中国 中国国際航空（CA/CCA) その3　エアバスのワイドボディ機

中国国際航空のワイドボディ機にはエアバスのA330-200、A330-300、ボーイングのB747-400、B747-8I、B777-200、B777-300ERが運航していますが、少し以前まではA340とB767も運航していました。そして、これらの機体は日本路線でも運航されていたのですが、日中間の領土問題の関係などで往来が少なくなり、日本路線はナローボディ機主体で運航していました。しかし、近年は訪日する中国人観光客などの増加で再び日本へもワイドボディ機の運航が増えていく段階となったようです。そんななかのエアバス機を紹介します。　2015年3月記

A350-900、B-32DLが上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2024年6月11日　成田NRT）　2024年7月記		A330-200、B-6505が北京へ離陸。ターミナル2北側の展望デッキより。（2024年4月13日　羽田HND）　2024年7月記	A330-300、B-5956が離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2022年12月27日　成田NRT）　2024年7月記
A350-900、B-307Aが上海から到着。（2019年11月8日　関西KIX）　2019年11月記		A350-900、B-307Aが上海へ離陸。立体駐車場より。（2019年11月8日　関西KIX）　2019年11月記	A330-200、B-6075が北京へ離陸。展望デッキより。（2019年9月3日　新千歳CTS）　2019年11月記
中国国際航空に乗って北京へ向かいます。（2019年7月13日　成田NRT）　2019年8月記		中国国際航空に乗って北京へ向かいます。（2019年7月13日　成田NRT）　2019年8月記	中国国際航空に乗って北京へ向かいます。（2019年7月13日　成田NRT）　2019年8月記
A330-200、B-6117に乗って北京へ向かいます。（2019年7月13日　成田NRT）　2019年8月記		北京行きの搭乗がはじまりました。（2019年7月13日　成田NRT）　2019年8月記	A330-200、B-6117機内。成田から北京へ向かっています。（2019年7月13日）　2019年8月記
A330-200、B-6117。成田から北京へ向かっています。（2019年7月13日）　2019年8月記		A330-200、B-6117機内。成田から北京へ向かっています。（2019年7月13日）　2019年8月記	A330-200、B-6117機内。成田から北京への機内食。（2019年7月13日）　2019年8月記
A330-200、B-6117の成田〜北京間とA330-300、B-8577の北京〜バンクーバー間のキャビン･クルー。（2019年7月13日）　2019年8月記		北京からも中国国際航空でバンク―バーへ向かいます。（2019年7月13日　北京PEK）　2019年8月記	北京からも中国国際航空でバンク―バーへ向かいます。（2019年7月13日　北京PEK）　2019年8月記
バンク―バー行きの搭乗がはじまりました。（2019年7月13日　北京PEK）　2019年8月記		バンク―バー行きの機体へはバスで行くようです。（2019年7月13日　北京PEK）　2019年8月記	バンク―バー行きの機体へ向かうバス車内。（2019年7月13日　北京PEK）　2019年8月記
ランプバスに乗ってバンクーバー行きの機体へ到着。（2019年7月13日　北京PEK）　2019年8月記		A330-300、B-8577に乗ってバンクーバーへ向かいます。（2019年7月13日　北京PEK）　2019年8月記	A330-300、B-8577に乗ってバンクーバーへ向かいます。（2019年7月13日　北京PEK）　2019年8月記
A350-900、B-308Mが出発。バンクーバー行き搭乗直前に撮影。（2019年7月13日　北京PEK）　2019年8月記		A330-300、B-8577に乗ってバンクーバーへ向かいます。（2019年7月13日　北京PEK）　2019年8月記	A330-300、B-8577に乗ってバンクーバーへ向かいます。（2019年7月13日　北京PEK）　2019年8月記
A330-300、B-8577機内。北京からバンクーバーへ向かっています。（2019年7月13日）　2019年8月記		A330-300、B-8577機内。北京からバンクーバーへ向かっています。（2019年7月13日）　2019年8月記	A330-300、B-8577機内。北京からバンクーバーへ向かっています。（2019年7月13日）　2019年8月記
A330-300、B-8577機内。北京からバンクーバーへの1回目の機内食。（2019年7月13日）　2019年8月記		A330-300、B-8577。北京からバンクーバーへ向かっています。（2019年7月13日）　2019年8月記	A330-300、B-8577機内。北京からバンクーバーへの2回目の機内食。（2019年7月13日）　2019年8月記
A330-300、B-8577より。北京からバンクーバーへ向かっています。間もなくバンクーバー到着。（2019年7月13日）　2019年8月記		A330-300、B-8577より。北京からバンクーバーへ向かっています。間もなくバンクーバー到着。（2019年7月13日）　2019年8月記	A330-300、B-8577より。北京からバンクーバーへ向かっています。間もなくバンクーバー到着。（2019年7月13日）　2019年8月記
A330-300、B-8577。北京からバンクーバーへ向かっています。間もなくバンクーバー到着。（2019年7月13日）　2019年8月記		A330-300、B-8577。北京からバンクーバーへ向かっています。バンクーバー到着。（2019年7月13日　バンクーバーYVR）　2019年8月記	A330-300、B-8577が北京からバンクーバーへ到着。（2019年7月13日　バンクーバーYVR）　2019年8月記
A330-300、B-8577が北京からバンクーバーへ到着。（2019年7月13日　バンクーバーYVR）　2019年8月記		A330-300、B-6101が北京からアプローチ。スカイトレイン、カナダ･ラインのテンプレトン駅前より。（2019年7月13日　バンクーバーYVR）　2019年8月記	A330-300、B-8577が北京へ間もなく離陸。展望ホールより。（2019年6月22日　関西KIX）　2019年8月記
A330-300、B-5901。ターミナル1の出国後のエリアより。（2019年5月22日　仁川ICN）　2019年8月記		A330-200、B-6079が北京から到着。ターミナル2の出国後のエリアより。（2018年12月3日　成田NRT）　2018年12月記	A330-200、B-5918が上海から滑走路34に着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年12月記
