台湾 エバー航空（BR/EVA) その2　ボーイング機

エバー航空は台湾の海運会社エバーグリーンの系列のようです。設立は比較的新しく、「スターアライアンス」にも加盟しているので、日本のANAといったポジションでしょうか？日本へはすでに11空港に乗り入れています。チャイナエアラインに比べるとずっと新しい航空会社になるのですが、チャイナエアラインとともに台湾の大手2社ということになります。漢字では長榮航空と呼ばれます。日本では「キティジェット」を飛ばすことで知られています。ここではエバー航空のボーイング機（マクドネル･ダグラス機含む）を紹介します。　2015年6月記

B777-300ER、B-16737が台北からアプローチ。チャンギビジネスパークより。（2024年2月17日　シンガポールSIN）　2024年3月記	B787-10、B-17811が台北へ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2023年10月28日　羽田HND）　2024年3月記	B787-10、B-17812が台北へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2023年7月15日　成田NRT）　2024年3月記
B787-9、B-17881が台北へ出発。出国後のエリアより。（2023年6月2日　ウィーンVIE）　2023年7月記	B777-300ER、B-16711が台北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2023年4月12日　成田NRT）　2023年7月記	B777-300ER、B-16729。展望デッキより二重の窓越し。（2023年2月7日　バンコクBKK）　2023年7月記
B777-300ER、B-16730がロンドンから滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月7日　バンコクBKK）　2023年2月記	B787-10、B-17801がアムステルダムから滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月8日　バンコクBKK）　2023年2月記	B777-200F、B-16781が滑走路19Lヘアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月8日　バンコクBKK）　2023年2月記
B787-10、B-17805が台北から到着。展望デッキより。（2022年9月8日　福岡FUK）　2022年9月記	B787-9、B-17885が台北から到着。展望デッキより。（2022年9月9日　福岡FUK）　2022年9月記	B787-10、B-17801が間もなく台北へ離陸。左はスターラックス航空。展望ホールより。（2022年8月9日　関西KIX）　2022年9月記
B787-10、B-17805が台北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年12月9日　成田NRT）　2019年12月記	B787-10、B-17805が台北へ間もなく離陸。シャーロン湾の観景台より。（2019年11月20日　香港HKG）　2019年12月記	B787-10、B-17801が台北から到着。（2019年11月8日　関西KIX）　2019年12月記
B787-10、B-17805が台北へ離陸。展望デッキより。（2019年10月17日　中部NGO）　2019年10月記	B787-10、B-17803が台北から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年9月25日　成田NRT）　2019年10月記	B787-10、B-17803が台北へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2019年9月25日　成田NRT）　2019年10月記
B787-10、B-17803が台北へ間もなく離陸。展望ホールより。（2019年9月10日　関西KIX）　2019年9月記	B777-300ER、B-16715が台北からアプローチ。スカイトレイン、カナダライン、テンプレトン駅前より。（2019年7月14日　バンクーバーYVR）　2019年9月記	B777-300ER、B-16737が台北へ間もなく離陸。展望ホールより。（2019年6月22日　関西KIX）　2019年9月記
B787-9、B-17881が台北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年4月29日　成田NRT）　2019年5月記	B777-300ER、B-16732が滑走路07Rを台北へ離陸。（2019年4月14日　香港HKG）　2019年5月記	B787-9、B-17882が台北からアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年1月2日　成田NRT）　2019年5月記
B787-9、B-17882が台北から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2019年1月2日　成田NRT）　2019年1月記	B787-9、B-17882が台北へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年1月2日　成田NRT）　2019年1月記	B787-9、B-17882が台北から到着。ターミナル2の出国後のエリアより。（2018年12月3日　成田NRT）　2019年1月記
