イギリス ブリティッシュ･エアウェイズ（BA/BAW)・ グローバル･サプライ･システムズ（XH/GSS)

ブリティッシュ･エアウェイズは日本へは成田と羽田に乗り入れています。成田へはB787、羽田へはB777で運航していますが、かつてより輸送力は落ちていると感じます。ブリティッシュ･エアウェイズはかつては伊丹空港時代から大阪に乗り入れていましたし、小牧空港時代の名古屋にも、そして福岡に乗り入れた時期もありました。その頃に比べると日本からイギリスに行く人が減ったのだと思います。その頃は機材もジャンボでしたし。グローバル･サプライ･システムズはブリティッシュ･エアウェイズ系列の貨物航空会社です。　2017年2月記

ブリティッシュ･エアウェイズのA319、G-DBCGがロンドン･ヒースロー空港から到着。この機体は元bmi。ターミナルEの展望デッキより。（2024年9月7日　チューリッヒZRH）　2024年9月記		ブリティッシュ･エアウェイズのエンブラエルE‐190、G-LCYTがロンドン･シティ空港から到着。荷物検査後のエリアより。（2024年9月10日　チューリッヒZRH）　2024年9月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA319、G-EUPJがロンドン･ヒースロー空港から到着。荷物検査後のエリアより。（2024年9月10日　チューリッヒZRH）　2024年9月記
ブリティッシュ･エアウェイズのA350-1000、G‐XWBPがロンドンへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2024年8月6日　羽田HND）　2024年8月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA319、G‐EUOGがロンドンから滑走路28Lへ着陸。（2024年6月8日　ダブリンDUB）　2024年8月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA319、G‐EUOGがロンドンから到着。（2024年6月8日　ダブリンDUB）　2024年8月記
ブリティッシュ･エアウェイズのA320、G‐EUYOがロンドンから到着。出国後のエリアより。（2024年6月10日　ダブリンDUB）　2024年6月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA350-1000、G‐XWBJがロンドンへ離陸。ターミナル2北側の展望デッキより。（2024年4月13日　羽田HND）　2024年6月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB787-9、G‐ZBKPがロンドンから到着。出国後のエリアより。（2024年2月16日　シンガポールSIN）　2024年6月記
ブリティッシュ･エアウェイズのA319、G‐DBCAがロンドンへ出発。この機体は元bmi。（2023年9月12日　オスロOSL）　2023年10月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA320、G‐MIDOがロンドンへ出発。この機体は元bmi。出国後のエリアより。（2023年6月29日　ウイーンVIE）　2023年10月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB787-9、G‐ZBKEがロンドンへ離陸。ターミナル2の展望デッキより。（2022年11月25日　羽田HND）　2023年10月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB787-9、G‐ZBKCがロンドンへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2022年11月22日　羽田HND）　2022年11月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB787-9、G‐ZBKJがロンドンから到着。出国後のエリアより。（2022年9月30日　シンガポールSIN）　2022年11月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA319、G‐EUUTがロンドンから着陸。鉄道駅より。（2022年10月1日　アテネATH）　2022年11月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB777-200、G‐YMMHがロンドンから到着。出国後のエリアより。（2022年10月1日　アテネATH）　2022年10月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA320、G‐YMMHがロンドンガトウィックへ出発。出国後のエリアより。（2022年10月10日　アテネATH）　2022年10月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB787-8、G‐ZBGJがロンドンから到着。ターミナル3の展望デッキより。（2021年9月20日　羽田HND）　2022年10月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB787-9、G‐ZBKAがロンドンへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2021年7月19日　羽田HND）　2021年7月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB787-9、G‐ZBKJがロンドンから着陸。ターミナル1の展望デッキより。（2020年7月16日　羽田HND）　2021年7月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB787-8、G‐ZBJHがロンドンから到着。出国後のエリアより。（2019年11月21日　仁川ICN）　2021年7月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB787-9、G‐ZBKGがロンドンへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年8月18日　成田NRT）　2019年9月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA380、G‐XLEHがロンドンからアプローチ。スカイトレイン、カナダライン、テンプレトン駅前より。（2019年7月14日　バンクーバーYVR）　2019年9月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB787‐8、G‐ZBJCがロンドンから到着。（2019年6月22日　関西KIX）　2019年9月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB787‐8、G‐ZBJCがロンドンへ間もなく離陸。展望ホールより。（2019年6月22日　関西KIX）　2019年7月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA380、G‐XLEJがロンドンから滑走路07Rへ到着。（2018年10月11日　香港HKG）　2019年7月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB787-9、G‐ZBKDがロンドンへ出発。ターミナル2の出国後のエリアより。（2018年5月6日　成田NRT）　2019年7月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB787‐9、G‐ZBKDがロンドンへ出発。ターミナル2の出国後のエリアより。（2018年5月6日　成田NRT）　2018年5月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA380、G‐XLEAがロンドンから滑走路07Lへ到着。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年5月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB777-300ER、G‐STBFがロンドンから滑走路07Lに到着。