A330-200、B-6536が上海へ出発。ターミナル１の展望デッキより。（2018年7月11日　成田NRT）　2018年7月記		A330-200、B-6536が上海へ離陸。ターミナル１の展望デッキより。（2018年7月11日　成田NRT）　2018年7月記	A330-300、B-5946が北京から滑走路07Ｌにアプローチ。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年7月記
A330-200、B-6541が北京からアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2017年11月4日　成田NRT）　2017年11月記		A330-200、B-6541が北京から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2017年11月4日　成田NRT）　2017年11月記	A330-200、B-6090が北京へ離陸。展望ホールより。（2017年7月26日　関西KIX）　2017年11月記
A330-300、B-6525が到着。奇跡カフェより。（2016年10月16日　台北TPE）　2016年11月記		A330-300 、B-6511が北京から到着。ターミナル1の展望デッキより。（2016年5月22日　成田NRT）　2016年5月記	A330-300 、B-5958が北京から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年3月29日　羽田HND）　2016年3月記
A330-200 、B-6091が北京から到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月23日　羽田HND）　2016年3月記		A330-300、B-5901が北京へ間もなく離陸。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2015年8月記	A330-200、B-6549が上海へ間もなく離陸。展望ホールより。（2015年7月25日　関西KIX）　2015年8月記
A330-300、B-5912が北京から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年8月17日　羽田HND）　2015年3月記		A330-300、B-5913が滑走路36Rにアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年3月記	A330-200、B-6541が滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年3月記
A330-200、B-6093が滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年3月記		A330-300、B-5906が滑走路01にアプローチ。（2014年7月7日　北京PEK）　2015年3月記	北京から羽田へ。ANAとの共同運航便。（2014年7月16日　北京PEK）　2015年3月記
A330-200、B-5925に乗って北京から羽田に向かいます。（2014年7月16日　北京PEK）　2015年3月記		A330-200、B-5925機内より。北京から羽田に向かって飛行中。（2014年7月16日）　2015年3月記	A330-200、B-5925機内。北京〜羽田間の機内食。（2014年7月16日）　2015年3月記
A330-200、B-5925機内。北京〜羽田間のフライト。（2014年7月16日）　2015年3月記		A330-200、B-5925機内。後部にはクルーレストが。（2014年7月16日）　2015年3月記	A330-200、B-5925機内。後部のクルーレストにはカーテン。（2014年7月16日）　2015年3月記
A330-200、B-5925機内。（2014年7月16日）　2015年3月記		A330-200、B-5925機内。（2014年7月16日）　2015年3月記	A330-200、B-5925機内。（2014年7月16日）　2015年3月記
A330-200、B-5925が羽田に到着しました。（2014年7月16日　羽田HND）　2015年3月記		A330-200、B-6117が北京へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年4月27日　羽田HND）　2015年3月記	A330-200、B-6117が間もなく北京へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年4月17日　羽田HND）　2015年3月記
A340-300、B-2388がA滑走路北側から間もなく離陸。（2012年4月30日　成田NRT）　2015年3月記		A330-200、B-6091が滑走路34に着陸。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2015年2月記	A330-300、B-6512。荷物検査後のエリアより。（2011年2月23日　北京PEK）　2015年2月記
A330-300、B-6525が出発。（2011年2月26日　広州CAN）　2015年2月記		A330-200、B-6115が間もなく滑走路36Rを離陸。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年2月記	A330-200、B-2081が出発。後方に旧管制塔。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年2月記
A330-200、B-2081が間もなく滑走路36Rを離陸。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年2月記		A330-200、B-6075が間もなく滑走路01を離陸。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年2月記	A330-200、B-6131が間もなく滑走路01を離陸。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年2月記
A330-200、B-6071が滑走路01にアプローチ。（2009年5月9日　北京PEK）　2015年2月記		A330-200、B-6091が間もなく滑走路36Rを離陸。（2009年5月11日　北京PEK）　2015年2月記	A330-200、B-6073が到着。ターミナル1の展望デッキより。（2009年4月23日　成田NRT）　2015年2月記
A330-200、B-6081が出発。ターミナル2南側の展望デッキより。（2009年2月15日　成田NRT）　2015年2月記		中国国際航空のA340-300、B-2390が出発。この場所での撮影はできなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記	中国国際航空のA340-300、B-2390が出発。この場所での撮影はできなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記