中国国際航空(CA/CCA) その3 ワイドボディ機・中国国際貨運航空(CA/CAO)
中国国際航空のワイドボディ機にはエアバスのA330-200、A330-300、ボーイングのB747-400、B747-8I、B777-200、B777-300ERが運航していますが、少し以前まではA340とB767も運航していました。そして、これらの機体は日本路線でも運航されていたのですが、日中間の領土問題の関係などで往来が少なくなり、日本路線はナローボディ機主体で運航していました。しかし、近年は訪日する中国人観光客などの増加で再び日本へもワイドボディ機の運航が増えていく段階となったようです。また、以前は中国国際航空本体が貨物専用便を運航していましたが、現在は系列の別会社である中国国際貨運航空が貨物専用便を運航しています。 2015年3月記
中国国際貨運航空のB777-200F、B-2091が上海から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2016年11月16日 成田NRT) 2016年11月記 中国国際貨運航空のB777-200F、B-2091が上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2016年11月16日 成田NRT) 2016年11月記 中国国際航空のA330-300、B-6525が到着。奇跡カフェより。(2016年10月16日 台北TPE) 2016年11月記
中国国際航空のA330-300 、B-6511が北京から到着。ターミナル1の展望デッキより。(2016年5月22日 成田NRT) 2016年5月記 中国国際貨運航空のB777-200F、B-2098が上海から到着。ターミナル1の展望デッキより。(2016年5月22日 成田NRT) 2016年5月記 中国国際航空のB777-200 、B-2068が上海へ間もなく離陸。さくらの山公園より。(2016年4月30日 成田NRT) 2016年5月記
中国国際航空のA330-300 、B-5958が北京から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。(2016年3月29日 羽田HND) 2016年3月記 中国貨運国際航空のB747-400F 、B-2409が上海へ離陸。この機体は元シンガポール航空カーゴ。ターミナル1の展望デッキより。(2015年10月25日 成田NRT) 2016年3月記 中国国際航空のA330-200 、B-6091が北京から到着。ターミナル1の展望デッキより。(2015年10月23日 羽田HND) 2016年3月記
中国国際航空のB777-200 、B-2069が到着。出国後のエリアより。(2015年8月11日 成田NRT) 2015年8月記 中国国際航空のA330-300、B-5901が北京へ間もなく離陸。展望ホールより。(2015年7月24日 関西KIX) 2015年8月記 中国国際航空のA330-200、B-6549が上海へ間もなく離陸。展望ホールより。(2015年7月25日 関西KIX) 2015年8月記
中国国際貨運航空のB747-400F 、B-2476が到着。出国後のエリアより。(2014年9月17日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際航空のA330-300、B-5912が北京から到着。国際線ターミナルの展望デッキより。(2014年8月17日 羽田HND) 2015年3月記 中国国際航空のA330-300、B-5913が滑走路36Rにアプローチ。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年3月記
中国国際航空のB777-200、B-2069が出発。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年3月記 中国国際航空のB777-200、B-2069が間もなく滑走路36Rから離陸。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年3月記 中国国際航空のB777-300ER、B-2037が間もなく滑走路01から離陸。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年3月記
中国国際航空のA330-200、B-6541が滑走路01にアプローチ。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年3月記 中国国際航空のA330-200、B-6093が滑走路01にアプローチ。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年3月記 中国国際航空のA330-300、B-5906が滑走路01にアプローチ。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年3月記
中国国際航空のB777-200、B-2064が滑走路01にアプローチ。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年3月記 中国国際航空のB777-300ER、B-2037が滑走路01にアプローチ。(2014年7月7日 北京PEK) 2015年3月記 中国国際航空で北京から羽田へ。ANAとの共同運航便。(2014年7月16日 北京PEK) 2015年3月記
中国国際航空のA330-200、B-5925に乗って北京から羽田に向かいます。(2014年7月16日 北京PEK) 2015年3月記 中国国際航空のA330-200、B-5925機内より。北京から羽田に向かって飛行中。(2014年7月16日) 2015年3月記 中国国際航空のA330-200、B-5925機内。北京〜羽田間の機内食。(2014年7月16日) 2015年3月記
中国国際航空のA330-200、B-5925機内。北京〜羽田間のフライト。(2014年7月16日) 2015年3月記 中国国際航空のA330-200、B-5925機内。後部にはクルーレストが。(2014年7月16日) 2015年3月記 中国国際航空のA330-200、B-5925機内。後部のクルーレストにはカーテン。(2014年7月16日) 2015年3月記
中国国際航空のA330-200、B-5925機内。(2014年7月16日) 2015年3月記 中国国際航空のA330-200、B-5925機内。(2014年7月16日) 2015年3月記 中国国際航空のA330-200、B-5925機内。(2014年7月16日) 2015年3月記
中国国際航空のA330-200、B-5925が羽田に到着しました。(2014年7月16日 羽田HND) 2015年3月記 中国国際航空のA330-200、B-6117が北京へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。(2014年4月27日 羽田HND) 2015年3月記 中国国際航空のA330-200、B-6117が間もなく北京へ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。(2014年4月17日 羽田HND) 2015年3月記
中国国際貨運航空のB747-400F 、B-2476が着陸。ターミナル1の展望デッキより。(2013年8月30日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際貨運航空のB747-400F 、B-2476が到着。ターミナル1の展望デッキより。(2013年8月30日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際貨運航空のB747-400BCF 、B-2456は中国国際航空の旅客型からの改造機。(2012年10月13日 成田NRT) 2015年3月記