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年5月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐200、G‐YMMGがロンドンから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2017年11月4日　成田NRT）　2017年11月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐200、G‐YMMFがロンドンから滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。（2017年3月5日　バンコクBKK）　2017年11月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐200、G‐YMMTがロンドンから到着。展望デッキより二重のガラス越し。（2017年3月9日　バンコクBKK）　2017年11月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐200、G‐YMMIが富士山を右手にロンドンへ出発。（2017年1月6日　羽田HND）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB787‐9、G‐ZBKGがロンドンからアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2016年11月16日　成田NRT）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB787‐9、G‐ZBKGがロンドンから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2016年11月16日　成田NRT）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB787‐9、G‐ZBKGがロンドンから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2016年11月16日　成田NRT）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB787‐9、G‐ZBKGがロンドンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2016年11月16日　成田NRT）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBJがロンドンへ離陸滑走。ターミナル1の展望デッキより。（2016年6月14日　成田NRT）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐200、G‐YMMNがロンドンからアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年12月30日　成田NRT）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐200、G‐YMMNがロンドンから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年12月30日　成田NRT）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBLがロンドンから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年12月27日　羽田HND）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBLがロンドンから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年12月27日　羽田HND）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐200、G‐YMMLがロンドンへ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年12月21日　成田NRT）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBHがロンドンから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年7月14日　成田NRT）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBCがロンドンからアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年5月2日　成田NRT）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBCがロンドンから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年5月2日　成田NRT）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBCがロンドンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2015年5月2日　成田NRT）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐200、G‐YMMKがロンドンへ離陸。ターミナル2の展望デッキより。（2015年3月16日　羽田HND）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBIがロンドンへ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2014年12月8日　成田NRT）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA320、G‐EUUT。出国後のエリアより。（2014年6月15日　ワルシャワWAW）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐200、G‐YMMOがロンドンへ出発。ターミナル2北側の展望デッキより。（2014年5月29日　成田NRT）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA320、G‐GATJが滑走路35Rを離陸滑走。空港裏側のショッピングセンター「フライイン」より。（2013年11月8日　イスタンブールIST）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB767-300、G‐BZHAが出発。空港裏側のショッピングセンター「フライイン」より。（2013年11月8日　イスタンブールIST）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB767-300、G‐BZHAが滑走路35Rを離陸滑走。空港裏側のショッピングセンター「フライイン」より。（2013年11月8日　イスタンブールIST）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB767-300、G‐BZHAが滑走路35Rを離陸滑走。空港裏側のショッピングセンター「フライイン」より。（2013年11月8日　イスタンブールIST）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBAがロンドンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2013年5月18日　成田NRT）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G‐CIVBがロンドンから滑走路19Lに到着。（2013年1月12日　バンコクBKK）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G‐BNLYがロンドンから滑走路19Rに到着。