（2009年5月11日　北京PEK）　2015年2月記
中国国際航空のB757-200、B-2836は元中国西南航空の機体。現在は貨物機に改造されて中国国際貨運航空に移籍したようです。（2009年5月11日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-2510は元中国西南航空の機体。（2009年5月11日　北京PEK）　2015年2月記 中国国際航空のB737-300、B-2948が到着。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年2月記
中国国際航空のB737-700、B-5211が到着。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5387が到着。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5211が滑走路16Rを離陸。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5387が滑走路16Rを離陸。（2009年5月12日　天津TSN）　2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5064は元アメリカのミッドウェイ・エアラインズの機体で、イギリスの会社を経て中国国際航空へ。現在はスカンジナビア航空に売却されたようです。（2008年10月23日　成田NRT）　2015年2月記 中国国際航空のB757-200、B-2845は元中国西南航空の機体で、中国国際航空を経て、現在は貨物機に改造されSFエアラインズに売却されたようです。（2008年10月23日　成田NRT）　2015年2月記
中国国際航空のB737-700、B-5063は元アメリカのミッドウェイ・エアラインズの機体で、イギリスの会社を経て中国国際航空へ。現在はスカンジナビア航空に売却されたようです。（2008年10月10日　中部NGO）　2015年2月記 中国国際航空のB737-300、B-5036は元エールフランスの機体。現在はグルジアの航空会社に売却されたようです。展望デッキより。（2008年10月10日　中部NGO）　2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5217が出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2007年12月19日　成田NRT）　2015年2月記
中国国際航空のB737-800、B-5171が到着。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2015年2月記 中国国際航空のB737-700、B-5217が離陸。展望デッキより。（2007年9月2日　中部NGO）　2015年2月記 中国国際航空のB737-800、B-5311ですが、深セン東海航空に売却されたようです。（2007年7月28日　関西KIX）　2015年2月記
中国国際航空のB737-700、B-5043が北京から到着。展望デッキより。（2007年7月18日　新千歳CTS）　2015年2月記 中国国際航空のB757-200、B-2856が北京へ出発。この機体は元中国西南航空でしたが、貨物機に改造されたようです。ここからは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記 中国国際航空のB757-200、B-2856が北京へ出発。この機体は元中国西南航空でしたが、貨物機に改造されたようです。ここからは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記
中国国際航空のB737-300、B-2949が到着。この機体は長龍国際航空に売却され、貨物機に改造されたようです。展望デッキより。（2006年8月5日　中部NGO）　2018年9月記 中国国際航空のB737-800、B-5167が到着。展望ホールより。（2006年8月1日　関西KIX）　2018年11月記  中国国際航空のB737-800、B-2509が出発。展望デッキより。（2006年3月15日　中部NGO）　2019年1月記
中国国際航空のB737-800、B-2641が出発。国内線ターミナルの展望デッキより。（2004年7月31日　名古屋NGO）　2020年7月記  中国国際航空のB737-800、B-2672が間もなく離陸。展望ホールより。（2004年7月31日　関西KIX）　2020年7月記   中国国際航空のB757-200、B-2845がアプローチ。この機体は元中国西南航空で、中国国際航空を経て、貨物機に改造されSFエアラインズに売却されました。（2004年7月4日　昆明KMG）　2020年8月記   
中国国際航空のB737-800、B-2509が到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2003年8月8日　名古屋NGO）　2021年4月記   中国国際航空のB737-300、B-2580が到着。この機体はオリエント･タイ航空へ売却されましたが引退しました。国内線ターミナルの展望デッキより。（2001年3月23日　名古屋NGO）　2023年1月記    中国国際航空のB737-300、B-2580が出発。この機体はオリエント･タイ航空へ売却されましたが引退しました。国際線ターミナルの展望デッキより。（2001年3月23日　名古屋NGO）　2023年1月記    
中国国際航空のB737-800、B-2642。（2000年4月15日　北京PEK）　2024年7月記      中国国際航空のB737-300、B-2948。荷物検査後のエリアより。（2000年4月15日　北京PEK）　2024年7月記       中国国際航空のB737-800、B-2641。荷物検査後のエリアより。（2000年4月15日　北京PEK）　2024年7月記       
中国国際航空のB737-800、B-2645が到着。（2000年4月17日　上海浦東PVG）　2024年7月記