イギリス ブリティッシュ・エアウェイズ(BA/BAW)・
グローバル・サプライ・システムズ(XH/GSS)
ブリティッシュ・エアウェイズは日本へは成田と羽田に乗り入れています。成田へはB787、羽田へはB777で運航していますが、かつてより輸送力は落ちていると感じます。ブリティッシュ・エアウェイズはかつては伊丹空港時代から大阪に乗り入れていましたし、小牧空港時代の名古屋にも、そして福岡に乗り入れた時期もありました。その頃に比べると日本からイギリスに行く人が減ったのだと思います。その頃は機材もジャンボでしたし。グローバル・サプライ・システムズはブリティッシュ・エアウェイズ系列の貨物航空会社です。 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのA319、G‐DBCAがロンドンへ出発。この機体は元bmi。(2023年9月12日 オスロOSL) 2023年10月記 ブリティッシュ・エアウェイズのA320、G‐MIDOがロンドンへ出発。この機体は元bmi。出国後のエリアより。(2023年6月29日 ウイーンVIE) 2023年10月記  ブリティッシュ・エアウェイズのB787-9、G‐ZBKEがロンドンへ離陸。ターミナル2の展望デッキより。(2022年11月25日 羽田HND) 2023年10月記          
ブリティッシュ・エアウェイズのB787-9、G‐ZBKCがロンドンへ出発。ターミナル3の展望デッキより。(2022年11月22日 羽田HND) 2022年11月記          ブリティッシュ・エアウェイズのB787-9、G‐ZBKJがロンドンから到着。出国後のエリアより。(2022年9月30日 シンガポールSIN) 2022年11月記           ブリティッシュ・エアウェイズのA319、G‐EUUTがロンドンから着陸。鉄道駅より。(2022年10月1日 アテネATH) 2022年11月記          
ブリティッシュ・エアウェイズのB777-200、G‐YMMHがロンドンから到着。出国後のエリアより。(2022年10月1日 アテネATH) 2022年10月記         ブリティッシュ・エアウェイズのA320、G‐YMMHがロンドンガトウィックへ出発。出国後のエリアより。(2022年10月10日 アテネATH) 2022年10月記          ブリティッシュ・エアウェイズのB787-8、G‐ZBGJがロンドンから到着。ターミナル3の展望デッキより。(2021年9月20日 羽田HND) 2022年10月記        
ブリティッシュ・エアウェイズのB787-9、G‐ZBKAがロンドンへ出発。ターミナル3の展望デッキより。(2021年7月19日 羽田HND) 2021年7月記        ブリティッシュ・エアウェイズのB787-9、G‐ZBKJがロンドンから着陸。ターミナル1の展望デッキより。(2020年7月16日 羽田HND) 2021年7月記         ブリティッシュ・エアウェイズのB787-8、G‐ZBJHがロンドンから到着。出国後のエリアより。(2019年11月21日 仁川ICN) 2021年7月記        
ブリティッシュ・エアウェイズのB787-9、G‐ZBKGがロンドンへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2019年8月18日 成田NRT) 2019年9月記       ブリティッシュ・エアウェイズのA380、G‐XLEHがロンドンからアプローチ。スカイトレイン、カナダライン、テンプレトン駅前より。(2019年7月14日 バンクーバーYVR) 2019年9月記        ブリティッシュ・エアウェイズのB787‐8、G‐ZBJCがロンドンから到着。(2019年6月22日 関西KIX) 2019年9月記    
ブリティッシュ・エアウェイズのB787‐8、G‐ZBJCがロンドンへ間もなく離陸。展望ホールより。(2019年6月22日 関西KIX) 2019年7月記    ブリティッシュ・エアウェイズのA380、G‐XLEJがロンドンから滑走路07Rへ到着。(2018年10月11日 香港HKG) 2019年7月記     ブリティッシュ・エアウェイズのB787-9、G‐ZBKDがロンドンへ出発。ターミナル2の出国後のエリアより。(2018年5月6日 成田NRT) 2019年7月記     
ブリティッシュ・エアウェイズのB787‐9、G‐ZBKDがロンドンへ出発。ターミナル2の出国後のエリアより。(2018年5月6日 成田NRT) 2018年5月記   ブリティッシュ・エアウェイズのA380、G‐XLEAがロンドンから滑走路07Lへ到着。(2018年2月7日 香港HKG) 2018年5月記    ブリティッシュ・エアウェイズのB777-300ER、G‐STBFがロンドンから滑走路07Lに到着。(2018年2月7日 香港HKG) 2018年5月記    
ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐200、G‐YMMGがロンドンから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2017年11月4日 成田NRT) 2017年11月記  ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐200、G‐YMMFがロンドンから滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。(2017年3月5日 バンコクBKK) 2017年11月記   ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐200、G‐YMMTがロンドンから到着。展望デッキより二重のガラス越し。(2017年3月9日 バンコクBKK) 2017年11月記   
ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐200、G‐YMMIが富士山を右手にロンドンへ出発。(2017年1月6日 羽田HND) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB787‐9、G‐ZBKGがロンドンからアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。(2016年11月16日 成田NRT) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB787‐9、G‐ZBKGがロンドンから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2016年11月16日 成田NRT) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのB787‐9、G‐ZBKGがロンドンから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2016年11月16日 成田NRT) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB787‐9、G‐ZBKGがロンドンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2016年11月16日 成田NRT) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBJがロンドンへ離陸滑走。ターミナル1の展望デッキより。(2016年6月14日 成田NRT) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐200、G‐YMMNがロンドンからアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。