空港周辺の歩道橋より。（2013年1月13日　バンコクBKK）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBFがA滑走路南側からロンドンへ間もなく離陸。（2012年10月13日　成田NRT）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBAがロンドンからB滑走路北側にアプローチ。（2012年7月28日　成田NRT）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB737‐400、G‐DOCLですが、海外に売却されたようです。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA321、G‐EUXC。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのエンブラエルERJ-190、G‐LCYJ。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA320、G‐EUYG。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのエンブラエルERJ-170、G‐LCYD。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのA319、G‐EIPL。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA319、G‐EUPU。カーパークより。（2012年6月11日　ブリュッセルBRU）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA320、G‐EUUL。展望デッキより。（2012年6月17日　アムステルダムAMS）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのA319、G‐EUPW。展望デッキより。（2012年6月18日　アムステルダムAMS）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA319、G‐EUPW。展望デッキより。（2012年6月18日　アムステルダムAMS）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐300ER、G‐STBFがA滑走路北側からロンドンへ間もなく離陸。（2012年4月30日　成田NRT）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G‐CIVDがロンドンから到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日　バンコクBKK）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G‐CIVLがロンドンから到着。空港周辺の歩道橋より。（2012年2月26日　バンコクBKK）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G‐CIVLがロンドンへ出発。展望デッキより二重のガラス越し。（2012年2月26日　バンコクBKK）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐200、G‐YMMPがロンドンから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2011年7月15日　羽田HND）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐200、G‐YMMIがロンドンから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2011年7月5日　羽田HND）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐200、G‐YMMIがロンドンから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2011年7月5日　羽田HND）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G‐BYGBがロンドンから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月14日　香港HKG）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G‐BLNYがロンドンから到着。スカイデッキより。（2011年4月17日　香港HKG）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G‐BYGDがロンドンへ出発。カーパークより。（2010年12月14日　ヒューストンIAH）　2017年2月記
グローバル･サプライ･システムズのB747‐400F、G‐GSSB。この機体はアメリカのアトラス航空からのリースのようです。カーパークより。（2010年12月14日　ヒューストンIAH）　2017年2月記		グローバル･サプライ･システムズのB747‐400F、G‐GSSB。この機体はアメリカのアトラス航空からのリースのようです。カーパークより。（2010年12月14日　ヒューストンIAH）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G‐BNLIがロンドンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2010年4月29日　成田NRT）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G‐BNLIがロンドンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2010年4月29日　成田NRT）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G‐BNLIがロンドンへ離陸滑走。ターミナル1の展望デッキより。（2010年4月29日　成田NRT）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G‐CIVJがロンドンから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2008年10月23日　成田NRT）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400がロンドンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月16日　成田NRT）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G-BYGFがロンドンへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月19日　成田NRT）　2017年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G-CIVYがロンドンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2007年11月9日　成田NRT）　2017年2月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐200、G-VIIXがアプローチ。ガルフパールホテルの屋上プールより。（2007年1月12日　ドバイDXB）　2017年10月記		グローバル･サプライ･システムズのB747‐400、G-GSSBがアプローチ。この機体はアトラス航空からのリースのようです。ガルフパールホテルの屋上プールより。（2007年1月12日　ドバイDXB）　2017年10月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G-CIVL。展望エリアより窓越し。（2004年4月24日　シンガポールSIN）　2020年9月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB767‐200、G-BNWXがロンドンへ出発。