B777-300ER、B-16730が台北からアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2018年9月12日　成田NRT）　2018年9月記	B777-300ER、B-16730が台北から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2018年9月12日　成田NRT）　2018年9月記	B777-300ER、B-16723がアプローチ。桃園メトロ坑口駅より。（2018年5月7日　台北TPE）　2018年5月記
B777-300ER、B-16725がアプローチ。桃園メトロ坑口駅より。（2018年5月7日　台北TPE）　2018年5月記	B777-300ER、B-16717が台北から滑走路07Lにアプローチ。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年2月記	B777-300ER、B-16726が台北から到着。展望ホールより。（2017年7月26日　関西KIX）　2017年10月記
B777-300ER、B-16711が台北から滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。（2017年3月5日　バンコクBKK）　2017年10月記	B777-300ER、B-16701が台北から滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。（2017年3月9日　バンコクBKK）　2017年10月記	B777-300ER、B-16701が着陸。奇跡カフェより。（2016年10月16日　台北TPE）　2017年10月記
B777-300ER、B-16725が着陸。奇跡カフェより。（2016年10月16日　台北TPE）　2017年10月記	B777‐300ER、B-16712が台北へ離陸。展望ホールより。（2016年7月20日　関西KIX）　2016年8月記	MD-90、B-17925が台北から太平洋を眼下に到着。展望デッキより。（2015年1月24日　仙台SDJ）　2015年6月記
MD-90、B-17925が右手に雪山を見ながら台北から到着。展望デッキより。（2015年1月24日　仙台SDJ）　2015年6月記	MD-90、B-17925が台北から到着。後方の高架は仙台空港鉄道。展望デッキより。（2015年1月24日　仙台SDJ）　2015年6月記	MD-90、B-17925が台北から到着。展望デッキより。（2015年1月24日　仙台SDJ）　2015年6月記
B747-400、B-16409が台北から到着。（2014年11月8日　マニラMNL）　2015年6月記	B747-400、B-16408が台北から滑走路06にアプローチ。（2014年11月9日　マニラMNL）　2015年6月記	B777-300ER、B-16701。エアアジア･ジャパン機の機内より。（2013年10月7日　台北桃園TPE）　2015年6月記
MD-90、B-17926がソウルへ出発。展望デッキより窓越し。（2013年10月7日　台北松山TSA）　2015年6月記	B777-300ER、B-16715。出国後のエリアより。（2013年10月15日　台北桃園TPE）　2015年6月記	B777-300ER、B-16710がロンドンから滑走路19Lに到着。（2013年1月12日　バンコクBKK）　2015年6月記
B777-300ER、B-16709がロンドンへ滑走路01Lを離陸。（2013年1月13日　バンコクBKK）　2015年6月記	B777-300ER、B-16701がロンドンから滑走路19Rに着陸。空港周辺の陸橋より。（2013年1月13日　バンコクBKK）　2015年6月記	B747-400、B-16403が台北へ出発。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2015年6月記
B747-400、B-16403が台北へ離陸。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2015年6月記	B777-300ER、B-16702が台北から到着。展望デッキより窓越し。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2015年6月記	B777-300ER、B-16712が台北から到着。展望デッキより窓越し。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2015年6月記
B777-300ER、B-16706がロンドンへ離陸。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日　バンコクBKK）　2015年6月記	B777-300ER、B-16716がロンドンから到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日　バンコクBKK）　2015年6月記	MD-11F、B-16111が到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日　バンコクBKK）　2015年6月記
B777-300ER、B-16706がロンドンから滑走路19Rに着陸。空港周辺の陸橋より。（2012年2月26日　バンコクBKK）　2015年6月記	B777-300ER、B-16705が台北から到着。荷物検査後のエリアより。（2011年11月10日　関西KIX）　2015年6月記	MD-11F、B-16101の台北からの到着便ですが、現在は引退したようです。この便もなくなったようです。ターミナル1の展望デッキより。（2011年9月18日　成田NRT）　2015年6月記