(2015年12月30日 成田NRT) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐200、G‐YMMNがロンドンから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2015年12月30日 成田NRT) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBLがロンドンから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2015年12月27日 羽田HND) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBLがロンドンから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2015年12月27日 羽田HND) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐200、G‐YMMLがロンドンへ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。(2015年12月21日 成田NRT) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBHがロンドンから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2015年7月14日 成田NRT) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBCがロンドンからアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。(2015年5月2日 成田NRT) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBCがロンドンから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。(2015年5月2日 成田NRT) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBCがロンドンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2015年5月2日 成田NRT) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐200、G‐YMMKがロンドンへ離陸。ターミナル2の展望デッキより。(2015年3月16日 羽田HND) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBIがロンドンへ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。(2014年12月8日 成田NRT) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのA320、G‐EUUT。出国後のエリアより。(2014年6月15日 ワルシャワWAW) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐200、G‐YMMOがロンドンへ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。(2014年5月29日 成田NRT) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのA320、G‐GATJが滑走路35Rを離陸滑走。空港裏側のショッピングセンター「フライイン」より。(2013年11月8日 イスタンブールIST) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB767-300、G‐BZHAが出発。空港裏側のショッピングセンター「フライイン」より。(2013年11月8日 イスタンブールIST) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのB767-300、G‐BZHAが滑走路35Rを離陸滑走。空港裏側のショッピングセンター「フライイン」より。(2013年11月8日 イスタンブールIST) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB767-300、G‐BZHAが滑走路35Rを離陸滑走。空港裏側のショッピングセンター「フライイン」より。(2013年11月8日 イスタンブールIST) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBAがロンドンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2013年5月18日 成田NRT) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G‐CIVBがロンドンから滑走路19Lに到着。(2013年1月12日 バンコクBKK) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G‐BNLYがロンドンから滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。(2013年1月13日 バンコクBKK) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBFがA滑走路南側からロンドンへ間もなく離陸。(2012年10月13日 成田NRT) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBAがロンドンからB滑走路北側にアプローチ。(2012年7月28日 成田NRT) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB737‐400、G‐DOCLですが、海外に売却されたようです。展望デッキより。(2012年6月7日 アムステルダムAMS) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのA321、G‐EUXC。展望デッキより。(2012年6月7日 アムステルダムAMS) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのエンブラエルERJ-190、G‐LCYJ。展望デッキより。(2012年6月7日 アムステルダムAMS) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのA320、G‐EUYG。展望デッキより。(2012年6月7日 アムステルダムAMS) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのエンブラエルERJ-170、G‐LCYD。展望デッキより。(2012年6月7日 アムステルダムAMS) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのA319、G‐EIPL。展望デッキより。(2012年6月7日 アムステルダムAMS) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのA319、G‐EUPU。カーパークより。(2012年6月11日 ブリュッセルBRU) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのA320、G‐EUUL。展望デッキより。(2012年6月17日 アムステルダムAMS) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのA319、G‐EUPW。展望デッキより。(2012年6月18日 アムステルダムAMS) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのA319、G‐EUPW。展望デッキより。