この機体は引退しました。展望デッキより窓越し。（2003年6月22日　ジュネーブGVA）　2021年5月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA320、G-EUUHがロンドンへ出発。展望デッキより。（2003年6月28日　チューリッヒZRH）　2021年5月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA320、G-BUSJがロンドンへ離陸。この機体は引退しました。空港内ツアーより。（2003年6月28日　チューリッヒZRH）　2021年5月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G-CIVYがロンドンへ出発。この機体は引退しました。ターミナル1の展望デッキより。（2003年2月2日　成田NRT）　2021年7月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA319、G-EUPP。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB757-200、G-BPEF。元エア・ヨーロッパの機体でしたが、フェデックス･エクスプレスへ売却されて貨物機に改造されました。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB777‐200、G-YMMPがロンドンへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2002年6月21日　成田NRT）　2022年1月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G-BNLKがロンドンへ出発。この機体は引退しました。ターミナル1の展望デッキより。（2002年2月11日　成田NRT）　2022年2月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G-BNLRがA滑走路北側から間もなくロンドンへ離陸。この機体は引退しました。（2001年5月15日　成田NRT）　2022年11月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB747‐400、G-CIVRがロンドンから到着。この機体は引退しました。さくらの山公園より。（2000年10月12日　成田NRT）　2024年6月記		ブリティッシュ･エアウェイズのBAe146、G-BZAV。この機体はカンタス航空を経てカナダのサミット･エアへ売却されました。展望デッキより。（2000年6月30日　チューリヒZRH）　2024年6月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA320、G-BUSGはアメリカのリース会社へ売却されました。展望デッキより。（2000年6月30日　チューリヒZRH）　2024年6月記
ブリティッシュ･エアウェイズのBAe146、G-BXASはオーストラリアのナショナル･ジェット･エクスプレスを経てカナダのサミット･エアへ売却されました。展望デッキより。（2000年7月3日　チューリヒZRH）　2024年6月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB767-300、G-BNWKが出発。この機体はカンタス航空、ダイナミック･エアウェイズを経てイースタン･エアラインズへ売却。展望デッキより。（2000年7月3日　チューリヒZRH）　2024年6月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB737-400、G-DOCBが出発。この機体は引退しました。展望デッキより。（2000年7月3日　チューリヒZRH）　2024年6月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB757-200、G-BMRI。この機体は貨物機に改造、インドのブルー･ダート･アビエーションを経てDHLエアUKへ売却されました。展望デッキより。（2000年7月3日　チューリヒZRH）　2024年6月記		ブリティッシュ･エアウェイズのBAe146、G-BZAY。この機体はイギリス空軍へ売却されました。展望デッキより。（2000年7月3日　チューリヒZRH）　2024年6月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB757-200、G-CPEVが到着。この機体はイギリスのさまざまな航空会社を経て、貨物機に改造、SFエアラインズへ売却。展望デッキより。（2000年7月3日　チューリヒZRH）　2024年6月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB767-300。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日　フランクフルトFRA）　2024年6月記		ブリティッシュ･エアウェイズのエンブラエルERJ-145、G-ENBJはフライビー、bmiを経てローガンエアーげ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日　フランクフルトFRA）　2024年6月記		ブリティッシュ･エアウェイズのA319、G-EUPL。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日　フランクフルトFRA）　2024年6月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB737-400、G-BUHJはエア・ワン、LOTポーランド航空を経てパキスタンのシャヒーン・エアへ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日　フランクフルトFRA）　2024年6月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB767-300、G-BNWYは引退しました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日　フランクフルトFRA）　2024年6月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB767-300、G-BZHBは引退しました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月8日　フランクフルトFRA）　2024年6月記
ブリティッシュ･エアウェイズのA320、G-BUSCは引退しました。ターミナル2の展望デッキより。（2000年7月8日　フランクフルトFRA）　2024年6月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB737-400、G-GBTAは貨物機に改造、アトランティック･エアラインズを経てスペインのスウィフトエアへ売却。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月8日　フランクフルトFRA）　2024年6月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB767-300、G-BZHAは引退しました。ターミナル2の展望デッキより。（2000年7月12日　フランクフルトFRA）　2024年6月記
ブリティッシュ･エアウェイズのB737-400、G-DOCXは貨物機に改造、カルディグエアを経てマイ･インド･エアラインズへ売却。ターミナル2の展望デッキより。（2000年7月12日　フランクフルトFRA）　2024年6月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB747-400、G-CIVKがロンドンへ出発。この機体は引退しました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年4月25日　成田NRT）　2024年6月記		ブリティッシュ･エアウェイズのB777-200、G-YMMAがロンドンへ出発。（2000年4月15日　北京BJS）　2024年6月記