B777-300ER、B-16703が台北から滑走路25Rに到着。スカイデッキより。（2011年4月14日　香港HKG）　2015年6月記	B747-400、B-16403が台北へ滑走路07Rを離陸。スカイデッキより。（2011年4月14日　香港HKG）　2015年6月記	B747-400M、B-16405が台北から滑走路25Rに到着。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2015年6月記
B747-400BCF、B-16401が滑走路25Rに到着。この機体は旅客型からの改造機。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2015年6月記	B777-300ER、B-16716が台北から到着。（2011年4月19日　マカオMFM）　2015年6月記	B777-300ER、B-16716が台北へ出発。（2011年4月19日　マカオMFM）　2015年6月記
B777-300ER、B-16716が台北へ離陸。（2011年4月19日　マカオMFM）　2015年6月記	B747-400BCF、B-16401が台北に出発。この機体は旅客型からの改造機。展望ホールより。（2010年8月26日　関西KIX）　2015年6月記	B747-400BCF、B-16401が台北に出発。この機体は旅客型からの改造機。展望ホールより。（2010年8月26日　関西KIX）　2015年6月記
B747-400BCF、B-16401が台北へ間もなく離陸。この機体は旅客型からの改造機。展望ホールより。（2010年8月26日　関西KIX）　2015年6月記	MD-11F、B-16107が台北から到着ですが、この機体は引退したようです。後方はスカイゲートブリッジ。展望ホールより。（2010年7月24日　関西KIX）　2015年6月記	B777-300ER、B-16702が台北から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2010年7月17日　成田NRT）　2015年6月記
B777-300ER、B-16710が台北から到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2010年6月21日　成田NRT）　2015年6月記	B777-300ER、B-16710が台北へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2010年6月21日　成田NRT）　2015年6月記	B777-300ER、B-16709が台北から到着。チャンギビーチロードより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2015年6月記
MD-90、B-17926が伊勢湾を左手に台北へ離陸。展望デッキより。（2010年3月26日　中部NGO）　2015年6月記	B777-300ER 、B-16705が台北へ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2009年11月1日　成田NRT）　2015年6月記	B777-300ER 、B-16705が台北へ離陸。展望デッキより。（2009年9月30日　新千歳CTS）　2015年6月記
B777-300ER 、B-16705が台北へ離陸。展望デッキより。（2009年9月30日　新千歳CTS）　2015年6月記	MD-90 、B-17926が台北から到着。展望デッキより。（2009年7月4日　小松KMQ）　2015年6月記	B747-400、B-16412。出国後のエリアより。（2009年2月10日　台北桃園TPE）　2015年6月記
B747-400、B-16412。出国後のエリアより。（2009年2月10日　台北桃園TPE）　2015年6月記	B777-300ER、B-16701が台北へ出発。展望ホールより。（2007年7月27日　関西KIX）　2015年6月記	B777-300ER、B-16707が台北からスカイゲートブリッジを左手に到着。展望ホールより。（2007年7月28日　関西KIX）　2015年6月記
B747-400、B-16410が台北へ出発。展望デッキより。（2007年7月15日　新千歳CTS）　2015年6月記	B747-400、B-16401。この機体は後に貨物機に改造されました。展望デッキより窓越し。（2006年3月2日　バンコクBKK）　2019年3月記	B777-300ER、B-16702。展望デッキより窓越し。（2006年3月2日　バンコクBKK）　2019年3月記
B777-300ER、B-16701が到着。カーパークより。（2006年3月2日　バンコクBKK）　2019年3月記	MD-90 、B-17923が台北へ出発。この機体はデルタ航空に売却されました。（2005年3月8日　ハノイHAN）　2020年5月記	B747-400、B-16403は退役しました。出国後のエリアより。（2004年4月23日　シンガポールSIN）　2020年9月記
B767-200、B-16623が台北から到着。この機体はデンマークのスター･エアへ売却されました。展望デッキより。（2003年7月27日　新千歳CTS）　2021年4月記	B767-300、B-16605に乗って成田から台北へ向かっています。この機体はファースト･チョイス･エアウェイズ、トムソン航空を経てカーゴジェット・エアウェイズへ売却、貨物機に改造。（2002年9月18日）　2021年12月記	B767-300、B-16605機内。成田から台北への機内食。（2002年9月18日）　2021年12月記