中国国際航空のB777-200、B-2059が到着。ターミナル2南側の展望デッキより。(2012年8月13日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際航空のA340-300、B-2388がA滑走路北側から間もなく離陸。(2012年4月30日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際貨運航空のB747-400F、B-2409は元シンガポール航空カーゴの機体。(2011年11月23日 成田NRT) 2015年3月記
中国国際航空のB777-200、B-2063。さくらの山公園より。(2011年11月23日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際航空のB777-200、B-2060。さくらの山公園より。(2011年11月23日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際航空のA330-200、B-6091が滑走路34に着陸。空港展望台より。(2011年11月2日 仁川ICN) 2015年2月記
中国国際貨運航空のB747-400F、B-2476が離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2011年7月17日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際航空のB777-200、B-2064がA滑走路北側から間もなく離陸。(2011年4月29日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際航空のB777-200、B-2060がA滑走路北側から間もなく離陸。(2011年4月29日 成田NRT) 2015年3月記
中国国際貨運航空のB747-400F、B-2476がA滑走路南側からアプローチ。(2011年4月29日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際航空のB777-200、B-2064がB滑走路北側からアプローチ。(2011年3月11日 成田NRT) 2015年3月記 中国国際航空のB777-200、B-2060がB滑走路北側からアプローチ。(2011年3月11日 成田NRT) 2015年3月記
中国国際航空のA330-300、B-6512。荷物検査後のエリアより。(2011年2月23日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のA330-300、B-6525が出発。(2011年2月26日 広州CAN) 2015年2月記 中国国際貨運航空のB747-400BCF、B-2477は元エア・カナダの旅客型からの改造。現在はトルコのACTエアラインズに売却されたようです。(2010年11月16日 成田NRT) 2015年2月記
中国国際航空のB767-300、B-2559。展望ホールより。(2010年8月26日 関西KIX) 2015年2月記 中国国際航空のB777-200、B-2063。展望ホールより。(2010年7月24日 関西KIX) 2015年2月記 中国国際航空のB777-200、B-2067が到着。ターミナル2南側の展望デッキより。(2010年7月17日 成田NRT) 2015年2月記
中国国際航空のB777-200、B-2059が離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2010年5月17日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB747-400、B-2467ですが、引退したようです。ターミナル1の展望デッキより。(2010年4月29日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB767-300、B-2559が出発。ターミナル1の展望デッキより。(2009年6月2日 成田NRT) 2015年2月記
中国国際航空のB777-200、B-2069が間もなく滑走路36Rを離陸。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のA330-200、B-6115が間もなく滑走路36Rを離陸。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際貨運航空のB747-400F、B-2475が間もなく滑走路36Rを離陸。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記
中国国際航空のB777-200、B-2066が間もなく滑走路36Rを離陸。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB777-200、B-2059が間もなく滑走路36Rを離陸。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のA330-200、B-2081が出発。後方に旧管制塔。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記
中国国際航空のA330-200、B-2081が間もなく滑走路36Rを離陸。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のA330-200、B-6075が間もなく滑走路01を離陸。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のA330-200、B-6131が間もなく滑走路01を離陸。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記
中国国際航空のA330-200、B-6071が滑走路01にアプローチ。(2009年5月9日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のA330-200、B-6091が間もなく滑走路36Rを離陸。(2009年5月11日 北京PEK) 2015年2月記 中国国際航空のB747-400、B-2443が滑走路36Rにアプローチ。(2009年5月11日 北京PEK) 2015年2月記
中国国際航空のA330-200、B-6073が到着。ターミナル1の展望デッキより。(2009年4月23日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のA330-200、B-6081が出発。ターミナル2南側の展望デッキより。(2009年2月15日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB767-300、B-2560が到着。ターミナル1の展望デッキより。(2008年5月16日 成田NRT) 2015年2月記
中国国際航空のB747-400、B-2458ですが、貨物機に改造されて中国国際貨運航空に移籍したようです。(2008年5月16日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB767-300、B-2560が到着。ターミナル2南側の展望デッキより。(2008年2月28日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB767-300、B-2560が間もなく出発。ターミナル2北側の展望デッキより。(2008年2月28日 成田NRT) 2015年2月記
中国国際航空のB747-400、B-2469が離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2007年12月19日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB747-400、B-2460ですが、貨物機に改造されて中国国際貨運航空に移籍したようです。(2007年11月9日 成田NRT) 2015年2月記 中国国際航空のB767-200、B-2555ですが、タイのジェット・アジア・エアウェイズに売却されたようです。(2007年7月28日 関西KIX) 2015年2月記