(2012年6月18日 アムステルダムAMS) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBFがA滑走路北側からロンドンへ間もなく離陸。(2012年4月30日 成田NRT) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G‐CIVDがロンドンから到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。(2012年2月25日 バンコクBKK) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G‐CIVLがロンドンから到着。空港周辺の歩道橋より。(2012年2月26日 バンコクBKK) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G‐CIVLがロンドンへ出発。展望デッキより二重のガラス越し。(2012年2月26日 バンコクBKK) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐200、G‐YMMPがロンドンから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2011年7月15日 羽田HND) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐200、G‐YMMIがロンドンから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。(2011年7月5日 羽田HND) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐200、G‐YMMIがロンドンから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。(2011年7月5日 羽田HND) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G‐BYGBがロンドンから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。(2011年4月14日 香港HKG) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G‐BLNYがロンドンから到着。スカイデッキより。(2011年4月17日 香港HKG) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G‐BYGDがロンドンへ出発。カーパークより。(2010年12月14日 ヒューストンIAH) 2017年2月記
グローバル・サプライ・システムズのB747‐400F、G‐GSSB。この機体はアメリカのアトラス航空からのリースのようです。カーパークより。(2010年12月14日 ヒューストンIAH) 2017年2月記 グローバル・サプライ・システムズのB747‐400F、G‐GSSB。この機体はアメリカのアトラス航空からのリースのようです。カーパークより。(2010年12月14日 ヒューストンIAH) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G‐BNLIがロンドンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2010年4月29日 成田NRT) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G‐BNLIがロンドンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2010年4月29日 成田NRT) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G‐BNLIがロンドンへ離陸滑走。ターミナル1の展望デッキより。(2010年4月29日 成田NRT) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G‐CIVJがロンドンから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2008年10月23日 成田NRT) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400がロンドンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2008年5月16日 成田NRT) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G-BYGFがロンドンへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2007年12月19日 成田NRT) 2017年2月記 ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G-CIVYがロンドンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2007年11月9日 成田NRT) 2017年2月記
ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐200、G-VIIXがアプローチ。ガルフパールホテルの屋上プールより。(2007年1月12日 ドバイDXB) 2017年10月記  グローバル・サプライ・システムズのB747‐400、G-GSSBがアプローチ。この機体はアトラス航空からのリースのようです。ガルフパールホテルの屋上プールより。(2007年1月12日 ドバイDXB) 2017年10月記   ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G-CIVL。展望エリアより窓越し。(2004年4月24日 シンガポールSIN) 2020年9月記 
ブリティッシュ・エアウェイズのB767‐200、G-BNWXがロンドンへ出発。この機体は引退しました。展望デッキより窓越し。(2003年6月22日 ジュネーブGVA) 2021年5月記   ブリティッシュ・エアウェイズのA320、G-EUUHがロンドンへ出発。展望デッキより。(2003年6月28日 チューリッヒZRH) 2021年5月記    ブリティッシュ・エアウェイズのA320、G-BUSJがロンドンへ離陸。この機体は引退しました。空港内ツアーより。(2003年6月28日 チューリッヒZRH) 2021年5月記    
ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G-CIVYがロンドンへ出発。この機体は引退しました。ターミナル1の展望デッキより。(2003年2月2日 成田NRT) 2021年7月記   ブリティッシュ・エアウェイズのA319、G-EUPP。(2002年9月21日 パリCDG) 2021年12月記     ブリティッシュ・エアウェイズのB757-200、G-BPEF。元エア・ヨーロッパの機体でしたが、フェデックス・エクスプレスへ売却されて貨物機に改造されました。(2002年9月21日 パリCDG) 2021年12月記     
ブリティッシュ・エアウェイズのB777‐200、G-YMMPがロンドンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2002年6月21日 成田NRT) 2022年1月記    ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G-BNLKがロンドンへ出発。この機体は引退しました。ターミナル1の展望デッキより。(2002年2月11日 成田NRT) 2022年2月記    ブリティッシュ・エアウェイズのB747‐400、G-BNLRがA滑走路北側から間もなくロンドンへ離陸。この機体は引退しました。(2001年5月15日 成田NRT) 2022年11月記