B747-400、B-16410に乗って台北からパリへ向かっています。（2002年9月19日）　2021年12月記	B747-400、B-16410機内。台北からパリへの1回目の機内食。（2002年9月19日）　2021年12月記	B747-400、B-16410機内。台北からパリへの1回目の機内食。（2002年9月19日）　2021年12月記
B747-400、B-16410機内。台北からパリへの2回目の機内食。（2002年9月19日）　2021年12月記	B747-400、B-16411が台北へ出発。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記	B747-400、B-16411が台北へ出発。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記
ウイーンからバンコク経由台北行きに乗ります。（2002年9月30日　ウイーンVIE）　2021年12月記	14時10分発のバンコク経由台北行きに乗ります。（2002年9月30日　ウイーンVIE）　2021年12月記	MD-11、B-16102に乗ってウイーンからバンコクへ向かっています。この機体は貨物機に改造され、上海航空などを経てウエスタン･グローバル･エアラインズへ売却されました。（2002年9月30日）　2021年12月記
MD-11、B-16102機内。ウイーンからバンコクへ1回目の機内食。（2002年9月30日）　2021年12月記	MD-11、B-16102機内。ウイーンからバンコクへ1回目の機内食。（2002年9月30日）　2021年12月記	MD-11、B-16102機内。ウイーンからバンコクへ1回目と2回目の機内食の間にカップ麺が提供されました。（2002年9月30日）　2021年12月記
MD-11、B-16102機内。ウイーンからバンコクへ2回目の機内食。（2002年10月1日）　2021年12月記	MD-11、B-16102機内。ウイーンからバンコクへ2回目の機内食。（2002年10月1日）　2021年12月記	MD-11、B-16102に乗ってウイーンから台北へ向かう途中バンコクを経由。この機体は貨物機に改造され、上海航空などを経てアメリカへ売却されました。（2002年10月1日　バンコクBKK）　2021年12月記
MD-11、B-16102機内。バンコクから台北への機内食。（2002年10月1日）　2021年12月記	MD-11、B-16102機内。バンコクから台北への機内食。（2002年10月1日）　2021年12月記	MD-11、B-16102に乗ってウイーンからバンコク経由で台北へ到着。この機体は貨物機に改造され、上海航空などを経てアメリカへ売却されました。（2002年10月1日　台北TPE）　2021年12月記
B757-200、B-27021。この機体は元遠東航空の機体でしたが、貨物機に改造され、パナマの航空会社へ売却されました。出国後のエリアより。（2002年10月1日　台北TPE）　2021年12月記	B767-300、B-16603。この機体はファースト･チョイス･エアウェイズを経て貨物機に改造され、カーゴジェット･エアウェイズへ売却されました。出国後のエリアより。（2002年10月1日　台北TPE）　2021年12月記	B767-200、B-16625。この機体は貨物機に改造され、デンマークのスター･エアへ売却されました。出国後のエリアより。（2002年10月1日　台北TPE）　2021年12月記
MD-11、B-16102。この機体は貨物機に改造され、上海航空などを経てアメリカのウエスタン･グローバル･エアウェイズへ売却されました。出国後のエリアより。（2002年10月1日　台北TPE）　2021年12月記	B747-400、B-16461。この機体はUPD航空へ売却され、貨物機に改造されました。出国後のエリアより。（2002年10月1日　台北TPE）　2021年12月記	B767-300、B-16603に乗って成田へ向かいます。この機体はファースト･チョイス･エアウェイズを経て貨物機に改造され、カーゴジェット･エアウェイズへ売却されました。（2002年10月1日　台北TPE）　2021年12月記
B767-300、B-16603に乗って台北から成田へ向かっています。この機体はファースト･チョイス･エアウェイズを経て貨物機に改造され、カーゴジェット･エアウェイズへ売却されました。（2002年10月1日）　2021年12月記	B767-300、B-16603機内。台北から成田への機内食。（2002年10月1日）　2021年12月記	B767-300、B-16603機内。台北から成田への機内食。（2002年10月1日）　2021年12月記
B767-200、B-16621が到着。この機体はデンマークのスター･エアへ売却され、貨物機に改造されました。展望ホールより。（2002年7月29日　関西KIX）　2022年1月記	B767-200、B-16603が台北へ出発。この機体はイギリスの航空会社を経てカーゴジェット･エアウェイズへ売却、貨物機に改造されました。ターミナル2南側の展望デッキより。（2002年6月11日　成田NRT）　2022年1月記	B767-300、N601EVが到着。この機体はアエロフロート･ロシア航空を経てアメリカのリース会社へ売却されました。展望ホールより。（2001年8月8日　関西KIX）　2022年8月記